Cursa de 1000 km din Buenos Aires în 1957
Cea de-a patra cursă de 1000 km din Buenos Aires , de asemenea Buenos Aires 1000 Kilometers, Circuito de la Costanera Norte de la Ciudad Buenos Aires , a avut loc pe 20 ianuarie 1957 pe Circuito de la Costanera Norte și a fost prima cursă a lumii de mașini sport Campionatul din acest an.
Cursa
Prima cursă a campionatului mondial a avut loc pe o porțiune de autostradă lângă Buenos Aires . Traseul, spre deosebire de AVUS de lângă Berlin , a fost găsit mai puțin solicitant de către șoferi. Duelul de-a lungul sezonului între echipele din fabrică Maserati și Ferrari a început cu prima cursă . La antrenament, Maserati 450S s-a dovedit a fi superioară mașinii de fabrică Ferrari. Așadar, nu a fost deloc surprinzător pentru public că Stirling Moss a condus în sus și s-a îndepărtat de restul terenului de la începutul cursei. La scurt timp după ce Juan Manuel Fangio a preluat mașina de la Moss, mașina s-a defectat după un eșec al ambreiajului. Victoria a revenit Ferrari-ului privat 290MM deținut de Masten Gregory , Eugenio Castellotti și Luigi Musso .
Rezultate
Clasament final
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 3.0 | 10 |
 Scuderia Temple Buell
|
Catargi Gregory Eugenio Castellotti Luigi Musso
|
Ferrari 290 MM Spider Scaglietti | 98 | ||
| 2 | S 3.0 | 28 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Jean Behra Carlos Menditéguy Stirling Moss 
|
Maserati 300S | 98 | ||
| 3 | S + 3.0 | A 8-a |
Scuderia Ferrari
|
.svg){kind=small} Alfonso de Portago Peter Collins Eugenio Castellotti
|
Ferrari 290MM | 98 | ||
| Al 4-lea | S + 3.0 | 14 |
Ecurie Ecosse
|
Roberto Mieres Ninian Sanderson
|
Jaguar D-Type | 95 | ||
| 5 | S + 3.0 | 16 |
Officine Alfieri Maserati
|
Roberto Bonomi Luigi Piotti
|
Maserati 350S | 91 | ||
| Al 6-lea | S 1,5 | 62 |
Osca
|
Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell
|
Osca S1500 | 88 | ||
| Al 7-lea | S 2.0 | 52 |
.svg){kind=small} Madunina Venezuela
|
Piero Drogo Julio Pola
|
Ferrari 500TR | 87 | ||
| A 8-a | S 1,5 | 68 |
 Jaroslav Juhan
|
Jaroslav Juhan Anton von Döry
|
Porsche 550 RS Carrera | 86 | ||
| 9 | S 3.0 | 36 |
 São Paulo Automobile Club
|
Herminio Ferreira Filho Godofredo Vianna
|
Ferrari 750 Monza | 85 | ||
| 10 | S 3.0 | 50 |
 Orlando Terra
|
Carlos Danvila Omar Terra
|
Mercedes-Benz 300 SL | 78 | ||
| 11 | S 3.0 | 48 |
Nestor Salerno
|
Nestor Salerno Cesar Reyes
|
Ferrari 212 Inter | 74 | ||
| Al 12-lea | S 1,5 | 70 |
 Curt Delfosse
|
Curt Delfosse Ernesto Tornquist
|
Porsche 550 RS Carrera | 74 | ||
| A eșuat | ||||||||
| 13 | S 3.0 | 38 |
Scuderia Madunina Brasil
|
Celso Lara Barberis Eugenio Martins
|
Ferrari 750 Monza | 91 | ||
| 14 | S 2.0 | 56 |
Scuderia Madunina Brasil
|
Severino Silva Pinheiro Piris
|
Maserati A6GCS | 90 | ||
| 15 | S 1,5 | 64 |
Venezuela Sports Group
|
Sergio Vivaldi Lino Fayen
|
Osca TN1500 | 71 | ||
| 16 | S + 3.0 | 2 |
Officine Alfieri Maserati
|
Stirling Moss Juan Manuel Fangio
|
Maserati 450S | 57 | ||
| 17 | S + 3.0 | Al 4-lea |
Scuderia Ferrari
|
Eugenio Castellotti Wolfgang de la Trips Luigi Musso
|
Ferrari 290S | 55 | ||
| 18 | S + 3.0 | 18 |
Argentina Racing
|
Luis Milán Jorge Camano
|
Ferrari 375 Plus | 51 | ||
| 19 | S 1,5 | 66 |
Scuderia Madunina Brasil
|
Christian Heins Ciro Cayres
|
Porsche 550 RS | 45 | ||
| 20 | S 3.0 | 30 |
Officine Alfieri Maserati
|
Harry Schell Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 25 | ||
| 21 | S 2.0 | 58 |
Argentina Racing
|
Enrique Arrieta Carlos Guimarey
|
Osca 2000S | 14 | ||
| 22 | S + 3.0 | Al 6-lea |
Scuderia Ferrari
|
Peter Collins Mike Hawthorn
|
Ferrari 290S | 2 | ||
| 23 | S 3.0 | 34 |
Scuderia Madunina Brasil
|
Oscar Cabalén Carlo Tomasi
|
Maserati 300S | 1 | ||
| 24 | S 2.0 | 54 |
Argentina Racing
|
Oscar Camaňo Miguel Jantus
|
Maserati A6G | 1 | ||
| Nu a început | ||||||||
| 25 | S + 3.0 | Al 12-lea |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Roberto Mieres
|
Jaguar D-Type | 1 | ||
| 26 | S + 3.0 | 20 |
Argentina Racing
|
Carlos Najurieta César Rivero
|
Ferrari 375MM | 2 | ||
| 27 | S + 3.0 | 22 |
Argentina Racing
|
Clemar Bucci Oscar de Petris
|
Ferrari 375MM | 3 | ||
| 28 | S + 3.0 | 26 |
Argentina Racing
|
Carlos Bruno Angel Pinotti
|
Allard J2 | Al 4-lea | ||
| 29 | S 3.0 | 32 |
Officine Alfieri Maserati
|
Giorgio Scarlatti Juan Manuel Fangio
|
Maserati 150S 2.5 | 5 | ||
| 30 | S 3.0 | 40 |
Alvaro Piano Franco Bruno
|
Ferrari 625TF | Al 6-lea | |||
1 Accident la antrenament 2 Accident la antrenament 3 Accident la antrenament 4 Neînceput 5 retras 6 Accident la antrenament
Numai în lista de intrări
Nu se cunosc alte rapoarte pentru această cursă.
Câștigător al clasei
| clasă | conducător auto | conducător auto | conducător auto | vehicul | Plasarea în clasamentul general |
|---|---|---|---|---|---|
| S + 3.0 |
Catargi Grigore
|
Eugenio Castellotti
|
Luigi Musso
|
Ferrari 290MM Spider Scaglietti | Victoria generală |
| S 3.0 |
Jean Behra
|
Carlos Menditéguy
|
Stirling Moss
|
Maserati 300S | Rangul 2 |
| S 2.0 |
Piero Drogo
|
Julio Pola
|
Ferrari 500TR | Locul 7 | |
| S 1,5 |
Alejandro de Tomaso
|
Isabelle Haskell
|
Osca S1500 | Locul 6 |
Date despre curse
- Înregistrat: 30
- Început: 24
- Evaluat: 12
- Clasele de curse: 4
- Spectatori: 100.000
- Vremea în cursa zilei: caldă și uscată
- Lungimea traseului: 10.219 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 6:10: 29.900 ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 98
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1001,462 km
- Media câștigătorului: 162.181 km / h
- Cel mai rapid timp de antrenament: Juan Manuel Fangio - Maserati 450S (# 2) - 3: 36.100 = 170.238 km / h
- Cel mai rapid tur de cursă: Stirling Moss - Maserati 450S (# 2) - 3: 36.000 = 170,317 km / h
- Serie de curse: prima rundă a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1957
literatură
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC cursă de 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- Anthony Pritchard: Maserati - istoria cursei . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9 .
Link-uri web
|
Cursa anterioară de 1000 km la Kristianstad 1956 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Succesor al cursei de 12 ore din Sebring în 1957 |