Curs internațional de curse Suzuka
|
||
Suzuka , Japonia | ||
Tipul traseului: | hipodrom permanent | |
---|---|---|
Deschidere: | 1962 | |
Locul de Formula 1: |
din 1987 | |
Fus orar: | UTC + 9 ( JST ) | |
Aspectul urmăririi | ||
Date de traseu | ||
Evenimente importante : |
formula 1 | |
Lungimea traseului: | 5,807 km (3,61 mi ) | |
Curbe: | 17 | |
Înregistrări | ||
Antecedente: (Formula 1) |
1: 30.983 min. ( Lewis Hamilton , Mercedes , 2019 ) |
|
https://www.suzukacircuit.jp/ |
Coordonate: 34 ° 50 ′ 40 ″ N , 136 ° 32 ′ 0 ″ E
Cursul internațional de curse Suzuka ( japonez 鈴鹿 サ ー キ ッ ト, Suzuka Sākitto pentru circuitul Suzuka ) este un hipodrom de sporturi cu motor în apropierea orașului Suzuka din Japonia , nu departe de Nagoya . Circuitul a fost construit în 1962 de către producătorul de automobile Honda, conform planului proiectantului olandez Hans Hugenholtz ca pistă de testare, inclusiv un parc de distracții numit Motopia Park pentru angajați și familiile acestora.
În forma sa actuală, pista are o lungime de 5,807 km și este considerată una dintre cele mai exigente piste de curse din lume datorită numeroaselor schimbări de direcție și a aproape tuturor tipurilor de viraje: viraje lente, medii și rapide alternează în Suzuka . Mai ales „S-Curbe“ , în spatele paddock și stâng rapid îndoiți „130R“ după o lungă cerere direct o mulțime de aptitudini de drivere. Este, de asemenea, una dintre puținele piste de curse auto-trecătoare din lume cu un pasaj superior . Descrie aproximativ forma unui opt.
poveste
formula 1
În Suzuka, până acum au fost descărcate 31 Grand Prix-ul Japoniei de Formula 1 în perioada 1987-2019 . Deoarece acest Grand Prix este în mod tradițional una dintre ultimele curse din calendarul Campionatului Mondial de Formula 1, Campionatul Mondial a fost deja decis de unsprezece ori. Duelurile dintre Ayrton Senna și Alain Prost , care s-au întâlnit de trei ori într-o bătălie directă pentru campionatul mondial de la Suzuka și s-au ciocnit de două ori în acest proces, sunt legendare.
În 1987 , Formula 1 și-a făcut prima apariție la Suzuka și a ajuns la penultima cursă a sezonului cu Nelson Piquet ( Williams-Honda ) ca lider al campionatului. Coechipierul lui Piquet, Nigel Mansell, a fost, de asemenea, cu 12 puncte în urmă în cursa pentru campionatul mondial. Un accident grav în timpul antrenamentului i-a pus capăt ambițiilor, însă Mansell nu a putut participa la cursă cu vânătăi la spate. Piquet era deja sigur ca noul campion mondial la începutul Marelui Premiu.
În 1988 , francezul Alain Prost ( McLaren-Honda ) era înaintea penultimei curse a sezonului în Japonia în campionat în fața lui Ayrton Senna (tot McLaren-Honda). Cu toate acestea, din cauza regulilor de anulare , francezul a trebuit să câștige pentru a putea obține credite. Senna a început din pole position, dar și-a oprit motorul și a coborât înapoi pe locul 14, în timp ce Prost a preluat conducerea. Când a început să plouă, brazilianul a ajuns din nou din urmă, l-a depășit pe Prost și a câștigat cursa și campionatul mondial.
În 1989, Prost (McLaren-Honda) a deținut din nou conducerea campionatului înainte de cursa de la Suzuka. După ce francezul a condus cursa până atunci, cei doi coechipieri s-au ciocnit când Sennas a încercat să depășească turul 46 în chicane în fața dreptului de start și de sosire. Ambele mașini au ieșit de pe pistă și au rămas cuplate în zona de ieșire a ultimei chicane. În timp ce Prost a ieșit, Senna i-a lăsat pe mareșali să o împingă înapoi pe pistă și totuși a câștigat cursa. Cu toate acestea, brazilianul a fost imediat descalificat deoarece FIA (International Motor Racing Association) a considerat scurtarea chicanei ca o încălcare a regulilor. Deci, Senna nu și-a putut apăra titlul, iar Alain Prost a fost noul campion mondial.
În 1990, Senna (McLaren-Honda) și Prost, care între timp trecuseră la Ferrari , s-au confruntat din nou. De data aceasta, însă, francezul a fost cel dintre cei doi care a rămas în urmă în campionat și a trebuit să treacă linia de sosire înaintea adversarului său. După ce a pornit de pe locul al doilea pe grilă, l-a depășit pe Senna chiar la start. La intrarea în primul viraj, însă, acesta din urmă și-a torpilat rivalul în încercarea de a depăși și niciunul dintre ei nu a putut continua cursa. Senna a fost încoronată prematur ca noua campioană mondială.
În 1991 , campionatul mondial a fost decis la Suzuka pentru a cincea oară la rând. Ayrton Senna (McLaren-Honda) a călătorit în Japonia ca lider al campionatului mondial înaintea rivalului său Nigel Mansell ( Williams-Renault ). Cu toate acestea, britanicul a ieșit de pe pistă în noua tură și i-a lăsat Sennei titlul mondial.
În 1994 Michael Schumacher ( Benetton-Ford ) a călătorit la Suzuka ca lider în campionatul mondial. Singurul său rival pentru titlu a fost britanicul Damon Hill (Williams-Renault), care a câștigat cursa în ploaie și a fost la doar un punct în urmă de Schumacher înainte de ultima cursă.
Finalul sezonului a avut loc pentru prima dată în 1996 la Suzuka. Favoritul pentru titlu era Damon Hill (Williams-Renault), care conducea în campionatul mondial în fața coechipierului său Jacques Villeneuve . Cu toate acestea, după ce Villeneuve și-a asigurat pole position-ul, s-a retras din cursă, în timp ce Hill a condus la o victorie sigură și a câștigat și titlul de prim fiu al unui campion mondial de Formula 1 ( Graham Hill ).
În 1997 , liderul Campionatului Mondial Jacques Villeneuve (Williams-Renault) și-a pierdut toate șansele de a câștiga lupta pentru titlu în favoarea sa în timpul antrenamentului, când nu a reușit în mod repetat să încetinească într-o perioadă de precauție și i s-a permis să concureze doar cu rezerve. Concurentul său Michael Schumacher (Ferrari) a câștigat și a preluat conducerea campionatului de la Villeneuve înainte de ultima cursă, în timp ce canadianul a fost descalificat.
În 1998 a avut loc o confruntare a titlului între Mika Häkkinen ( McLaren-Mercedes ) și Michael Schumacher (Ferrari), care a trebuit să câștige înaintea concurentului său. Cu toate acestea, Schumacher nu și-a putut folosi pole position-ul și a căzut înapoi la capătul terenului. Între timp, Häkkinen a condus nestingherit către victorie și titlul mondial, în timp ce rivalul său a trebuit să se retragă din cauza unei puncții.
În 1999 , Campionatul Mondial de Formula 1 a decis și cursul Marelui Premiu al Japoniei. De această dată Häkkinen (McLaren-Mercedes) a călătorit cu patru puncte în spatele liderului campionatului mondial Eddie Irvine (Ferrari), dar a reușit să-l împingă din topul campionatului mondial cu o victorie incontestabilă și să-și asigure al doilea titlu.
În 2000 , Michael Schumacher (Ferrari) și Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) au reluat lupta pentru campionatul mondial, care urma să fie decis la Suzuka. După un duel strâns în cursă, Schumacher a câștigat în fața lui Häkkinen și astfel și-a asigurat al treilea titlu mondial. Pentru Ferrari a fost primul titlu de pilot în Formula 1 în 21 de ani.
În 2003 , doi piloți au avut o șansă pentru titlu înainte de ultima cursă de la Suzuka: liderul Campionatului Mondial Michael Schumacher (Ferrari) și rivalul său Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), care, însă, a trebuit să câștige nouă puncte în urmă. Raikkonen a terminat cursa pe locul doi chiar în spatele coechipierului lui Schumacher, Rubens Barrichello , în timp ce germanul a obținut un punct și titlul mondial în optimi.
În 2006 , rivalii Cupei Mondiale Michael Schumacher (Ferrari) și Fernando Alonso ( Renault ) au venit la Suzuka pentru penultima cursă cu puncte egale. Germanul arăta deja ca câștigătorul sigur în cursă. Cu toate acestea, în al 36-lea tur, el a ieșit întins în frunte cu un defect tehnic, în timp ce Alonso a condus spre victorie și singurul lider în campionat.
În 2007 și 2008 , Marele Premiu al Japoniei a avut loc la Fuji Speedway , iar din 2009 cursa a avut loc anual pe Suzuka International Racing Course.
În 2011 , Sebastian Vettel ( Red Bull-Renault ) a călătorit la Suzuka cu cinci curse pentru a deveni liderul campionatului mondial superior, unde și-a asigurat al doilea titlu cu un loc al treilea.
2014 l-a câștigat pe Lewis Hamilton în fața lui Mercedes- Teamkollegen Nico Rosberg . Cursa a fost oprită de Jules Bianchi după un accident grav . Bianchi a murit nouă luni mai târziu, ca urmare a accidentului, primul accident fatal care a implicat un șofer de Formula 1 pe cursa internațională de curse Suzuka.
În 2020 , Marele Premiu al Japoniei a fost anulat din cauza pandemiei COVID-19 .
motocicletă
Între 1962 și 1965 și 1987-2003 Suzuka a găzduit , de asemenea, Marele Premiu al Japoniei a Campionatului Mondial de motociclete . După accidentul fatal al campionului mondial japonez de 250 cm³ Daijirō Katō , FIM (International Motorcycle Sports Association) a șters pista de curse din calendar după ce măsurile de renovare efectuate în urma accidentului au fost considerate inadecvate. De atunci, Marele Premiu a avut loc pe Twin Ring din Motegi. În fiecare an există încă o cursă pentru campionatul mondial de rezistență la motociclete sub forma unei curse de 8 ore . Domeniile de conducere de înaltă calitate arată importanța acestei curse, în special pentru producătorii japonezi de motociclete. 2013 se desfășoară, printre altele. campionul mondial din 1993 la clasa 500 cc Kevin Schwantz cu japonezul Noriyuki Haga .
statistici
Toți câștigătorii curselor de Formula 1 din Suzuka
Nu. | an | conducător auto | constructor | motor | anvelope | Timp | Lungimea traseului | Rundă | Ø ritm | Data | GP de |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1987 | Gerhard Berger | Ferrari | Ferrari | G | 1: 32: 58,072 h | 5.859 km | 51 | 192,847 km / h | 1 noiembrie | Japonia |
2 | 1988 | Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1: 33: 26,173 h | 5.859 km | 51 | 191.880 km / h | 30 octombrie | |
3 | 1989 | Alessandro Nannini | Benetton | vad | G | 1: 35: 06.277 h | 5.859 km | 53 | 195,907 km / h | 22 octombrie | |
Al 4-lea | 1990 | Nelson Piquet | Benetton | vad | G | 1: 34: 36.824 h | 5.859 km | 53 | 196,923 km / h | 21 octombrie | |
5 | 1991 | Gerhard Berger | McLaren | Honda | G | 1: 32: 10.695 h | 5,864 km | 53 | 202.298 km / h | 20 octombrie | |
Al 6-lea | 1992 | Riccardo Patrese | Williams | Renault | G | 1: 33: 09.553 h | 5,864 km | 53 | 200,168 km / h | 25 octombrie | |
Al 7-lea | 1993 | Ayrton Senna | McLaren | vad | G | 1: 40: 27.912 h | 5,864 km | 53 | 185,612 km / h | 24 octombrie | |
A 8-a | 1994 | Dealul Damon | Williams | Renault | G | 1: 55: 53.532 h | 5,864 km | 50 | 151.796 km / h | 6 noiembrie | |
9 | 1995 | Michael sSchumacher | Benetton | Renault | G | 1: 36: 52.930 h | 5,864 km | 53 | 192,476 km / h | 29 octombrie | |
10 | 1996 | Dealul Damon | Williams | Renault | G | 1: 32: 33.791 h | 5,864 km | 52 | 197,656 km / h | 13 octombrie | |
11 | 1997 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1: 29: 48.446 h | 5,860 km | 53 | 207.497 km / h | 12 octombrie | |
Al 12-lea | 1998 | Mika Hakkinen | McLaren | Mercedes | B. | 1: 27: 22.789 h | 5,864 km | 51 | 205.355 km / h | 1 noiembrie | |
13 | 1999 | Mika Hakkinen | McLaren | Mercedes | B. | 1: 31: 18.785 h | 5,864 km | 53 | 204,086 km / h | 31 octombrie | |
14 | 2000 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 29: 53.435 h | 5,864 km | 53 | 207,316 km / h | 8 octombrie | |
15 | 2001 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 27: 33.298 h | 5.859 km | 53 | 212,665 km / h | 14 octombrie | |
16 | 2002 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 26: 59.698 h | 5,821 km | 53 | 212.645 km / h | 13 octombrie | |
17 | 2003 | Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 25: 11.740 h | 5.807 km | 53 | 216.612 km / h | 12 octombrie | |
18 | 2004 | Michael sSchumacher | Ferrari | Ferrari | B. | 1: 24: 26.985 h | 5.807 km | 53 | 218,525 km / h | 10 octombrie | |
19 | 2005 | Kimi Raikkonen | McLaren | Mercedes | M. | 1: 29: 02,212 h | 5.807 km | 53 | 207.267 km / h | 9 octombrie | |
20 | 2006 | Fernando Alonso | Renault | Renault | M. | 1: 23: 53.413 h | 5.807 km | 53 | 219,983 km / h | 8 octombrie | |
21 | 2009 | Sebastian Vettel | Taur rosu | Renault | B. | 1: 28: 20.443 h | 5.807 km | 53 | 208.900 km / h | 4 octombrie | |
22 | 2010 | Sebastian Vettel | Taur rosu | Renault | B. | 1: 30: 27.323 h | 5.807 km | 53 | 203.949 km / h | 10 octombrie | |
23 | 2011 | Jenson Button | McLaren | Mercedes | P. | 1: 30: 53.427 h | 5.807 km | 53 | 203,171 km / h | 9 octombrie | |
24 | 2012 | Sebastian Vettel | Taur rosu | Renault | P. | 1: 28: 56.242 h | 5.807 km | 53 | 207.430 km / h | 7 octombrie | |
25 | 2013 | Sebastian Vettel | Taur rosu | Renault | P. | 1: 26: 49.301 h | 5.807 km | 53 | 212.123 km / h | 13 octombrie | |
26 | 2014 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 51: 43.021 h | 5.807 km | 44 | 137,065 km / h | 5 octombrie | |
27 | 2015 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 28: 06.508 h | 5.807 km | 53 | 209.381 km / h | 27 septembrie | |
28 | 2016 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 26: 43.333 h | 5.807 km | 53 | 216.655 km / h | 9 octombrie | |
29 | 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 27: 31.193 h | 5.807 km | 53 | 210,789 km / h | 8 octombrie | |
30 | 2018 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 27: 17.062 h | 5.807 km | 53 | 211,358 km / h | 7 octombrie | |
31 | 2019 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | P. | 1: 21: 46.755 h | 5.807 km | 52 | 221,326 km / h | 13 octombrie | |
- | 2020 | anulat din cauza pandemiei COVID-19 | |||||||||
- | 2021 |
Câștigător record
- Pilot: Michael Schumacher (6), Lewis Hamilton / Sebastian Vettel (câte 4)
- Națiuni pilot: Germania (11), Marea Britanie (7), Brazilia / Finlanda (câte 4)
- Constructori: Ferrari / McLaren (câte 7), Mercedes (6)
- Producător motor: Mercedes (10), Renault (9), Ferrari (7)
- Producător de anvelope: Goodyear (11), Bridgestone / Pirelli (câte 9)
Link-uri web
- Site-ul circuitului (japonez)
- Descrierea pistei de curse cu operatorul (engleză)
Dovezi individuale
- ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-2020-baku-singapur-und-suzuka-offiziell-abgesagt-20061203