Marele Premiu al Belgiei din 1953

Steagul Belgiei (civil) .svg Marele Premiu al Belgiei din 1953
Date despre curse
A patra din cele 9 curse ale Campionatului Mondial de Automobile din 1953
Profilul traseului
Nume de familie: XV Grote Prijs van Belgie
Data: 21 iunie 1953
Locație: spa
Curs: Spa Francorchamps
Lungime: 508,32 km în 36 de ture de 14,12 km

Vreme: Fierbinte
Poziția întâi
Conducător auto: ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Maserati
Timp: 4: 30,0 min
Cel mai rapid tur
Conducător auto: ArgentinaArgentina José Froilán González ItaliaItalia Maserati
Timp: 4: 34,0 min (turul 11)
Podium
Primul: ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari
Al doilea: ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari
Al treilea: ArgentinaArgentina Onofre Marimón ItaliaItalia Maserati

1953 Marele Premiu al Belgiei a avut loc pe 21 iunie , la Spa-Francorchamps circuit și a fost al patrulea nouă curse în Cupa Mondială 1953 .

fundal

Maserati a fost mulțumit de debutul noilor vehicule în Olanda, dar le-a echipat cu osii spate întărite. Mașinile de lucru au fost conduse de Fangio și González , precum și de debutantul argentinian Onofre Marimón . O a patra mașină a fost pusă la dispoziția eroului local belgian Johnny Claes . Ferrari a concurat în gama obișnuită de patru mașini cu Ascari , Farina , Villoresi și Hawthorn . Louis Rosier și Ecurie Francorchamps împreună cu Swaters local și de Tornaco au înregistrat Ferrari 500 private . În echipa Gordini , spațiul liber al lui Manzon a fost ocupat de Behra .

Instruire

Antrenamentul a arătat că noul Maseratis ar putea ține pasul cu Ferrari sub toate aspectele. Fangio a obținut pole position în fața simultanului Ascari și González.

alerga

La început, Maseratis al lui González și Fangio au accelerat Ferrari Ascaris și au preluat conducerea. González a fost în fața lui Fangio și și-a mărit conducerea tur cu tur. În cea de-a 10-a tură, însă, s-a defectat cu un accelerator spart , iar Fangio a preluat automat conducerea. Cu toate acestea, acest lucru a durat doar 2 ture pentru el, apoi a trebuit să renunțe cu o defecțiune a motorului. Johnny Claes a fost chemat și i-a dat mașina lui Fangio, lăsându-l pe locul opt. Ferrari-urile cu Ascari și Farina erau acum în față, dar Farina nu putea deține a doua poziție decât trei ture, apoi trebuia să se retragă cu o defecțiune a motorului. Hawthorn a ocupat a doua poziție în spatele lui Ascari, dar nici nu a putut să o mențină până la final, deoarece a trebuit să se oprească în turul 29 pentru a repara conducta de combustibil. Villoresi a moștenit locul doi și a condus până la final. Fangio, care se luptase până la poziția a treia în mașina lui Claes, a avut mai puțin noroc. În ultima tură, el a vrut să treacă pe lângă mașina parcată a lui González, a trecut cu vederea pietrișul aruncat de pe pistă de un concurent și s-a strecurat în șanțul de graniță, provocând răsturnarea vehiculului său. Fangio a fost nevătămat. Marimón a ajuns astfel pe podium pe locul trei în ceea ce a fost doar al doilea Marele său Premiu. Ascari a câștigat în siguranță.

Lista de înregistrare

echipă Nu. conducător auto şasiu motor anvelope
ItaliaItalia Officine Alfieri Maserati 2 ArgentinaArgentina José Froilán González Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P.
Al 4-lea ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio
Al 6-lea BelgiaBelgia Johnny Claes
28 ArgentinaArgentina Onofre Marimón
ItaliaItalia Scuderia Ferrari A 8-a ItaliaItalia Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P.
10 ItaliaItalia Alberto Ascari
Al 12-lea ItaliaItalia Giuseppe Farina
14 Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn
FranţaFranţa Equipe Gordini 16 FranţaFranţa Jean Behra Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E.
18 FranţaFranţa Maurice Trintignant
20 Statele Unite 48Statele Unite Harry Schell
38 Statele Unite 48Statele Unite Fred Wacker
Regatul UnitRegatul Unit HWM 22 Regatul UnitRegatul Unit Lance Macklin HWM 53 Alta 1.5 D.
24 BelgiaBelgia Paul Brother
26 Regatul UnitRegatul Unit Peter Collins
ElveţiaElveţia Echipa Emmanuel de Graffenried 30 ElveţiaElveţia Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P.
FranţaFranţa Ecurie Rosier 32 FranţaFranţa Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D.
BelgiaBelgia Echipa Georges Berger 34 BelgiaBelgia Georges Berger Simca-Gordini T15GC Gordini E.
BelgiaBelgia Echipa Arthur Legat 36 BelgiaBelgia Arthur Legate Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 E.
BelgiaBelgia Ecurie Belge 40 BelgiaBelgia André Pilette Connaught A Francisc 2.0 L4 E.
BelgiaBelgia Ecurie Francorchamps 42 BelgiaBelgia Jacques Swaters Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E.
44 BelgiaBelgia Charles de Tornaco

clasificare

Grila de pornire

Articol conducător auto constructor Timp km / h Rândul de pornire
1. ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Maserati 4: 30.000 188,27 1 L
2. ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari 4: 32.000 186,88 1 M.
3. ArgentinaArgentina José Froilán González ItaliaItalia Maserati 4: 32.000 186,88 1 rând
Al 4-lea ItaliaItalia Giuseppe Farina ItaliaItalia Ferrari 4: 36.000 184.17 2 L
5. ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari 4: 39.000 182.19 2 rânduri
Al 6-lea ArgentinaArgentina Onofre Marimón ItaliaItalia Maserati 4: 40.000 181,54 3 L
Al 7-lea Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn ItaliaItalia Ferrari 4: 42.000 180,26 3 M.
A 8-a. FranţaFranţa Maurice Trintignant FranţaFranţa Gordini 4: 45.000 178,36 3 rânduri
9. ElveţiaElveţia Emmanuel de Graffenried ItaliaItalia Maserati 4: 49.000 175,89 4 L
10. BelgiaBelgia Johnny Claes ItaliaItalia Maserati 4: 50.000 175,28 4 rânduri
Al 12-lea BelgiaBelgia Paul Brother Regatul UnitRegatul Unit HWM 4: 52.000 174.08 5 L
13. Statele Unite 48Statele Unite Harry Schell FranţaFranţa Gordini 4: 53.000 173,49 5 M
14 FranţaFranţa Louis Rosier ItaliaItalia Ferrari 4: 56.000 171,73 5 rânduri
15 FranţaFranţa Jean Behra FranţaFranţa Gordini 4: 57.000 171.15 6 L
16. Regatul UnitRegatul Unit Peter Collins Regatul UnitRegatul Unit HWM 5: 03.000 167,67 7 R
16. Statele Unite 48Statele Unite Fred Wacker FranţaFranţa Gordini 5: 03.000 167,67 6 L
18 Regatul UnitRegatul Unit Lance Macklin Regatul UnitRegatul Unit HWM 5: 14.000 161,89 7 M.
19 BelgiaBelgia André Pilette Regatul UnitRegatul Unit Connaught 5: 23.000 157,37 7 R
20 BelgiaBelgia Arthur Legate GermaniaGermania Veritas 5: 41.000 149.07 8 L
21. BelgiaBelgia Georges Berger FranţaFranţa Simca-Gordini 5: 58.000 141,99 8 R

Rezultatul cursei

Articol conducător auto constructor Rundă Timp km / h vezi Rd. ghid
1. ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari 36 2: 48: 30.300 180,74 23
2. ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari 36 2: 51: 18.500 177,78
3. ArgentinaArgentina Onofre Marimón ItaliaItalia Maserati 35 2: 48: 40.000 175,55
Al 4-lea ElveţiaElveţia Emmanuel de Graffenried ItaliaItalia Maserati 35 2: 49: 25.000 174,78
5. FranţaFranţa Maurice Trintignant FranţaFranţa Gordini 35 2: 49: 41.000 174,50
Al 6-lea Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn ItaliaItalia Ferrari 35 2: 49: 42.000 174,48
Al 7-lea Statele Unite 48Statele Unite Harry Schell FranţaFranţa Gordini 33
A 8-a. FranţaFranţa Louis Rosier ItaliaItalia Ferrari 33
9. Statele Unite 48Statele Unite Fred Wacker FranţaFranţa Gordini 32
10. BelgiaBelgia Paul Brother Regatul UnitRegatul Unit HWM 30
11. BelgiaBelgia André Pilette Regatul UnitRegatul Unit Connaught 29
DNF BelgiaBelgia Johnny Claes ItaliaItalia Maserati 13 predarea
ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio 22 accident
DNF Regatul UnitRegatul Unit Lance Macklin Regatul UnitRegatul Unit HWM 19 motor
DNF ItaliaItalia Giuseppe Farina ItaliaItalia Ferrari 16 motor
DNF ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Maserati 13 motor 2
DNF ArgentinaArgentina José Froilán González ItaliaItalia Maserati 11 accelerator 4: 34.000 11
DNF FranţaFranţa Jean Behra FranţaFranţa Gordini 9 motor
DNF Regatul UnitRegatul Unit Peter Collins Regatul UnitRegatul Unit HWM Al 4-lea cuplare
DNF BelgiaBelgia Georges Berger FranţaFranţa Simca-Gordini 3 motor
DNF BelgiaBelgia Arthur Legate GermaniaGermania Veritas 0 Transmiterea puterii

Standul Cupei Mondiale după cursă

În 1953, punctele au fost acordate conform următoarei scheme:

locul 1 locul 2 locul 3 Locul 4 Locul 5 Cel mai rapid tur
A 8-a Al 6-lea Al 4-lea 3 2 1
  • S-au numărat doar cele mai bune patru rezultate din nouă curse. Rezultatele șterse sunt afișate între paranteze.
  • Numerele marcate cu * includ punctul pentru cea mai rapidă tură.
  • Câmpurile marcate în aceeași culoare indică vehiculele comune.
Articol conducător auto constructor Steagul Argentinei.svg Steagul SUA 48 stele.svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei (civil) .svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Elveției în 2to3.svg Steagul Italiei.svg Puncte
1. ItaliaItalia Alberto Ascari Ferrari 9 * A 8-a A 8-a 25
2. ItaliaItalia Luigi Villoresi Ferrari Al 6-lea 1 * Al 6-lea 13
3. Statele Unite 48Statele Unite Bill Vukovich Puterea lui Kurti 9 * 9
Al 4-lea ArgentinaArgentina José Froilán González Maserati Al 4-lea 2 1 * Al 7-lea
5. Statele Unite 48Statele Unite Art Cross Puterea lui Kurti Al 6-lea Al 6-lea
ItaliaItalia Giuseppe Farina Ferrari Al 6-lea Al 6-lea
Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn Ferrari 3 3 Al 6-lea
A 8-a. ElveţiaElveţia Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 5
9. ArgentinaArgentina Onofre Marimón Maserati Al 4-lea Al 4-lea
10. ArgentinaArgentina Oscar Gálvez Maserati 2 2
Statele Unite 48Statele Unite Sam Hanks Puterea lui Kurti 2 2
Statele Unite 48Statele Unite Duane Carter Puterea lui Kurti 2 2
Statele Unite 48Statele Unite Jack McGrath Puterea lui Kurti 2 2
ItaliaItalia Felice Bonetto Maserati 2 2
FranţaFranţa Maurice Trintignant Gordini 2 2
16. Statele Unite 48Statele Unite Fred Agabashian Puterea lui Kurti 1.5 1.5
Statele Unite 48Statele Unite Paul Russo Puterea lui Kurti 1.5 1.5

Dovezi individuale

  1. ↑ Cu excepția cazului în care se prevede altfel pe baza: Lang, Mike; Marele Premiu 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 p58. ( ISBN 0-85429-276-4 )
  2. ^ Nye, Doug și Moss, Stirling: Fangio, Heel Verlag Königswinter; P. 94. ( ISBN 3-89365-236-1 )