Kristianstad, cursă de 1000 km în 1957
.jpg)
1000 km Kristianstad cursa de 1957 , de asemenea , Sveriges GP, 6 ore, Rabelöf, Kristianstad , a avut loc pe 11 august pe Råbelövsbanan circuit și a fost a șasea rundă de masina sport campionat mondial al acelui an.
Tipuri Ferrari
Din cauza unei coincidențe a rapoartelor, aproape toate modelele de mașini sport de curse Ferrari din a doua jumătate a anilor 1950 au concurat în această cursă de anduranță . Echipa de lucru a condus 335 Sport . Echipe private de curse din Italia, Franța, Belgia, Suedia și Finlanda de următoarele tipuri: 750 Monza , 500TRC , 500TR , 290MM , 500 Mondial și 250TR .
Cursa
Înainte de cursă, Ferrari conducea campionatul mondial cu 27 de puncte, înaintea lui Maserati cu 19 puncte. După anularea Trofeului Turistic RAC de la Dundrod , Maserati a trebuit să câștige în Suedia și niciun Ferrari nu a putut fi plasat mai bine decât al cincilea pentru ca titlul mondial să fie încă posibil. Ceea ce nimeni nu știa la momentul cursei a fost faptul că autoritățile FIA au acordat cursei de la Caracas 1000 km în noiembrie un statut de campion mondial la sfârșitul lunii august, astfel încât campionatul de la Kristianstad nu a fost decis în niciun fel.
Maserati a raportat două 450S , unde puterea a fost limitată pentru a crește durabilitatea. Mike Hawthorn a raportat după cursă că i-a fost ușor să- l urmeze pe Stirling Moss ; cu toate acestea, a copleșit frânele modelului 335 Sport, ceea ce a dus la unele alunecări în câmpurile de grâu din jur. Chiar și Phil Hill și Peter Collins s-au luptat cu forța de frânare în scădere în jurul cursului, dar au ocupat în spatele lui Moss și Jean Behra pe locul al doilea 450S. Timp de trei săptămâni au crezut că sunt noul campion mondial la Ferrari înainte ca bizara decizie a FIA să inverseze totul.
Rezultate
Clasament final
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 2.0 | Al 7-lea |
 Officine Alfieri Maserati
|
 Jean Behra Stirling Moss
|
Maserati 450S | 145 | ||
| 2 | S + 2.0 | Al 4-lea |
Scuderia Ferrari
|
 Phil Hill Peter Collins
|
Ferrari 335 Sport | 144 | ||
| A treia | S + 2.0 | 9 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Joakim Bonnier Giorgio Scarlatti Harry Schell Stirling Moss
|
Maserati 300S | 138 | ||
| Al 4-lea | S + 2.0 | A treia |
Scuderia Ferrari
|
Mike Hawthorn Luigi Musso
|
Ferrari 335 Sport | 134 | ||
| 5 | S + 2.0 | 10 |
 Equipe Nationale Belge
|
Alain de Changy Claude Dubois
|
Jaguar D-Type | 132 | ||
| Al 6-lea | S + 2.0 | 16 |
Ferrari Svezia
|
 Carl-Otto Bremer Esko Keinänen
|
Ferrari 750 Monza | 132 | ||
| Al 7-lea | S + 2.0 | 14 |
Ferrari Svezia
|
Erik Carlsson John Kvarnström
|
Ferrari 750 Monza | 130 | ||
| A 8-a | S + 2.0 | 1 |
Ecurie Ecosse
|
Jock Lawrence Archie Scott-Brown
|
Jaguar D-Type | 129 | ||
| 9 | S 2.0 | 25 |
Scuderia Askolin
|
Curt Lincoln Heimo Hietarinta
|
Ferrari 500TRC | 129 | ||
| 10 | S 2.0 | 28 |
Gino Munaron
|
Gino Munaron Julio-Batista Falla
 |
Ferrari 500TRC | 128 | ||
| 11 | S + 2.0 | 2 |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson Jack Fairman
|
Jaguar D-Type | 126 | ||
| Al 12-lea | S 2.0 | 21 |
Equipe Nationale Belge
|
Georges Harris André Liekens
|
Ferrari 500TRC | 126 | ||
| 13 | S 2.0 | 30 |
Gert Kaiser
|
Împăratul Gert Harald Kronegard
|
Porsche 550 RS Spyder | 125 | ||
| 14 | S 2.0 | 20 |
François Picard
|
François Picard Jean Lucas
|
Ferrari 500TR | 121 | ||
| 15 | S 2.0 | 26 |
Scuderia Askolin
|
Lars Finnilä Seppo Rikkilä
|
Ferrari 500TR | 120 | ||
| 16 | S 2.0 | 24 |
Jon Fast
|
Jon Fast Gunnar Bengtsson
|
Osca MT4 1500 | 120 | ||
| 17 | S 2.0 | 22 |
Equipe Nationale Belge
|
Yves Tassin Georges Hacquin
|
Porsche 550 RS Spyder | 116 | ||
| 18 | S 2.0 | 35 |
Echipa Lotus
|
Cliff Allison Innes Irlanda
|
Lotus Eleven | 115 | ||
| Neclasificat | ||||||||
| 19 | S 2.0 | 36 |
Echipa Lotus
|
Peter Ashdown Alan Stacey
|
Lotus Eleven | 100 | ||
| 20 | S 2.0 | 27 |
Mike Anthony
|
Bill Frost Mike Anthony
|
Lotus Eleven | 91 | ||
| A eșuat | ||||||||
| 21 | S 2.0 | 24 |
Ecurie Bonnier
|
Erik Lundgren Carl-Gunnar Hammarlund
|
Maserati 200SI | 81 | ||
| 22 | S + 2.0 | A 8-a |
Officine Alfieri Maserati
|
Stirling Moss Harry Schell
|
Maserati 450S | 69 | ||
| 23 | S + 2.0 | 11 |
Equipe Nationale Belge
|
Willy Mairesse Michel Ringoir
|
Ferrari 290MM | 61 | ||
| 24 | S 2.0 | 33 |
Bengt Martenson
|
Bengt Martenson Bjorn Martenson
|
Ferrari 500 Mondial | 61 | ||
| 25 | S + 2.0 | 5 |
Scuderia Ferrari
|
Olivier Gendebien Maurice Trintignant
|
Ferrari 250TR | 43 | ||
| 26 | S 2.0 | 23 |
José Behra
|
José Behra Léon Couliboeuf
|
Maserati 200SI | 43 | ||
| 27 | S + 2.0 | Al 6-lea |
Scuderia Ferrari
|
Catargi Gregory Wolfgang Seidel
|
Ferrari 250TR | 30 | ||
| 28 | S 2.0 | 31 |
Automobili Osca
|
 Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell
|
Osca S1500 | 30 | ||
| 29 | S + 2.0 | Al 12-lea |
Equipe Nationale Belge
|
 Jan de Vroom Jacques Swaters
|
Ferrari 290MM | 23 | ||
| Nu a început | ||||||||
| 30 | S + 2.0 | 15 |
Ferrari Svezia
|
Erik Carlsson Olle Persson
|
Ferrari 750 Monza | 1 | ||
1 accident la antrenament
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | S 2.0 |
Porsche
|
 Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK | |
| 32 | S 2.0 | 29 |
 Scuderia Palan
|
Julius Voigt-Nielsen "Ilmigias"
|
Porsche 550 |
| 33 | S 2.0 | 32 |
Lance Reventlow
|
Lance Reventlow Roy Salvadori
|
Maserati 200S |
| 34 | S 2.0 | 33 |
Porsche
|
Umberto Maglioli Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK |
| 35 | S 2.0 | 34 |
Adrian Conan Doyle
|
Adrian Conan Doyle Franco Cortese
|
Ferrari 500TR |
Câștigător al clasei
| conducător auto | conducător auto | vehicul | Plasarea în clasamentul general | |
|---|---|---|---|---|
| S + 2.0 |
Jean Behra
|
Stirling Moss
|
Aston Martin DBR1 / 300 | Victoria generală |
| S 2.0 |
Curt Lincoln
|
Heimo Hietarinta
|
Ferrari 500TRC | Locul 9 |
Date despre curse
- Înregistrat: 35
- Început: 29
- Evaluat: 18
- Clasele de curse: 2
- Spectatori: 30.000
- Vremea în cursa zilei: ploaie caldă și ușoară în mijlocul cursei
- Lungimea traseului: 6,537 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 6: 01: 01.100 ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 145
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 947.865 km
- Media câștigătorului: 157.532 km / h
- Cel mai rapid timp de antrenament: Jean Behra - Maserati 450S (# 7) - 1: 22.500 = 167.021 km / h
- Cel mai rapid tur de cursă: Jean Behra - Maserati 450S (# 7) - 1: 20.900 = 140.730 km / h
- Seria de curse: runda 6 a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1957
literatură
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC cursă de 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- Anthony Pritchard: Maserati - istoria cursei . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9
Link-uri web
|
Cursa anterioară a cursei de 24 de ore de la Le Mans din 1957 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Succesor la cursa de 1000 km din Caracas 1957 |