Indianapolis 500 1959

 Indianapolis 500 1959

Date despre curse
A doua din cele 9 curse din Campionatul Mondial de Automobile din 1959
Nume de familie:	43th Sorte la nivel internațional de 500 de mile
Data:	30 mai 1959
Loc:	Indianapolis , SUA
Curs:	Indianapolis Motor Speedway
Lungime:	805 km în 200 de ture de 4.025 km
Vreme:	însorit, uscat
Poziția întâi
Conducător auto:	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser
Timp:	1: 01,68 min
Cel mai rapid tur
Conducător auto:	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser
Timp:	1: 01,89 min
Podium
Primul:	Statele Unite 48 Rodger Ward	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser
Al doilea:	Statele Unite 48 Jim Rathmann	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser
Al treilea:	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser

A 43-a Indianapolis 500 1959 a avut loc pe 30 mai 1959 la Indianapolis Motor Speedway lângă Indianapolis și a fost a doua cursă a Campionatului Mondial de Automobile din 1959 și a patra cursă a sezonului USAC 1959 .

Rapoarte

fundal

Watson-Offenhauser-Vagonul Wardului Victor Rodger

Indianapolis 500 a contat pentru penultima oară în campionatul mondial de automobile din 1959. De-a lungul anilor, Indianapolis 500 a primit din ce în ce mai puțină atenție, în 1959 a avut loc doar cu o zi înainte de Marele Premiu al Olandei din 1959 , ceea ce a însemnat că echipele europene nu au avut nicio șansă să participe la ambele curse. În plus, a avut loc în sezonul de Formula 1 din 1959, pe lângă Marele Premiu al Statelor Unite , în schimb, a fost considerat a face din Indianapolis 500 din 1959 de la toate echipele europene un rezultat șters.

În anii precedenți, Kurtis Kraft a fost șasiul utilizat în mod predominant, dar numărul acestor mașini pe teren a scăzut la aproximativ o treime. Multe echipe și-au folosit propriul șasiu, Kuzma , Watson , Lesovsky și Epperly au fost adesea folosite. În ceea ce privește motoarele utilizate, fiecare mașină calificată pentru cursă avea o unitate Offenhauser ; cu motoarele Novi , niciunul dintre șoferi nu s-a calificat. Siguranța șoferilor a fost crescută în comparație cu anul precedent, necesitând bare de rulare pe mașini și îmbrăcăminte rezistentă la foc pentru șoferi.

Cu Jimmy Bryan și Pat Flaherty , doi foști câștigători ai Indianapolis 500 au participat la cursă, iar AJ Foyt , ulterior de patru ori câștigător, a început al doilea Indianapolis 500.

Instruire

Antrenamentul pentru Indianapolis 500 în 1959 s-a desfășurat pe parcursul mai multor weekenduri, dintre care patru zile erau concursuri de cronometru pentru grilă. Antrenamentul din 2 mai a fost umbrit de un accident grav care l-a implicat pe Jerry Unser , a cărui mașină a răsturnat și a luat foc. Ca urmare a arsurilor severe, Unser a murit câteva săptămâni mai târziu; a fost primul ucis în Cupa Mondială din 1959 .

Pe 16 mai, a avut loc primul cronometru care a determinat pole position . Johnny Thomson a fost cel mai rapid și a obținut astfel singura pole position de Formula 1 din carieră, precum și pentru designerul mașinii, Lesovsky. Eddie Sachs pe Kuzma s-a calificat pe locul doi înaintea lui Jim Rathmann pe Watson. Dick Rathmann s-a calificat pe locul patru în fața lui Bobby Grim și Rodger Ward . Dick Rathmann și Ward conduceau, de asemenea, vehicule Watson, Grimm avea cea mai bună poziție de plecare cu un șasiu Kurtis Kraft. În plus, Bob Veith , Eddie Johnson , Gene Hartley , Don Branson , Johnny Boyd și Duane Carter s -au calificat pentru cursă. Un total de doisprezece piloți s-au calificat în acea zi, încă unsprezece o zi mai târziu, în al doilea contracronometru , Jimmy Daywalt a fost cel mai rapid dintre ei.

O altă sesiune de antrenament a avut loc pe 19 mai, care a fost din nou umbrită de un accident fatal. Bob Cortner a ieșit de pe pistă din cauza unei rafale de vânt și a avut un accident la peretele limită. El a murit la locul accidentului din cauza rănilor grave la cap.

În a treia și a patra zi a cronometrului, pozițiile au fost determinate din poziția 24, Bob Christie stabilind cel mai rapid timp.

alerga

Thomson a câștigat duelul de start împotriva lui Sachs și Jim Rathmann și a păstrat conducerea în primele patru ture ale cursei, în timp ce Bryan, fost câștigător al Indianapolis 500, s-a retras în primul tur cu un ambreiaj deteriorat. Ward s-a luptat cu mai multe poziții până a preluat conducerea în turul cinci și l-a ținut până în al doisprezecelea tur. Jim Rathmann a beneficiat și de superioritatea mașinii Watson și s-a duelat cu Ward în față în următoarele ture. Avantajul s-a schimbat de mai multe ori între cei doi piloți, Jim Rathmann a condus în turul 13, apoi Ward timp de trei ture, apoi Jim Rathmann a fost din nou pe primul loc mult timp.

La turul 31, Flaherty s-a întâlnit cu grupul de frunte și s-a luptat cu un duel cu Jim Rathmann. El a preluat conducerea pentru prima dată în cursă, dar a renunțat la o tură mai târziu pentru a fi din nou în față încă două ture mai târziu. A menținut această conducere până în turul 41, când Jim Rathmann l-a depășit din nou, iar două ture mai târziu, Flaherty a contracarat din nou. De asemenea, Ward s-a amestecat în duel și a preluat conducerea în turul 46, dar i-a dat trei ture mai târziu lui Thomson, care a rămas apoi pe primul loc pentru 36 de ture.

Între timp, au existat o serie de accidente în terenul din spate. Mai întâi Len Sutton s-a retras din cauza unui accident din turul 34, mai târziu Chuck Weyant , Red Amick , Jud Larson și Mike Magill s-au ciocnit, toți șoferii au fost răniți. La jumătatea cursei, au început o serie de eșecuri din cauza diferitelor defecte tehnice. Jack Turner s-a retras în turul 47 cu un rezervor de combustibil defect. Grimm, care a devenit Rookie of the Year datorită locului al cincilea pe grilă, Bob Christie , Don Branson , Don Freeland , Bill Cheesbourg și Dick Rathmann au fost eliminați unul după altul, iar Ray Crawford a avut un accident. Când Grimm s-a îndreptat spre groapă, a ridicat brațul pentru a semnala următorilor șoferi că are un defect tehnic. Cu toate acestea, a condus prea repede, ceea ce a dus la o leziune la braț. Echipajul său din carieră și-a dat seama că este rănit și a considerat că mașina era încă în regulă. O schimbare a șoferului a fost făcută cu Turner, dar mașina nu a pornit.

Bătălia cu trei direcții în vârf care a făcut din Indianapolis 500 una dintre cele mai interesante din istorie în 1959 a fost decisă în a doua jumătate a cursei. Ward a preluat conducerea în turul 85 și nu a renunțat până la trecerea liniei de sosire. Flaherty a fost eliminat din duel pentru victorie în turul 162 când a avut un accident. Apoi, doar Jim Rathmann a venit la Ward, dar a fost la 23 de secunde în spatele lui la final. Ward a câștigat singura sa cursă de Formula 1 și prima dintre cele două Indianapolis 500. Pentru el a fost începutul a șase ani de succes în care nu a ieșit niciodată în topul celor patru din Indianapolis 500. Pentru Watson, cei doi au marcat și începutul unei perioade lungi în care mașinile au dominat. Thomson a completat podiumul, Tony Bettenhausen și Paul Goldsmith au obținut al patrulea și cinci puncte pentru campionatul mondial de automobile. După a doua cursă a sezonului , Jack Brabham a condus clasamentul piloților în fața lui Ward, Tony Brooks și Jim Rathmann.

Lista de înregistrare

Numai vehiculele care au trecut calificarea sunt listate în lista de intrări.

echipă	Nu.	conducător auto	şasiu	motor	anvelope
Statele Unite 48 John R. Wills	01	Statele Unite 48 Tony Bettenhausen	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Asociații de curse	03	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Leader Cards Inc.	05	Statele Unite 48 Rodger Ward	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 George Salih	0Al 6-lea	Statele Unite 48 Jimmy Bryan	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Bignotti-Bowes Racing	0Al 7-lea	Statele Unite 48 Jud Larson	Puterea lui Kurti	Offenhauser 4.5 L4	F.
	33	Statele Unite 48 Johnny Boyd	Epperly
Statele Unite 48 Echipa Wolcott Memorial Racing	0A 8-a	Statele Unite 48 Len Sutton	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Bob Estes	09	Statele Unite 48 Don Branson	Phillips	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 AE Dean	10	Statele Unite 48 AJ Foyt	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Jim Robbins	15	Statele Unite 48 Don Freeland	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Lindsey Hopkins	16	Statele Unite 48 Jim Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 JS Donaldson	19	Statele Unite 48 Eddie Johnson	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Ernest L. Ruiz	24	Statele Unite 48 Jack Turner	Christensen	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Yunick, Glover și Lathrop	37	Statele Unite 48 Duane Carter	Puterea lui Kurti	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Peter Schmidt	44	Statele Unite 48 Eddie Sachs	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Fred Gerhardt	45	Statele Unite 48 Paul Russo	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Roy McKay	47	Statele Unite 48 Chuck Weyant	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Chapman S. Root	48	Statele Unite 48 Bobby Grim	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Ray Crawford	49	Statele Unite 48 Ray Crawford	Mai mare	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Lysle Greenman	53	Statele Unite 48 Bill Cheesbourg	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 HH Johnson	57	Statele Unite 48 La subsol	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Ray T. Brady	58	Statele Unite 48 Jim McWithey	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 John Zink	64	Statele Unite 48 Pat Flaherty	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F.
	74	Statele Unite 48 Bob Veith	Mauri
Statele Unite 48 Federal Auto Associates	65	Statele Unite 48 Bob Christie	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F.
	66	Statele Unite 48 Jimmy Daywalt	Puterea lui Kurti
Statele Unite 48 Karl Hall	71	Statele Unite 48 Chuck Arnold	Puterea lui Kurti	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Kalamazoo Sports Inc.	73	Statele Unite 48 Dick Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 George Walther Jr.	77	Statele Unite 48 Mike Magill	Sutton	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48  LeRoy E. Foutch Jr.	87	Statele Unite 48 Red Amick	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 RT Marley Sr.	88	Statele Unite 48 Gene Hartley	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Harry Dunn	89	Statele Unite 48 Al Herman	Subţire	Offenhauser 4.5 L4	F.
Statele Unite 48 Norman C. Demler	99	Statele Unite 48 Paul Goldsmith	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F.

Clasificări

Grila de pornire

Articol	conducător auto	constructor	timp	Ø viteza	începe
01	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser	1: 01.68	234,92 km / h	01
02	Statele Unite 48 Eddie Sachs	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	1: 01.89	234,13 km / h	02
03	Statele Unite 48 Jim Rathmann	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	1: 02.31	232,55 km / h	03
0Al 4-lea	Statele Unite 48 Dick Rathmann	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	1: 02.39	232,25 km / h	0Al 4-lea
05	Statele Unite 48 Bobby Grim	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 02.40	232,21 km / h	05
0Al 6-lea	Statele Unite 48 Rodger Ward	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	1: 02.49	231,88 km / h	0Al 6-lea
0Al 7-lea	Statele Unite 48 Bob Veith	Statele Unite 48 Moore-Offenhauser	1: 02.49	231,88 km / h	0Al 7-lea
0A 8-a	Statele Unite 48 Eddie Johnson	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 02.50	231,84 km / h	0A 8-a
09	Statele Unite 48 Gene Hartley	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	1: 02.69	231,14 km / h	09
10	Statele Unite 48 Don Branson	Statele Unite 48 Phillips-Offenhauser	1: 02.80	230,73 km / h	10
11	Statele Unite 48 Johnny Boyd	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	1: 03.02	229,93 km / h	11
Al 12-lea	Statele Unite 48 Duane Carter	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.03	229,89 km / h	Al 12-lea
13	Statele Unite 48 Jimmy Daywalt	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 02.21	232,92 km / h	13
14	Statele Unite 48 Jack Turner	Statele Unite 48 Christensen-Offenhauser	1: 02.73	230,99 km / h	14
15	Statele Unite 48 Tony Bettenhausen	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	1: 03.06	229,78 km / h	15
16	Statele Unite 48 Paul Goldsmith	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	1: 03.08	229,71 km / h	16
17	Statele Unite 48 AJ Foyt	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	1: 03.09	229,67 km / h	17
18	Statele Unite 48 Pat Flaherty	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	1: 03.20	229,27 km / h	18
19	Statele Unite 48 Jud Larson	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.25	229,09 km / h	19
20	Statele Unite 48 Jimmy Bryan	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	1: 03.33	228,80 km / h	20
21	Statele Unite 48 Chuck Arnold	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.33	228,80 km / h	21
22	Statele Unite 48 Len Sutton	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser	1: 03.33	228,80 km / h	22
23	Statele Unite 48 Al Herman	Statele Unite 48 Dunn-Offenhauser	1: 03.41	228,51 km / h	23
24	Statele Unite 48 Bob Christie	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.83	227,01 km / h	24
25	Statele Unite 48 Don Freeland	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 02.91	230,33 km / h	25
26	Statele Unite 48 Red Amick	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 02.97	230,11 km / h	26
27	Statele Unite 48 Paul Russo	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.21	229,24 km / h	27
28	Statele Unite 48 La subsol	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	1: 03.36	228,69 km / h	28
29	Statele Unite 48 Chuck Weyant	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.40	228,55 km / h	29
30	Statele Unite 48 Bill Cheesbourg	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	1: 03.48	228,26 km / h	30
31	Statele Unite 48 Mike Magill	Statele Unite 48 Sutton-Offenhauser	1: 03.61	227,79 km / h	31
32	Statele Unite 48 Ray Crawford	Statele Unite 48 Bătrânul Offenhauser	1: 03.67	227,58 km / h	32
33	Statele Unite 48 Jim McWithey	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1: 03.73	227,37 km / h	33

alerga

Articol	conducător auto	constructor	Rundă	Se oprește	timp	începe	Cel mai rapid tur	Motivul eșecului
01	Statele Unite 48 Rodger Ward	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	200		3: 40: 49.2	0Al 6-lea
02	Statele Unite 48 Jim Rathmann	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	200		+ 23,28	03
03	Statele Unite 48 Johnny Thomson	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser	200		+ 50,64	01	1: 01.89
0Al 4-lea	Statele Unite 48 Tony Bettenhausen	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	200		+1: 47.09	15
05	Statele Unite 48 Paul Goldsmith	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	200		+ 2: 06.44	16
0Al 6-lea	Statele Unite 48 Johnny Boyd	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	200		+ 3: 16,98	11
0Al 7-lea	Statele Unite 48 Duane Carter	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 4: 10,53	Al 12-lea
0A 8-a	Statele Unite 48 Eddie Johnson	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 4: 10,53	0A 8-a
09	Statele Unite 48 Paul Russo	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 4: 11.04	27
10	Statele Unite 48 AJ Foyt	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	200		+ 4: 14,48	17
11	Statele Unite 48 Gene Hartley	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	200		+ 5: 42,48	09
Al 12-lea	Statele Unite 48 Bob Veith	Statele Unite 48 Moore-Offenhauser	200		+ 6: 09,73	0Al 7-lea
13	Statele Unite 48 Al Herman	Statele Unite 48 Dunn-Offenhauser	200		+ 6: 40,40	23
14	Statele Unite 48 Jimmy Daywalt	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 6: 41,54	13
15	Statele Unite 48 Chuck Arnold	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 8: 19,86	21
16	Statele Unite 48 Jim McWithey	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 11: 41,69	33
17	Statele Unite 48 Eddie Sachs	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	182		DNF	02		Șurub de viteze / strung
18	Statele Unite 48 La subsol	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	163		DNF	28		Deteriorarea pistonului
19	Statele Unite 48 Pat Flaherty	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	162		DNF	18		accident
20	Statele Unite 48 Dick Rathmann	Statele Unite 48 Watson-Offenhauser	150		DNF	0Al 4-lea		Foc în cutie
21	Statele Unite 48 Bill Cheesbourg	Statele Unite 48 Kuzma-Offenhauser	147		DNF	30		Magneto
22	Statele Unite 48 Don Freeland	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	136		DNF	25		Arcul supapei
23	Statele Unite 48 Ray Crawford	Statele Unite 48 Bătrânul Offenhauser	115		DNF	32		accident
24	Statele Unite 48 Don Branson	Statele Unite 48 Phillips-Offenhauser	112		DNF	10		Stabilizator bara de torsiune
25	Statele Unite 48 Bob Christie	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	109		DNF	24		Defecțiune a motorului
26	Statele Unite 48 Bobby Grim	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	85		DNF	05		Deteriorarea pistonului
27	Statele Unite 48 Jack Turner	Statele Unite 48 Christensen-Offenhauser	47		DNF	14		Rezervor de combustibil
28	Statele Unite 48 Mike Magill	Statele Unite 48 Sutton-Offenhauser	45		DNF	31		accident
29	Statele Unite 48 Jud Larson	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45		DNF	19		accident
30	Statele Unite 48 Red Amick	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45		DNF	26		accident
31	Statele Unite 48 Chuck Weyant	Statele Unite 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	45		DNF	29		accident
32	Statele Unite 48 Len Sutton	Statele Unite 48 Lesovsky-Offenhauser	34		DNF	22		accident
33	Statele Unite 48 Jimmy Bryan	Statele Unite 48 Epperly-Offenhauser	01		DNF	20		Acționarea ambreiajului / arborelui cu came

Standul Cupei Mondiale după cursă

În 1959, punctele au fost acordate conform următoarei scheme:

• S-au numărat doar cele mai bune cinci rezultate din opt curse. Rezultatele șterse sunt afișate între paranteze.
• Numerele marcate cu * includ punctul pentru cea mai rapidă tură.

Articol	conducător auto	constructor										Puncte
1.	Australia Jack Brabham	cooper	9 *									9
2.	Statele Unite Rodger Ward	Epperly		A 8-a								A 8-a
3.	Regatul Unit Tony Brooks	Ferrari	Al 6-lea									Al 6-lea
	Statele Unite Jim Rathmann	Kuzma		Al 6-lea								Al 6-lea
5.	Statele Unite Johnny Thomson	Epperly		5 *								5
Al 6-lea	Franţa Maurice Trintignant	cooper	Al 4-lea									Al 4-lea
Al 7-lea	Statele Unite Phil Hill	Ferrari	3									3
	Statele Unite Tony Bettenhausen	Salih		3								3
9.	Noua Zeelandă Bruce McLaren	cooper	2									2
	Statele Unite Paul Goldsmith	Kuzma		2								2

Campionatul constructorilor după cursă

În 1959, punctele au fost acordate conform următoarei scheme:

• S-au numărat doar cele mai bune cinci rezultate din opt curse. Rezultatele șterse sunt afișate între paranteze.
• Numai rezultatul vehiculului cel mai bine plasat de către un designer a fost contorizat

Articol	constructor										Puncte
1.	Regatul Unit cooper	A 8-a									A 8-a
2.	Italia Ferrari	Al 6-lea									Al 6-lea

Link-uri web

• Rezultate pe motorsportarchiv.de
• Fotografii la f1-facts.com
• Mai multe decese la Indianapolis la en.espnf1.com