Circuito do Estoril
Adresa: |
||
Estoril , Portugalia | ||
Tipul traseului: | pista de curse permanentă | |
---|---|---|
Locul de Formula 1: |
1984-1996 | |
Aspectul urmăririi | ||
Date de traseu | ||
Evenimente importante : |
MotoGP , Campionatul GT , Marele Premiu A1 , WTCC | |
Lungimea traseului: | 4.360 km (2,71 mi ) | |
Curbe: | 13 | |
Înregistrări | ||
Antecedente: (Formula 1) |
1: 14.859 min. ( Damon Hill , Williams , 1993 ) |
|
http://www.circuito-estoril.pt |
Coordonate: 38 ° 45 ′ 7 " N , 9 ° 23 ′ 45,8" W.
Autodromo do Estoril (numele oficial Autódromo Fernanda Pires da Silva ) este un circuit de curse motorsport , în apropierea portughez orașul Estoril , la aproximativ 30 km vest de Lisabona . Până la deschiderea Autódromo Internacional do Algarve, a fost cea mai importantă și mai lungă pistă de curse din Portugalia.
Din 1984 până în 1996 a fost aici Marele Premiu al Portugaliei de Formula 1 este descărcat. Campionatul mondial de motociclete a găzduit Marele Premiu al Portugaliei de la anul 2000 pentru a 2012 , The FIA - Touring Mondial Car Championship (WTCC) , a fugit , de asemenea , curse pe circuit.
Descrierea traseului
Circuitul do Estoril este situat într-o zonă deluroasă, dar există doar înclinații și coborâri semnificative pe partea de vest opusă dreptei de plecare-sosire. Datorită climatului blând, pista a fost folosită și ca pistă de testare în lunile de iarnă când Marele Premiu al Portugaliei era pe calendarul de curse de Formula 1, similar cursurilor din Le Castellet sau în prezent Barcelona .
La fel ca majoritatea celorlalte piste de curse, pista este condusă în sensul acelor de ceasornic. În versiunea originală, dreapta lungă de pornire-sosire a fost urmată de două coturi lungi din dreapta, care au fost conduse rapid în consecință, întrerupte de o scurtă dreaptă între ele. După o altă scurtă dreaptă, o secvență de două treceri mai înguste duce în interior, Curva VIP este urmată de dreapta din spate cu o ușoară îndoire, care se termină în Parabolica Interior - una dintre puținele curbe de acest tip care duce în jurul stânga. O altă dreaptă duce la cotul acului de păr Orelha , după care urmează secțiunea Esses în cursul original , în care două îndoiri spre dreapta duc în cele din urmă într-o cotă stângă ascuțită. Revenirea la dreapta start-finish urmează cu al doilea parabolic. Astăzi această curbă poartă numele lui Ayrton Senna , care a sărbătorit prima sa victorie la Grand Prix aici în 1985 .
Între timp, Autódromo do Estoril a fost reconstruit de mai multe ori. Prima schimbare a avut loc în timpul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1994 . După o serie de accidente grave în prima jumătate a sezonului, într-un efort de a reduce viteza de curse și de a dezamorsa punctele potențial periculoase, bucla cu acționare foarte lentă Gancho a fost introdusă în fața combinației de coturi din Esses , cu care viteza a fost redus la intrarea în Esses . Ca urmare, lungimea traseului a crescut de la 4.349 m la 4.360 m; Formula 1 a rămas aici în această configurație până în 1996.
O altă renovare a avut loc în 1997 și a afectat zona după dreapta start-finish. În locul îndoirii alungite din dreapta , noua curbă 1 este semnificativ mai ascuțită, mai îngustă și mai lentă, în timp ce următoarea curbă 2 constă acum într-o îndoire mai plată, dar și foarte bruscă și, prin urmare, mai îngustă.
istorie
Hipodromul a fost construit în 1972 pe un platou stâncos. Trăsăturile caracteristice sunt două coturi de ac de păr, diferențe semnificative de înălțime de-a lungul traseului și o dreaptă lungă peste medie.
În primii câțiva ani au avut loc doar curse locale. Abia după măsuri serioase de modernizare, motorsportul internațional și-a făcut loc pe pistă în 1984. Formula 1 s-a oprit în Estoril până în 1996. Chiar prima cursă a marcat un punct de mare: In cazul ca finalul sezonului, Niki Lauda a fost în măsură să mențină conducerea în clasamentul pilotilor din campionatul mondial , cu un al doilea loc pe coechipierul său Alain Prost , care a câștigat cursa, și asigură astfel titlul de campion mondial. Cursa în anul următor este , de asemenea , amintit: tânărul Ayrton Senna realizat primul său pole position și apoi prima sa cursa de victorie în condiții meteorologice extrem de sărace. Campionatele mondiale au fost, de asemenea, decis în sezoanele ulterioare în Estoril: în 1986 , echipa Williams a fost de neegalat în campionatul constructorilor după cursă, iar în 1993 Prost și-a asigurat titlul devreme cu un al doilea loc.
Inițial, Formula 1 trebuia să facă o apariție aici în 1997 și să concureze ultima sa cursă a sezonului, dar din cauza lipsei lucrărilor de conversie, s-a decis în timpul sezonului să se desfășoare cursa sub numele de Grand European Premiu pe Circuitul Spaniol de Jerez . Până în prezent, găsiți, printre altele. Cursa Campionatului FIA GT a avut loc aici.
În iulie 2015, coaliția de guvernământ PSD / CDS a administrației orașului Cascais a decis împotriva voturilor opoziției să cumpere hipodromul cu 4,921 milioane de euro. În cooperare cu asociațiile de motorsport Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK, Automobilsport) și Federação Motociclismo Portugal (FMP, Motociclism Racing ), kartingul și alte curse vor avea loc aici, precum și cursuri de învățare, antrenament și facilități de educație suplimentară, se construiește un centru de cercetare pentru industria auto și un muzeu și un centru de instruire. Opoziția listei cetățenilor PS , CDU și Ser Cascais , pe de altă parte, vorbește despre planuri nerealiste și explozii de costuri așteptate.
statistici
Toți câștigătorii curselor de Formula 1 din Estoril
Nu. | an | conducător auto | constructor | motor | anvelope | timp | Lungimea traseului | Rundă | Ø viteza | Data | GP de |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1984 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | M. | 1: 41: 11.753 h | 4.350 km | 70 | 180,541 km / h | 21 octombrie | Portugalia |
2 | 1985 | Ayrton Senna | lotus | Renault | G | 2:00: 28.006 h | 4.350 km | 67 | 145.160 km / h | 21 aprilie | |
3 | 1986 | Nigel Mansell | Williams | Honda | G | 1: 37: 21.900 h | 4.350 km | 70 | 187,644 km / h | 21 septembrie | |
Al 4-lea | 1987 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | G | 1: 37: 03.906 h | 4.350 km | 70 | 188.224 km / h | 20 septembrie | |
5 | 1988 | Alain Prost | McLaren | Honda | G | 1: 37: 40.958 h | 4.350 km | 70 | 187,034 km / h | 25 septembrie | |
Al 6-lea | 1989 | Gerhard Berger | Ferrari | Ferrari | G | 1: 36: 48.546 h | 4.350 km | 71 | 191,418 km / h | 24 septembrie | |
Al 7-lea | 1990 | Nigel Mansell | Ferrari | Ferrari | G | 1: 22: 11.014 h | 4.350 km | 61 | 193,725 km / h | 23 septembrie | |
A 8-a | 1991 | Riccardo Patrese | Williams | Renault | G | 1: 35: 42.304 h | 4.350 km | 71 | 193,626 km / h | 22 septembrie | |
9 | 1992 | Nigel Mansell | Williams | Renault | G | 1: 34: 46.659 h | 4.350 km | 71 | 195,521 km / h | 27 septembrie | |
10 | 1993 | Michael sSchumacher | Benetton | vad | G | 1: 32: 46.309 h | 4.350 km | 71 | 199,748 km / h | 26 septembrie | |
11 | 1994 | Dealul Damon | Williams | Renault | G | 1: 41: 10.165 h | 4.360 km | 71 | 183,589 km / h | 25 septembrie | |
Al 12-lea | 1995 | David Coulthard | Williams | Renault | G | 1: 41: 52.145 h | 4.360 km | 71 | 182,328 km / h | 24 septembrie | |
13 | 1996 | Jacques Villeneuve | Williams | Renault | G | 1: 40: 22.915 h | 4.360 km | 70 | 182,423 km / h | 22 septembrie |
Câștigător record
Pilot: Nigel Mansell / Alain Prost (câte 3) • Națiuni pilot: Marea Britanie (5) • Designeri: Williams (6) • Producător de motor: Renault (6) • Producător de anvelope: Goodyear (12)
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Câmara de Cascais aprova cumpărarea Autódromo do Estoril pentru 4,9 milioane de euro - „Consiliul municipal Cascais decide să cumpere Autódromo de la Estoril cu 4,9 milioane de euro” , articol din 20 iulie 2015 pe site-ul web al radiodifuzorului public de televiziune RTP , accesat pe 4 septembrie 2015