Indianapolis 500 1954
Date despre curse | ||
---|---|---|
A doua din cele 9 curse din Campionatul Mondial de Automobile din 1954 | ||
Nume de familie: | XXXVIII-a Concurs de motor Indianapolis | |
Data: | 31 mai 1954 | |
Loc: | Indianapolis | |
Curs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Lungime: | 804,6 km în 200 de ture de 4,023 km
|
|
Vreme: | foarte cald | |
Poziția întâi | ||
Conducător auto: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Timp: | min | |
Cel mai rapid tur | ||
Conducător auto: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Timp: | 1: 04.04 min (turul 29) | |
Podium | ||
Primul: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Al doilea: | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser |
Al treilea: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Cel de-al 38-lea Indianapolis 500 a avut loc pe 31 mai 1954 pe Indianapolis Motor Speedway . A fost a doua din cele nouă curse din Campionatul Mondial de Automobile din 1954 .
fundal
Cele 500 de mile de la Indianapolis au fost incluse în campionatul de piloți de Formula 1 între 1950 și 1960. Cu toate acestea, cursa nu a fost niciodată legată de seria europeană de curse și s-a desfășurat într-un mod complet diferit. Probabil că nu s-a intenționat niciodată să aducă o astfel de integrare, deoarece antrenamentele suprapuse și datele de curse făceau practic imposibil ca un șofer să înceapă în toate cursele pentru campionatul mondial de șoferi și în Indianapolis.
Instruire
Cele mai bune locuri de plecare din Indianapolis sunt acordate conform unui mod neobișnuit. Cel mai rapid șofer din prima zi este în pole position , indiferent dacă șoferii obțin timpi de tur mai repede în zilele de antrenament ulterioare. Deoarece există oportunități foarte bune de depășire în Indianapolis, dezavantajul unei poziții de plecare din spate nu este grav. În antrenamentele din 1954, cel mai rapid pilot din prima zi a fost, de asemenea, cel mai rapid din general, astfel încât Jack McGrath a ocupat pole position. În cele patru ture de calificare a fost cu peste două secunde mai rapid decât următorul cel mai rapid, Cal Niday , căruia i s-a permis să înceapă doar în al cincilea rând. Alături de McGrath în primul rând au fost Jimmy Daywalt (a treia oară) și Jimmy Bryan (a 4-a oară).
alerga
A fost foarte cald în ziua cursei. Drept urmare, numeroși șoferi au fost ușurați. Cel mai bun start l-a avut McGrath, care și-a folosit pole position pentru a prelua conducerea, urmat de Bryan și Thomson și Carter . Vukovich era pe locul șase. Drept rezultat, McGrath a reușit să-și extindă avantajul, pe care l-a ținut până la primul său pit stop după 43 de tururi. În următoarele 17 ture, Daywalt și Cross au luptat pentru conducere. În timpul primei faze galbene, declanșată de o rotație de la Ruttman , amândoi au condus în gropi și l-au lăsat pe Bryan să preia conducerea până când s-a oprit în turul 87. Până în acest moment, doar doi piloți, Parsons și Homeier, fuseseră eliminați. După aceea, câștigătorul de anul trecut, Bill Vukovich, a fost în față și și-a extins avantajul la aproape un tur. Primul incident grav a avut loc în turul 111 când Daywalt a intrat cu mașina în peretele de hotar la virajul 3. Pat Flaherty , care conducea mașina lui Rathmann, a coborât și el de pe pistă în timp ce încerca să-l evite și a trebuit să renunțe. Ambele au rămas nevătămate. Liderul Vukovich a intrat pentru ultima oară în turul 128. Pentru a economisi timp și, probabil, pentru că un alt vehicul era deja parcat în cutia sa, el a avut doar roțile potrivite (exterioare) schimbate. Totuși, a trebuit să aștepte până la ultima oprire a lui Bryan în turul 140 pentru a prelua din nou conducerea. Vukovich, care acum trebuia să fie foarte atent cu cauciucurile, și-a pierdut o parte din avantaj, dar totuși a obținut a doua victorie la Indianapolis la rând.
Lista de înregistrare
Grila de pornire
alerga
Articol | conducător auto | constructor | Rundă | timp | km / h | Reziduu | eșec | Cel mai rapid tur |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Bill Vukovich | Puterea lui Kurti | 200 | 3: 49: 17.270 | 210,57 | |||
2. | Jimmy Bryan | Kuzma | 200 | 3: 50: 27.220 | 209,50 | +1: 09,95 min | ||
3. | Jack McGrath | Puterea lui Kurti | 200 | 3: 50: 37.000 | 209,36 | +1: 19,73 min | 1: 04.040 | |
Al 4-lea | Troy Ruttman | Puterea lui Kurti | 131 | 3: 52: 09.950 | 207,96 | +2: 52,68 min | Predare către Carter pentru Rd. 101–170 | |
Duane Carter | 69 | a condus mașina lui Ruttman; Rd. 101-170 | ||||||
5. | Mike Nazaruk | Puterea lui Kurti | 200 | 3: 52: 41.820 | 207,48 | +3: 24,55 min | ||
Al 6-lea | Fred Agabashian | Puterea lui Kurti | 200 | 3: 53: 04.820 | 207.14 | +3: 47,55 min | ||
Al 7-lea | Don Freeland | Watson | 200 | 3: 53: 30.620 | 206,76 | +4: 13.35 min | ||
A 8-a. | Paul Russo | Puterea lui Kurti | 150 | 3: 54: 18.440 | 206.05 | +5: 01,17 min | Predare către Hoyt | |
Jerry Hoyt | 50 | a condus mașina lui Russo; Rd. 151-200 | ||||||
9. | Larry Crockett | Puterea lui Kurti | 200 | 3: 56: 24.510 | 204.23 | +6: 07,24 min | ||
10. | Cal Niday | Ansted | 200 | 3: 56: 24.960 | 204.22 | +6: 07,24 min | ||
11. | Art Cross | Puterea lui Kurti | 120 | 3: 57: 39.460 | 203.15 | +7: 22,19 min | Predare către Parsons | |
Johnnie Parsons | 22 | a condus mașina Cross '; Rd. 121-142 | ||||||
Sam Hanks | 11 | a condus mașina Cross '; Rd. 143–153 | ||||||
Andy Linden | 17 | a condus mașina Cross '; Rd. 154-170 | ||||||
Jim Davies | 30 | a condus mașina Cross '; Rd. 171-200 | ||||||
Al 12-lea | Chuck Stevenson | Kuzma | 83 | Predare către Faulkner; Rd. 1-55; 95-122 | ||||
Walt Faulkner | 116 | a condus mașina lui Stevenson; Rd. 56-94; 123-199 | ||||||
13 | Manuel Ayulo | Kuzma | 197 | |||||
14 | Bob Sweikert | Puterea lui Kurti | 197 | |||||
15 | Duane Carter | Puterea lui Kurti | 76 | Predare către Teague | ||||
Marshall Teague | 29 | a condus mașina lui Carter; Rd. 77-105 | ||||||
Jimmy Jackson | 57 | a condus mașina lui Carter; Rd. 106-120; 155-196 | ||||||
Tony Bettenhausen | 34 | a condus mașina lui Carter; Rd. 121–154 | ||||||
16. | Ernie McCoy | Puterea lui Kurti | 194 | |||||
17 | Jimmy Reece | Pan scratch | 194 | |||||
18 | Ed Elisian | Chapman | 148 | Livrare către Scott | ||||
Bob Scott | 45 | a condus mașina lui Elisian; Rd. 149–193 | ||||||
19 | Frank Armi | Silnes | 169 | Predare către Fonder | ||||
George Fonder | 24 | a condus mașina lui Armi; Rd. 141-164 | ||||||
20 | Sam Hanks | Puterea lui Kurti | 112 | Livrare către Davies | ||||
Jim Davies | 36 | a condus mașina Hanks; Rd. 113-148 | ||||||
Richard Rathmann | 43 | a condus mașina Hanks; Rd. 149-191; accident | ||||||
21. | Pat O'Connor | Puterea lui Kurti | 181 | accident | ||||
22 | Rodger Ward | Clichet | 105 | Predat lui Johnson; Rd. 94-160; motor | ||||
Eddie Johnson | 67 | a condus mașina lui Ward; Rd. 94-160 | ||||||
23 | Gene Hartley | Puterea lui Kurti | 151 | Predare către Teague | ||||
Marshall Teague | 17 | a condus mașina lui Hartley; Rd. 152-168; motor | ||||||
24 | Johnny Thomson | Nichels | 113 | Predare către Linden | ||||
Andy Linden | 27 | a condus mașina lui Thomson; Rd. 114-140 | ||||||
Bill Homeier | 25 | a condus mașina lui Thomson; Rd. 141-165; direcție | ||||||
25 | Andy Linden | Schroeder | 86 | Livrare către Scott; Rd. 87-138; suspensie | ||||
Bob Scott | 52 | a condus mașina lui Linden; Rd. 87-138 | ||||||
26. | Jerry Hoyt | Puterea lui Kurti | 130 | motor | ||||
27 | Jimmy Daywalt | Puterea lui Kurti | 111 | accident | ||||
28. | Richard Rathmann | Puterea lui Kurti | 95 | Predare către Flaherty | ||||
Pat Flaherty | 15 | a condus mașina lui Rathmann; Rd. 96-110; accident | ||||||
29 | Tony Bettenhausen | Puterea lui Kurti | 105 | Rulmenți cu roți | ||||
30 | Travis Webb | Bromme | 54 | Predare către Kladis | ||||
Danny Kladis | 50 | a condus mașina lui Webb; Rd. 55-104; Scurgere de ulei | ||||||
31. | Len Duncan | Schroeder | 43 | Predare către Fonder | ||||
George Fonder | 58 | a condus mașina lui Duncan; Rd. 44-101; motor | ||||||
32. | Johnnie Parsons | Puterea lui Kurti | 79 | motor | ||||
33. | Bill Homeier | Puterea lui Kurti | 74 | accident |
Standul Cupei Mondiale după cursă
În 1954, punctele au fost acordate conform următoarei scheme:
locul 1 | locul 2 | locul 3 | Locul 4 | Locul 5 | Cel mai rapid tur |
---|---|---|---|---|---|
A 8-a | Al 6-lea | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 |
- S-au numărat doar cele mai bune cinci rezultate din nouă curse. Rezultatele șterse sunt afișate între paranteze.
- Numerele marcate cu * includ punctul pentru cea mai rapidă tură.
- Câmpurile marcate în aceeași culoare indică vehiculele comune.
Articol | conducător auto | constructor | Puncte | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Juan Manuel Fangio | Maserati | A 8-a | A 8-a | ||||||||
Bill Vukovich | Puterea lui Kurti | A 8-a | A 8-a | |||||||||
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | Al 6-lea | Al 6-lea | ||||||||
Jimmy Bryan | Kuzma | Al 6-lea | Al 6-lea | |||||||||
5. | José Froilán González | Ferrari | 5 * | 5 | ||||||||
Jack McGrath | Puterea lui Kurti | 5 * | 5 | |||||||||
Al 7-lea | Maurice Trintignant | Ferrari | 3 | 3 | ||||||||
A 8-a. | Elie Bayol | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
Mike Nazaruk | Puterea lui Kurti | 2 | 2 | |||||||||
10. | Troy Ruttman | Puterea lui Kurti | 1.5 | 1.5 | ||||||||
Duane Carter | Puterea lui Kurti | 1.5 | 1.5 |
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Dacă nu se specifică altfel, bazat pe: Mike Lang: Grand Prix! Volumul 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 , pp. 70 f. (Engleză).