Cursa de 1000 km pe Nürburgring în 1958

Aston Martin DBR1 / 300

Unul dintre cei trei înregistrați Borgward RS la o licitație de vehicule la Paris în 2015

Fritz Jüttner 23 de ani mai târziu, la Marele Premiu Oldtimer din nou în Borgward RS pe Nürburgring

Cea de-a patra cursă de 1000 km de pe Nürburgring , de asemenea cea de-a patra cursă internațională ADAC de 1000 km, cursa campionatului mondial de mașini sport de pe Nürburgring , a avut loc la 1 iunie 1958 pe Nordschleife și a fost a patra rundă a campionatului mondial de mașini sport din acel an.

Înainte de cursă

Înainte de cursa de 1000 km din Germania , se desfășuraseră deja trei curse de campionat mondial, care s-au încheiat cu victorii generale pentru Scuderia Ferrari . La prima cursă a sezonului, cursa de 1000 km din Buenos Aires , Peter Collins și Phil Hill au trecut linia de sosire ca câștigători la un Ferrari 250TR / 58 . În următoarele 12 ore de la Sebring , duo-ul a câștigat din nou. Ferrari a câștigat și Targa Florio cu un 250TR / 58; de data aceasta cu perechea de șoferi Luigi Musso și Olivier Gendebien .

Cursa

Ferrari a ajuns la Eifel ca lider de campionat superior în campionatul mondial de marcă . Ultima echipă câștigătoare Aston Martin nu reușise încă să obțină un punct de campionat mondial. Scuderia Ferrari a venit cu patru lucrări Testa Rossa, care au fost conduse în cursă de următoarele echipe: Mike Hawthorn / Peter Collins (# 4), Luigi Musso / Phil Hill (# 5), Wolfgang Seidel / Gino Munaron (# 6) și Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien (# 7). Scuderia a raportat o a cincea mașină pentru echipa de curse suedeză Svezia Oerebro. Ferrari 750 Monza a fost condus de Gunnar Carlsson și Finn Carl-Otto Bremer .

Aston Martin a raportat trei DBR1 / 300 pentru șoferii Roy Salvadori , Carroll Shelby , Tony Brooks , Stuart Lewis-Evans , Stirling Moss și Jack Brabham . Brabham, partenerul lui Stirling Moss, nu condusese nici un metru pe Nordschleife înainte de desfășurarea sa în 1958.

Conducerea echipei de la Porsche și Borgward spera la succes în clasa de mașini sport cu o cilindree de până la 1,5 litri. Porsche a vrut să intre în cursă cu trei mașini, două 718 RSK și una 550 A RS . Cu toate acestea, modelul 718 RSK cu numărul de plecare 22 deținut de Giorgio Scarlatti , Richard von Frankenberg și Carel Godin de Beaufort a avut un accident în timpul antrenamentului, astfel încât o mașină de schimb a trebuit să fie adusă pe pistă în timpul nopții. Borgward se pregătise meticulos pentru cursă. Numai pe Nürburgring, kilometrii de testare au fost parcurși cu Borgward RS 1500 revizuit . Cockpit-urile celor trei mașini de curse înregistrate au fost împărțite de Giulio Cabianca , Hans Herrmann , Joakim Bonnier și Fritz Jüttner .

Cursul cursei

În ziua cursei, 150.000 de spectatori au venit la Nordschleife pentru a vedea un Stirling Moss dominant. Moss a preluat imediat conducerea DBR1 / 300, înaintea celor doi coechipieri Tony Brooks și Roy Salvadori. În spatele lor au urmat cei doi șoferi Porsche, Harry Schell și Jean Behra . Cel mai rapid antrenament, Mike Hawthorn, a început la un început prost și s-a trezit într-o grămadă de vehicule lente. Moss a rămas la volanul Aston Martin de cele mai multe ori, Brabham preluând volanul doar de două ori pentru o perioadă scurtă de timp. Peter Collins a reușit să preia conducerea o dată pentru o scurtă perioadă de timp. La linia de sosire, Moss și Brabham au fost cu aproape patru minute înaintea lui Hawthorn și Collins Ferraris. A urmat încă trei Ferrari din fabrică.

În timp ce Porsche a reușit să celebreze victoria sperată a clasei prin Richard von Frankenberg, Carel Godin de Beaufort și Edgar Barth în Porsche 550 A RS, toți cei trei Borgward s-au retras.

Final fatal

La fel ca în anii precedenți, o reglementare specială s-a aplicat și la Nürburgring în 1958 dacă doriți să câștigați una dintre clasele promovate. În orice caz, un câștigător al clasei trebuie să fi parcurs cele 44 de ture ale câștigătorului cursei și să aibă încă o oră de făcut după ce a căzut steagul în carouri. Drept urmare, mai multe vehicule au continuat cursa. De asemenea, Erwin Bauer a rămas după ce a fost în carouri, la viteză maximă pe pistă. El a împărțit cabina unui Ferrari 250TR cu austriacul Gotfrid Köchert . Bauer nu a avut nicio șansă de a câștiga o clasă și ar fi trebuit pur și simplu să treacă cu vederea steagul în carouri. La câțiva kilometri după start și sosire, s-a ciocnit cu o mașină care se mișca încet și a avut un accident fatal.

Rezultate

Clasament final

Articol	clasă	Nu.	echipă	conducător auto	vehicul	Rundă
1	S 3.0	1	Regatul Unit David Brown Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Stirling Moss Jack Brabham Australia	Aston Martin DBR1 / 300	44
2	S 3.0	Al 4-lea	Italia Scuderia Ferrari	Regatul Unit Mike Hawthorn Peter Collins Regatul Unit	Ferrari 250TR58	44
A treia	S 3.0	Al 7-lea	Italia Scuderia Ferrari	Germania Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Belgia	Ferrari 250TR58	44
Al 4-lea	S 3.0	5	Italia Scuderia Ferrari	Italia Luigi Musso Phil Hill Statele Unite 48	Ferrari 250TR58	43
5	S 3.0	Al 6-lea	Italia Scuderia Ferrari	Germania Wolfgang Seidel Gino Munaron Luigi Musso Italia Italia	Ferrari 250TR58	42
Al 6-lea	S 1,5	22T	Germania Porsche KG	Germania Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Edgar Barth Olanda Germania Republica Democrată 1949	Porsche 550A RS	44
Al 7-lea	S 1,5	21	Germania Dr. Ing.hc F. Porsche KG	Statele Unite 48 Harry Schell Paul Frère Belgia	Porsche 718 RSK	44
A 8-a	S 3.0	17	Regatul Unit AG Whitehead	Regatul Unit Graham Whitehead Peter Whitehead Regatul Unit	Aston Martin DB3S	42
9	S 3.0	10	Regatul Unit Ecurie Ecosse	Regatul Unit Jack Fairman, Jock Lawrence Regatul Unit	Jaguar D-Type	41
10	S 3.0	Al 12-lea	Austria Austrian Automobile Sport Club	Austria Gotfrid Köchert Erwin Bauer Germania	Ferrari 250TR	41
11	S 1,5	25	Suedia Echipa Scuderia Viking Anglo Swedish Racing	SuediaJon Fast John Campbell-Jones Regatul Unit	Osca FS1500	42
Al 12-lea	S 3.0	Al 12-lea	Finlanda Scuderia Askolin	Finlanda Curt Lincoln Esko Keinänen Finlanda	Ferrari 250TR	40
13	S 3.0	90	Germania Herbert Linge	Germania Herbert Linge Walfried Winkler Germania	Porsche 356	39
14	S 1,5	30	Germania Harald von Saucken	GermaniaHarald von Saucken Georg Bialas Germania	Porsche 356 Speedster	38
15	S 1,5	29	Regatul Unit David Piper	Regatul Unit David Piper Keith Greene Regatul Unit	Lotus Eleven	38
16	GT / TS 1.6	50	Germania Paul-Ernst Straehle	Germania Paul-Ernst Straehle Hans Walter Germania	Porsche 356A Carrera	44
17	GT / TS 1.6	52	Germania Fritz Hahnl	GermaniaFritz Hahnl Helmut Zick Germania	Porsche 356A Carrera	43
18	GT / TS 1.6	57	Germania Helmut Deutenberg	GermaniaHelmut Deutenberg Wim în Elst Germania	Porsche 356A Carrera	43
19	GT / TS 1.6	54	GermaniaDr. Helmut Busch	GermaniaHelmut Busch Antonio Pucci Italia	Porsche 356A Speedster	42
20	GT 1.3	73	Elveţia Ecurie Le Maute	ElveţiaMarcel Stern Paul Vogel Elveţia	Alfa Romeo Giulietta SV	42
21	GT 1.3	76	Portugalia Manuel Nogueria Pinto	PortugaliaManuel Nogueria Pinto Mário de Araújo Cabral Portugalia	Alfa Romeo Giulietta SV	42
22	GT / TS 1.6	55	Germania Bruno Runte	GermaniaBruno Runte Hans Hartzheim Germania	Porsche 356A Carrera	42
23	GT 1.3	77	Germania Sepp Liebl	GermaniaSepp Liebl Herbert Schultze Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	42
24	GT 3.0	41	Belgia Ecurie Francorchamps	Belgia Léon Dernier Jean Blaton Belgia	Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	42
25	GT / TS 1.6	53	Statele Unite 48 William Wilbourne	Statele Unite 48William Wilbourne Bill Wuesthoff Statele Unite 48	Porsche 356A Speedster	41
26	GT 3.0	42	Italia Scuderia Trentina	ItaliaArmando Zampiero Luigi Villotti Italia	Ferrari 250 GT	41
27	GT 3.0	40	Finlanda Scuderia Askolin	FinlandaLars Finnilä Fred Geitel Finlanda	Ferrari 250 GT Europa	41
28	GT 1.3	81	Germania Horst Estler	GermaniaHorst Estler Hans-Helmuth Hespen Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	40
29	GT 1.3	71	Germania Kurt Ahrens	Germania Kurt Ahrens senior Richard Trenkel Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	40
30	GT / TS 1.6	64	Belgia Claude Dubois	Belgia Claude Dubois Telesphore Georges Belgia	Peugeot 403	37
31	S 1,5	37	Regatul Unit Ecurie Dauphin	Regatul UnitDavid Latchford Eugene Hall Regatul Unit	Halseylec	30
32	GT 1.3	74	Elveţia Ecurie Biennoise	GermaniaPeter Kropf Samuel Heuer Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	30
A eșuat
33	S 3.0	2	Regatul Unit David Brown Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Regatul Unit	Aston Martin DBR1 / 300	41
34	S 3.0	A 8-a	Regatul Unit Ecurie Ecosse	Regatul Unit Ivor Bueb Ninian Sanderson Regatul Unit	Jaguar D-Type	36
35	S 1,5	31	Olanda Ecurie Maarsbergen	Statele Unite 48 Buncărul de artă Heinz Schiller Elveţia	Porsche 550A RS	33
36	GT / TS 1.6	51	Germania Joseph Greger	Germania Joseph Greger Paul Denk Germania	Porsche 356A	31
37	S 3.0	9	Regatul Unit Ecurie Ecosse	Statele Unite 48 Catre Gregory Ron Flockhart Regatul Unit	Jaguar D-Type	29
38	S 1,5	34	Germania Carl FW Borgward GmbH	Italia Giulio Cabianca Hans Herrmann Joakim Bonnier Germania Suedia	Borgward RS	29
39	S 1,5	36	Regatul Unit Dan Margulies	Regatul UnitJohn Horridge Walter Monaco Statele Unite 48	Lotus Eleven	29
40	S 3.0	14	Suedia Scuderia Ferrari Svezia Oerebro	Suedia Gunnar Carlsson Carl-Otto Bremer Finlanda	Ferrari 750 Monza	28
41	S 3.0	11	Belgia Equipe Nationale Belge	Belgia Willy Mairesse Alain de Changy Belgia	Ferrari 250TR	26
42	GT 3.0	45	Franţa François Picard	Franţa François Picard Bruce Kessler Statele Unite 48	Ferrari 250 GT LWB	19
43	GT 1.3	75	Elveţia Karl Foitek	Elveţia Karl Foitek Renato Sommacal Elveţia	Alfa Romeo Giulietta SV	19
44	S 1,5	20	GermaniaDr. Ing.hc F. Porsche KG	Franţa Jean Behra Edgar Barth Germania Republica Democrată 1949	Porsche 718 RSK	18
45	S 1,5	26	Suedia Echipa Scuderia Viking Anglo Swedish Racing	Regatul UnitGordon Fowell Derek Godfrey Regatul Unit	Osca MT4 1500	16
46	GT / TS 1.6	60	Suedia Bengt Martenson	SuediaBengt Martenson Gunnar Andersson Suedia	Volvo PV444	16
47	S 1,5	27	Regatul Unit Schimb auto	Regatul UnitBill Frost Bob Hicks Regatul Unit	Lotus 15	Al 12-lea
48	S 1,5	24	Germania Carl FW Borgward GmbH	Germania Fritz Jüttner Hans Herrmann Germania	Borgward RS	A 8-a
49	GT / TS 1.6	62	Germania Carl FW Borgward GmbH	GermaniaFred Albrecht Rolf Appel Germania	Porsche 356A Carrera	A 8-a
50	S 1,5	28	Regatul Unit Schimb auto	Regatul UnitJimmy Blumer Christ Power Regatul Unit	Lotus Eleven	Al 6-lea
51	GT 1.3	72	Germania Heinz Friederichs	GermaniaHeinz Friederichs Rudolf-Wilhelm Moser Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	5
52	S 3.0	A treia	Regatul Unit David Brown Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Roy Salvadori Carroll Shelby Statele Unite 48	Aston Martin DBR1 / 300	2
53	S 1,5	23	Germania Carl FW Borgward GmbH	GermaniaHans Herrmann Joakim Bonnier Suedia	Borgward RS	1
54	GT 1.3	78	Olanda Mathieu Hezemans	Olanda Mathieu Hezemans Hubert Oebels Germania	Alfa Romeo Giulietta SV	1
Nu a început
55	S 3.0	16	Spania 1945 Francisco Godia-Sales	Spania 1945 Francisco Godia-Sales Joakim Bonnier Suedia	Maserati 300S	¹
56	S 3.0	18	Suedia Ulf Norinder	Suedia Ulf Norinder	Maserati 200SI	²
57	S 1,5	22	GermaniaDr. Ing.hc F. Porsche KG	Italia Giorgio Scarlatti Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Germania Olanda	Porsche 718 RSK	^{A treia}
58	S 1,5	33	Elveţia Stefan Brugger	ElveţiaStefan Brugger Fausto Meyrat Elveţia	DKW Junior	^{Al 4-lea}
59	S 1,5	35	Belgia Pierre Berchem	Belgia Pierre Berchem	Lotus Eleven	⁵
60	GT 3.0	44	El Salvador El Salvador America Centrală Tegards	Statele Unite 48 Bruce Kessler	Ferrai 250 GT	^{Al 6-lea}
61	GT / TS 1.6	56	Germania Bruno Runte	Regatul Unit Jim Clark Wolfgang Niessen Germania	Porsche 356A Carrera	^{Al 7-lea}
62	GT / TS 1.6	58	Suedia Arne Lindberg	SuediaArne Lindberg Ake Lindqvist Suedia	Porsche 356A Carrer	^{A 8-a}
63	GT / TS 1.6	59	Regatul Unit Echipa Fitzwilliam Racing	Regatul UnitRobin Carnegie David Hayles Regatul Unit	MGA	⁹
64	GT / TS 1.6	61	Germania Hans Harzheim	GermaniaHans Harzheim Christian Heins Brazilia	Porsche 356 Carrera	¹⁰
65	GT / TS 1.6	63	Monaco Ecurie Monte Carlo Louis Chiron	Monaco André Testut Jean Sibile Franţa	Porsche 356A Carrera	¹¹
66	GT / TS 1.6	65	Germania Ludwig Blendl	GermaniaLudwig Blendl Siegfried Günther Germania	Porsche 356A Carrera	^{Al 12-lea}
67	GT 1.3	82	Suedia Harald Kronegaard	SuediaHarald Kronegaard Sten Bielke Suedia	Alfa Romeo Giulietta SV	¹³
68	S + 3.0	T	Regatul Unit David Brown	Regatul UnitStirling Moss Jack Brabham Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Australia Regatul Unit Regatul Unit	Aston Martin DBR2	¹⁴
69	S 2.0	21T	Germania Porsche KG	Germania Republica Democrată 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RSK	¹⁵

¹ nu a început ² nu a început ³ accident de antrenament ⁴ nu a început ⁵ nu a început ⁶ nu a început ⁷ nu a început ⁸ nu a început ⁹ scurgere în rezervor ¹⁰ nu a început ¹¹ nu a început ¹² nu a început ¹³ nu a început ¹⁴ cărucior de antrenament ¹⁵ cărucior de antrenament

Numai în lista de intrări

Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.

Articol	clasă	Nu.	echipă	conducător auto	şasiu
70	S 1,5		Germania Hans Knippel	GermaniaHans Knippel Harry Merkel Germania	Porsche 550A RS
71	GT 1.3		Germania Joachim Springer	Germania Joachim Springer	Alfa Romeo Giulietta SV
72	GT 3.0	43	Brazilia Hernando da Silva Ramos	Brazilia Hernando da Silva Ramos André Guelfi Maroc	Ferrari 250 GT

Câștigător al clasei

conducător auto	conducător auto	conducător auto	vehicul	Plasarea în clasamentul general
S 3.0	Regatul Unit Stirling Moss	Australia Jack Brabham		Aston Martin DBR1 / 300	Victoria generală
S 1,5	Germania Richard von Frankenberg	Olanda Carel Godin de Beaufort	Germania Republica Democrată 1949 Edgar Barth	Porsche 550A RS	Locul 6
GT 3.0	Belgia Léon Dernier	Belgia Jean Blaton		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Locul 24
GT 1.3	Elveţia Marcel Stern	Elveţia Paul Vogel		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Locul 24
GT / TS 1.6	Germania Paul-Ernst Straehle	Germania Hans Walter		Alfa Romeo Giulietta SV	Locul 20

Date despre curse

Înregistrat: 72
Început: 54
Evaluat: 32
Clasele de curse: 5
Spectatori: 150.000
Vremea în cursa zilei: caldă și uscată
Lungimea traseului: 22,810 km
Timp de conducere al echipei câștigătoare: 7: 23: 33.000 de ore
Tururi totale ale echipei câștigătoare: 44
Distanța totală a echipei câștigătoare: 1003.640 km
Media câștigătorului: 135,765 km / h
Cel mai rapid timp de antrenament: Mike Hawthorn - Ferrari 250TR / 58 (# 4) - 9: 43.100 = 140.827 km / h
Cel mai rapid tur de cursă: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 1) - 9: 43.000 = 140.851 km / h
Seria de curse: etapa a 4-a a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1958

literatură

Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC cursă de 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

Link-uri web

Rezultatele cursei

Cursa predecesor
Targa Florio 1958

Campionatul mondial de automobile sportive

Cursa de succesiune
1958 24 Ore din Le Mans

Languages