Porsche 718
| Porsche | |
|---|---|
 Porsche 718 W-RS Spyder, 1961
| |
| 718 | |
| Perioada de producție: | 1957-1962 |
| Clasa : | mașină de curse |
| Versiuni caroserie : | Coupé , roadster , monoposto |
| Motoare: |
Motoare pe benzină : 1,5-2,0 litri (104-176 kW) |
| Lungime: | 3350-4020 mm |
| Larg: | 1510-1550 mm |
| Înălţime: | 880-980 mm |
| Ampatament : | 2100-2335 mm |
| Greutate goală : | 456-670 kg |
| Modelul anterior | Porsche 550 |
| succesor | Porsche 787 , Porsche 904 |
Porsche 718 este o masina sport de la Dr.-Ing. hc F. Porsche KG . A fost dezvoltat în 1957 de la Porsche 550 și, ca mașină de curse , a reușit să depășească succesul predecesorului său.
A fost disponibil în numeroase variante Spyder (RSK la RS 61), iar Porsche l-a dezvoltat în continuare într-un monopost pentru Formula 2 și Formula 1. Șoferii privați au condus 718 în Formula 1 până în 1964 .
dezvoltare
În exterior, inițial era greu de distins de predecesorul său. Îmbunătățirile au fost sub corp. Motoarele și sistemul de frânare erau mai puternice și, mai presus de toate, mașina era mai ușoară decât Porsche 550.
Primele motoare au dezvoltat inițial 104 kW (142 CP) la 7500 rpm. Puterea a crescut și mai mult până în 1961, astfel încât în ultimul Porsche 718 era 118 kW (160 CP) la o turație a motorului de 8000 rpm.
Succesele mașinilor sport
La cursa de 24 de ore de la Le Mans în 1958 , Porsche 718 RSK a ocupat senzațional locul 3 și 4 în clasamentul general, cu Jean Behra / Hans Herrmann în 1600 pentru clasa de doi litri și Edgar Barth / Paul Frère în 1500. Porsche 550 A din Carel Godin de Beaufort / Herbert Linge finalizat triumful, în care două dintre cele trei litri Ferrari 250 TR „ Testa Rossa “ au fost retrogradată la locurile. Abia în 1966, Porsche-urile cu mici deplasări s-au întors pe „podium” acolo.
În 1960, Porsche și Hans Herrmann / Olivier Gendebien au obținut victoria generală pentru prima dată în cursa de 12 ore de la Sebring , a doua cursă importantă în campionatul mondial de mașini sportive .
Versiunile 718 RS au fost victorioase și în Targa Florio în 1959 , 1960 și 1963 . Între timp a trebuit să îndoiți Ferrari Dino 246SP cu cilindree mai mare .
Cu Spyder, Porsche a câștigat și Campionatul European de Climbare pe Hill fără întrerupere din 1958 până în 1961 , printre altele. Borgward cu motoarele lor cu patru valve moderne.
După retragerea din Formula 1 în 1963, Porsche 904 a fost succesorul mașinii sport .
Porsche RSK 1981 la Oldtimer GP de pe Nürburgring
Porsche 718 W-RS Spyder în cursa de 1000 km din 1962 pe Nürburgring
Porsche RSK Spyder
Rezultatele din 1957 până în 1964
- 1957
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1957
| Campionatul mondial de mașini sport din 1957 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Caracas 1000km cursa | |||||
| 5 | 66 |
 Porsche KG
|
Fritz Huschke de la Hanstein Edgar Barth
|
718 RSK | 1,6 l |
718 rezultate European Hill Climb Championship 1957
| Campionatul European de urcare pe deal 1957 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 2 | 43 |
Porsche KG
|
 Umberto Maglioli
|
718 RSK | 1,5 l |
| 3 | 44 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 | 62 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l |
| 2 | 61 |
Porsche KG
|
Umberto Maglioli
|
718 RSK | 1,5 l |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 3 | 22 |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg
|
718 RSK | 1,6 l |
| 5 | 20 |
Porsche KG
|
Fritz Huschke din Hanstein
|
718 RSK | 1,6 l |
| Urcare pe dealul Lenzerheide | |||||
| 1 | 138 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l |
| 2 | 142 |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg
|
718 RSK | 1,5 l |
| Hill Climb San Bernardo | |||||
| 2 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Cursa montană Mont Parnes | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 3 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg
|
718 RSK | 1,5 l | |
- 1958
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive 1958
| Campionatul mondial de mașini sport din 1958 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa de 1000 km din Buenos Aires | |||||
| 3 | 48 |
Fritz Huschke din Hanstein
|
 Stirling Moss Jean Behra
|
718 RSK | 1,6 l |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 3 | 41 |
Porsche KG
|
 Harry Schell Wolfgang Seidel
|
718 RSK | 1,6 l |
| Targa Florio | |||||
| 2 | 68 |
Porsche KG
|
Jean Behra Giorgio Scarlatti
|
718 RSK | 1,5 l |
| Cursa de 1000 km pe Nürburgring | |||||
| Al 7-lea | 21 |
Porsche KG
|
Harry Schell Paul Frère
|
718 RSK | 1,5 l |
| Cursa de 24 de ore de la Le Mans | |||||
| 3 | 29 |
Porsche KG
|
Jean Behra Hans Herrmann
|
718 RSK | 1,6 l |
| Al 4-lea | 31 |
Porsche KG
|
Edgar Barth Paul Frère
|
718 RSK | 1,5 l |
| Trofeul turistic RAC | |||||
| Al 4-lea | 21 |
Porsche KG
|
Jean Behra Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l |
718 rezultate European Hill Climb Championship 1958
| Campionatul European de urcare pe deal 1958 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa montană Mont Parnes | |||||
| 1 | 1 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l |
| Al 4-lea | 3 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l |
| Al 6-lea |
Porsche KG
|
Umberto Maglioli
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Jean Behra
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 2 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 3 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 2 |
Porsche KG
|
Jean Behra
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 5 |
Porsche KG
|
Jean Behra
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Hillclimb Ollon-Villars | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 6-lea |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 11 |
Porsche KG
|
Jean Behra
|
718 RSK | 1,5 l | |
- 1959
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive 1959
| Campionatul mondial de mașini sport din 1959 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 3 | 31 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips Jo Bonnier
|
718 RSK | 1,6 l |
| Al 4-lea | 34 |
Cyrus L. Fulton
|
Bob Holbert Don Sesslar
|
718 RSK | 1,5 l |
| 5 | 32 |
Porsche KG
|
John Fitch Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l |
| A 8-a | 35 |
Motoare de precizie
|
Jack McAfee Ken Miles
|
718 RSK | 1,5 l |
| 10 | 37 |
Chester J. Flynn
|
Ernie Erickson Ed Hugus
|
718 RSK | 1,5 l |
| Targa Florio | |||||
| 1 | 112 |
Porsche KG
|
Edgar Barth Wolfgang Seidel
|
718 RSK | 1,5 l |
| Cursa de 1000 km pe Nürburgring | |||||
| Al 4-lea | 15 |
Porsche KG
|
Umberto Maglioli Hans Herrmann
|
718 RSK | 1,6 l |
| Al 6-lea | 34 |
 Heini Walter
|
Heini Walter Arthur Heuberger
|
718 RSK | 1,5 l |
| Al 7-lea | 26 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips Jo Bonnier
|
718 RSK | 1,5 l |
| Trofeu turistic la Goodwood | |||||
| 2 | 22 |
Porsche KG
|
Wolfgang von Trips Jo Bonnier
|
718 RSK | 1,6 l |
718 rezultate Campionatul European de urcare pe deal 1959
| Campionatul European de urcare pe deal 1959 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 3 |
Porsche KG
|
Wolfgang Seidel
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 3 |
 Ernst Vogel
|
Ernst Vogel
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Wolfgang Seidel
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Cursa de munte Klosters Davos | |||||
| 1 |
Porsche KG
|
Hans Herrmann
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 2 |
Ernst Vogel
|
Ernst Vogel
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 3 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Al 4-lea |
Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 5 |
Porsche KG
|
Wolfgang Seidel
|
718 RSK | 1,5 l | |
- 1960
718 rezultate campionatul mondial de mașini sport din 1960
| Campionatul mondial de mașini sport din 1960 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa de 1000 km din Buenos Aires | |||||
| 3 | 30 |
Porsche KG
|
Jo Bonnier Graham Hill
|
718 RSK | 1,6 l |
| 5 | 42 |
 Pedro von Döry Anton von Döry
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea | 36 |
Christian Goethals Curt Delfosse
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 7-lea | 34 |
Porsche KG
|
Maurice Trintignant Hans Herrmann
|
718 RSK | 1,6 l |
| A 8-a | 44 |
Hugo Maestretti Alberto Gomez
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 1 | 42 |
Joakim Bonnier
|
Hans Herrmann Olivier Gendebien
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| 2 | 44 |
 Porsche-ul lui Brumo
|
Bob Holbert Roy Schechter Howard Fowler
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| Targa Florio | |||||
| 1 | 184 |
Porsche KG
|
Jo Bonnier Hans Herrmann
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| 3 | 176 |
Joakim Bonnier
|
Olivier Gendebien Hans Herrmann
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| 5 | 160 |
Porsche KG
|
Edgar Barth Graham Hill
|
718 RSK | 1,6 l |
| Cursa de 1000 km pe Nürburgring | |||||
| 2 | 21 |
Porsche KG
|
Jo Bonnier Olivier Gendebien
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| Al 4-lea | 23 |
Porsche KG
|
Maurice Trintignant Hans Herrmann
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| Al 6-lea | 36 |
Heini Walter
|
Heini Walter Thomas Losinger
|
718 RSK | 1,6 l |
| 9 | 34 |
.svg){kind=small} Ian Frazer-Jones
|
 Carel Godin de Beaufort Paul Frère
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| Cursa de 24 de ore de la Le Mans | |||||
| 11 | 39 |
Porsche KG
|
Edgar Barth Wolfgang Seidel
|
718 RS 60 | 1,6 l |
718 rezultate Campionatul European de urcare pe deal
| Campionatul European de urcare pe deal 1960 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 7-lea |
Jean Lucienbonnet
|
Jean Lucienbonnet
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,7 l | |
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,7 l | |
| Hillclimb Ollon-Villars | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,7 l | |
| 3 |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,5 l | |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 1 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,7 l | |
- 1961
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive 1961
| Campionatul mondial de mașini sport din 1961 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 5 | 51 |
 Porsche-ul lui Brumo
|
Bob Holbert Roger Penske
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Al 7-lea | 47 |
Bob Donner
|
Don Sesslar Bob Donner Ernie Erickson
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 9 | 39 |
.svg){kind=small} Eglinton Caledonia Motors
|
Peter Ryan Francis Bradley Ludwig Heimrath senior
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Targa Florio | |||||
| 2 | 134 |
Porsche KG
|
Jo Bonnier Dan Gurney
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 3 | 132 |
Porsche KG
|
Hans Herrmann Edgar Barth
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Cursa de 1000 km pe Nürburgring | |||||
| 10 | 21 |
Porsche KG
|
Dan Gurney Jo Bonnier
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Cursa de 24 de ore de la Le Mans | |||||
| 5 | 33 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Bob Holbert Masten Gregory
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Al 7-lea | 32 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Hans Herrmann Edgar Barth
|
718 RS 61 Coupé | 1,6 l |
| Cursa de 4 ore de la Pescara | |||||
| 2 | 14 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Karl Orthuber Edgar Barth
|
718 RS 61 | 1,6 l |
718 rezultate European Hill Climb Championship 1961
| Campionatul European de urcare pe deal, 1961 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Urcare pe deal Col de la Faucille | |||||
| 1 |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 2 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Hillclimb Rossfeld | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 2 |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 5 |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| A 8-a |
Franz Albert
|
Franz Albert
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 61 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 7-lea |
Régis Fraissinet
|
Régis Fraissinet
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 9 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 10 |
Franz Albert
|
Franz Albert
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 11 |
Gotfrid Köchert
|
Gotfrid Köchert
|
718 RS 61 | 1,6 l | |
| 20 |
Patsy Burt
|
Patsy Burt
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| 1 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 3 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Franz Albert
|
Franz Albert
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 5 |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Franz Albert
|
Franz Albert
|
718 RSK | 1,5 l | |
| 5 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Cursa de munte Klosters Davos | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| A 8-a |
 Milivoj Božič
|
Milivoj Božič
|
718 RSK | 1,5 l | |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 1 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Cursa montană Pontedecimo-Giovi | |||||
| 3 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 5 |
Tommy Spychiger
|
Tommy Spychiger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Karl Orthuber
|
Karl Orthuber
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
- 1962
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1962
| Campionatul mondial de mașini sport din 1962 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursă Daytona de 3 ore | |||||
| Al 7-lea | 14 |
Bob Holbert
|
Bob Holbert
|
718 RSK | 1,6 l |
| 9 | 16 |
Porsche-ul lui Brumo
|
Chuck Cassel
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 10 | 99 |
Herb Swan
|
Herb Swan
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 11 | 23 |
Bob Donner
|
Bob Donner
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 14 | Al 6-lea |
Peter DaCosta
|
Peter DaCosta
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 3 | 59 |
Importurile Porsche
|
Bill Wuesthoff Frank Rand Bruce Jennings
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| 26 | 46 |
Eglinton Caledonia Motors
|
Ludwig Heimrath senior Jerry Palivka
|
718 RSK | 1,6 l |
| Targa Florio | |||||
| 3 | 108 |
Scuderia SSS Republica di Venezia
|
Nino Vaccarella Jo Bonnier
|
718 GTR | 2,0 l |
| Cursa de 1000 km pe Nürburgring | |||||
| 3 | 111 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Graham Hill Hans Herrmann
|
718 W-RS | 2,0 l |
| Cursa de 400 km de Bridgehampton | |||||
| Al 4-lea | 78 |
Charles Kurtz
|
Millard Ripley Charles Kurtz
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| 5 | 36 |
Nava David
|
David Schiff William Wonder
|
718 RS 60 | 1,6 l |
718 rezultate European Hill Climb Championship 1962
| Campionatul European de urcare pe deal 1962 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Urcare pe deal Col de la Faucille | |||||
| 1 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Fornova | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Herbert Mueller
|
Herbert Mueller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| 5 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Herbert Mueller
|
Herbert Mueller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 2 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Hillclimb Ollon-Villars | |||||
| 1 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Herbert Mueller
|
Herbert Mueller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 1 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 2 |
Herrmann Müller
|
Herrmann Müller
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 3 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 RS 60 | 1,6 l | |
| 5 |
Herbert Mueller
|
Herbert Mueller
|
718 RSK | 1,6 l | |
| Al 6-lea |
Franz Albert
|
Franz Albert
|
718 RSK | 1,5 l | |
- 1963
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1963
| Campionatul mondial de mașini sport din 1963 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Targa Florio | |||||
| 1 | 160 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier Carlo-Maria Abate
|
718 GTR | 2,0 l |
| Al 7-lea | 156 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Umberto Maglioli Giancarlo Baghetti
|
718 W-RS | 2,0 l |
| Hillclimb Rossfeld | |||||
| Al 7-lea | 26 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
| 10 | 18 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l |
| 18 | 23 |
Ecurie Biennoise
|
Hermann Muller
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Cursa de 24 de ore de la Le Mans | |||||
| A 8-a | 28 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth Herbert Linge
|
718 W-RS | 2,0 l |
| Cursă de 3 ore de la Clermont-Ferrand | |||||
| Al 4-lea | 2 |
Ecurie Biennoise
|
Hermann Muller
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Al 7-lea | 10 |
Régis Fraissinet
|
Régis Fraissinet
|
718 RS 60 | 1,6 l |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 | 65 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l |
| 3 | 66 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l |
| 5 | 68 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
| Hillclimb Ollon-Villars | |||||
| 1 | 147 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l |
| 3 | 148 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
718 rezultate Campionatul European de urcare pe deal 1963
| Campionatul European de urcare pe deal 1963 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Hillclimb Rossfeld | |||||
| Al 7-lea | 26 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
| 10 | 18 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l |
| 18 | 23 |
Ecurie Biennoise
|
Hermann Muller
|
718 RS 61 | 1,6 l |
| Cursa montană Mont Ventoux | |||||
| 1 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l | |
| 2 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l | |
| 5 |
Ecurie Biennoise
|
Hermann Muller
|
718 RS 61 | 1,6 l | |
| Trento Bondone urcare pe deal | |||||
| 1 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l | |
| Al 4-lea |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l | |
| A 8-a |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l | |
| 9 |
Ecurie Biennoise
|
Hermann Muller
|
718 RS 61 | 1,6 l | |
| Cursa de munte Cesana Sestrieres | |||||
| 1 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l | |
| 2 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l | |
| 5 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l | |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 | 65 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l |
| 3 | 66 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l |
| 5 | 68 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
| Hillclimb Ollon-Villars | |||||
| 1 | 147 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l |
| 3 | 148 |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l |
| Urcare pe dealul Gaisberg | |||||
| 1 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 W-RS | 2,0 l | |
| 3 |
Scuderia Filipinetti
|
Heini Walter
|
718 RS | 1,6 l | |
| Al 4-lea |
Sepp Greger
|
Sepp Greger
|
718 RS | 1,6 l | |
| Al 12-lea |
Josef Schörg
|
Josef Schörg
|
718 RSK | 1,6 l | |
- 1964
718 Rezultate Campionatul Mondial de Mașini Sportive 1964
| Campionatul mondial de mașini sport din 1964 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Cursa de 12 ore Sebring | |||||
| 20 | 41 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth Herbert Linge
|
718 RS 61 | 2,0 l |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 | 100 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 RS 61 | 2,0 l |
| 25 | 101 |
Scuderia Filipinetti
|
Joe Zuccatti
|
718 RS | 1,6 l |
| Cursa montană Sierra Montana | |||||
| 26 | 62 |
Joe Zuccatti
|
Joe Zuccatti
|
718 RS | 1,6 l |
| 500km Bridgehampton Race - clasa de 2,0 litri | |||||
| Al 4-lea | 44 |
Herb Wetanson
|
Herb Wetanson
|
718 RSK | 1,6 l |
718 rezultate European Hill Climb Championship 1964
| Campionatul European de urcare pe deal 1964 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Urcare pe dealul Schauinsland | |||||
| 1 | 100 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Edgar Barth
|
718 RS 61 | 2,0 l |
| 25 | 101 |
Scuderia Filipinetti
|
Joe Zuccatti
|
718 RS | 1,6 l |
| Cursa montană Sierra Montana | |||||
| 26 | 62 |
Joe Zuccatti
|
Joe Zuccatti
|
718 RS | 1,6 l |
Formula 2
_Solitude_Revival_2019_IMG_1769.jpg)
Pentru a fi utilizat în cursele de Formula 2 , biplaza a fost modificată pentru prima dată în 1958 într-o „verigă centrală”, iar în 1959 un adevărat monoposto cu roți deschise.
În 1960, Rob Walker a condus un 718 pentru Stirling Moss în cursele F2. De când Moss a fost rănit, el a fost înlocuit la Marele Premiu Solitude din Stuttgart de unul dintre piloții cu două roți prezenți la Marele Premiu al motocicletelor , britanicul John Surtees . Cu toate acestea, a câștigat Wolfgang Graf Berghe von Trips la Ferrari Dino , care a dominat anul următor ca Ferrari 156 în F1.
Joakim Bonnier a câștigat Marele Premiu al Germaniei din 1960 pe Nürburgring - Südschleife . În plus, au concurat în Marele Premiu al Italiei de la Monza , unde varianta curbei înclinate era încă folosită. Cu locul 6, Hans Herrmann a obținut un punct de campionat mondial împotriva F1-Ferrari, care avea o cilindree motorizată de 2,5 litri mult mai bună. Englezii au rămas departe pentru a protesta împotriva siguranței liniei de mare viteză și a viitoarei modificări a regulii.
formula 1
Datorită schimbării regulii din 1961, modelul 718 și ulterior Porsche 787 succesor au fost utilizate în fabrică în F1.
Un cilindru cu opt cilindri a fost dezvoltat devreme, dar utilizarea sa a fost întârziată în mod repetat. În Zandvoort , inferioritatea modelelor 718 și 787 în ceea ce privește șasiul și motorul a devenit evidentă. Dan Gurney, cu 787, a fost lovit și doar al zecelea în câmpul de 15 mașini. Șoferul privat Carel Godin de Beaufort , precum și Hans Herrmann, cu un motor de injecție dezamăgitor de slab al modelului 718 s-au aflat la 3 ture în spate. La urma urmei, fiabilitatea Porsche a contribuit la faptul că toate mașinile pornite la acest Grand Prix al Olandei au ajuns la final, care a rămas unic în F1 de zeci de ani (până în 2005).
La Spa-Francorchamps , în loc de injecție, au fost trecuți din nou la carburatoare, după care au terminat pe locul șase și șapte. În cursa următoare , care a avut loc pe calea rapidă din Reims , Porsche aproape a câștigat prima victorie, dar aceasta a fost câștigată de nou-venitul Ferrari Giancarlo Baghetti după pensionare . Rezultatele au fost, de asemenea, nesatisfăcătoare pe circuitele interne Solitude (câștigătorul cursei care nu a făcut parte din Campionatul Mondial a fost Innes Ireland pe Lotus) și Nürburgring . Un succes surprinzător al 718 din Formula 1 a fost locul patru al lui Gerhard Mitter în Marele Premiu al Germaniei din 1963.
În general, modelul 718 s-a dovedit a fi prea mare și prea slab pentru F1. Prin urmare, Porsche 804 a fost dezvoltat pentru sezonul 1962 din F1 . Carel Godin de Beaufort a continuat să folosească un 718 ca corsar în F1; În 1964 a avut un accident fatal cu mașina.
718 rezultate Campionatul Mondial de Formula 1 1960
| Campionatul Mondial de Formula 1 1960 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Marele Premiu al Italiei | |||||
| Al 6-lea | 26 |
Dr. Ing.F. Porsche KG
|
Hans Herrmann
|
718 | 547/3 |
| Al 7-lea | 24 |
Dr. Ing.F. Porsche KG
|
Edgar Barth
|
718 | 547/3 |
718 rezultate Campionatul Mondial de Formula 1 din 1961
| Campionatul Mondial de Formula 1 1961 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Marele Premiu Monaco | |||||
| 5 | Al 4-lea |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| 9 | Al 6-lea |
Ingineria sistemului Porsche
|
Hans Herrmann
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Olandei | |||||
| 14 | A 8-a |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| 15 | 9 |
Ecurie Maarsbergen
|
Hans Herrmann
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Belgiei | |||||
| Al 6-lea | 20 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| Al 7-lea | 18 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier
|
718 | 547/3 |
| 11 | 22 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Franței | |||||
| 2 | Al 12-lea |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| Al 7-lea | 10 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Marii Britanii | |||||
| 5 | A 8-a |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier
|
718 | 547/3 |
| Al 7-lea | 10 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| 16 | 56 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Germaniei | |||||
| Al 7-lea | 9 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| 13 | 11 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Hans Herrmann
|
718 | 547/3 |
| 14 | 31 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Italiei | |||||
| 2 | 46 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| Al 7-lea | 74 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Statelor Unite | |||||
| 2 | Al 12-lea |
Ingineria sistemului Porsche
|
Dan Gurney
|
718 | 547/3 |
| Al 6-lea | 11 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier
|
718 | 547/3 |
718 rezultate Campionatul Mondial de Formula 1 1962
| Campionatul Mondial de Formula 1 1962 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Marele Premiu al Olandei | |||||
| Al 6-lea | 14 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu Monaco | |||||
| 5 | 2 |
Ingineria sistemului Porsche
|
Jo Bonnier
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Belgiei | |||||
| Al 7-lea | Al 7-lea |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Franței | |||||
| Al 6-lea | 38 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Marii Britanii | |||||
| 14 | 54 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Germaniei | |||||
| 13 | 18 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| 14 | 32 |
Heini Walter
|
Heini Walter
|
718 | 547/3 |
| 15 | 26 |
Nino Vaccarella
|
Nino Vaccarella
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Italiei | |||||
| 10 | 32 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Africii de Sud | |||||
| 11 | 15 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
718 rezultate Campionatul Mondial de Formula 1 din 1963
| Campionatul Mondial de Formula 1 din 1963 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| alerga | |||||
| Articol | Nu. | echipă | conducător auto | Tipul șasiului | Tipul motorului |
| Marele Premiu al Belgiei | |||||
| Al 6-lea | 29 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Olandei | |||||
| 9 | 32 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Marii Britanii | |||||
| 10 | 23 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Germaniei | |||||
| Al 4-lea | 26 |
Ecurie Maarsbergen
|
Gerhard Mitter
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Statelor Unite | |||||
| Al 6-lea | Al 12-lea |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Mexicului | |||||
| 10 | Al 12-lea |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
| Marele Premiu al Africii de Sud | |||||
| 10 | 14 |
Ecurie Maarsbergen
|
Carel Godin de Beaufort
|
718 | 547/3 |
Specificatii tehnice
Porsche 718 a fost construit între 1957 și 1962. Deși a fost proiectat ca o mașină de curse, ar putea fi aprobat și pentru utilizarea pe drumurile publice. Desigur, acest lucru nu a mai fost cazul pentru versiunile de Formula 2 și Formula 1.
| Porsche 718: | 718/1500 RSK Spyder (1957) |
718/1600 RSK Spyder (1958 și 1959) |
718/2 monoposto (1959) |
718 RS 60 Spyder (1960) |
718 RS 61 Spyder (1961) |
718 RS 61 Spyder (1962) |
718 W-RS Spyder (1961) |
718 GTR Coupé (1962) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Motor boxer cu 4 cilindri (patru timpi) | Motor boxer cu 8 cilindri (patru timpi) | ||||||
| Deplasare: | 1498 cmc | 1587 cmc | 1498 cmc | 1587 cmc | 1981 cc | |||
| Alezare × accident vascular cerebral: | 85,0 x 66,0 mm | 87,5 x 66,0 mm | 85,0 x 66,0 mm | 87,5 x 66,0 mm | 76,0 x 54,6 mm | |||
| Performanță la 1 / min: | 105 kW (142 CP) la 7500 109 kW (148 CP) la 8000 |
118 kW (160 CP) la 7800 |
110 kW (150 CP) la 8000 |
118 kW (160 CP) la 7800 |
154 kW (210 CP) pentru modelul 8400 |
176 kW (240 CP) la 8700 |
154 kW (210 CP) pentru modelul 8400 |
|
| Cuplu maxim la 1 / min: | 146 Nm la 6300 | 147 Nm la 7000 | 147 Nm la 6500 | 147 Nm la 7000 | 192 Nm la 6600 | 205 Nm la 6700 | 192 Nm la 6600 | |
| Comprimare: | 9.8: 1 | 9.8: 1 | 10.0: 1 | 9.8: 1 | 10.0: 1 | 10.2: 1 | 10.0: 1 | |
| Controlul supapei: | Două arbori cu came aeriene fiecare , comandă verticală a arborelui | |||||||
| Răcire: | Răcire cu aer (ventilator) | |||||||
| Transmisie: | Cutie de viteze cu 5 trepte (pe 718/2: cutie de viteze cu 4 trepte) și diferențial cu alunecare limitată ; Tracțiunea din spate | Cutie de viteze cu 6 trepte și diferențial cu alunecare limitată; Tracțiunea din spate | ||||||
| Frâne: | Frâne cu tambur | Frâne cu tambur cu circuit dublu | Frâne cu disc | Frâne cu disc cu circuit dublu | ||||
| Suspensie fata: | Braț de manivelă | |||||||
| Suspensie spate: | Oase dorite înclinate | |||||||
| Suspensie fata: | Arcuri cu bare de torsiune | Arcuri cu bare de torsiune pătrate | ||||||
| Suspensie spate: | Arcuri elicoidale, amortizoare | Arcuri elicoidale, amortizoare cu efect dublu | ||||||
| Corp: | Corp din aluminiu cu cadru spațial tubular | |||||||
| Lățimea căii față / spate: | 1290/1250 mm | 1300/1290 mm | 1290/1250 mm | 1300/1280 mm | ||||
| Ampatament : | 2100 mm | 2200 mm | 2300 mm | 2335 mm | ||||
| Janta anvelope: | VA: 5,00-16 HA: 5,25-16; 5.50-16 |
VA: 5,50-15R HA: 6,00-15R |
VA: 5,50-15R HA: 5,90-15R; 6.00-15R |
VA: 5,50-15R HA: 6,50-15R |
||||
| Dimensiuni L × W × H: | 3600 × 1510 × 880 mm | 3350 × 1520 × 900 mm | 3700 × 1510 × 980 mm | 4020 × 1510 × 980 mm | 4020 × 1550 × 930 mm | 4020 × 1550 ×? mm | ||
| Greutate goală : | 530 kg | 456 kg | 548 kg | 684 kg | 670 kg | |||
| Viteza maxima: | 260 km / h | 250 km / h | 260 km / h | |||||
literatură
- Jürgen Barth, Gustav Büsing: Marea carte a tipurilor Porsche. Mașină de curse. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5 .
- Peter Schneider: busolă tip Porsche. Curse și mașini sport de curse din 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02300-8 .
Link-uri web
Commons : Porsche 718 - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio
Baza de date Porsche
- Porsche 718/1500 RSK Spyder pe Porsche.com ( Memento din 9 mai 2009 în Arhiva Internet )
- Porsche 718/2 Monoposto pe Porsche.com ( Memento din 7 mai 2009 în Arhiva Internet )
- Porsche 718 RS 60 Spyder pe Porsche.com ( Memento din 22 martie 2009 în Arhiva Internet )
- Porsche 718 RS 61 Spyder pe Porsche.com ( Memento din 23 martie 2009 în Arhiva Internet )
- Porsche 718 W-RS Spyder pe Porsche.com ( Memento din 23 martie 2009 în Arhiva Internet )
- Porsche 718 GTR Coupé pe Porsche.com ( Memento din 4 iunie 2009 în Arhiva Internet )
Raport pe internet
- Porsche 718 pe Ultimatecarpage.com (engleză)