Rinul Mijlociu

Harta Rinului Mijlociu
Vedere a Castelului Katz cu Loreley în fundal
Începutul văii descoperitoare dintre Bingen am Rhein și Assmannshausen , cu estuarul Nahe în fundal
Vedere din Hindenburghöhe spre Rin lângă Bad Salzig
Sfârșitul de descoperire vale la Rolandswerth și Rhöndorf , în fundal Siebengebirge

Rin Orientul Mijlociu , de lungă 130 km tronson de râu din Rin între gura Nahe la Bingen și cea a victoriei nordul Bonn , este una dintre cele mai importante peisaje culturale din Germania . Valea râului, în care locuiesc în jur de 450.000 de oameni, este mărginită de Hunsrück și Eifel în vest, de Taunus , Westerwald și Siebengebirge în est, de Câmpia Superioară a Rinului în sud și de Golful Köln și Rinul inferior in nord.

Întreaga lungime a Rinului Mijlociu formează o vale străpungătoare prin Munții Renovate din Ardezie . Prin urmare, a fost întotdeauna una dintre cele mai importante rute de circulație între nordul și sudul Germaniei . De pe vremea romanilor , a existat, de asemenea, un schimb constant între regiunea mediteraneană și Europa de Nord prin Valea Rinului Mijlociu. Situat în inima Europei, uneori la graniță, uneori pod de culturi, reflectă istoria Occidentului într- un mod exemplar. Caracteristică peisajului său creat de om sunt podgoriile , dar și numeroase castele de pe deal , alte monumente arhitecturale și orașele și satele vechi și sinuoase de pe marginea îngustă a malului.

Bogăția culturală și frumusețea naturală au făcut din Valea Rinului Mijlociu o destinație turistică și simbolul romantismului Rinului încă din secolul al XIX-lea . Cea mai faimoasă expresie a lor este poezia Die Loreley de Heinrich Heine . Prin urmare, industria turistică comercializează partea de sud a Rinului Mijlociu de la Bingen și Rüdesheim la Koblenz ca „Valea Loreley”. Ca peisaj cultural din Valea Rinului Mijlociu Superior , această secțiune a râului a fost declarată Patrimoniu Mondial UNESCO în 2002 .

geografie

Andernach gheizer este cel mai mare gheizer de apă rece din lume.
Gura Mosellei la Deutsches Eck din Koblenz

Locație

Denumirea geografică Rinul Mijlociu se referă la valea îngustă antecedentă a Rinului prin Munții Renei Ardezie între Bingen am Rhein și Rüdesheim am Rhein în sud și Bonn- Bad Godesberg și Bonn- Oberkassel în nord, adică peisajul clasic al Rinului. . Valea Rinului Mijlociu se întinde aproape pe toată lungimea, până la Rolandswerth și Rheinbreitbach în zona statului federal Renania-Palatinat , apoi pe cea a Renaniei de Nord-Westfalia . Din punct de vedere geografic, Valea Rinului Mijlociu include și malul drept al Rinului între Rüdesheim și Lorch , care aparține Hesse și regiunea viticolă Rheingau . Neuwied Bazinul separă superior și inferior al Rinului Mijlociu. Cel mai înalt gheizer cu apă rece din lume se află pe Namedyer Werth cu o înălțime de 50 până la 60 m . La 7 iulie 2006, Gheizerul Namedyer a fost reactivat și de atunci a fost folosit pentru turism.

Afluenți

Afluenții mai mari pe această secțiune a râului sunt Nahe , Mosel și Ahr pe malul stâng al Rinului, Lahn , Wied și Sieg pe malul drept al Rinului .

Localități

Cele mai importante orașe de pe malul stâng sunt Bingen am Rhein , Bacharach , Oberwesel , Sankt Goar , Boppard și Koblenz în partea superioară și Andernach , Bad Breisig , Sinzig , Remagen și Bonn în Rinul Mijlociu inferior. Pe malul drept al râului se află Rüdesheim am Rhein , Assmannshausen , Lorch , Kaub , Sankt Goarshausen , Braubach și Lahnstein în partea superioară și Vallendar , Bendorf , Neuwied , Bad Hönningen , Linz pe Rin , Unkel , Bad Honnef și Königswinter pe Rinul Mijlociu inferior.

trafic

Conexiuni importante cu ridicat de trafic prin valea râului sunt pe de o parte Rin în sine ca o cale navigabilă federală , pe de altă parte, drumul federal 9 și întinderea Rin stânga căii ferate la vest și drumul federal 42 și dreapta Rin întindere a căii ferate pe malul estic al râului. Autostrăzile federale A61 și A3 circulă paralel cu râul pe malurile stângi și drepte ale Rinului, pe înălțimile Munților Rhenish Slate. La nivelul Koblenz, A48 formează o legătură transversală între A61 și A3.

Castele, cetăți și palate

Castelul Stahleck de lângă Bacharach
Castelul Pfalzgrafenstein de lângă Kaub
Castelul Rheinfels de lângă St. Goar
Marksburg lângă Braubach
Castelul Stolzenfels de lângă Koblenz

Cele mai importante castele și fortărețe de pe Rin includ Marksburg, singurul castel nedistrugat de pe deal din regiune, Castelul Pfalzgrafenstein , care se află pe o insulă stâncoasă din mijlocul râului și Castelul Rheinfels , care a fost extins într-o cetate peste orar. Castelul Stolzenfels, pe de altă parte, stă ca nimeni altul pentru romantismul Rinului , care nu numai că s-a limitat la recepția clădirilor existente, ci a încurajat și restaurarea și clădirile noi. Tot în Koblenz se află Palatul Electoral , care a fost ultima reședință a Electorului din Trier până când a fost cucerit de trupele revoluționare franceze, și Cetatea Ehrenbreitstein , construită de prusieni în secolul al XIX-lea . A fost cea mai puternică de acest fel de pe Rin și o parte a cetății Koblenz .

Castele și cetăți din Rinul Mijlociu (în direcția râului):

La stânga Rinului Malul drept al Rinului

istorie

Preistorie și istorie timpurie

Terasele din Valea Rinului Mijlociu au fost locuite încă din epoca anterioară a fierului . Acest lucru este dovedit de movilele funerare din jurul pădurii orașului Boppard , din pădurea Breyer și zidurile inelare de pe Dommelberg lângă Koblenz și pe Hünenberg lângă Sankt Goarshausen . La granița de vest a zonei Rinului Mijlociu există, de asemenea, urme ale unei așezări celtice , cu stâlpii mormântului din Pfalzfeld și mormântul domnesc din Waldalgesheim . În secolul al IV-lea î.Hr. Zona se afla deja sub influența civilizațiilor mediteraneene. Conexiunea nord-sud dintre estuarul Nahe și estuarul Mosellei s-a întors până la epoca preromană. Traseul, care a fost extins ulterior de romani, coincide în mare parte cu traseul autostrăzii 61 de astăzi .

Epoca romană

În Romanii stabilit zona Rinului Mijlociu , de la mijlocul secolului 1 î.Hr.. Un factor important a fost extinderea drumului principal (Drumul Roman al Văii Rinului ) între capitalele provinciale Mainz și Köln de -a lungul malului stâng al Rinului, atât pe platourile (Rheinböllen spre nord), cât și în valea de pe malul stâng al Rinul (drumul federal de astăzi 9). Rămășițe ale unor sisteme rutiere semnificative (căi ferate) pot fi găsite de ex. B. lângă castelul de azi Stahleck Bacharach. Orașele Bingen ( Bingium ) și Koblenz ( Confluentes ) au devenit siturile fortelor imperiale timpurii, iar Oberwesel (Vosolvia) găzduia o stație rutieră romană . Din forturile lor, garnizoanele au protejat agricultura și resursele minerale și, de asemenea, au ținut la distanță triburile teutone ale Tenkerer , Usipeter , Menapier și Eburonen . Așezările agricole din interiorul țării au avut grijă de oamenii din orașe și tabere militare.

Romanii au folosit Rinul pentru transportul maritim și încă din secolul I d.Hr., în Koblenz au fost construite poduri permanente Rin și Moselle . Zidul de frontieră Limes , care a fost construit între 83-85 d.Hr., a trebuit abandonat în jurul anului 260 d.Hr., iar granița s-a mutat înapoi la Rin. Malul drept al Rinului a câștigat o importanță mai mare pentru armata romană, dovadă fiind Burgusul de lângă Niederlahnstein . În cursul securizării frontierelor imperiale sub împărații romani Constantin și Valentinian , au fost construite forturi în Koblenz (Confluentes) și Boppard ( Bodobrica ) și fortificate cu ziduri puternice și turnuri rotunde, ale căror rămășițe au fost păstrate.

În secolul al V-lea, alamanii și francii au forțat romanii să se retragă complet. Triburile au preluat orașele romane, iar francii au înființat în special noi așezări în mediul rural, mai ales independente de vechile ferme romane. În aceste locuri, le puteți recunoaște și astăzi după nume care se termină în „-heim”, unde agricultura și creșterea animalelor erau cultivate.

La sfârșitul secolului al V-lea, regele merovingian Clovis a fondat imperiul franc. Deși populația romană a continuat să scadă, oamenii vorbeau un dialect franco-roman și limba administrativă a rămas latină . Inscripții grave Mormânt Boppard , printre altele. în Sfântul Sever și Biserica Carmelită , din 4-5 Până în secolul al VIII-lea documentează supraviețuirea unui grup de populație romanică alături de imigranții franconieni.

Evul Mediu

Așezările romane, în special locațiile forturilor din Valea Rinului, au fost preluate de regii franconii drept coroană și proprietate fiscală. Zona de la Bingen în josul Rinului cu Bacharach , Oberwesel , St. Goar , Boppard până la Koblenz și dincolo de Sinzig și Remagen a fost aproape complet în posesia regală până în epoca carolingiană . Abia în secolul al VIII-lea a început vânzarea părților individuale ale imperiului, care s-a prelungit până la începutul secolului al XIV-lea. Beneficiarii donațiilor incluse stareții Prüm și Trier , Sf. Maximin și arhiepiscopii din Köln , Trier, Mainz și Magdeburg . Cele contilor de Katzenelnbogen erau ca administratori ai Prüm Abbey teritoriul propriu la St. Goar cu castelul Rheinfels construi că , după dispariția lor în 1479 Landgrave de Hesse moștenit.

Împărțirea imperiului lui Carol cel Mare de către nepoții săi, care a fost pregătită în 842 în Sf. Kastor din Koblenz , a părăsit malul stâng al Rinului între Bacharach și Koblenz pentru a se încadra în Regatul Mijlociu. Abia în anul 925 Lotharingia a fost în cele din urmă unită cu Imperiul Germaniei din Franconia de Est.

Până în era Staufer , Rinul a rămas o inimă a puterii regale; aici se afla „Vis maxima regni” ( Otto von Freising ). La Koblenz, în 1138, Staufer Konrad III. ales în regele german.

Valea Rinului Mijlociu lângă Oberwesel

Evul Mediu târziu

Regiunea din Rinul Mijlociu s-a caracterizat prin fragmentarea sa teritorială în Evul Mediu târziu. Pe lângă alegătorii spirituali din Köln, Mainz și Trier, contele Palatin din Rinul Mijlociu din jurul Bacharach și Kaub câștigase influență și de la Hermann von Stahleck în 1142 . Ca semn al concurenței reciproce („pisică” și „șoarece”), dar și ca posturi vamale pe ruta comercială centrală a Rinului, au fost construite cele mai multe dintre cele 40 de castele din zona dintre Bingen și Koblenz.

Influențate parțial de facilitățile din Franța, Italia și statele cruciate, acestea sunt exemple speciale de arhitectură medievală de apărare. Conții de la Katzenelnbogen s-au remarcat în special ca constructori ( Marksburg , Castelul Rheinfels , Reichenberg , Neukatzenelnbogen ). Conducătorul suveran remarcabil din secolul al XIV-lea a fost elector și arhiepiscop Balduin von Trier din Casa Luxemburgului . Fratele său, regele Henric al VII-lea , contele de Luxemburg și din 1308, regele german, a trebuit să-i dea orașele imperiale Boppard și Oberwesel, a promis două din cele aproximativ 20 de orașe și locuri care, în secolele al XIII-lea și al XIV-lea, pe Rin, între Bingen și Koblenz, au fost stabilite și avea drepturi de oraș sau libertăți similare. Drepturile orașului nu au condus întotdeauna la dezvoltarea urbană efectivă. Cu toate acestea, în aproape toate aceste locuri, până în ziua de azi s-au păstrat rămășițe mai mult sau mai puțin extinse ale fortificațiilor orașului.

Mult timp, Boppard și Oberwesel au rezistat integrării într-un stat teritorial modern. În Boppard au fost lupte pentru libertatea orașului în 1327 și 1497. Piatra funerară a cavalerului Sifrit von Schwalbach, care a căzut în 1497, în tipul popular al „mâncătorului de fier cu ecartament larg” din Biserica Carmelită din Boppard este o mărturie a acestor lupte pentru libertățile comunale, care au fost reînviate pentru ultima dată în 1525 în Războiul Țăranilor . Castelul orașului din Boppard , care a fost construit în 1340 de Balduin am Rhein, este un monument pentru suprimarea eforturilor de independență urbană.

Întrucât zonele celor patru alegători renani erau apropiați unul de celălalt pe Rinul Mijlociu, orașele de pe Rin au fost locul pentru numeroase zile imperiale și electorale, alegeri regale și nunți princiare , care au fost importante în istoria imperiului . Kurverein von Rhense a avut o importanță deosebit de amplă în 1338.

Mai presus de toate, Boppard a fost frecvent vizitat de regii și împărații germani. Conducătorii au locuit apoi cu anturajul lor în curtea regală la porțile orașului.

În Bacharach , membru fondator al Asociației Rene din orașe din 1254/55 , regele Ludwig al IV-lea al Bavariei a locuit temporar . Volto Santo pictat în Biserica Sf. Petru de aici mărturisește admirația lui Ludwig pentru arhetipul Lucchese și documentează schimbul dintre Italia imperială și Rinul Mijlociu.

Timpuri moderne

Landgraful Filip Magnanul din Hessa a adus doctrina Reformei în zonele Katzenelnbogischen în 1527. În 1545 Reforma a ajuns pe teritoriile Palatinatului Electoral prin Electorul Friederich II .

Lupta dintre catolici și protestanți și tensiunile politice din Imperiul German au culminat cu Războiul de 30 de ani din 1618 , în care au intervenit Franța, Spania și Suedia. Când s-a încheiat pacea în 1648, țara a fost ruinată din punct de vedere economic, populația fiind mai mult decât înjumătățită din cauza luptelor, bolilor și foametei.

În secolul al XVII-lea, Rinul Mijlociu a devenit din ce în ce mai mult scena conflictelor armate și pașnice dintre Germania și Franța . După devastarea Războiului de 30 de ani, Războiul de succesiune din Palatinat din 1688/92 a dus la prima distrugere a castelelor și a unei părți a fortificațiilor orașului. Reconstrucția din secolul al XVIII-lea încă caracterizează părți mari din centrul orașului Koblenz în stilul clasicismului timpuriu.

Ca urmare a războaielor revoluționare , malul stâng al Rinului a devenit parte a Republicii Franceze sau a Imperiului. Prefectul Lezay-Marnesia, care locuiește în Koblenz, avea drumul pe malul stâng al Rinului, care a căzut în paragină după epoca romană și nu mai este utilizabil, s-a extins. Lezay-Marnesia a promovat, de asemenea, cultivarea fructelor pe Rinul Mijlociu (de exemplu, cireșul în Bad Salzig pe baza modelului Normandiei ), care a înlocuit parțial viticultura, care scăzuse brusc la sfârșitul secolului al XVIII-lea.

secolul al 19-lea

Ehrenbreitstein în Koblenz

Francezii au subordonat țara din Rinul Mijlociu prefectului departamentului Rhin-et-Moselle din Koblenz. Populația a fost luată în curând cu noul guvern, deoarece a adus sfârșitul domniei aristocratice, abolirea taxelor feudale, justiția liberală și alte avantaje.

Trecerea de către Blücher a Rinului lângă Kaub în ziua de Anul Nou 1814 a marcat sfârșitul perioadei franceze și începutul stăpânirii prusace pe Rinul de mijloc cu înfrângerea finală a lui Napoleon . La Congresul de la Viena din 1815, Prusia a primit „ Ceasul pe Rin ” de pe malul stâng. Partea dreaptă a rămas Nassau .

Supremația Prusiei a fost asigurată de construcția cetății Koblenz începând cu 1817. Realizările administrației franceze au fost în mare parte desființate în provincia Rinului (din 1830), vechiul stat corporativ (nobilime, orașe, țărani) reînființat. Nobilimea a preluat din nou conducerea politică, clasa de mijloc educată a rămas politic aproape fără influență. După Războiul Austro-Prusian (1866), Prusia a anexat și zonele Nassau de pe malul drept al Rinului.

Vaporul , în special cu abur barja de remorcare de la începutul anilor 1840., au adus o intensificare semnificativă a traficului pe Rin Mijlociu. Rin Transport Legea din martie 1831 eliberat de transport maritim pe Rin de la multe obstacole , cum ar fi tarifele, drepturi de stivuire, etc., ceea ce a dus la o stimulare a traficului.

Un Rin puternic șerpuitor care schimbă constant cursul de cale nu mai putea face față acestei creșteri. În plus, ingineria hidraulică a fost avansată și mai mult în străinătate și prin primirea și penetrarea teoretică suplimentară de către inginerii hidraulici germani, cum ar fi Eytelwein (1765–1849), Hagen sau Wiebeking, astfel încât să se îndepărteze de la întreținerea existentului prin lucrări culturale naționale către unul din întregul râu, cu lucrările sale de inginerie hidraulică care cuprinde afluenți, întrucât o unitate părea necesară. Acest lucru a dus la crearea administrației clădirilor Rheinstrom în 1851, cu Eduard Nobiling în calitate de director de clădire Rheinstrom . Prin îndreptarea Rinului , lungimea Rinului Mijlociu a fost scurtată cu 40 km.

Nici transportul cu abur (din jurul anului 1830), nici construcția liniilor de cale ferată (din 1857) nu ar putea promova în mod decisiv industrializarea în Valea îngustă a Rinului. În jurul anului 1900 exista încă o mică structură agricolă și comercială de oraș-sat, dominată de viticultură.

Secolului 20

După sfârșitul primului război mondial, în noiembrie 1918, malul stâng al Rinului și o fâșie de 50 km lățime pe malul drept au fost declarate „zonă demilitarizată”. Primii americani, din 1923 francezii au administrat zona.

În Renania, trecerea de la monarhie la republică a trecut aproape neobservată. Planul de înființare a „ Republicii Reniene ” (1923) a eșuat. Francezii și-au retras trupele în 1929.

După ce Hitler a fost numit cancelar la 30 ianuarie 1933, entuziasmul în Rinul Mijlociu a fost mare. Hitler a fost făcut cetățean de onoare în numeroase locuri. Oficialii evrei și nepopulari din punct de vedere politic au fost înlocuiți cu oficiali ai partidului. Evreii, care jucaseră un rol important în comerțul din orașele mici, au fost jefuiți și alungați, majoritatea fiind uciși.

La 19 martie 1945, forțele aliate au pus capăt ostilităților celui de- al doilea război mondial pe Rinul Mijlociu. Apoi francezii au preluat administrarea zonei în zona lor de ocupație.

La sfârșitul anului 1946 a luat ființă statul federal Hesse , șase luni mai târziu a urmat statul Renania-Palatinat . Deși zonele care în mod istoric aparțineau rareori erau grupate împreună în noile state federale, a apărut rapid un sentiment de comunitate. Cu toate acestea, dorința unei clasificări care să țină cont mai mult de istorie nu a tăcut niciodată complet.

Patrimoniul Mondial "Valea Rinului Mijlociu Superior"

Logo-ul Patrimoniului Mondial UNESCO „Peisajul cultural din Valea Rinului Mijlociu Superior”
Loreley
Assmannshausen din Damianskopf

„Peisajul cultural din Valea Rinului Mijlociu Superior” este valea Rinului de la Bingen și Rüdesheim la Koblenz . La 27 iunie 2002 a fost adăugat acest peisaj cultural unic pe Lista Patrimoniului Mondial al UNESCO .

Criteriile unui peisaj cultural

Condiția preliminară este o zonă de peisaj care este închisă în ceea ce privește criteriile menționate mai jos, care are o anumită unicitate și a primit un design special de către oameni. În Valea Rinului Mijlociu Superior , acesta este cazul în descoperirea Rinului prin Munții Renovate din Ardezie . Valea cu stâncile sale abrupte și-a forțat utilizarea sub formă de terase care au modelat valea de-a lungul secolelor. A fost caracterizată în special de viticultura pe terase, extracția ardeziei și gestionarea pădurilor de arboret, care a fost documentată încă din secolul al VIII-lea . Agricultura era posibilă doar pe platouri. Mulțimea a peste 40 de castele, care au fost construite de-a lungul a doar 65 de kilometri de râu, este, de asemenea, unică. Valea Rinului Mijlociu Superior este simbolul peisajului romantic al Rinului și, de asemenea, un peisaj clasic de transport (o rută importantă de transport maritim, două autostrăzi federale și două linii de cale ferată).

Planificarea traficului

În legătură cu acordarea statutului de patrimoniu cultural mondial, UNESCO a declarat deja că zgomotul generat de trafic (din care liniile de cale ferată joacă un rol semnificativ) era o problemă. Cu toate acestea, măsurile concrete nu au fost nici recomandate, nici necesare.

Noua traversare fixă ​​a Rinului peste Podul Rinului Mijlociu lângă St. Goar și Sankt Goarshausen , vizată de guvernul de stat Renania-Palatinat, urmează să fie coordonată cu UNESCO. La 29 iulie 2010, UNESCO a anunțat că ar trebui prezentat un master plan înainte de planificarea ulterioară a unui pod pentru a demonstra necesitatea și compatibilitatea cu statutul de patrimoniu mondial. În alte consultări, UNESCO va decide apoi dacă un pod planificat este compatibil cu patrimoniul mondial. Dacă problemele similare cu cele din Valea Elbei din Dresda pot fi evitate, va deveni evidentă doar în discuțiile ulterioare. Alte declarații ale guvernului de stat pe care UNESCO le aprobase deja după discuțiile de la Brasilia au fost premature. Potrivit Comisiei UNESCO, o decizie nu poate fi așteptată până cel târziu în vara anului 2011.

Telecabina Rinului construită pentru spectacolul horticol cultural federal din Koblenz din 2011 a pus, de asemenea, în pericol statutul de patrimoniu mondial. Din acest motiv, organizatorii spectacolului de grădină au fost de acord cu UNESCO cu privire la cel mai discret design al structurilor telecabinei și demontarea telecabinei. după trei ani. La 19 iunie 2013, la Phnom Penh, UNESCO a decis la cea de-a 37-a sesiune a Comitetului Patrimoniului Mondial să permită funcționarea telecabinei până în 2026. Cel mai lung timp tehnic posibil de funcționare se încheie anul acesta.

Clădirea castelului

La castelele din Valea Rinului Mijlociu au fost create cu câteva excepții de la 12 până în prima jumătate a secolului al 14 - lea. Ele au fost în mare parte construite pe terasele centrale care au fost create atunci când s-a format valea. În secolele X și XI, construirea castelului a fost un privilegiu al imperiului (rege, înaltă nobilime). Clădirile dinaintea acestui timp erau în mare parte realizate din lemn și pământ.

Din secolul al XII-lea, regatul a început să slăbească. Puterea prinților a crescut (din 1220 și 1231 transferul unor drepturi importante ( regalia ) către principii imperiali clericali ( Confoederatio cum principibus ecclesiasticis ) și seculari ( Statutum in favorem principum ), din 1273 regatul electoral, 1356 formarea finală a statelor teritoriale) . Acesta a fost și momentul în care au fost construite majoritatea castelelor. Patru din șapte alegători dețineau singuri zone din Valea Rinului Mijlociu. Harta politică a arătat o plapumă patchwork, deoarece aceste zone nu erau contigue. În primul rând, castelele au fost construite pentru a asigura zona. Începând cu sfârșitul secolului al XII-lea, prinții au descoperit obiceiurile ca sursă de venit, astfel încât acum au fost construite și castele pentru securitatea vamală. În mod normal, castelele din inelul orașului erau construite ca o fortăreață împotriva locuitorilor orașului care se străduiau spre libertate.

Armele de foc au apărut în regiune la sfârșitul secolului al XIV-lea . Începând din secolul al XV-lea, au fost necesare reacții structurale pe care numai proprietarii de castele bogați și-au permis. Datorită utilizării armelor de foc, multe castele și-au pierdut importanța strategică în Evul Mediu târziu. De cele mai multe ori încep să se deterioreze mai încet sau sunt renunțați.

Deja în războiul de treizeci de ani s-au înregistrat numeroase distrugeri de către trupele care treceau. Distrugerea finală a aproape tuturor castelelor a fost făcută apoi de către trupele lui Ludovic al XIV-lea în războiul de succesiune din Palatinat în 1689 (cu excepția fortelor dealului, numai cetățile Ehrenbreitstein , Marksburg și Rheinfels).

Odată cu apariția romantismului Rinului, multe castele au fost reconstruite între 1815 și sfârșitul secolului al XIX-lea.

Viticultură

Terase stufoase de vie

Regiunea viticolă a Rinului Mijlociu este în mare măsură identică cu regiunea geografică, una dintre „ zonele specifice de cultivare ” pentru vinul de calitate prevăzut de Legea vinului german . Cu toate acestea, orașele vinicole Hessian dintre Lorchhausen și Rüdesheim aparțin regiunii viticole Rheingau .

Viticultura a fost adusă de romani. Cu toate acestea, nu s-a dezvoltat spre sud de la gura Mosellei până în Evul Mediu . Această dezvoltare a avut loc în patru etape, din secolul al XI-lea până la sfârșitul secolului al XIV-lea.

Noua tehnică a viticulturii de terasă a fost esențială pentru dezvoltare. Au fost construite suprafețe de la 25 la 30 de grade și mai mult. Cultivarea a fost favorizată de climă. Rinul, precum și solurile degradate de ardezie și greywacke funcționează ca depozite de căldură care previn fluctuații mari de temperatură. În plus, pe pante abrupte există un drenaj bun al aerului rece. Acest lucru este deosebit de benefic pentru Rieslingul de maturare târzie, care reprezintă aproximativ 75% din suprafața cultivată. Viticultura terasa a fost mult mai fragmentată decât cele actuale arată situația, care au luat naștere numai după consolidarea terenurilor în anii 1960 (vezi imaginea de terase pentru viță de vie stufoase - terase mici , acoperite cu tufe de pe stânga și deasupra pante mari, ușor de recunoscut de către mulți lumină, linii transversale). Din păcate, alături de vechii ziduri de piatră uscată, s-a pierdut și un biotop pentru organisme mici. Parțial în Valea Rinului Mijlociu, terasele, în forma lor veche, sunt încă cultivate (recunoscute și prin vechea conexiune a lăstarilor - un stâlp pe etaj).

În Evul Mediu, vinul era singura băutură populară non-germinabilă și care poate fi păstrată, deoarece berea era de obicei proastă și mai scumpă, cafeaua și ceaiul erau încă necunoscute. O specialitate regională care a fost comercializată în nordul nordic a fost producția de vin de foc în Viertälergebiet din jurul Bacharach (astăzi din nou produs în Posthof Bacharach). A fost unul dintre cele mai importante bunuri comerciale din Evul Mediu, favorizat de Rin ca fiind cea mai importantă cale navigabilă și drumurile romane existente. Prin urmare, a fost interesant pentru proprietari (creșterea valorii). Îmbunătățirea situației juridice, sociale și economice datorită lucrătorilor din ce în ce mai calificați, a dus la noi contracte de închiriere și la o revigorare. În Evul Mediu târziu, majoritatea populației depindea de viticultură. După dizolvarea multor conace, a fost împărțit în multe parcele mici .

Această ramură a economiei a fost în plină expansiune până la sfârșitul secolului al XVI-lea, când războiul de treizeci de ani a dus la recesiune și declin. Prețurile mai bune la bere, precum și ceaiul și cafeaua au redus veniturile. Începând cu 1815, datorită afilierii la Prusia, a existat din nou o mare revoltă pe malul stâng al Rinului (cvasi monopol ). Din 1839 a existat o puternică concurență din partea uniunii vamale germane . Acesta a fost începutul transformării de la vinificator cu normă întreagă la part-time. În unele cazuri, au existat profituri suplimentare prin romantismul Rinului (Gutsausschank) și industria emergentă a vinului spumant. Din 1870 a existat o nouă criză datorită căii ferate (transport îmbunătățit), industrializării, concurenței mai ieftine și mai bune din străinătate și apariției dăunătorilor de viță de vie din America prin Franța ( făinarea , filoxera , mucegaiul și viermii și viermii ). Cauza mai profundă a declinului a fost schimbarea condițiilor socio-economice. Până în secolul al XIX-lea nu a existat aproape nicio altă oportunitate de a-și câștiga existența. Apoi, din cauza profitului redus, a existat o mare migrație către industria emergentă. Partea stângă a fost doar mai afectată după cel de-al doilea război mondial (până atunci abia mai exista industrie și mai mult turism). În ciuda consolidării terenurilor efectuate în 92% din suprafețe în anii 1960, a existat un declin suplimentar din cauza lipsei de profit.

58% din suprafețele de vie care existau în jurul anului 1900 sunt acum complet și iremediabil. Alți 16% au o pondere în reziduu de 40 până la 80%. Au rămas aproximativ 480 de hectare - cu tendința de a scădea la aproximativ 380 de hectare plantate efectiv în 2006. Podgoriile devin stufoase și sunt aduse în cele din urmă din pădure. Aceasta este o mare problemă aici. Dacă doriți să păstrați caracterul peisajului, sunt necesare eforturi mari pentru a găsi noi utilizări ale teraselor, sau cel puțin pentru a le menține deschise. Consolidarea terenului în Oelsberg lângă Oberwesel este un exemplu de succes de conservare a viticulturii fără mișcări adânci ale pământului în peisaj . Prin terasarea transversală a sitului și instalarea unui sistem de irigare prin picurare, fostele parcele mici ar putea fi păstrate în cultură. Și în Bacharach este planificată o reproiectare ușoară pentru a facilita gestionarea podgoriilor. Locațiile individuale care modelează peisajul, cum ar fi pe Roßstein, vizavi de Oberwesel, sub Castelul Stahleck Bacharach sau în jurul Castelului Gutenfels Kaub, merită cultivarea continuă pentru a menține farmecul peisajului cultural. Multe castele au abandonat și au strâns podgorii la picioarele lor. Mult căutata idilă a cărții poștale sprijină o recuperare , deoarece verdele ușor și fin structurat și galbenul bogat din toamna teraselor de viță-de-vie parcelată se remarcă vizual bine împotriva verdele pădurii. În ciuda consolidării terenurilor, mecanizarea este limitată, deoarece zonele sunt de obicei prea abrupte pentru a putea fi conduse cu tractoare cu roți sau recoltatoare de struguri. Prin urmare, profitabilitatea este acordată numai companiilor care vând vin îmbuteliat, care obțin de obicei un venit suplimentar prin închirierea de apartamente de vacanță sau prin catering (taverne tipice de vin și struți).

Silvicultură

Părți mari ale văii au fost inițial împădurite. În valea râului, au crescut păduri aluvionare de salcie albă, stejar și carpen pe versanți - și fagi pe soluri mai bune. Prima utilizare economică a fost făcută de romani, care au defrișat și suprafețele arabile și de pășune. Odată cu expansiunea carolingiană a țării (vârf în secolul al XIII-lea), a existat o creștere a așezării și a densității populației. În această perioadă, podgoriile au fost deschise și utilizarea zonei ca zone arabile și de pășune a început pe terase. La sfârșitul secolului al XIV-lea era cu aproximativ 50% mai puțină pădure. Acum, importanța economică a fost recunoscută și utilizarea pădurii a devenit esențială pentru supraviețuirea regiunii.

Tipuri de utilizare a pădurilor din Evul Mediu până în secolul al XIX-lea

  • Principala utilizare a fost extragerea lemnului ca construcție și combustibil, precum și pentru fabricarea echipamentelor.
  • Pășunile forestiere furnizau hrană vitelor prin ierburi și ierburi în pădurea înaltă. Când conducea porci, ghindele și fagele erau folosite pentru îngrășare toamna. Frunzele verzi au fost, de asemenea, hrănite și utilizate ca așternut stabil. O metodă populară a fost „ningerea” copacilor. Arborii erau „puși pe băț” tăindu-i până la portaltoi. Acest lucru a fost posibil doar cu specii de copaci precum stejarul și carpenul, deoarece au capacitatea de a întineri prin lăstari noi, care au adus descendenți foioși abundenți. În acest fel a fost creat un „ arboret ”.
  • În alternanța pădure-câmp, zonele au fost folosite ca teren arabil. După curățarea prin foc, a urmat o utilizare intermediară ca suprafață de cultivare (de exemplu, secară) timp de unu până la trei ani, urmată de teren în zăbrel timp de 10 până la 20 de ani. Unele dintre zone au fost, de asemenea, folosite ca pășuni în perioada de frunziș.
  • O sursă importantă de venit a fost extragerea scoarței de stejar (Lohe). Copacii au fost tăiați la înălțimea aproximativă a omului și scoarța s-a desprins cu o lingură . Aceste suprafețe ar putea fi folosite și ca teren arabil.
  • Alte forme de utilizare au fost arderea cărbunelui (cărbune pentru topirea minereului), distileria de cenușă ( potasiu pentru industria sticlei), fabricarea săpunului (ca agent de înălbire) și extracția ramurilor de salcie.

Astăzi, valea este dominată de păduri de arboret crescute. La mulți stejari, acest lucru poate fi recunoscut prin creșterile deasupra portaltoiului. Ultima „unitate” a avut loc după al doilea război mondial de către francezi ca plată de reparație. Întrucât copacii au devenit prea mari între timp, există un risc aici, deoarece pantele sterpe nu mai pot suporta încărcătura.

turism

Montaj foto al podului Rinului Mijlociu
Punct de semnalizare într-un punct special de pericol lângă Loreley
Rinul în flăcări de la Cetatea Ehrenbreitstein din Koblenz

Tinerii nobili britanici din Marele Tur în Italia au descoperit Rinul Mijlociu în secolul al XVIII-lea. Odată cu romantismul german , Rinul Mijlociu a devenit o destinație de dor și în Germania. Turismul declanșat de romantismul Rinului , promovat de începerea serviciilor regulate de vapoare cu aburi de către Köln-Düsseldorfers în 1827 și construcția căii ferate în anii 1840-1870, a adus Rinului Mijlociu un nou boom economic care a continuat până în Secolul XX s-a oprit. Singura navă cu palete care se află încă pe Rin astăzi este Goethe , care circulă între Koblenz și Rüdesheim.

Interesul turiștilor germani și străini pentru Rinul Mijlociu nu s-a pierdut niciodată, dar a scăzut considerabil începând cu anii 1980. Pentru a face din nou Rinul Mijlociu mai atractiv în secolul 21, au fost deschise două noi trasee de drumeții pe distanțe lungi, Rheinsteig de pe malul drept al Rinului și Rheinburgenweg de ambele părți ale Rinului, care permit o experiență deosebit de intensă a peisajului cultural. Bicicliștii pot merge pe întreaga vale a Rinului Mijlociu între Bingen și Bonn pe pista ciclabilă a Rinului . În timp ce poteca de pe malul stâng al Rinului conduce continuu de-a lungul malului râului, departe de drumul auto, există încă câteva goluri mai mici pe malul drept al Rinului care trebuie să fie acoperite de drum.

livrare

Rinul este una dintre cele mai aglomerate căi navigabile din lume. Odată cu descoperirea în Munții Renovate de Ardezie, Valea Rinului Mijlociu formează un blocaj special datorită curbelor sale strânse și adâncurilor . Pentru a menține riscul de navigație pe Rin cât mai mic posibil, există „ Wahrschau” pe Rinul Mijlociu . Cu ajutorul semaforelor, navele sunt ghidate prin locuri periculoase.

Cele mai mari porturi de-a lungul Rinului Mijlociu se află în Andernach , Bendorf , Koblenz și Lahnstein.

Evenimente

literatură

  • Valea Rinului de la Rüdesheim la Bonn. În priveliști pitorești, în special ale castelelor cavalerului, după natură semnate de JA Lasinsky . Gravat în aqua tinta de R. Bodmer . F. Röhling , Coblenz 1829.
  • Willy Redhardt: Ghid de călătorie: Rinul și văile sale laterale. Schuth , Coblenz 1905.
  • Rinul de la Mainz la Köln - Merian numărul 9/35. Hoffmann și Campe, Hamburg 1982.
  • Indicator Rinul Mijlociu. Editat de Asociația Renană pentru Conservarea Monumentelor și Protecția Peisajului. 14 broșuri. Görres, Koblenz 1998 și urm. - Volume individuale:
  • Biroul de Stat pentru Conservarea Monumentelor Renania-Palatinat, 2 volume: Valea Rinului de la Bingen și Rüdesheim la Koblenz. Un peisaj cultural european , Mainz 2001 (Editor: Philipp von Zabern). ISBN 9783805327534
    • H. 12: Stella Junker-Mielke: „... eram obosit de fericire.” Grădini și parcuri. 2003, ISBN 3-935690-20-7 .
    • H. 13.1: Michael Huyer: Despre istoria evreilor din Rinul Mijlociu. Vol. 13.1: Sinagogi și alte lăcașuri de cult. 2006, ISBN 3-935690-44-4 .
    • H. 13.2: Michael Huyer: Despre istoria evreilor din Rinul Mijlociu. Vol. 13.2: Cimitirele evreiești. 2006, ISBN 3-935690-45-2 .
    • H. 14: Bruno P. Kremer, Thomas Merz: Natura și peisajul pe Rinul Mijlociu. 2008, ISBN 978-3-935690-67-6 .
  • Otto Volk: Economie și societate pe Rinul Mijlociu din secolele XII-XVI. Comision istoric pentru Nassau  : Wiesbaden 1998. ISBN 978-3-930221-03-5 .
  • Franz-Josef Heyen: Rinul Mijlociu în Evul Mediu . Mittelrhein-Verlag, Koblenz 1988, ISBN 3-925180-03-6 .
  • Christian Schüler-Beigang (Ed.): Valea Rinului de la Bingen și Rüdesheim la Koblenz - Un peisaj cultural european. Lucrarea centrală (documentația pentru aplicația UNESCO). von Zabern, Mainz 2002, ISBN 3-8053-2753-6 .
  • Guido Saure: „Un loc foarte special”. Ghid de cultură și peisaj prin Valea Rinului Mediu Superior. (Valea Rinului Mijlociu Superior Patrimoniul Mondial UNESCO). Koblenz 2003, ISBN 3-9808958-0-7 .
  • Erdmann Gormsen: Valea Rinului Mijlociu - Un peisaj cultural în schimbare. Leinpfad, Ingelheim 2003, ISBN 3-9808383-2-3 .
  • Patrimoniul Mondial UNESCO Valea Rinului Mijlociu Superior. Harta topografică de agrement 1: 25.000. Ed. În comun. de la Oficiul de Stat pentru Supraveghere și Informații de Bază Geografică Renania-Palatinat și Oficiul de Stat Hessian pentru Managementul și Geoinformarea Solului. Ediția a II-a. Biroul de Stat pentru Supraveghere și Informații Geografice de Bază Renania-Palatinat, Koblenz 2005, ISBN 3-89637-363-3 , ISBN 3-89637-364-1 , ISBN 3-89637-365-X (set de trei hărți: Koblenz - Loreley - Rüdesheim / Bingen).
  • Martin Stankowski: Stânga + Dreapta, celălalt ghid de călătorie pe Rin, de la Catedrala din Köln până la Loreley. Kiepenheuer & Witsch, Köln 2005, ISBN 3-462-03573-8 .
  • Angela Pfotenhauer, Elmar Lixenfeld: Valea Rinului Mijlociu Superior - Patrimoniu Mondial - De la Bingen și Rüdesheim la Koblenz. Fundația Germană pentru Protecția Monumentelor, Bonn 2006. ISBN 978-3936942767
  • Michael Imhof (printre altele): Bisericile din Mitterheintal. Ghid pentru clădirile sitului Patrimoniului Mondial UNESCO din Rinul Mijlociu. Imhof, Petersberg 2008, ISBN 978-3-935590-64-8 .
  • Bruno P. Kremer: Valea Rinului Mijlociu de Jos. Peisaj fluvial între bazinul Neuwied și golful Rinului inferior. (= Peisaje renane, numărul 59). Asociația renană pentru conservarea monumentelor și protecția peisajului, Köln 2009, ISBN 978-3-86526-038-3 .
  • Franz X. Bogner: Valea Rinului Mijlociu din aer. Theiss-Verlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-8062-2328-6 .
  • Horst-Johannes Tümmers: Rinul. Un râu european și istoria sa . 2., revizuit. și actual Ed., CH Beck, München 1999, ISBN 978-3-406-44823-2 .
  • Michael Prince of Prussia (ed.): Prusii de pe Rin - castele, palate, Rheinromantik , Köln 2011.
  • Monika Barwinska: Rinul Mijlociu - excursii la cele mai frumoase palate și castele. Droste Verlag, 2013, ISBN 978-3-7700-1478-1 .
  • Călătorie prin: Rin - Rinul Mijlociu de la Mainz la Köln. Imagini de Brigitte Merz și Erich Spiegelhalter. Texte de Manfred Böckling. Würzburg 2014. ISBN 978-3-8003-4212-9
  • M. Losse: Castele și palate pe Rinul Mijlociu , Rheinbach 2015.
  • Klaus Göhring: Valea Rinului din aer . O călătorie spectaculoasă de la Koblenz la Köln . Rheinbach 2015, ISBN 9783955401467
  • (aro) [Autor]: Revoluție cu acuarele: Două sute de ani de romantism pe Rin , în: Frankfurter Allgemeine Zeitung, Frankfurt pe Main, ediția din 19 august 2017, nr. 192, sub caracteristicile de la p. 11 (cu o culoare mare ilustrarea unui tablou al pictorului englez William Turner), [peisajul colorat al Rinului cu „Palatinatul din Rin”]
  • Andreas Bruchhäuser : Rinul Mijlociu . O călătorie pitorească de la Turnul Mouse-ului la Rolandsbogen. 2017, Nünnerich-Asmus Verlag Mainz. ISBN 978-3-945751-68-8

Vezi si

Portal: Rinul Mijlociu  - Prezentare generală a conținutului Wikipedia din Rinul Mijlociu

Link-uri web

Commons : Rinul Mijlociu  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikționar: Rinul Mijlociu  - explicații despre semnificații, origini ale cuvintelor, sinonime, traduceri
Wikționar: Valea Rinului Mijlociu  - explicații privind semnificațiile, originile cuvintelor, sinonime, traduceri
Wikivoyage: Middle Rhine Valley  - Ghid de călătorie

Dovezi individuale

  1. ↑ LU Scholl: The Mainz Rhine Shipping Act din 31 martie 1831. În: Deutsche Schiffahrt 1/1981, pp. 21-24.
  2. ↑ Tremurând în fața Unesco: Valea Rinului Mijlociu nu vrea să experimenteze Dresda. În: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 7 iulie 2008.
  3. ↑ Rhein-Seilbahn poate rămâne până în 2026. În: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 19 iunie 2013.
  4. ↑ Documentația UNESCO a Oficiului de Stat pentru Conservarea Monumentelor (2002)
  5. ↑ Informații despre „podgoriile abrupte” și despre subiectul „vinului de foc” pe www.mittelrheintal.de sau la cerere la centrul de vizitare Mittelrhein din Bacharach
  6. ↑ 135 de kilometri prin patrimoniul cultural mondial. ( Memento din 22 iulie 2011 în Arhiva Internet ) În: Wiesbadener Kurier. 30 august 2009.