Cursa de 1000 km pe Nürburgring în 1959
A cincea km cursa de 1000 pe Nürburgring , de asemenea , cunoscut sub numele de cursa de km ADAC 1000, Nürburgring , a avut loc pe 07 iunie 1959 privind Nordschleife a Nürburgring și a fost a treia rundă de masina sport campionat mondial al acelui an.
Înainte de cursă
Pentru prima dată în istoria cursei de 1000 km, echipa de curse a producătorului german de automobile sport Porsche a venit la Nordschleife ca lider în campionatul mondial de automobile sportive. După ce Wolfgang von Trips și Joakim Bonnier au terminat pe locul trei în prima cursă a sezonului, cursa de 12 ore de la Sebring , echipa condusă de Fritz Huschke von Hanstein a avut prima victorie la Targa Florio cu Edgar Barth și Wolfgang Seidel sărbătorit pentru Porsche în campionatul mondial.
În campionat, Porsche a avut 12 puncte și a fost cu patru puncte înaintea Scuderia Ferrari, clasată pe locul doi . Pentru echipa de curse, Ferrari l-a câștigat pe Dan Gurney și Chuck Daigh, la cursa de pe Sebring International Raceway .
Cursa
Cu un an înainte , Aston Martin a venit la Nordschleife cu doar un punct de campionat mondial și apoi a obținut prima victorie a sezonului datorită succesului lui Stirling Moss și Jack Brabham . În 1959, echipa lui David Brown nu obținuse niciun punct înainte de cursa de anduranță din Eifel .
În 1959, Jack Fairman a fost partenerul lui Moss. Fairman a condus o cursă la Nürburgring pentru a doua oară, iar turele sale nu s-au apropiat de Moss '; uneori era cu până la 25 de secunde mai lent decât coechipierul său într-o tură. Prin urmare, Moss a stat în cabină pentru cel mai lung timp posibil în ziua cursei. El a condus DBR1 / 300 pentru 37 din cele 44 de ture . Când Moss i-a predat mașina lui Fairman pentru prima dată, el a avut un avantaj confortabil asupra fabricii Ferrari 250TR59 condusă de Phil Hill / Olivier Gendebien și Tony Brooks / Jean Behra . Dar Fairman a coborât de pe pistă în secțiunea Brünnchen și s-a blocat cu puntea spate într-un șanț. Victoria părea pierdută, Ferrari a trecut. Cu toate acestea, Fairman știa ce să facă. El a rupt un șanț dintr-un gard și l-a folosit pentru a ridica mașina de 800 kg înapoi pe drum. Epuizat, a revenit la cutii și Moss a preluat-o. Moss a preluat din nou conducerea și la sfârșitul cursei, el și Fairman aveau o conducere de 41 de secunde la Ferrari-ul Hill și Gendebien.
Umberto Maglioli și Hans Herrmann au câștigat clasa pentru mașinile sport de până la 2 litri pentru Porsche. Succesul în clasa de mașini sport de 1,5 litri a fost, de asemenea, pentru un Porsche 718 RSK . Duetul elvețian Heini Walter / Arthur Heuberger a câștigat în fața lucrărilor Porsche ale lui Wolfgang von Trips și Joakim Bonnier.
Accident mortal
În cea de-a opta tură a existat un incident care s-a încheiat cu moartea pilotului elvețian de curse Fausto Meyrat . În acest tur, liderul Stirling Moss a lovit Auto Union RS1080 al lui Meyrat în secțiunea Kesselchen și a dorit să depășească vehiculul lent. Șoferul elvețian a condus în mijlocul drumului și, din cauza vizibilității slabe, a trecut cu vederea steagurile albastre care indicau că un vehicul mai rapid era pe punctul de a depăși. Cu două roți în iarbă, Moss l-a depășit pe Meyrat în dreapta. Meyrat a pierdut controlul asupra Auto-Uniunii. Vehiculul a ieșit de pe drum și s-a răsturnat de mai multe ori. Meyrat a fost grav rănit și dus la spitalul Adenau , unde a murit două zile mai târziu. După cursă, a apărut afirmația că Moss ar fi lovit mașina lui Meyrats în timp ce depășea și, prin urmare, a declanșat accidentul. Nu a existat niciodată o confirmare a acestei afirmații. Cu toate acestea, văduva lui Meyrat a căutat un caz de omucidere împotriva lui Moss, care nu a fost adus de autoritățile germane.
Rezultate
Clasament final
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | David Brown |
Stirling Moss Jack Fairman |
Aston Martin DBR1 / 300 | 44 | ||
2 | S 3.0 | Al 4-lea | Scuderia Ferrari |
Phil Hill Olivier Gendebien |
Ferrari 250TR59 Fantuzzi Spyder | 44 | ||
3 | S 3.0 | 3 | Scuderia Ferrari |
Tony Brooks Jean Behra |
Ferrari 250TR59 | 44 | ||
Al 4-lea | S 2.0 | 15 | Porsche KG |
Umberto Maglioli Hans Herrmann |
Porsche 718 RSK | 44 | ||
5 | S 3.0 | 5 | Scuderia Ferrari |
Dan Gurney Cliff Allison |
Ferrari 250TR59 | 43 | ||
Al 6-lea | S 1,5 | 34 | Heini Walter |
Heini Walter Arthur Heuberger |
Porsche 718 RSK | 42 | ||
Al 7-lea | S 1,5 | 26 | Porsche KG |
Wolfgang von Trips Joakim Bonnier |
Porsche 718 RSK | 41 | ||
A 8-a | S 3.0 | 10 | Scuderia Centro Sud |
Mário de Araújo Cabral Joaquim Felipe Nogueira
|
Maserati 300S | 40 | ||
9 | GT 3.0 | 55 | Equipe Nationale Belge |
Jean Blaton Armand Blaton
|
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta | 40 | ||
10 | GT 1.6 | 67 | Hans-Joachim Walter |
Hans-Joachim Walter Paul-Ernst Straehle |
Porsche 356A Carrera | 39 | ||
11 | GT 1.6 | 67 | Helmut Busch |
Helmut Busch Christian Heins |
Porsche 356A Carrera | 39 | ||
Al 12-lea | GT 1.6 | 72 | Siegfried Günther |
Siegfried Günther Helmut Zick
|
Porsche 356A Carrera | 39 | ||
13 | 2.0 | 25 | Porsche KG |
Pedro Rodríguez Leo Levine
|
Porsche 356B Super 90 special | 39 | ||
14 | GT 3.0 | 56 | Equipe Nationale Belge |
Léon Dernier Lucien Bianchi |
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta | 39 | ||
15 | GT 1.6 | 65 | Emil Pardee |
Emil Pardee Peter Talbot
|
Porsche 356A Carrera | 39 | ||
16 | S 1.1 | 43 | John Campbell-Jones |
John Campbell-Jones John Horridge
|
Lotus Eleven | 39 | ||
17 | S 2.0 | 24 | Porsche KG |
Herbert Linge Antonio Pucci |
Porsche 356A Carrera Speziale | 39 | ||
18 | GT 1.6 | 77 | Joseph Greger |
Joseph Greger Peter Ruby
|
Porsche 356 Carrera | 39 | ||
19 | GT 3.0 | 61 | Peter Monteverdi |
Peter Monteverdi Karl Stangl
|
Mercedes-Benz 300 SL | 38 | ||
20 | GT 1.6 | 71 | Gerhard Koch |
Gerhard Koch Werner Lindermann |
Porsche 356 Carrera | 38 | ||
21 | GT 1.6 | 78 | Nadege Ferrier |
Paul Fratele Nadege Ferrier
|
Porsche 356 Carrera | 38 | ||
22 | GT 1.6 | 76 | Frank Kalkuhl |
Frank Kalkuhl Egon Evertz |
Porsche 356 Carrera | 38 | ||
23 | GT 1.3 | 85 | RW Fitzwilliam |
Peter Lumsden Peter Riley |
Lotus Elite | 38 | ||
24 | GT 1.6 | 74 | Hans Hartzheim |
Hans Hartzheim Heinz Hartzheim
|
Porsche 356A Carrera | 38 | ||
25 | GT 1.3 | 92 | Ewald Bandmann |
Ewald Bandmann Lothar Bender
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 37 | ||
26 | GT 1.3 | 93 | Ron Vogt |
Ron Vogt William Rauch
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 37 | ||
27 | GT 1.3 | 94 | Heinz Friederichs |
Rudolf-Wilhelm Moser Heinz Friederichs
|
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 37 | ||
28 | GT 1.3 | 81 | Ceara auto |
Wilfried Junge Günther Schramm
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 37 | ||
29 | S 1,5 | 29 | David Piper |
David Piper Keith Greene |
Lotus 15 | 36 | ||
30 | GT 1.3 | 87 | Jaques Charlot |
Jaques Charlot Gustave Gosselin |
Alfa Romeo Giulietta SV | 36 | ||
31 | S 750 | 48 | Automobile Deutsch et Bonnet |
Gérard Laureau Paul Armagnac |
DB HBR4 | 36 | ||
32 | GT 1.3 | 89 | Ecurie Francorchamps |
André Pilette André Liekens
|
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 36 | ||
33 | GT 1.3 | 91 | Georges Hacquin |
Georges Hacquin Pierre Henriquet
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 35 | ||
34 | GT 1.3 | 96 | Warren King |
Regele Warren William Linder
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 35 | ||
35 | GT 1.6 | 75 | Bruno Runte |
Bruno Runte Günther Selbach
|
Porsche 356 Carrera | 35 | ||
36 | GT 1.6 | 73 | Hellmuth Gerhards |
Hellmuth Gerhards Harald Gerhards
|
Porsche 356A | 35 | ||
37 | S 1.1 | 41 | Jacques Lefebvre |
Jacques Lefebvre Walter Monaco
|
Lotus Eleven | 35 | ||
38 | S 750 | 50 | Stanguellini Franța |
René-Philippe Faure Duvillier
|
Stanguellini Efac SP5601 | 33 | ||
39 | S 750 | 51 | Stanguellini Franța |
Georges Guyot Roger Gourdin
|
Stanguellini Efac SP5601 | 33 | ||
40 | S 750 | 49 | Automobile Deutsch et Bonnet |
René Bartholoni Roger Masson |
DB HBR4 | 31 | ||
Neclasificat | ||||||||
41 | GT 3.0 | 63 | Frank Ballard |
Frank Ballard Herbert Russell
|
Triumph TR3 | |||
42 | GT 1.3 | 88 | Georges Berger |
Georges Berger Pascal Demol
|
Alfa Romeo Giulietta SV | |||
Descalificat | ||||||||
43 | S 1.1 | 46 | Lola Equipe |
Peter Ashdown Eric Broadley |
Lola MK1 | 15 | ||
A eșuat | ||||||||
44 | S 3.0 | 11 | Rod Carveth |
Rod Carveth Gilbert Geitner
|
Ferrari 250TR58 | 38 | ||
45 | S 1,5 | 27 | Wolfgang Seidel |
Wolfgang Seidel Carroll Shelby |
Porsche 718 RSK | 33 | ||
46 | S 2.0 | 14 | Porsche KG |
Edgar Barth Carel Godin de Beaufort |
Porsche 718 RSK | 23 | ||
47 | S 3.0 | 9 | Brian Lister Inginerie |
Michael Taylor Peter Blond |
Lister Costin | 16 | ||
48 | S 3.0 | 2 | Graham Whitehead |
Graham Whitehead Brian Naylor |
Aston Martin DBR1 / 300 | 14 | ||
49 | GT 1.3 | 80 | Ceara auto |
Herbert Schulze Eberhard Mahle |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 14 | ||
50 | S 3.0 | Al 6-lea | Ecurie Ecosse |
Ron Flockhart John Lawrence |
Tojeiro | 13 | ||
51 | S 2.0 | 16 | Scuderia Eugenio Castellotti |
Giulio Cabianca Giorgio Scarlatti |
Ferrari Dino 196S | 9 | ||
52 | S 2.0 | 19 | Echipa Fitzwilliam Racing |
Christopher Martyn Douglas Graham
|
Camă dublă MGA | 9 | ||
53 | GT 1.3 | 83 | Edgar Berney |
Edgar Berney Karl Foitek |
Alfa Romeo Giulietta SV | 9 | ||
54 | S 2.0 | 20 | Echipa Fitzwilliam Racing |
Robin Carnegie Bill de Selincourt
|
Camă dublă MGA | A 8-a | ||
55 | S 2.0 | 21 | Reg Parnell |
Tim Parnell David Buxton
|
Lotus 15 | A 8-a | ||
56 | S 1.1 | 42 | Stefan Brugger |
Fausto Meyrat Stefan Brugger
|
Auto Union RS1080 | A 8-a | ||
57 | S 3.0 | Al 7-lea | Ecurie Ecosse |
Catargi Gregory Innes Irlanda |
Lister Monza | 5 | ||
58 | GT 3.0 | 62 | Rudi Goldener |
Rudi Goldener Helmut Koegel
|
Mercedes-Benz 190 SL | 2 | ||
59 | GT 1.3 | 90 | Paul Deetens |
Paul Deetens Annie Speers
|
Alfa Romeo Giulietta | 2 | ||
60 | S 1,5 | 30 | Alejandro de Tomaso |
Colin Davis Alejandro de Tomaso |
Osca FS1500 | 1 | ||
61 | S 1.1 | 44 | RJW Atley |
Bob Hicks Christ Power
|
Lotus Eleven | 1 | ||
62 | S 750 | 52 | Stanguellini Franța |
Fernard Leroy Andre Bauder
|
Stanguellini Efac SP5601 | 1 | ||
63 | GT 1.6 | 66 | Echipa Fitzwilliam Racing |
Paul Fletcher John Dashwood
|
Camă dublă MGA | 1 | ||
64 | GT 1.3 | 86 | Jan Johnson |
Jan Johnson Erik Siegfasth
|
Alfa Romeo Berlina | 1 | ||
65 | S 2.0 | 23 | James Cockrell |
James Cockrell Harald von Saucken
|
AC Ace | 1 | ||
66 | S 1,5 | 31 | Alejandro de Tomaso |
Isabelle Haskell Denise McCluggage |
Osca S1500 | 1 | ||
67 | S 1,5 | 33 | Christian Goethals |
Christian Goethals Jean Romain
|
Porsche 550A Spyder | 1 | ||
68 | GT 1.6 | 69 | Horst Muellges |
Horst Muellges Hans-August Stausberg
|
Porsche 356A S75 | 1 | ||
Nu a început | ||||||||
69 | S 3.0 | A 8-a | Ecurie Francorchamps |
Lucien Bianchi Alain de Changy |
Ferrari 250TR58 | 1 | ||
70 | S 1,5 | 32 | Ecurie Maarsbergen | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 RSK | 2 | ||
71 | S 1.1 | 40 | Stanguellini |
Paolo Martoglio Giorgio Cecchini
|
Stanguellini HP13 | 3 | ||
72 | GT 3.0 | 57 | Willy Mairesse | Willy Mairesse | Ferrari 250 GT | Al 4-lea | ||
73 | GT 1.6 | 70 | Emile-Claude Clemens |
Emile-Claude Clemens Paul Nokin
|
Porsche 356A Carrera | 5 | ||
74 | GT 1.3 | 82 | Hochet |
Bertil Roos senior Rob Slotemaker |
Alfa Romeo Giulietta SV | Al 6-lea | ||
75 | GT 1.3 | 84 | Francisco Jose Marques Pinto |
Francisco Jose Marques Pinto Joaquim Correira de Oliveira
|
Alfa Romeo Giulietta Spider | Al 7-lea | ||
76 | GT 1.3 | 95 | Kurt Ahrens senior |
Kurt Ahrens Kurt Ahrens senior |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | A 8-a |
1 nu a început 2 nu a început 3 nu a început 4 nu a început 5 nu a început 6 nu a început 7 nu a început 8 nu a început
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
---|---|---|---|---|---|
77 | S 2.0 | 18T | San Giorgio |
Odoardo Govoni Adolfo Tedeschi Stirling Moss
|
Maserati Tipo 60 |
Câștigător al clasei
Date despre curse
- Înregistrat: 77
- Început: 68
- Evaluat: 40
- Clasele de curse: 8
- Spectatori: 200.000
- Vremea în cursa zilei: răcoroasă și ploioasă
- Lungimea traseului: 22,810 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 7:33: 18.000 de ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 44
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1003.640 km
- Media câștigătorului: 132,444 km / h
- Pole position: Jean Behra - Ferrari 250TR59 (# 3) - 9: 37.400
- Cel mai rapid tur de cursă: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 1) - 9: 32.000 = 143,559 km / h
- Seria de curse: runda a treia a campionatului mondial de mașini sport din 1959
literatură
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC cursă de 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
Link-uri web
Dovezi individuale
Cursa predecesorului Targa Florio 1959 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa de succesiune 1959 24 Ore de Le Mans |