Războiul aerian în al doilea război mondial

Războiul aerian din cel de-al doilea război mondial a cuprins perioada de la 1 septembrie 1939 ( atac asupra Poloniei ) până la 2 septembrie 1945 ( predarea Japoniei ). Obiectivele au fost

  • Pentru a obține și utiliza superioritatea aerului ,
  • Distrugeți facilitățile militare, infrastructura și facilitățile de producție ale inamicului,
  • Pentru a scufunda forțele navale ale inamicului - nave și submarine -
  • Scufundarea navelor comerciale care transportă provizii,
  • a demotiva / demoraliza populația.

În cursul celui de- al doilea război mondial , atacurile împotriva siturilor industriale și a populațiilor civile au crescut ca intensitate și număr. Cel târziu cu începutul bătăliei din Marea Britanie , apărarea aeriană a devenit un punct central al războiului aerian .

O sarcină constantă a forțelor aeriene ale statelor în luptă a fost de a oferi un sprijin aerian strâns trupelor terestre și, în același timp, de a sigila câmpul de luptă în lupta combinată cu arme .

Războiul din aer: teorii și primele abordări

Încă din Primul Război Mondial , noul război aerian avea o importanță crescândă. Dezvoltarea avioanelor militare a făcut pași mari în acești ani.

Pe lângă utilizarea operațională a aeronavelor peste zona frontală în scopuri de recunoaștere sau de sprijin la sol, au fost efectuate și atacuri strategice de bombardare. Atacurile Aliaților au vizat în principal zona industrială Lorena și Luxemburg , în timp ce bombardierele germane au atacat mai direct orașe precum Paris sau Londra .

După război, armata a încercat să tragă concluzii pentru războiul viitor. Teoriile generalului italian Giulio Douhet , pe care le-a publicat în cartea sa Dominio dell'Aria în 1921, s-au dovedit a fi foarte influente . Pe baza credinței răspândite că un nou război ar necesita mobilizarea tuturor forțelor unui stat într-o măsură și mai mare, el a spus că sursele de forță, adică hinterlandul adânc al inamicului, trebuie să fie acum principalele ținte ale atacului. El a susținut mai întâi eliminarea forțelor aeriene opuse și apoi atacarea marilor centre și orașe pentru a reduce rezistența inamicului, dăunând industriilor și demoralizând populația. Acest lucru ar forța statul inamic să se predea, caz în care exemplul Imperiului German din 1918 a fost evident un model pentru el. Atacul asupra moralului populației opuse a fost clar în prim-plan cu Douhet: „Chiar consider că este permis și meritoriu să bombardezi orașele locuite cu bombe cu gaz otrăvitor .” Pe uscat și pe mare, totuși, ar trebui să te limitezi la apărare.

Aceste propuneri nu au fost considerate cu greu instrucțiuni serioase de acțiune (așa cum a fost cazul în Reich-ul german), dar au indicat direcția unei noi dezvoltări. Forțele armate britanice au răspuns cel mai probabil la ideea de bombardare strategică. Influențialul teoretician militar britanic Basil Liddell Hart a subliniat cât de eficiente ar putea fi loviturile împotriva sistemului de comandă inamic: „Dacă o astfel de lovitură este dată suficient de repede și de puternic, nu există niciun motiv pentru care nu ar trebui să se facă în câteva ore - sau cel mult zile - După începerea ostilităților, sistemul nervos al uneia dintre țările în luptă ar trebui să fie paralizat. ”Accentul nu a fost pus pe terorizarea populației civile, deși britanicii au câștigat și experiență în 1922 în Irak (atunci mandatul britanic Mesopotamia ).

Cursul războiului

Polonia (1939)

Un pzl.37 łoś al Air Force polonez
Wieluń după atacul aerian, septembrie 1939

La începutul celui de-al doilea război mondial, Luftwaffe dispunea de 1.180 de avioane de luptă: 290 bombardiere Ju 87 , bombardiere 290 (în principal He 111 ) și 240 aviatori navali. În total, Germania deținea aproximativ 3.000 de avioane, dintre care două treimi erau state-of-the-art.

În dimineața zilei de 1 septembrie 1939, în timpul raidului aerian german de la Wieluń, orașul polonez nesemnificativ militar din Wieluń a fost în mare parte distrus și aproximativ 1.200 de oameni au fost uciși. Atacul este considerat de istorici ca fiind prima crimă de război din timpul raidului .

Așteptarea Înaltului Comandament al Wehrmachtului de a obține o netă superioritate aeriană asupra Poloniei în timpul atacului asupra Poloniei a fost îndeplinită chiar la începutul ofensivei. Cu toate acestea, Forța Aeriană Germană a trebuit să înregistreze pierderi surprinzător de mari în avioanele de luptă. 22% din avioanele de luptă germane au fost distruse până la sfârșitul campaniei. Nu în ultimul rând, din acest motiv, data atacului pentru campania din vest a trebuit amânată de 29 de ori.

Europa de Vest

British Fairey Battle și Curtiss P-36 al armatei franceze în formare, februarie 1940

Air Force belgian a avut aproximativ 192 și olandez Air Force mașini 155.

Pe partea germană erau aproximativ 900 de luptătoare monomotor ( Bf 109 ), aproximativ 220 de luptătoare bimotor (așa-numiții distrugători ; Bf 110 ), aproximativ 1100 bombardiere bimotor, în principal He 111 și Do 17 , 450 trei- avioane de transport Ju 52 cu motor , un număr mic de bimotoare ( Ju 88 ), aproximativ 320 bombardiere cu scufundare monomotor ( Ju 87 ), aproximativ 45 de avioane de atac biplan monomotor ( Hs 123 ) și un număr mic de alte modele.

Pierderile din campania occidentală au fost, de asemenea, neașteptat de mari. În Olanda, la 10 mai 1940, Forțele Aeriene au pierdut 274 de avioane de transport Ju-52 într-o singură zi, un record mondial. În total, Forțele Aeriene au pierdut peste 2.000 de avioane în Olanda în cinci ani.

Fiecare ofensivă majoră a forțelor armate germane a fost inițiată inițial de bombardamente grele de către Luftwaffe. Stukas erau de obicei folosite aici. De exemplu, pe 10 mai, când a început atacul german, sau ca parte a descoperirii tancului Sedan câteva zile mai târziu. Aceste atacuri aeriene din timpul campaniei occidentale au avut uneori atât de mult succes, încât șeful Luftwaffe, Hermann Göring, a fost convins că ar putea învinge aliații în bătălia de la Dunkerque doar cu forța sa aeriană . Acest calcul greșit a dus, printre altele, la faptul că peste 300.000 de soldați aliați au fost evacuați în Marea Britanie în cadrul operațiunii Dynamo . Datorită traseelor ​​scurte de apropiere de la bazele lor din sudul Angliei, britanicii au reușit de nenumărate ori să preia controlul aerului asupra Dunkerque și să doboare 156 de avioane germane fără a pierde 177 de avioane. Întrucât perioadele de vreme rea au împiedicat și desfășurarea Luftwaffe, bilanțul general al lui Göring a rămas departe de obiectivul său ambițios. Cu toate acestea, Wehrmacht a reușit să înconjoare părți mari ale armatei franceze până la 17 iunie și, în cele din urmă, a fost încheiat un armistițiu pe 22 iunie .

Ca și în cazul armelor blindate, o strânsă cooperare între flotele aeriene germane și grupurile armatei, până la nivelul tactic, a făcut posibilă asigurarea unui sprijin aerian rapid și eficient și compensarea slăbiciunii numerice prin stabilirea centrelor de greutate.

Pentru raidurile de zi asupra Londrei și a altor orașe britanice care au început pe 7 septembrie 1940, consultați Raiduri aeriene asupra orașelor / Marea Britanie . Odată cu atacul asupra Uniunii Sovietice din iunie 1941, raidurile aeriene asupra Angliei au devenit considerabil mai puțin frecvente.

La o zi după atacul japonez asupra Pearl Harbor din 7 decembrie 1941, Statele Unite au declarat război Imperiului Japonez ; Hitler a declarat război Statelor Unite la 11 decembrie 1941, deși nu era obligat să facă acest lucru în conformitate cu Pactul tripartit . Forțele aeriene americane (pe atunci se numea USAAF ) au început raiduri aeriene împotriva orașelor din Reich-ul german în august 1942; De la debarcarea Aliaților în Normandia, a fost esențială pentru înaintarea pe frontul de vest .

Soldații americani aterizează în timpul Operațiunii Market Garden

Market Garden Operațiunea a fost o operațiune aeropurtată a aliaților (17 septembrie 1944 25). Datorită pierderilor mari din partea aliaților, este considerat acum ultimul succes militar al Wehrmacht-ului. Scopul aliaților a fost de a folosi parașutiști pentru a asigura o serie de poduri în Olanda și astfel a iniția trecerea Rinului, care a fost ultima mare barieră naturală din vestul Germaniei. Nijmegen Waal Podul a fost securizat; pe de altă parte, marele pod Rin de lângă Arnhem a rămas în mâinile germane sau a fost distrus. Divizia 1 Aeriană britanică a fost complet distrusă în cursul bătăliei.

Balcani / zona mediteraneană

Raid aerian asupra Belgradului

Bătălia aeriană pentru Creta

Africa de Nord

Europa de Est

Războiul de iarnă finlandez-sovietic

În așa-numitul război de iarnă , care a durat din 30 noiembrie 1939 până în 13 martie 1940, Forțele Aeriene Sovietice au avut superioritatea aeriană.

Pacific

Raid aerian Pearl Harbor

Războiul din Pacific a început cu atacul japonez asupra Pearl Harbor, care a implicat peste 350 de avioane lansate de la șase portavioane Kidō Butai . Acest atac a distrus majoritatea aeronavelor staționate pe Pearl Harbor și a distrus părți mari ale flotei americane din Pacific . Trei nave de război au fost scufundate și cinci au fost grav avariate. Cu toate acestea, doar USS Arizona și USS Oklahoma s - au pierdut definitiv. Celelalte nave au fost reparate și au fost curând disponibile din nou. Cu toate acestea, cele trei portavioane americane, care erau unul dintre principalele ținte de atac, se aflau pe mare. Stațiile de docuri, aprovizionare și șantierul naval de pe Pearl Harbor ar putea fi reparate rapid. Mai mult, fermele de tancuri de la bază au rămas nedeteriorate.

Atacul a unificat publicul american, care acum cu o mare majoritate a cerut intrarea Statelor Unite în război și represalii pentru Pearl Harbor. A doua zi, 8 decembrie 1941, Statele Unite au declarat război Japoniei . Doar trei zile mai târziu, japonezii au obținut un alt succes important, pe care au reușit să-l obțină cu avioane de luptă terestre. Au scufundat Forța Britanică Z pe 10 decembrie 1941 cu cuirasatul Prince of Wales și crucișătorul de luptă Repulse .

Atacuri aeriene împotriva orașelor

O femeie din Braunschweig trece pe lângă victimele bombelor aliniate
Copii în timpul unui raid aerian în primele zile ale războiului germano-sovietic lângă Minsk în Belarus

În timpul primului război mondial, bombardarea populației civile de către zeppelinele germane a fost încă o excepție. Cu toate acestea, războiul aerian din cel de-al doilea război mondial a fost îndreptat de ambele părți la scară largă împotriva populațiilor civile care locuiau în orașe.

Primele orașe deteriorate sau distruse de războiul aerian au fost orașele poloneze Frampol , Wieluń și Varșovia . La 14 mai 1940, cea mai mare parte a orașului vechi a fost distrusă în bombardamentul de la Rotterdam din 1940 . În Marea Britanie, războiul aerian a fost îndreptat împotriva țintelor militare precum tancuri, nave și baze în primele câteva luni. Din mai 1940 Royal Air Force Bomber Command au atacat orașele germane cu bombardament tactice. Clima s-a radicalizat la începutul lunii septembrie 1940, când Forțele Aeriene Germane au lansat primul atac asupra unui oraș britanic (Londra) (vezi The Blitz ).

În total, atacurile aeriene care au avut loc împotriva orașelor au ucis 60.595 de civili britanici și între 305.000 și 600.000 de civili germani. Raidurile aeriene americane împotriva Tokyo , Yokohama, Kobe, Nagoya și alte orașe japoneze (a se vedea Atacuri aeriene asupra Japoniei ) și bombardamentul atomic au ucis aproximativ 330.000 și 500.000 japonezi. Royal Air Force a fost capabil de a utiliza mai multe bombardiere decât Luftwaffe încă din 1941.

Crearea așa-numitelor furtuni de foc peste orașele germane a fost văzută ca un succes de către britanici. Pentru a porni o furtună de foc, nu a fost vorba doar de scăderea unei încărcături cât mai mari posibil (de exemplu, nu a existat niciodată o furtună de foc peste Berlin), ci și de tipul, secvența și locul de impact al bombelor. În primul rând, acoperișurile au fost acoperite cu bombe explozive și mine de aer („crackers de blocuri de apartamente”), iar geamurile au fost făcute să explodeze pentru a expune material inflamabil și pentru a permite alimentarea cu oxigen a bombelor incendiare cu bastoane . În plus, după aproximativ 15 minute, au urmat alte explozii de bombe explozive cu siguranțe temporale, pentru a împiedica brigada de pompieri și echipele de stingere a incendiilor să părăsească adăposturile și pentru a permite focurilor individuale să se contopească în „furtuni de foc”. Britanicii învățaseră această lecție în timpul Luftwaffe Blitz .

Evaluarea lovituri aeriene asupra orașelor în conformitate cu dreptul internațional în timpul al doilea război mondial este controversat. Articolul 25 din Regulamentul privind războiul terestru de la Haga interzice „ atacarea orașelor nedefende, a locuințelor și a clădirilor ”, dar este îndoielnic dacă prezența bateriilor antiaeriene constituie deja o apărare în acest sens. O comisie înființată de armata SUA a constatat că, odată ce a fost construită o apărare antiaeriană, niciun oraș nu va fi „nea apărat”. În plus, este îndoielnic dacă dispozițiile Regulamentului privind războiul terestru de la Haga au fost chiar aplicabile războiului aerian.

Autorul WG Sebald a jucat un rol cheie în declanșarea discuției din Germania pe această temă cu lucrarea sa Luftkrieg und Literatur , publicată în 1999 .

Victime de bombe într-un oraș, loc și dată necunoscute din Germania

Istoricul Gerd R. Ueberschär , pe de altă parte, descrie atacurile aeriene, cum ar fi bombardarea de la Dresda, ca „fără sens militar și care nu sunt acoperite de regulile generale ale dreptului marțial internațional”. Thomas Widera de la Hannah Arendt Institute for Totalitarian Research de la Universitatea Tehnică din Dresda pune la îndoială dacă relatarea lui Ueberschär despre „complexitatea proceselor istorice este suficient luată în considerare” . Istoricii Götz Bergander , Helmut Schnatz , Frederick Taylor și Matthias Neutzner aruncă o privire mai diferențiată asupra întrebării dacă bombardarea din zonă a orașelor germane reprezintă o crimă de război într-un context istoric complex. Neutzner, Hesse și Reinhard explică faptul că nicio lege cu caracter internațional obligatoriu privind războiul aerian nu garantează protecția civililor. Taylor lasă în mod deliberat răspunsul deschis pentru exemplul de la Dresda. În lucrările sale, Neutzner se ocupă, în special, intens de elementele dramaturgice de clasificare a dictaturilor ale unor astfel de reprezentări, pe care le numește „constante” ale unei „narațiuni colective”. El contestă multe relatări tradiționale care descriu atacurile de la Dresda drept „distrugerea bruscă”, „neașteptată”, „fără sens” a unui oraș „unic” și „inocent”, „cu puțin înainte de sfârșitul războiului”.

Bombardarea în zonă a fost interzisă în mod explicit numai în 1977, cu protocoalele suplimentare la Convenția de la Geneva ratificate de Marea Britanie și Germania .

Bombardarea morală ( bombardamentele care vizează voința de a se opune persevereze) asupra populației civile a fost scos în afara legii și discutată în orice moment - chiar și în timpul războiului. Aliații au asigurat în propaganda lor că atacurile aeriene au fost îndreptate exclusiv împotriva industriilor. Propaganda național-socialistă, pe de altă parte, a afirmat că atacurile aeriene germane erau „numai” măsuri de represalii; nu s-ar fi extins niciodată lupta în zona non-combat din proprie inițiativă.

„Cu excepția Essen, nu am ales niciodată o anumită fabrică industrială ca destinație. Distrugerea centralelor industriale ni s-a părut întotdeauna un fel de bonus special. Adevăratul nostru obiectiv a fost întotdeauna centrul orașului ".

- Arthur Harris

Imperiul German

Afiș în Westfalia (1945)

A se vedea, de asemenea: Aspecte economice ale bombardamentului strategic al Germaniei în al doilea război mondial

Atacurile Royal Air Force (RAF) asupra orașelor germane au început cu atacul asupra Wilhelmshaven din 4 septembrie 1939 (vezi tabelul). Primul bombardament pe scară largă asupra unui oraș german important a avut loc câteva luni mai târziu, în noaptea de 15-16 mai 1940, la Duisburg . În operațiunea Razzle , recolta de cereale din Germania a încercat să distrugă prin aruncarea în masă a trombocitelor de foc.

Tehnica atacului

După bătălia aeriană cu pierderi asupra German Bight , RAF a trecut noaptea la mii de atacuri de bombardiere asupra orașelor germane. Țintele militare erau rareori atacate. În căile ferate la lagărele de concentrare nu au fost atacate . Aproape toate orașele mari și mijlocii au fost distruse pe scară largă. Zparat z. B. Breslau , Schwerin, Göttingen, Goslar, Lüneburg, Lüdenscheid, Konstanz, Marburg (Lahn), Görlitz, Zwickau, Erfurt (parțial distrus), Recklinghausen (parțial distrus), Halle (Saale) (parțial distrus) și Heidelberg .

strategie

Strategia britanică de „ bombardare morală” era de a sparge moralul populației; încrederea în guvernul german și speranța unei victorii germane finale urmau să fie slăbite. Populația ar trebui să fie amenințată de pierderea mijloacelor de trai materiale, astfel încât să fie descurajate de activitatea profesională pe cât posibil. Se credea că oamenii care și-au pierdut casele într-o noapte de bombardament nu vor merge la muncă (de exemplu, într-o fabrică de armament) în următoarele zile.

Au fost folosite multe bombe incendiare , care au avut un efect devastator asupra zonelor rezidențiale din orașele bombardate. Bombele incendiare , cum ar fi bomba incendiară cu tijă de electroni, au fost proiectate și testate cu mult înainte de război.

Arthur Harris , cunoscut populației germane sub numele de „Bomber Harris”, a avut ideea de a face o mie de atacuri cu bombardiere ( Bomberstrom ). Acest lucru ar trebui să maximizeze efectul asupra țintei; În plus, cererile excesive asupra sistemului german de control al vânătorilor de noapte și al apărării aeriene germane (flak) ar trebui să mențină rata (pierderile) britanică cât mai mică posibil.

La începutul anului 1943, aliații au decis la Conferința de la Casablanca să inițieze o „ ofensivă combinată de bombardiere ” împotriva Reichului german. „Sistemul militar, industrial și economic german” ar trebui atacat, precum și perseverența populației civile. Americanii s-au bazat pe atacurile din timpul zilei, care, împreună cu atacurile din timpul nopții britanice, au permis „bombardarea non-stop”. Drept urmare, războiul cu bombe s-a intensificat în mod semnificativ, în ciuda necesității de a urmări temporar alte obiective: sprijinirea trupelor terestre în timpul operațiunii Overlord , apărarea împotriva ofensivei germane cu arme în V ca parte a operațiunii Arbaleta . Războiul cu bombardamente a atins proporții fără precedent până la sfârșitul războiului.

Din 1943, schițe de locație exactă și cifre de producție ale fabricilor de oțeluri, tancuri, arme, rulmenți cu bile și avioane, precum și fabrici de fabricație de rachete V au fost trimise către personalul general aliat prin intermediul grupului de rezistență din jurul capelanului Heinrich Maier ; acest lucru a permis atacuri aeriene precise, prin care zonele rezidențiale au fost scutite. Aliații au folosit informații din cercurile de rezistență germane, dar aliații nu au intenția de a susține rezistența internă germană; Un astfel de sprijin ar fi putut consta în scutirea orașelor cu acțiuni de rezistență cunoscute, adică să nu le bombardeze cu atacuri aeriene.

Din vara anului 1943, aliații au vizat industria armamentelor și avioanelor germane, precum Messerschmitt lucrează la producția celui mai important avion de vânătoare german Bf 109 din Augsburg și Wiener Neustadt . Procedând astfel, au obținut din ce în ce mai mult suveranitatea aeriană și au forțat conducerea germană să descentralizeze producția de arme cu cheltuială și cheltuială mare sau să o mute în subteran. Din acest moment, războiul s-a pierdut de facto pentru Germania.

Măsuri de apărare

Ca măsuri de protecție, în marile orașe din Germania au fost ridicate turnuri și bunkere mari, iar copiii și mamele cu copii au fost evacuați din centrele urbane ca parte a deportării Kinderland .

Tabelul orașelor bombardate

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac Obiective, grad de distrugere Sarcina bombei (t) mort obiecte
Aachen Royal Air Force (RAF) Iulie 1941 11 aprilie 1944 65% din spațiul de locuit a fost distrus peste 2600
Anklam Forțele Aeriene USAAF / RAF
 9 octombrie 1943 4 august 1944 Ramură Arado , aerodrom, oraș vechi distrus 80% 800 ►
Aschaffenburg USAAF Martie 1945
augsburg RAF / USAAF 17 august 1940 25./26. Februarie 1944 Accentul principal pe uzinele industriale MAN și Messerschmitt . 24% din fondul de locuințe a fost distrus complet, părți mari din centrul istoric al orașului au fost distruse. 1499 ►
Bad Oldesloe Royal Air Force (RAF) 24 aprilie 1945 Focus: în special gara, care este supraaglomerată de refugiați peste 700
Bayreuth RAF / USAAF Ianuarie 1941 11 aprilie 1945 Concentrați-vă pe centrul orașului și pe districtul gării cu industria textilă. Gradul de distrugere al orașului a fost de 38%.
Bebra USAAF 4 decembrie 1944 Accentul principal a fost gara Bebra 64 ►
Berlin Forțele Aeriene Sovietice RAF / USAAF
 25 august 1940 18 martie 1945 Accentul a fost pus pe centrul orașului din Ringbahn din Berlin 68.285 20.000. ►
►
Bielefeld RAF Iunie 1940 30 septembrie 1944 Majoritatea orașului vechi a fost distrus 1347
Bingen am Rhein USAAF 29 septembrie 1944 29 decembrie 1944 Obiectivul principal al șantierului
de amenajare Bingerbrück, aproximativ 96% din zona urbană distrusă
Bochum 38% din oraș a fost distrus 11.177 ►
Boeblingen RAF / RCAF / RAAF 7/8 Octombrie 1943 7/8 Octombrie 1943 90% daune grele și ușoare. 60
Bonn 18 octombrie 1944 Gradul de distrugere a clădirilor la 30% aproximativ 1500
Brandenburg pe Havel RAF / USAAF 6 august 1944 31 martie 1945 Uzina de camioane Opel ; Arado
stătea. Suprafața urbană distrusă la 15%
Braunschweig RAF 17 august 1940 15 octombrie 1944 BMA ; Franke & Heidecke ; Voigtländer ; MIAG ; Lucrări Luther ; NICIODATĂ ; Orașul
interior Selwig și Lange la 90%, întregul oraș la 42% distrus		 847
(numai la 15 octombrie 1944) 		≈1000
(numai la 15 octombrie 1944) 		►
Bremen RAF 18 mai 1940 18./19. August 1944 Atlas , AG Weser , Vulkanwerft , Borgward , Hansa-Lloyd și Goliath -Werke, Focke-Wulf
ges. Suprafața orașului a fost distrusă la 62%, Stephaniviertel în centru la peste 95%		 1120 1050 ►
Bremerhaven RAF 18 septembrie 1944 18 septembrie 1944 total 57% din suprafața urbană a fost distrusă 900 618 ►
Wroclaw RAF 7 august 1944
Bruchsal USAAF 1 martie 1945, ora 14:00 aproximativ 96% din interiorul orașului a fost distrus ≈1000
Chemnitz RAF / USAAF 12 mai 1944 5 martie 1945 Orașul vechi distrus la 95%, în total 75% din zona urbană a fost distrusă 7.700 3.600-4.000 ►
►
cottbus USAAF 25 octombrie 1940 15 februarie 1945 Facilități feroviare, Ind., Sud-Est Z aproximativ 1000 > 1000 ►
Danzig RAF 26 martie 1945 Industrie, infrastructură, mil., Civil.
Darmstadt RAF 11./12. Septembrie 1944 Orașul vechi distrus la 99%, în total 78% suprafață urbană aproximativ 750 11.500 ►
Dessau RAF 7 martie 1945 total 80% suprafață urbană distrusă 1693 668 ►
Dorsten RAF 14 martie 1941 22 martie 1945 Centrul orașului a fost distrus la 95% 377 319 ►
Dortmund RAF 5 mai 1943 12 martie 1945 Centrul orașului a fost distrus în proporție de 98% 4851 890 ►
Dresda RAF / USAAF 7 octombrie 1944 13./14. Februarie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil. 90% din centrul orașului a fost distrus. 2660 22.700-25.000 ►
Düren RAF 12 mai 1940 16 noiembrie 1944 Infra., Milit., Civil. 99,2% din zona urbană a fost distrusă, doar patru clădiri rezidențiale au fost cruțate 1945 3106 ►
Dusseldorf RAF 1 august 1942 12 iunie 1943 94% din interiorul orașului a fost distrus 18.652 ►
Duisburg RAF 13 mai 1940 14./15. Octombrie 1944 80% suprafață urbană distrusă 30.535 aproximativ 8.000 - 12.000 ► ►
Eberswalde forța aeriană 26 aprilie 1945
Centrul orașului Ardelt-Werke a fost distrus cu aproximativ 50%
Eisenach USAAF / RAF 24 februarie 1944 11 septembrie 1944 BMW - uzină de automobile și fabrică de motoare de avioane , oraș 6% distrus, peste 50% avariat 400 370 de civili morți ►
Emden RAF 31 martie 1940 6 septembrie 1944 Lucrări de port și Marea Nordului , 80% din suprafața urbană a fost distrusă ►
Emmerich pe Rin RAF 7 octombrie 1944 total 97% din suprafața urbană a fost distrusă
Erbach (Odw.) 26 martie 1945 39 de clădiri distruse, 138 de clădiri parțial deteriorate, daune suplimentare provocate de focul de artilerie 26
Erfurt RAF / USAAF 26 iulie 1940 25 februarie 1945 Industrie, infrastructură, aerodrom, centru oraș, 17% din apartamente distruse total; un bombardament planificat de două zile al RAF în aprilie 1945 nu a mai fost efectuat din cauza avansului trupelor americane 1100 1535 ►
mânca RAF 1./2. Iunie 1942 03/11/1945 1942 al doilea „atac de mii de bombardiere” de către RAF; 90% din interiorul orașului a fost distrus la sfârșitul războiului. 36.825 ►
Fallersleben 8 aprilie 1944 5 august 1944 Două treimi din uzina Volkswagen au fost distruse
Flensburg RAF / USAAF 20 august 1940 19 mai 1943 Diverse zone ale orașului au fost bombardate, în special portul Flensburg cu șantierul naval Flensburg și aerodromul Schäferhaus . Diferite probleme în timpul raidurilor aeriene au însemnat că orașul a fost în mare parte scutit. Datorită atacurilor, producția de submarine a șantierului naval sa oprit. peste 30.000 176 civili morți și
119 soldați aliați morți		 ►
Frankfurt pe Main RAF / USAAF 4 iunie 1940 22 martie 1944 VDM / Heddernheimer Kupferwerk,
IG Farben ( Höchst funcționează ), VDO , Adlerwerke
Hartmann & Braun , orașul vechi Messer Griesheim distrus 98%, peste 50% în întreaga zonă a orașului
 29.209 5559 ►
Frankfurt (Oder) RAF 25 august 1940 15 februarie 1944 93% din interiorul orașului este distrus de raidurile aeriene și de apărare 58 ►
Freiburg în Breisgau Forțele Aeriene RAF
 10 mai 1940 27 noiembrie 1944 Centru oraș, sisteme feroviare. 30% din toate locuințele distruse sau grav deteriorate ≈3000 ►
►
Freital USAAF 24 august 1944 24 august 1944 Voltolwerk din Renania -Ossag în Freital-Birkigt, sisteme feroviare în Freital-Potschappel
2000 apartamente distruse și deteriorate		 262
Friedrichroda USAAF 6 februarie 1945 74 de case distruse și 350 de avarii 27,5 135 ►
Friedrichshafen RAF 28 aprilie 1944 Maybach , zona orașului fabricii de roți dințate
distruse la 75%		 ≈2500 ►
Fulda RAF / USAAF 20 iulie 1944 11 septembrie 1944 Unitățile de producție ale Fulda Reifen , lucrările de emailare Bellinger și alte câteva companii au fost complet distruse. Printre morți se aflau în jur de 350 de muncitori forțați ai companiei Mehler , care au murit când toate intrările au fost lovite de tunelul Krätzbach, care fusese dezvoltat ca adăpost. 1.600 ►
Fuerth USAAF / RAF 16 august 1940 25 februarie 1944 în principal industria, altfel z. T. scăderi false ale atacurilor asupra Nurenbergului; 6% daune totale, 30% daune grave și medii aduse materialului imobiliar aproximativ 390 ►
Gelsenkirchen 6 noiembrie 1944 Distrugerea a 52% din case, 42% sunt deteriorate. 6% pot trăi în continuare. 28% din fabricile industriale sunt distruse. 22,885 aproximativ 3000 ►
Gera USAAF 12 mai 1944 6 aprilie 1945 Industrie, sisteme feroviare, centrul orașului 550 550 ►
la apă RAF 6 decembrie 1944 67% din oraș a fost distrus și 90% din interiorul orașului. 813
Gotha USAAF 24 februarie 1944 6 februarie 1945 Industrie, căi ferate, centrul orașului peste 890 peste 550 ►
Goettingen 7 iulie 1944 7 aprilie 1945 Sisteme feroviare. Totalul orașului de 2,1% (235 de apartamente, 59 de clădiri rezidențiale) distruse 107 ►
Graz USAAF August 1943 Februarie / martie 1945 Instalații feroviare și industriale. 7.733 clădiri, 8.999 apartamente distruse; cu toate acestea, orașul vechi istoric a fost în mare parte cruțat ≈1800; numărul victimelor este relativ scăzut din cauza tunelurilor mari de raid aerian din Schloßberg.
Gross-Gerau RAF 25./26. August 1944 În centru, 230 de case distruse, alte 300 deteriorate. Biserica orașului a ars, 1000 de persoane fără adăpost. 28
Gutersloh USAAF 1940 26 noiembrie 1944 290
Hagen RAF / USAAF 15 mai 1940 15 martie 1945 Lobby-ul șantierului , AFA , centrul orașului aproape complet distrus de mai multe atacuri. ≈2200 ►
Halberstadt USAAF 8 aprilie 1945 Ramură Junkers ; 82% din interiorul orașului a fost distrus. ≈2500 ►
Halle (Saale) USAAF 7 iulie 1944 31 martie 1945 3.600 de clădiri, 13.000 de apartamente distruse; 10% grad de distrugere 2.593 > 1284 ►
Hamburg RAF / USAAF 18 mai 1940 27./28. Iulie 1943 Centrul orașului a fost distrus la 80%, zona urbană la 60%. 2439 35.000. ►
Hamm RAF / USAAF 1940 22 aprilie 1944 Șantierul de amenajare Hamm , industria de sârmă vestfaliană , Uniunea vestfaliană , port , cazarmă, întreaga zonă urbană și imediata vecinătate a Hamm, în special minerit în Bockum-Hövel , Herringen , Pelkum , Heessen , Ahlen . Distrugerea zonei urbane Hamm 60-80%. 1029; inclusiv 233 de prizonieri de război, internați și muncitori forțați ►
Hanau RAF 1944 19 martie 1945 Orașul vechi 90%, zona urbană 80% distrusă. ≈2250 ►
Hanovra RAF / USAAF 19 mai 1940 9 octombrie 1943 Continental-Werke , Hanomag / MNH , AFA , Deurag / Nerag , 52% din toate clădirile distruse
în centrul orașului 90%		 1670 6782, din care 4748 locuitori ►
Heidelberg 1944 1945 Doar pagube minore, orașul aproape intact
Heilbronn RAF 16 decembrie 1940 4 decembrie 1944 Ind., Infra., Mili., Civil. În centrul orașului, cu excepția a 3 case, un total de 5.100 din 14.500 de clădiri distruse ≈6500 ►
Herne Țesătura de construcție din Herne a fost în mare parte scutită 419 ►
Hildesheim RAF / RCAF / USAAF 29 iulie 1944 22 martie 1945 Curte de marfă ; Rafinărie de zahăr ; VDM- Halbzeugwerke GmbH („Metallwerk Hildesheim”); Mecanism de scufundare ; E. Ahlborn AG ; Orașul vechi distrus la 90% 1060 1511
1736		 ►
Homburg RAF / USAAF 14 martie 1945 220
Ingolstadt USAAF 15 ianuarie 1945 9 aprilie 1945 ≈650 ►
Jena RAF / USAAF 27 mai 1943 19 martie 1945 Plantele Zeiss și Schott ,
orașul interior afectat grav		 1.025 ≈800 ►
Jülich RAF 16 noiembrie 1944 total 97% din suprafața urbană a fost distrusă
Kaiserslautern RAF / USAAF 3 septembrie 1941 28 septembrie 1944 În câteva atacuri majore din 1944/45, aproape două treimi din centrul orașului au fost distruse. În timpul reconstrucției, o mare parte din materialul de construcție rămas a fost demolat pentru a obține deschideri și a lărgi străzile. ≈350
Karlsruhe RAF 4 decembrie 1944 În funcție de baza de calcul, 24–38% au fost distruse 10.598 1754
casel RAF 22 octombrie 1943 Henschel & Son ; Fieseler funcționează ; Zona orașului MWK
la 80%, orașul vechi la 97% distrus.		 circa 1400 aproximativ 7000 ►
Kiel 2 iulie 1940 3/4 Aprilie 1945 Șantierele navale mari de pe malul estic al fiordului : DWK , Germaniawerft , Howaldtswerke . 35% din clădiri (40% din apartamente) distruse 29.202 2515 ►
Koblenz RAF 6 noiembrie 1944 total 87% din suprafața urbană a fost distrusă 1016 ►
Koln RAF 18 iunie 1940 2 martie 1945 La sfârșitul războiului, 95% din orașul vechi fusese distrus. 48.041 ►
Königsberg (Prusia) Forțele Aeriene Sovietice / RAF 22 iunie 1941 26./27. August 1944 și 29./30. August 1944 Centrul istoric al orașului (orașul vechi, Kneiphof, Löbenicht) aproape complet distrus peste 480 ≈6000 ►
Krefeld RAF / USAAF 22 mai 1940 21./22. Iunie 1943 O treime din clădirile rezidențiale, 36% din facilitățile de trafic și 70% din instalațiile industriale au fost distruse. Obiectivele includ nordul și estul orașului interior, siderurgie , fabrică de vagoane , fabrică de produse chimice Weiler-ter Meer ( IG Farben ) 2048 ►
Landau în Palatinat USAAF 1944 1945 586
Landshut USAAF Decembrie 1944 19 martie 1945 gară ≈400
Leipzig RAF 27 martie 1943 4 decembrie 1943 Până la 60% din structura clădirii a fost distrusă, 40% din apartamente aproximativ 500 ≈1800 ►
Leverkusen 5 iunie 1940 26 octombrie 1944 Distrugere mare
Linz RAF / USAAF 1944 1945 1679
Ludwigshafen pe Rin RAF Octombrie 1941 5 ianuarie 1945 total Suprafața orașului a fost distrusă cu peste 80%, principala țintă BASF > 500 ►
Lübeck RAF 28 martie 1942 28 martie 1942 Orașul vechi distrus la 30% 400 320 ►
Magdeburg RAF 16 ianuarie 1945 BRABAG ( Rothensee );
Krupp-Gruson ; Orașul vechi Buckau Wolf
distrus în proporție de 90%		 aproximativ 1200 ,52.500 ►
Mainz RAF 12./13. August 1942 27 februarie 1945 total 80% suprafață urbană distrusă ≈1200 ►
Mannheim 1 iunie 1940 5/6 Septembrie 1943 Motorenwerke Mannheim (MWM); Zona urbană a
plantei Daimler-Benz
aproape complet distrusă		 25.181 2171 ►
Meiningen USAAF 13 septembrie 1944 23 februarie 1945 Atelier de reparare a
infrastructurii		 aproximativ 219 ≈220 ►
Merseburg USAAF / RAF 12 mai 1944 6 decembrie 1944 Leunawerke
80% din clădirile distruse sau deteriorate; in absenta. Stația de cale ferată distrusă, Catedrala Merseburg deteriorată, Castelul Merseburg : aripa estică distrusă, reconstruită ulterior		 aproximativ 2.300 587 ►
Mülheim an der Ruhr RAF 22./23. Iunie 1943 29% din totalul stocului distrus ►
Munchen RAF / USAAF Vara anului 1942 7 februarie 1945 BMW - motor de aeronave enwerk Allach și sediul central Milbertshofen , întreg orașul la 50%, Orașul vechi 90% distrus. 27.111 6500 ►
Mönchengladbach RAF / USAAF 12 mai 1940 Ambele orașe ( M. Gladbach și Rheydt ) au distrus aproximativ 65% aprox.2000
Muenster RAF / USAAF 16 mai 1940 25 martie 1945 Aproximativ 91% din orașul vechi și 63% din întregul oraș au fost distruse. > 1600
Neuss RAF 31 iulie. August 1942 Părți mari din orașul vechi istoric distruse
Nordhausen USAAF / RAF 4 iulie 1944 3 și 4 aprilie 1945 total Aproximativ 74% din zona urbană distrusă 2.700 ≈8800 ►
Nürnberg RAF 21./22. Decembrie 1940 2 ianuarie 1945 Sisteme feroviare și industrie la sud de centrul orașului
( șantier , MAN , Schuckert , Victoria )
Orașul vechi aproape complet distrus		 2300 1800 ►
Oberhausen 31% din totalul stocului distrus 2300 ►
Oldenburg Oldenburg a distrus un total de 1,4% (130 de case) ►
Offenbach am Main RAF 20 decembrie 1943 18 martie 1944 Un total de 36% au distrus, în principal părțile vechi și vestice ale orașului 467 (pentru toate atacurile) ►
Oranienburg USAAF 6 martie 1944 15 martie 1945 Stație de marfă, fabrica de aeronave Heinkel, Auerwerke (cercetare nucleară), zona orașului distrusă la 70% (20.000 de bombe) 2.000 (inclusiv aproximativ 1.000 de prizonieri din lagărele de concentrare) [1]
Osnabrück RAF 20 iunie 1942 13 septembrie 1944 Depozit de căi ferate , șantier de foraj , siderurgie Klöckner , OKD (lucrări de cupru și sârmă), 94% din orașul vechi distrus, 65% din întreaga zonă a orașului ►
Paderborn RAF 17 ianuarie 1945 23 martie 1945 total Suprafața orașului a fost distrusă la 85%
Peenemünde RAF 18 august 1943 Centrul de Cercetare a Armatei , Stația Experimentală a Forțelor Aeriene , dormitoare și locuințe 1874 735 ►
Pforzheim RAF 1 aprilie 1944 23 februarie 1945 total 83% din suprafața urbană a fost distrusă 1575 ,00018.000 ►
Pirmasens RAF 9 august 1944 15 martie 1945 Două treimi din zona urbană au fost distruse, 90% din interiorul orașului ≈500
Plauen USAAF, RAF 12 septembrie 1944 10 aprilie 1945 peste 75% din zona urbană distrusă 4.925 peste 2.358 ►
Poze RAF 29 mai 1944 Focke-Wulf , AFA -Akkumulatorenwerk
Potsdam RAF 14 aprilie 1945 Până la 97% din clădirile rezidențiale din centrul orașului și din suburbiile Berlinului au fost distruse 1.700 1.593 ►
Rees RAF 10 mai 1940 16 februarie 1945 total 76% din suprafața urbană a fost distrusă
regensburg RAF, USAAF Martie 1945 Fabrica de aeronave Messerschmitt , sistemele feroviare, portul Regensburg ; doar daune minore în orașul vechi aproximativ 3000
Remscheid RAF 31 iulie 1943 total 82% din suprafața urbană a fost distrusă
Rosenheim USAAF 20 octombrie 1944 18 aprilie 1945 gară 53
(numai la 18 aprilie 1945) 		►
Rostock RAF 11 iunie 1940 24./27. Aprilie 1942 Centrul orașului pe jumătate distrus. 617 ►
Rothenburg ob der Tauber USAAF 31 martie 1945 31 martie 1945 9 39 ►
Saarbrücken RAF La sfârșitul lunii iulie 1942 5 octombrie 1944 Vechiul Saarbrücken aproape complet distrus aproximativ 1000 aproximativ 400 ►
Salzburg USAAF 16 octombrie 1944 1 mai 1945 40% din clădiri deteriorate sau distruse 1500 547 ►
Schmalkalden USAAF 20 iulie 1944 6 februarie 1945 Calea ferată, oraș 88 de civili ►
Schweinfurt USAAF, RAF 17 august 1943 24 februarie 1944 un total de 22 de raiduri aeriene au distrus 40% din oraș și 45% din zona industrială 1079 ►
Solingen RAF 4/5 Noiembrie 1944 2,5 km² de centru distrus complet 1882 ►
Szczecin 1943 17 și 30 august 1944 Orașul interior și suburbiile nordice sunt grav deteriorate
Stralsund USAAF 6 octombrie 1944 19% din toate casele distruse; in absenta. Micul Johanniskirche și mănăstirea mănăstirii , Semlower Tor grav deteriorat, ulterior demolat 248 ≈800 ►
Stuttgart RAF 25 august 1940 12 septembrie 1944 Într-un total de 53 de raiduri aeriene între 1940 și 1945, 68% din toate clădirile din întreaga zonă a orașului au fost distruse aproximativ 670 ≈1000 ►
Swinoujscie USAAF 12 martie 1945 1609 8.000 - 23.000 (refugiați) ►
trier RAF 14 august 1944 23 decembrie 1944 41% din suprafața urbană a fost distrusă, cu accent pe orașul vechi 420
Ulm RAF 17 decembrie 1944 Magirus - Orașul vechi Deutz
distrus la 81%		 707
(la 17 decembrie 1944)		 ►
Weimar USAAF 24 august 1944 9 februarie 1945 Industrie, în centrul orașului 965 peste 1.850 ►
Wesel RAF 16 februarie 1945 19 februarie 1945 total 97% din suprafața urbană a fost distrusă ►
Viena RAF / USAAF 17 martie 1944 12 martie 1945 28% daune la clădiri 8796 ►
Wiener Neustadt RAF / USAAF 1944 1945 Wiener Neustädter Flugzeugwerke
Raxwerke 		►
Wiesbaden RAF August 1940 2/3 Februarie 1945 22,3% din apartamente distruse circa 1700
Wilhelmshaven RAF 4 septembrie 1939 15 octombrie 1944 total Zona orașului (la sfârșitul războiului 60% din spațiul de locuit distrus), șantierul naval Kriegsmarine 435
Wismar RAF 1942 14 aprilie 1945
Viermi RAF / USAAF 20 iunie 1940 21 februarie 1945 Facilități de centru, industriale și feroviare în total aproximativ 700 ►
Wurzburg RAF Februarie 1942 16 martie 1945 82% din întreaga zonă a orașului, peste 90% din orașul vechi distrus 977 ≈5000 ►
Wuppertal RAF Mai 1943 29./30. Mai 1943 și 24./25. Iunie 1943 Wuppertal-Barmen și Wuppertal-Elberfeld - 38% din întreaga zonă a orașului a fost distrusă 5219 ►
Xanten RAF 10 februarie 1945
Zerbst USAAF 16 aprilie 1945 total 80% suprafață urbană distrusă cel puțin 574
Zweibrücken RCAF 14 martie 1945 Suprafața orașului a fost distrusă la 80%, orașul vechi aproape complet distrus ≈200 ►

Pierderea populației

În total, până la 600.000 de civili au căzut victime ale bombardamentului aliat: supraviețuitorii răniți grav ai atacurilor au făcut parte din un milion și jumătate de invalizi de război în perioada postbelică .

Pierderile forțelor aeriene

Nu toate aeronavele care s-au prăbușit au fost recuperate. Prin inițiativă privată, avioanele prăbușite au fost descoperite în 2015 și rămășițele echipajelor avioanelor au fost recuperate.

Pierderea infrastructurii și a țesăturii de construcție

Un inventar al efectelor atacurilor a avut loc la sfârșitul războiului prin zborurile SUA, care au documentat în mod sistematic zona germană cu fotografii aeriene : misiuni de troleibuz 2013 din 7 până în 12 mai 1945. Grupuri mici de câte trei aeronave au zburat fiecare definite precis rute.

Franţa

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac scopuri Sarcina bombei (t) mort Observații
Brest
Caen
Calais Februarie 1945
Dunkerque 1940
Le havre RAF 5/6 Septembrie 1944 340 de mașini fiecare aproximativ 5000
Lorient
Paris Wehrmacht, Forțele Aeriene 26 august 1944 Zona urbană (593 de clădiri au fost distruse sau avariate) 50 de utilaje 213 (și 914 răniți) Atacul a avut loc după ce comandantul german Wehrmacht, generalul Choltitz, s- a predat colonelului francez Rol-Tanguy.
Royan RAF 5 ianuarie 1945 Zona urbană (90% distrusă) 1580 (340 utilaje) aproximativ 800
USAAF 15 aprilie 1945 Fortificații germane (zona orașului distrusă 100%) aprox 1000 (830 utilaje) aproximativ 1300-1700 Operațiunea Vénérable - prima desfășurare de napalm în Europa
Saint-Nazaire
Strasbourg

Marea Britanie

Primul val de atacuri germane asupra orașelor britanice - cunoscut sub numele de Blitz în țările vorbitoare de limbă engleză - a avut loc din septembrie 1940, când orașele au fost atacate pe lângă aerodromuri în timpul bătăliei din Marea Britanie și a durat până în mai 1941, când majoritatea Unitățile de luptă ale Luftwaffe erau în pregătire pentru Campania împotriva Uniunii Sovietice au fost retrase spre est. Pe lângă Londra , principalele ținte ale atacului au fost, mai presus de toate, importante orașe portuare și industriale.

Spre deosebire de marile orașe germane, în Londra erau foarte puține adăposturi pentru atacuri aeriene . Prin urmare, locuitorii Londrei și-au căutat refugiu în tunelurile și stațiile metroului londonez . O fabrică de muniții a fost operată într-un tunel și o stație de metrou a fost, de asemenea, utilizată pentru ședințele de cabinet.

Încă de la jumătatea lunii septembrie 1940, inferioritatea forțelor aeriene germane a devenit evidentă. Lupta aeriană asupra teritoriului englez a ajuns la substanța forței aeriene germane. Pentru a putea zbura înapoi după o luptă de câini, au fost doar 15 minute de timp de luptă, altfel umplerea limitată a tancurilor piloților de vânătoare Messerschmitt se epuiza. Au fost capturați piloți doborâți sau de aterizare de urgență, în timp ce piloții britanici erau de obicei pregătiți să acționeze din nou în aceeași zi. În dimineața zilei de 17 septembrie, Hitler a amânat invazia Angliei („ Operațiunea Leul de mare ”) pentru o „perioadă nedeterminată”. Leii de mare urmează să fie continuați doar pentru a continua să pună Anglia sub presiune politică și militară ”. Din cauza pierderilor mari, atacurile de zi au fost suspendate din 29 octombrie 1940, în afară de câteva atacuri cu bombardiere și bombardiere de luptă. Raidurile nocturne au continuat până în mai 1941.

Ca răzbunare pentru atacul aerian devastator britanic asupra Lübeck din 28/29. Martie 1942 a întreprins Forța Aeriană Germană din aprilie până în iunie 1942, o serie de atacuri asupra unor importante orașe culturale și istorice engleze, așa-numitele raiduri Baedeker ( engleză Baedeker Blitz ).

Forțele aeriene au reluat pe scurt războiul cu bombardamente împotriva orașelor britanice, în principal împotriva Londrei, din ianuarie până în mai 1944, în cadrul „ Operațiunii Capricorn ”. Cu forțele sale limitate și în continuă scădere, Luftwaffe nu a reușit să obțină efectul pe care Hitler l-a intenționat asupra moralului populației britanice. Lipsa succesului și pierderile mari au dus la încetarea atacurilor. Singura speranță rămasă de a pune în aplicare intențiile de represalii germane a fost așa-numita „V-Waffen-Ofensivă”, care a început în iunie 1944, cu armele de represalii V1 și V2 .

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac scopuri Sarcina bombei (t) mort obiecte
Barrow-in-Furness forța aeriană Septembrie 1940 Mai 1941 Șantierele navale
Baie forța aeriană 25 aprilie 1942 centrul istoric ►
Belfast forța aeriană 15 aprilie 1941 Industria, șantierele navale, zona urbană aproximativ 1000 ►
Birmingham forța aeriană 9 august 1940 Industrie, zonă urbană 2000 2241
Brighton forța aeriană Iulie 1940 14 septembrie 1940 in absenta. Sisteme feroviare 198
Bristol forța aeriană 24 noiembrie 1940 Port, industria aeronautică, zona urbană 919 1299
Canterbury forța aeriană 31 mai 1942 centrul istoric ►
Cardiff forța aeriană 3 iulie 1940 2 ianuarie 1941 Port, industrie 355
Clydebank forța aeriană 13.-15. Martie 1941 Șantierele navale, industria munițiilor 528 ►
Coventry forța aeriană 14 noiembrie 1940 Industria de apărare, zona urbană 1236 ►
Exeter forța aeriană 23 aprilie 1942 centrul istoric ►
Greenock forța aeriană 6./7. Mai 1941 Șantierele navale 280
Coca forța aeriană 19 iunie 1940 Docuri, industrie
95% din clădiri deteriorate sau distruse		 aproximativ 1200
Liverpool forța aeriană 1-7 Mai 1941 Port, industrie, zona urbană aprox.4000 (suprafață mare)
Londra forța aeriană 24 august 1940 zona predominant urbană aproximativ 30.000
Manchester forța aeriană August 1940 22.-24. Decembrie 1940 Port, industrie, zona urbană
Norwich forța aeriană 27.-30. Aprilie 1942 centrul istoric ►
Nottingham forța aeriană 8/9 Mai 1941 Industrie
Plymouth forța aeriană 6 iulie 1940 Docuri 1172
Sheffield forța aeriană 12./15. Decembrie 1940 Industria armamentului 660
Southampton forța aeriană 30/1 noiembrie Decembrie 1940 Port 470
Swansea forța aeriană Februarie 1941 Port, industrie
York forța aeriană 29 aprilie 1942 centrul istoric ►

Italia

Japonia

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac Obiective, grad de distrugere Sarcina bombei (t) mort obiecte
Akashi USAAF 6 iulie 1945 Ind. Civil.
Orașul a fost distrus la 57%		 885 355
Akita USAAF 14 august 1945 Ind. Civil. 970 250
Aomori USAAF 28 iulie 1945 Ind. Civil.
88% din oraș a fost distrus		 496 1.016
Chiba USAAF 10 iunie 1945 6 iulie 1945 Ind., Civil., Mili.
44% din oraș a fost distrus		 932 1.530
Choshi USAAF 19 iulie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 34%		 570
Fukui USAAF 19 iulie 1945 Infra., Civil.
Oraș distrus la 86%		 865
Fukuyama USAAF 8 august 1945 Infra., Civil.
81% din oraș a fost distrus		 504
Gifu USAAF 9 iulie 1945 Infra., Civil.
64% din oraș a fost distrus		 815 890
Hachiōji USAAF 2 iulie 1945 1 august 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 65%		 1445 398
Hamamatsu USAAF 15 februarie 1945 18 iunie 1945 Ind., Civil., Mili.
60% din oraș a fost distrus		 2.497 > 3,570
Himeji USAAF 3 iulie 1945 Ind. Civil.
63% din oraș a fost distrus		 696
Hiratsuka USAAF 16 iulie 1945 Ind. Mili.
48% din oraș a fost distrus		 1.055 253
Hiroshima USAAF 6 august 1945 Ind., Infra., Mili., Civil. 4.04 (nuclear) 90.000 - 166.000 ►
Hitachi USAAF 19 iulie 1945 19 iulie 1945 Ind., Infra., Civil.
72% din oraș a fost distrus		 874
Ichinomiya USAAF 12 iulie 1945 Ind., Infra., Civil.
75% din oraș a fost distrus		 700
Imabari USAAF 7 mai 1945 5 august 1945 Ind. Civil.
64% din oraș a fost distrus		 530 484
Kagoshima USAAF 8 aprilie 1945 17 iunie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
63% din oraș a fost distrus		 885
Kawasaki USAAF 15 aprilie 1942 25 iulie 1945 Ind., Infra., Civil.
Oraș distrus cu 35%		 320 1.520 ►
Kobe USAAF 4 februarie 1945 5 iunie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
Oraș distrus cu 56%		 7.250 6.300 ►
Kochi USAAF 3 iulie 1945 Infra., Civil.
55% din oraș a fost distrus		 962
Kofu USAAF 6 iulie 1945 Ind. Civil.
79% din oraș a fost distrus		 880 740
Kumagaya USAAF 14 august 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 45%		 538
Vindeca USAAF 5 mai 1945 22 iunie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
Orașul a fost distrus la 42%		 721
Kuwana USAAF 16 iulie 1945 24 iulie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 77%		 643
Maebashi USAAF 5 august 1945 Infra., Civil.
64% din oraș a fost distrus		 657
Matsuyama USAAF 26 iulie 1945 Infra., Civil.
Oraș distrus la 73%		 813
Mito USAAF 2 august 1945 Infra., Civil.
69% din oraș a fost distrus		 1039 242
Moji USAAF 28 iunie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 27%		 583
Nagaoka USAAF 1 august 1945 Ind., Infra., Civil.
66% din oraș a fost distrus		 566 > 1.500
Nagasaki USAAF 9 august 1945 Ind., Infra., Mili., Civil. 4.67 (nuclear) 61.000-80.000 ►
Nagoya USAAF 13 decembrie 1944 16 mai 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
40% din oraș a fost distrus		 12.750 8.150 ►
Nara USAAF 9 iunie 1945 Infra., Civil.
69% din oraș a fost distrus
Nishinomiya USAAF 5 august 1945 Ind., Civil.,
Oraș distrus la 30%		 1839
Nobeoka USAAF 28 iunie 1945 Ind. Civil.
36% din oraș a fost distrus		 752
Numazu USAAF 27 noiembrie 1944 17 iulie 1945 Infra., Mili.
Orașul a fost distrus la 42%		 943 322
Ōgaki USAAF 28 iulie 1945 Ind. Civil.
40% din oraș a fost distrus		 598
Okayama USAAF 29 iunie 1945 Ind. Civil.
69% din oraș a fost distrus		 890 > 1.200
Okazaki USAAF 19 iulie 1945 Ind. Civil.
68% din oraș a fost distrus		 771 216
Ōmuta USAAF Iunie 1945 26 iulie 1945 Ind. Civil.
36% din oraș a fost distrus		 1.574
Osaka USAAF 13 martie 1945 14 august 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
Oraș distrus cu 35%		 9,317 12,620 ►
Sakai USAAF 9 iulie 1945 Ind. Civil.
44% din oraș a fost distrus		 790
Sasebo USAAF 28 iunie 1945 Ind. Civil.
48% din oraș a fost distrus		 977
Sendai USAAF 9 iulie 1945 19 iulie 1945 Ind., Infra., Civil.
Oraș distrus cu 22%		 975 2.755
Shimonoseki USAAF 1 iulie 1945 Ind. Civil.
36% din oraș a fost distrus		 724
Shimizu USAAF 6 iulie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 50%		 934
Shizuoka USAAF Martie 1945 19 iunie 1945 Ind., Infra., Civil.
66% din oraș a fost distrus		 788 1,952
Takamatsu USAAF 3 iulie 1945 Ind. Civil.
78% din oraș a fost distrus		 776
Tokyo USAAF 24 noiembrie 1944 9 martie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
Oraș distrus cu 51%		 20.760 > 100.000 ►
Tokushima USAAF 22 decembrie 1944 3 iulie 1945 Ind., Infra., Civil.
Oraș distrus la 85%		 756 1.000
Tokuyama USAAF 26 iulie 1945 Ind. Civil.
37% din oraș a fost distrus		 682
Toyama USAAF 1 august 1945 1 august 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 99%		 1329 2.149
Toyohashi USAAF Ianuarie 1945 20 iunie 1945 Ind., Infra., Civil.
62% din oraș a fost distrus		 859 650
Toyokawa USAAF 1 noiembrie 1944 7 august 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
62% din oraș a fost distrus		 738 2.677
Tsu USAAF Iunie 1945 28 iulie 1945 Infra., Civil.
69% din oraș a fost distrus		 1.187 1.239
Tsuruga USAAF 12 iulie 1945 Infra., Civil.
Oraș distrus la 65%		 616
Ube USAAF 2 iulie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 23%		 167 230
Ujiyamada USAAF 28 iulie 1945 Ind. Civil.
39% din oraș a fost distrus		 673
Utsunomiya USAAF 15 iunie 1944 12 iulie 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 34%		 767
Uwajima USAAF 28 iulie 1945 Ind. Civil.
Orașul a fost distrus la 52%		 186
Wakayama USAAF 9 iulie 1945 Infra., Civil.
Oraș distrus la 50%		 726
Yawata USAAF 15 iunie 1944 8 august 1945 Ind. Civil.
Oraș distrus la 21%		 1.181
Yokkaichi USAAF 18 iunie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
Oraș distrus la 57%		 515 736
Yokohama USAAF 15 aprilie 1942 15 aprilie 1945 Ind., Infra., Mili., Civil.
79% din oraș a fost distrus		 1.457 4.830 ►

Iugoslavia

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac scopuri Sarcina bombei (t) mort obiecte
Belgrad forța aeriană 6 aprilie 1941 Ind., Infra., Mili., Civil. 830 2.271 ►

Olanda

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac scopuri Sarcina bombei (t) mort obiecte
Arnhem USAAF 22 februarie 1944 Civil. ► , ► (PDF; 2,4 MB)
Haga RAF 3/4 Martie 1945 Civil. 86 aproximativ 500 ►
Eroul
Eindhoven USAAF 6 decembrie 1942 18 septembrie 1944 Civil. [2]
Enschede USAAF 22 ianuarie 1942 10 octombrie 1943 Civil. 151

►

Goor USAAF 24 martie 1945 24 martie 1945 Civil. 82
Hengelo USAAF 6 octombrie 1944 Civil. 100
Middelburg forța aeriană 17 mai 1940 Civil. [3]
Montfort RAF 21 ianuarie 1945 21 ianuarie 1945 Civil. 183
Nimega USAAF 22 februarie 1944 22 februarie 1944 Civil. 40 aproximativ 800 ► , ► (PDF; 2,4 MB)
Rotterdam forța aeriană 14 mai 1940 14 mai 1940 Civil. 97 800-900 ►
Venlo RAF 3 noiembrie 1944 Civil. 40
Vlissingen forța aeriană 10 mai 1940 Civil. [4]
Zutphen RAF 14 octombrie 1944 Civil. 73

Polonia

oraș atacator Primul atac Cel mai greu atac scopuri Sarcina bombei (t) mort obiecte
Frampol forța aeriană 13 septembrie 1939 13 septembrie 1939
Varşovia forța aeriană 1 septembrie 1939 25 septembrie 1939 572
Wieluń forța aeriană 1 septembrie 1939 1 septembrie 1939 Mili. 1200 ►

România

Un bombardier B-24 în zbor peste o rafinărie în flăcări, Ploiești, 1 august 1943

Atacuri aeriene asupra orașelor din România, ordonate după mărimea populației:

Elveţia

Deși Elveția a fost neutră în al doilea război mondial, pe teritoriul elvețian au existat bombe, pe care aliații le- au justificat oficial cu erori de navigație. Schaffhausen (orașul vechi, gara și industria din apropiere de Neuhausen; 40 de morți) și Stein am Rhein la 22 aprilie 1945 (nouă morți) au fost afectați în mod deosebit . Nu este pe deplin clar dacă toate aceste bombardamente au fost eronate sau dacă au fost cel puțin parțial menite să fie un avertisment pentru Elveția cu privire la relațiile sale economice cu Reich-ul german sau la cooperarea asociată cu guvernul nazist .

Uniunea Sovietică

Femeile din Leningrad au părăsit casele, decembrie 1942

Cele mai puternic bombardate orașe sovietice includ Leningrad (în timpul blocadei Leningrad ) și Stalingrad (în timpul bătăliei de la Stalingrad ). Atacurile aeriene asupra Moscovei au avut loc în esență numai în prima fază a războiului. Inițial, scopul a fost cel mai mult pregătirea pentru capturarea de către trupele terestre, ulterior paralizarea industriei. Alte orașe bombardate includ Minsk , Odessa , Kiev , Sevastopol și Murmansk . Obiective importante au fost electricitatea, apa și centralele electrice, precum și companiile industriale. Uralbomberul proiectat înainte de război , cu care urmau să fie atacate fabricile de armament îndepărtate, nu a fost folosit. Planul german Aktion Russland din 1943 de a purta un război strategic împotriva industriei armamentului sovietic a eșuat din cauza avansului Armatei Roșii.

Atacuri aeriene în trenuri

În ultimul an al celui de-al doilea război mondial, trenurile în mișcare au fost, de asemenea, ținte de atac. Au fost împușcați cu arme la bord . Deutsche Reichsbahn a făcut următoarele dispoziții în acest scop:

avertizare

Când trenurile s-au oprit, personalul stației a informat personalul trenului în mod verbal cu privire la avertizarea aeriană; când trenurile treceau, aceștia ar folosi un panou de avertizare pentru aviator galben-albastru-galben ținut de personalul locomotivei (în timpul zilei) sau o lumină albastră. (noaptea). Conducătorul motorului a confirmat că a auzit semnalul , cu un fluier de avertizare, cu primul avertisment cu un fluier lung, de două ori întrerupt. Aceasta a fost folosită pentru a informa personalul însoțitor din tren și orice membru al Wehrmacht-ului care călătorea cu ei despre situație.

atac

Dacă existau semne ale unui atac asupra trenului, acesta trebuia oprit, dacă este posibil. În măsura în care călătorii doreau atunci să caute acoperire în zonă, ar trebui să se încerce ca ei să facă acest lucru doar pe o parte. Membrii Wehrmacht care călătoresc cu dvs. ar trebui - dacă este posibil - să tragă înapoi, dar niciodată din trenul (încă) în mișcare.

Documentare

  • Furtuna de foc. ZDF 2006. Afișat în Phoenix pe 13 februarie 2014, 20:15 - 21:45.

Recepția muzeului

În raiduri aeriene aliate asupra unor ținte din Austria sunt documentate extensiv în Viena , Muzeul de Istorie Armatei . Printre altele, sunt expuse figurina unui pilot de bombardier american din SUA, părți dintr-un doborât B-17 , precum și fosfor și alte bombe aeriene .

Vezi si

literatură

  • Ansbert Baumann: Evacuarea cunoștințelor. Mutarea institutelor de cercetare relevante pentru războiul aerian în Suabia Superioară 1943–1945. În: Journal for Württemberg State History. Volumul 67 (2008), pp. 461–496.
  • Ulf Balke, Războiul aerian în Europa 1939-1941. Operațiunile Kampfgeschwader 2 împotriva Poloniei, Franței, Angliei, Balcanilor și Rusiei , Bechtermünz / Weltbild Verlag, 1997, ISBN 3860475916 .
  • Horst Boog (Ed.): Războiul aerian în al doilea război mondial: o comparație internațională. Herford 1993.
  • Ralf Blank : Bătălia de la Ruhr. Zona Ruhr în anul războiului 1943. Klartext, Essen 2013, ISBN 978-3-8375-0078-3 .
  • Ralf Blank: Războiul zilnic și războiul aerian pe „frontul de acasă”. În: Reichul german și al doilea război mondial. Volumul 9/1: The German War Society 1939–1945. Jumătate volum 1: Politizare, anihilare, supraviețuire. Deutsche Verlags-Anstalt, München 2004, ISBN 3-421-06236-6 , pp. 357-461.
  • Jörg Friedrich : Focul. Germania în războiul de bombardament 1940–1945. , Propylaen, München 2002, ISBN 3-549-07165-5 .
  • Olaf Groehler : Istoria războiului aerian 1910 - 1980. Berlin 1981.
  • Christoph Kucklick : Furtună . Războiul cu bombe împotriva Germaniei. Ellert & Richter, Hamburg 2003, ISBN 3-8319-0134-1 .
  • Rolf-Dieter Müller : Războiul de bombardament 1939-1945. Link-uri, Berlin 2004, ISBN 3-86153-317-0 .
  • Richard Overy : Războiul bombelor. Europa 1939–1945. Tradus din engleză de Hainer Kober, Rowohlt, Berlin 2014, ISBN 978-3-87134-782-5 .
  • WG Sebald : Războiul aerian și literatura: Cu un eseu despre Alfred Andersch . Fischer Taschenbuch, 1999, ISBN 978-3-596-14863-9 (Carl Hanser Verlag, 2009, ISBN 978-3-446-23432-1 ).
  • Muzeul de istorie a culturii și orașului Duisburg (ed.): Bombs on Duisburg. Războiul aerian și orașul 1940–1960. Duisburg 2004, ISBN 3-87463-369-1 .
  • Dietmar Süß: Moartea din aer. Societatea de război și războiul aerian din Germania și Anglia. Siedler, München 2011.
  • Susanne Vees-Gulani: Traume și vinovăție: Literatura bombardamentelor din timpul războiului în Germania. Walter de Gruyter, Berlin / New York 2003, ISBN 978-3-11-017808-1 .
  • Regulamentul L.Dv. 16 - Războiul aerian - 1935
  • Războiul aerian asupra Germaniei 1939–1945. Rapoarte germane și recenzii de presă din țări străine neutre . Pe baza „Documentelor privind daunele de război germane”, publicat de Ministerul Federal pentru Expulzați, Refugiați și Victime de Război, compilat și introdus de Erhard Klöss, dtv dokumente, Deutscher Taschenbuch-Verlag, München 1963.

Link-uri web

Commons : Războiul aerian al doilea război mondial  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Observații

Până la 20 iunie 1941, USAAF a fost numită efectiv Corpul Aerian al Armatei SUA .

  1. ↑ 28 Fokker G.1, 31 Fokker D.XXI, 7 Fokker D.XVII, 10 televizoare Fokker bimotor, 15 Fokker CX, 35 Fokker CV, 12 Douglas DB-8, 17 Koolhoven FK-51.
  2. ^ De exemplu, filmul de propagandă despre bombardarea Hamburgului. Peste 40.000 de oameni au murit în acest atac.
    Bombardamentul USAAF asupra Blohm & Voss din Hamburg, la 25 iulie 1943
  3. ↑ Aceasta a fost o baracă.
  4. ↑ Primul atac din 24 august 1940 a vizat inițial o zonă industrială la 60 km est de Londra („Thames Gateway”). Cu toate acestea, un avion a ieșit de la curs și a aruncat bombe peste mai multe părți ale Londrei. Primul atac planificat a avut loc pe 7 septembrie 1940.
  5. ↑ Atacul asupra Wieluń a fost un atac tactic asupra diviziei a 28-a poloneză și a unei brigăzi de cavalerie, care au fost descoperite la Wielun în ajunul atacului de către un cercetaș. Din cauza ceații, atacul și-a ratat obiectivul real. Rolf-Dieter Müller: Războiul de bombardament 1939-1945. Berlin 2004, p. 53 f. Horst Boog (Ed.): Războiul aerian în al doilea război mondial: o comparație internațională. Herford 1993, ISBN 3-8132-0340-9 . Exista și o fabrică de zahăr la marginea orașului.

Dovezi individuale

  1. ^ Rolf-Dieter Müller: Războiul de bombardament 1939-1945. Berlin 2004, pp. 24-28.
  2. ↑ Olaf Groehler: History of the Air War 1910 to 1980. Berlin 1981, p. 118.
  3. ^ Sven Felix Kellerhoff : Crima de război a lui Wielun. În: Lumea . 2 septembrie 2009.
  4. ↑ 110 Avions Fairey Fox , 19 Renard R 31, 14 Fairey Battle , 23 Fiat CR.42 , 15 Gloster Gladiator și 11 Hawker Hurricane france1940.free.fr
  5. ↑ Baza de date de blocare SGLO. Studiegroep Luchtoorlog 1939–1945, accesat la 16 iunie 2020 (engleză).
  6. ↑ studiegroepluchtoorlog.nl
  7. ↑ David Divine: The Nine Days of Dunkirk. Leul alb, 1976, ISBN 0-7274-0195-5 .
  8. ^ Richard Collier: Dunkerque. Heyne Verlag, 1982, ISBN 3-453-01164-3 , p. 331.
  9. ↑ August 1942 Rapoarte de accidente de peste mări ale USAAF. Accesat la 16 iunie 2020 .
  10. ^ Matthew White: Atlasul secolului XX - Numărul morților: Regatul Unit. enumeră următoarele surse și totaluri:
    • 60.000, (bombardament): John Keegan : Al Doilea Război Mondial (1989);
    • 60.000: Boris Urlanis_ Războaie și populație (1971)
    • 60.595: Atlasul Harper Collins al celui de-al doilea război mondial
    • 60.600: John Ellis: Al Doilea Război Mondial: un sondaj statistic (Facts on File, 1993) „ucis și dispărut”
    • 92.673 (incl. 30.248 comercianți marinari și 60.595 uciși prin bombardament): Encyclopaedia Britannica. Ediția a 15-a, tipărire 1992. „Uciși, morți de răni sau în închisoare ... excludându-i pe cei care au murit din cauze naturale sau au fost sinucigași”.
    • 92.673: Norman Davies: Europe A History (1998) la fel ca războiul Britannica mort în majoritatea cazurilor
    • 92.673: Michael Clodfelter : Război și conflict armat: o referință statistică la accident și alte cifre, 1618-1991 ;
    • 100.000: William Eckhardt, un tabel de 3 pagini cu statisticile sale de război tipărite în Cheltuielile militare și sociale mondiale 1987-88 (ediția a XII-a, 1987) de Ruth Leger Sivard. „Moarte”, inclusiv „masacre, violență politică și foamete asociate conflictelor”.
    Britanicii au ținut evidențe exacte în timpul celui de-al doilea război mondial. 60.595 a fost numărul total de decese oficiale, cu 30.248 pentru marinarii comercianți britanici (dintre care majoritatea sunt înscriși la Memorialul Tower Hill )
  11. ↑ Decese germane prin bombardament aerian (Nu este clar dacă aceste totaluri includ austrieci, dintre care aproximativ 24.000 au fost uciși (vezi Austrian Press & Information Service, Washington, DC ( Memento din 20 aprilie 2006 în Internet Archive )) și alte teritorii în al treilea Reich, dar nu și în Germania modernă)
  12. ↑ Matthew White: Atlasul secolului al XX-lea - Bilanța morților: bombardamentul aliaților asupra Japoniei. listează următoarele totaluri și surse
    • 330.000: Ancheta strategică a bombardamentului SUA din 1945;
    • 363.000: (fără a include boala de radiații postbelice); John Keegan Al doilea război mondial (1989);
    • 374.000: RJ Rummel , inclusiv 337.000 democid ;
    • 435.000: Paul Johnson : Modern Times (1983)
    • 500.000: (Atlasul Harper Collins al celui de-al doilea război mondial)
  13. ↑ USAF: Bombardarea din Dresda. ( Memento din 24 septembrie 2005 în Arhiva Internet ) Dresda a fost protejată de apărări antiaeriene, tunuri antiaeriene și proiectoare, în așteptarea raidurilor aeriene aliate împotriva orașului. Apărările aeriene din Dresda se aflau sub comanda de administrare a Luftwaffe din Dresda combinată (zona IV a corpului) și Berlin (zona corpului III).
  14. ↑ Gerd R. Ueberschär: Dresda 1945 - simbol pentru crimele de război aeriene. În: Wolfram Wette, Gerd R. Ueberschär (Ed.): Crimele de război în secolul XX. Darmstadt 2001, pp. 382-396, aici p. 392.
  15. ↑ Thomas Widera: Review of Reinhard Oliver, Matthias Neutzner, Wolfgang Hesse (eds.): The red glow. Dresda și războiul cu bombe. Dresda 2005. În: H-Soz-u-Kult. 14 iunie 2005: „Judecata retrospectivă riscă să ia în considerare insuficient complexitatea proceselor istorice”.
  16. ↑ Götz Bergander: Dresda în războiul aerian - preistorie, distrugere, consecințe. Ediție specială, a doua ediție extinsă. Würzburg 1998, ISBN 3-88189-239-7 .
  17. ↑ Götz Bergander: De la zvon la legendă. Războiul aerian asupra Germaniei în oglinda faptelor, istoria experimentată, memoria, distorsiunea memoriei. În: Thomas Stamm-Kuhlmann și colab. (Ed.): Imagini istorice. Festschrift pentru Michael Salewski cu ocazia împlinirii a 65 de ani, Stuttgart 2003.
  18. ↑ Helmut Schnatz: Avioane cu zbor scăzut peste Dresda? Legendele și realitatea. Cu o prefață de Götz Bergander. Köln / Weimar / Viena 2000, ISBN 3-412-13699-9 .
  19. ↑ Frederick Taylor: Dresda, marți, 13 februarie 1945. Logică militară sau teroare pură? Bertelsmann, Munchen 2004, ISBN 3-570-00625-5 .
  20. ↑ Matthias Neutzner (ed.): Martha Henry Eight - Dresda 1944/45. A 4-a ediție extinsă. Dresda 2003 (prima ediție 1995)
  21. ↑ Matthias Neutzner, Wolfgang Hesse (ed.): Luminile roșii. Dresda și războiul cu bombe. ediția Sächsische Zeitung, Dresda 2005, ISBN 3-938325-05-4 .
  22. ↑ Matthias Neutzner: Povestea din 13 februarie. În: Mitul Dresda. Fascinația și transfigurarea unui oraș. Dresdner Hefte, Vol. 84, ISBN 3-910055-79-6 .
  23. ↑ Werner Wolf: raiduri aeriene asupra industriei germane 1942-1945. Universitas 1985. ISBN 3-8004-1062-1 .
  24. ↑ Wolfgang Trees , Charles Whiting, Thomas Omansen: Trei ani după zero. Istoria zonei ocupației britanice 1945–1948. Gondrom 1979, ISBN 978-3-8112-0644-1 , p. 49.
  25. ↑ Ministerul federal pentru expulzați, refugiați și victime ale războiului (Neuhoff / Schodrok): Documente de daune de război germane: evacuați - victime de război - victime ale monedei. Dezvoltarea istorică și juridică. Volumul II / 2. Situația poporului german și problemele juridice generale ale victimelor războiului aerian din 1945–1948. Bonn 1960, p. 48.
  26. ↑ Historical Center Hagen: 13 mai 1940 Duisburg suferă de primul bombardament major al războiului ( Memento din 15 aprilie 2009 în Arhiva Internet )
  27. ↑ 60 de ani de la sfârșitul războiului ( amintire din 4 iunie 2008 în Arhiva Internet ), kriegsende.ard.de ( producție comună ARD de BR, NDR, RBB, SR, SWR și WDR).
  28. ↑ A se vedea Hansjakob Stehle: „Spionii din casa parohială” în: 5 ianuarie 1996.
  29. ↑ Peter Broucek: Identitatea austriacă în rezistență 1938-1945. În: Rezistența militară: studii despre sentimentul statului austriac și apărarea nazistă. Böhlau Verlag , 2008, p. 163 , accesat la 3 august 2017 .
  30. ↑ Andrea Hurton, Hans Schafranek: În rețeaua trădătorilor. În: derStandard.at . 4 iunie 2010. Adus 3 august 2017 .
  31. ↑ Vezi Peter Pirker „Suberversion deutscher Herrschaft. Serviciul secret britanic SOE și Austria ”(2012), p. 252 și urm.
  32. ↑ Explicat de Franz Graf-Stuhlhofer : Politica de pace durabilă în cazuri acute. Scurtarea războiului ca rezultat al combinației de luptă din exterior și din interior , în: Societate și politică. Jurnal pentru implicare socială și economică, 2019, nr. 3, pp. 135-137.
  33. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Jörg Friedrich: Der Brand. Germania în războiul de bombardament 1940–1945 . Ediția a II-a. Propylaea, Berlin 2002, ISBN 3-549-07165-5 .
  34. ↑ https://www.ln-online.de/Lokales/Stormarn/Als-Bomben-auf-Bad-Oldesloe-fielen-Ein-Zeitzeuge-beriziert
  35. ^ Raidul aerian asupra Böblingen din 7/8 Octombrie 1943. Adus la 6 august 2019 .
  36. ^ Eckart Grote: Target Brunswick 1943-1945. Raidul aerian vizează Braunschweig - documente de distrugere. Braunschweig 1994, p. 11.
  37. ↑ Rudolf Prescher: Cocoșul roșu peste Braunschweig. Măsuri de protecție împotriva atacurilor aeriene și evenimente de război aerian în orașul Braunschweig 1927-1945. Braunschweig 1955, p. 88.
  38. ↑ a b c Braunschweiger Zeitung (ed.): Noaptea bombei. Războiul aerian acum 60 de ani. Braunschweig 2004, p. 8.
  39. ↑ Braunschweiger Zeitung (ed.): Noaptea bombei. Războiul aerian acum 60 de ani. Braunschweig 2004, p. 43.
  40. ↑ Cronologie a secolului XX. Adus pe 4 mai 2019 .
  41. ↑ Helmut Wolf: Erfurt în războiul aerian 1939-1945. Jena 2005, ISBN 3-931743-89-6 .
  42. ↑ Bombs on Freital ( Memento din 21 decembrie 2016 în Arhiva Internet )
  43. ^ Raimund Hug-Biegelmann: Friedrichshafen în războiul strategic aerian 1943-1945. În: Scrierile Asociației pentru Istoria Lacului Constance și a împrejurimilor sale. 113, 1995, pp. 47-70.
  44. ↑ Thomas Heiler : Liniile de bază ale istoriei industriale Fulda în secolele XIX și XX . În: Georg Klein, Thomas Heiler: Inginerie mecanică în Fulda - Klein & Stiefel (1905–1979) (carte care însoțește expoziția din Muzeul Vonderau Fulda, 20 ianuarie - 2 aprilie 2006). Imhof Verlag, Petersberg 2006, ISBN 3-86568-067-4 , pp. 6-16, aici p. 6.
  45. ↑ Manfred Mümmler: Fürth 1933-1945. Emskirchen 1995, p. 175 și urm.
  46. ^ A b Walter Brunner: Bombs on Graz: The Weissmann Documentation. Leykam Verlag, Graz 1989, ISBN 3-7011-7201-3 .
  47. ↑ Jörg Monzheimer: Noaptea bombelor - Bürstädter Zeitung. 25 august 2017. Adus pe 2 mai 2019 .
  48. ^ A b Hans Brunswig: Furtună peste Hamburg. Stuttgart 1992, ISBN 3-87943-570-7 , pp. 213, 243.
  49. ^ Expoziția din Saxonia Inferioară Volksbund: „Saxonia Inferioară la Război” - tineretul slujește liderului. (PDF; 533 kB)
  50. ↑ Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (ed.): Cronica Hanovrei: De la începuturi până în prezent. Numere, date, fapte. Schlütersche, Hanovra 1991.
  51. ↑ numai 22 martie 1945, potrivit lui Menno Aden: Hildesheim este în viață . Gerstenberg, Hildesheim 1994, ISBN 3-8067-8551-1 .
  52. ↑ Numărul total, inclusiv 824 de victime la 22 martie 1945 conform lui Manfred Overesch: Bosch în Hildesheim 1937–1945 . Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2008, ISBN 978-3-525-36754-4 , p. 290 . ≥1006 victime la 22 martie 1945, potrivit lui Menno Aden: Hildesheim este în viață . Hildesheim 1994.
  53. ↑ Număr total conform lui Friedrich: Focul . 2002, p. 215 .
  54. ↑ Eduard Hauptlorenz: Zona Kaiserslautern în război aerian: apărare aeriană - Protecție aeriană - Incursiuni aeriene, 1939 până în 1945. Seria de publicații ale Arhivelor Orașului Kaiserslautern, Vol. 8, Kaiserslautern 2004, ISBN 3-936036-10-1 .
  55. ↑ Helmut Schnatz: Koblenz în războiul cu bombe. historicum.net
  56. ↑ a b Panorame istorice Krefeld , online , accesate la 13 ianuarie 2021
  57. ↑ Bombe 1944–1945 pe Oranienburg. (PDF) În: Oranienburg-erleben.de. Adus pe 2 ianuarie 2019 .
  58. ^ Regionalgeschichte.net , accesat la 22 octombrie 2015.
  59. ↑ H.-W. Bohl: Bombe pe Rostock. Konrad Reich Verlag, ISBN 3-86167-071-2 .
  60. ↑ http://kriegsende.ard.de/pages_std_lib/0,3275,OID1100854,00.html ( Memento din 31 ianuarie 2009 în Arhiva Internet )
  61. ^ Raidurile aeriene asupra orașului Salzburg . După înregistrări simultane și găsite Comunicări de la Oficiul Municipal de Statistică. În: Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde , nr. 86/87, anul 1946/47, pp. 118-121. Digitalizat .
  62. ↑ Zweibrücken 600 de ani de oraș. Publicat de Asociația Istorică Zweibrücken în numele administrației orașului Zweibrücken, Zweibrücken 1952, p. 347.
  63. ^ Hans-Ulrich Wehler : Istoria societății germane. Vol. 4: De la începutul primului război mondial până la fondarea celor două state germane 1914–1949. CH Beck, München 2003, p. 943.
  64. ↑ Subiect. Doborât și pierdut. SWR, 19 februarie 2014, 20:15 - 21:00.
  65. ↑ Misiunile „căruciorului”, puțin cunoscute astăzi. Câteva înregistrări la Arhivele Naționale din Washington.
  66. ↑ Prezentare generală a misiunilor de cărucior. ( Amintire din 28 iunie 2011 în Arhiva Internet ) Eng. Multe înregistrări. Pe site-ul b24.net/ al 392nd Bomb Group (392nd Bomb Group, se vorbește și despre excursii turistice.)
  67. ↑ Jurnalul campaniei a 60-a aniversare a Royal Air Force Bomber Command, septembrie 1944 ( Memento din 31 martie 2013 în Arhiva Internet )
  68. ↑ wlb-stuttgart.de
  69. ↑ a b raf.mod.uk ( Memento din 4 martie 2011 în Arhiva Internet )
  70. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Jack McKillop: USAAF Chronology. Adus la 18 ianuarie 2016 .
  71. ^ Cititorul Zinn: scrieri despre neascultare și democrație. Howard Zinn p. 267 și urm. Books.google.com
  72. ↑ thepinklady.fr ( Memento din 24 iulie 2010 în Arhiva Internet )
  73. ↑ „Cea mai proastă noapte” a lui Cardiff cu Blitz și-a amintit de 70 de ani pe bbc.co.uk pe 2 ianuarie 2011, accesată pe 7 iunie 2011.
  74. ↑ a b c d e Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite: Efectele atacului cu bombe incendiare asupra Japoniei - Un raport despre opt orașe. Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite, 1947.
  75. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite: Războiul din Pacific. Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite, 1947.
  76. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r The Twentieth Air Force Association. Adus la 18 ianuarie 2016 .
  77. ↑ a b c d e f g h i j Martin Caidin: O torță către dușman: Incendiul la Tokyo. Bantam War Books, 1960. ISBN 0-553-29926-3 .
  78. ↑ 岐阜 市 空襲 の あ ら ま し( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet ) Accesat: 3 martie 2015.
  79. ↑ a b c d e Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite: Efectele atacului aerian asupra economiei urbane japoneze. Raport sumar 1947, p. 5 f.
  80. ↑ Întrebări frecvente nr . 1 . Fundația de cercetare a efectelor radiațiilor . Arhivat din original la 19 septembrie 2007. Adus la 18 septembrie 2007.
  81. ↑ Capitolul II: Efectele bombardamentelor atomice . În: Studiul de bombardare strategică din Statele Unite . Inițial de USGPO ; stocat pe ibiblio .org. 1946. Adus la 18 septembrie 2007.
  82. ↑ Nagaoka Air Raid 1. august 1945. Accesat la 27 februarie 2015.
  83. ↑ Takeshi Ohkita: Efecte medicale acute în Hiroshima și Nagasaki. P. 85.
  84. ↑ nuclear A-Z .
  85. ↑ Stern (revista): Nagasaki își amintește victimele sale .
  86. ^ Prezentare generală a Școlii de Medicină a Universității Nagasaki ( Memento din 29 martie 2002 în Arhiva Internet ).
  87. ^ Arhiva digitală Tokushima Air Raids. Accesat pe 3 martie 2015.
  88. ↑ Bombardarea incendiară a lui Toyama în WW2 Accesat pe 2 martie 2015.
  89. ↑ a b c d e http://nl.milpedia.org/wiki/Geallieerde_bombardementen_op_Nederland_tijdens_de_Tweede_Wereldoorlog ( Memento din 29 decembrie 2017 în Arhiva Internet )
  90. ↑ Deutsche Reichsbahn (Ed.): Monitorul Oficial al Reichsbahndirektion Mainz din 22 iulie 1944, nr. 35. Anunț nr. 513, p. 245.
  91. ^ Muzeul de istorie a armatei / Institutul de istorie militară (ed.): Muzeul de istorie a armatei din Arsenalul din Viena. Verlag Militaria , Viena 2016, ISBN 978-3-902551-69-6 , p. 143.