Haifa

Haifa
Date de bază
Ebraică :	חיפה
arabă :	حيفا
Stat :	Israel Israel
District :	Haifa
Coordonate :	32 ° 49 ′  N , 34 ° 59 ′  E Coordonate: 32 ° 49 ′ 0 ″  N , 34 ° 59 ′ 0 ″  E32816666666667 34,983333333333 475
Înălțime :	475  m
Zona :	63,67  km²
Rezidenți :	283.640 (începând cu 2018)
Densitatea populației :	4.455 locuitori pe km²
Codul comunității :	4000
Fus orar :	UTC + 2
Cod poștal :	31000-32000
Tipul comunității:	oraș
Structura :	32 de raioane
Primar :	Einat Kalisch-Rotem
Site web :	www.haifa.muni.il
Haifa

Haifa ( ebraică חיפה, Pronunția ebraică modernă [ ˈxɛfa ]; arabic حيفا, DMG Ḥayfā [ 'livefa ], pronunție în dialectul arab local [ ˈħeːfa ]) este al treilea oraș ca mărime din Israel (după Ierusalim și Tel Aviv ) cu 281.087 (2017) locuitori . Orașul de astăzi de pe coasta mediteraneană a existat de la mijlocul secolului al XVIII-lea și a fost un oraș predominant arab până la mijlocul anilor 1940; Așezările au existat aici din cele mai vechi timpuri . Aproximativ 600.000 de oameni locuiesc în zona mai mare Haifa. De asemenea, îi aparțin orașele Krajot , Tirat Carmel , Daliyat al-Karmil și Nescher . În noiembrie 2018, social-democratul Einat Kalisch-Rotem a câștigat alegerile pentru primărie împotriva fostului titular Jona Jahaw . Este pentru prima dată de la fondarea statului Israel în urmă cu 70 de ani, când o femeie a devenit primar al unui oraș mare.

geografie

Locație geografică

Haifa este situată în nordul Israelului, în Golful Haifa și pe versanții nordici ai Munților Carmel, pe Marea Mediterană . Cel mai mare port maritim din Israel este situat la periferia nord-vestică a orașului .

climat

Haifa are un climat mediteranean cu veri calde și uscate și ierni reci și ploioase. Conform clasificării climatice eficiente de către Wladimir Peter Köppen și Rudolf Geiger , aceasta este clasificată ca Csa (climatul cald mediteranean de vară) . Primăvara începe în martie, când temperaturile încep să crească. Până la sfârșitul lunii mai există o încălzire semnificativă, care anunță zilele fierbinți de vară. Temperatura medie vara este de 26 ° C iar iarna de 12 ° C. Zăpada este rară în Haifa, dar temperaturile în jurul valorii de 3 ° C pot fi posibile, mai ales la primele ore ale dimineții. Umiditatea este destul de ridicată tot timpul anului, ploaia apare de obicei între septembrie și mai. Precipitațiile anuale sunt de aproximativ 538 l / m².

Extinderea zonei urbane

Datorită poziției sale pe malul muntelui, Haifa are o structură urbană specială. Diferitele părți ale orașului se ridică de la nivelul mării la o înălțime de puțin peste 400  m . Se poate face o distincție între trei domenii de dezvoltare:

• Lângă mare, în orașul de jos, există zone industriale mari cu rafinării , drumuri mari și facilități de cale ferată în apropierea portului . Cea mai mare parte a populației arabe din Haifa locuiește în această parte a orașului (numită haIr ).
• La jumătatea distanței (80-120 metri deasupra nivelului mării) în orașul central sunt principalele zone de afaceri și facilități administrative . Acest district (Hadar haKarmel) a fost creat în 1920.
• În cea mai înaltă parte din Haifa (Central Carmel, HarHacarmel) se află hoteluri și restaurante rafinate, precum și cele mai scumpe zone rezidențiale. La ieșirea din sud a orașului și, astfel, în cel mai înalt punct se află Universitatea din Haifa, cu un turn impresionant, înalt, la peste 400 de metri .

Diferitele câmpii din Haifa sunt legate de singura cale ferată subterană din Israel, carmelita .

poveste

preistorie

În Peștera Kebara de pe escarpa vestică a Carmelului , la sud de Haifa, a fost fondată în 1983 în timpul săpăturilor arheologice, un loc de înmormântare vechi de 60.000 de ani al unui neanderthalian găsit . Un os hioid ar putea fi încă atribuit unei maxilare fără sceptic , ceea ce permite concluzia că acest om era capabil de limbajul vorbit . Antropologii din Durham sugerează că strămoșii neanderthalienilor ar putea vorbi acum mai bine de 300.000 de ani.

Pestera Skhul , la aproximativ 100 de metri de Pestera Kebara, case de 80.000 până la 120.000 de ani , fosile , care au fost inițial denumite „Muntele Carmel neanderthalienilor “. Astăzi descoperirile sunt în mare parte interpretate ca locuri de înmormântare ale unor oameni din punct de vedere anatomic modern, care au trăit în Munții Carmel în același timp sau în multiple alternanțe temporale cu neanderthalieni.

Istoria timpurie

Istoria așezării timpurii în jurul localității Haifa de astăzi este considerată similară cu cea a întregii regiuni de coastă. În epoca bronzului mediteranean , din secolul al XIV-lea î.Hr. Î.Hr., a apărut o așezare portuară la gura râului Kishon . Aceasta a existat până în secolul al X-lea î.Hr. În plus, un al doilea oraș a fost construit la sud de Capul Carmel, care a existat în timpurile străvechi . În epoca elen-romană, numele ei era Sycaminum. Aici nu exista un port, ci agricultura și industria, inclusiv producția de sticlă și culoare violet .

Antichitate

În zona Haifa de astăzi au existat diferite locuri mai mici de secole. Pentru prima dată o așezare numită Haifa este menționată în Talmud în secolul al II-lea d.Hr. A fost o așezare de coastă evreiască pe o placă de stâncă lungă de 1500 de metri, care se extindea spre est capătul nordic al Capului Carmel. Romanii au numit și Haifa Caiphas Porphyria sau Efa . Locația sa a fost singura protejată de vântul de nord-vest în golful natural, astfel încât aici a fost creat un mic port, care a existat până în timpul cruciadelor creștine. Mai târziu a fost fondat aici un sat de pescari, care a fost numit Haifa el Atikah (= antic), iar noua Haifa cu o fortăreață de Dhaher al-Omar, vezi mai jos.

Haifa nu este menționată în Biblie . Pentru o lungă perioadă de timp orașul a avut o importanță redusă, deoarece locația sa avea mai multe dezavantaje. Munții au făcut dificilă călătoria spre sud în jurul Capului Carmel. La est de oraș, la gura Chișonului , erau mlaștini întinse . În plus, locația a fost nefavorabilă pentru construcția unui port, deoarece marginea sudică a golfului Haifa a fost expusă vânturilor de vest neprotejate. Prin urmare, Akko a fost cel mai important oraș din zonă pentru o lungă perioadă de timp.

Cruciade

În timpul perioadei de cruciați creștini , Haifa a fost cucerită de mai multe ori și a fost centrul unei seignorii din Regatul Ierusalimului . În 1265 a fost în cele din urmă cucerită și distrusă de mameluci , astfel încât a rămas doar un nesemnificativ sat pescăresc până la începutul perioadei otomane .

Timpul otoman

Numele de astăzi Haifa provine din utilizarea în arabă a cuvântului الحيفة al-Ḥayfah , care înseamnă „aproape”; aceasta a fost derivată din numele Cayphas pentru Haifa, pe care cruciații îl preluaseră de la romani.

În 1758 (alte surse vorbesc despre 1761), conducătorul arabo - beduin din Galileea Dhaher al-Omar a fondat o nouă așezare cu zidul orașului închis și fortăreață în zona orașului inferior de astăzi, iar portul a fost extins. Orașul s-a dezvoltat, în secolul al XIX-lea Haifa a căpătat importanță.

Haifa avea în jur de 1.000 de locuitori în 1815 și aproximativ 3.000 în 1830.

Un alt impuls a fost fondarea unui sat, „Colonia Germană”, în 1869, de către coloniști creștini de la Societatea Templului din sudul Germaniei - la acea vreme puțin în afara orașului, sub Sanctuarul lui Bab de astăzi . Au declanșat impulsuri de modernizare prin artizanat modern, agricultură, industrie, sănătate și transport și au inițiat construcția primului debarcader . Haifa a devenit un centru important pentru pelerinii creștini. Unii dintre coloniști Societății Templul servit ca vice - consuli pentru diferite guverne europene și din America de Nord. Efectul Societății Templului de lângă Haifa a dus la întărirea legăturilor dintre Imperiul German și guvernul turc.

Un eveniment important a fost vizita împăratului german Wilhelm al II-lea și anturajul său la Haifa în 1898. În acest scop a fost construit un al doilea debarcader în port. I s-a ridicat un memorial în memoria vizitei împăratului. Construcția unui debarcader a marcat începutul extinderii ulterioare a portului. De asemenea, împăratul a sugerat conectarea Haifa la calea ferată Hejaz . În 1905 orașul a obținut o legătură cu linia de cale ferată către Damasc , o cale ferată către Egipt a fost construită de britanici în 1918 . Extinderea simultană a autostrăzilor către Akko, Nazareth și Muntele Carmel și funcționarea primelor hoteluri au modelat semnificativ dezvoltarea economică a Haifa. Acest lucru a făcut din Haifa cel mai modern oraș din Palestina din perioada anterioară primului război mondial . Populația a crescut de la 2.500 în 1854 la 8.000 în 1891 și la 15.000 în 1913.

Mandatul britanic (1922-1947)

Foști prizonieri Buchenwald pe o navă în portul Haifa, 15 iulie 1945

În timpul mandatului britanic , orașul a jucat un rol important deoarece acolo - uneori chiar și după restricționarea imigrației de către britanici - multe nave de refugiați cu evrei europeni au aruncat ancora. Orașul a devenit un nod de cale ferată. În plus față de calea ferată cu gabarit îngust existentă prin Nablus către Darʿā și Damasc , au fost construite căi ferate cu gabarit standard către Egipt și Akko. Atelierele de reparații ale căilor ferate au fost construite în Golful Haifa , care a fost cea mai mare întreprindere industrială din Palestina în această perioadă, până în cel de-al doilea război mondial, cu 2000 de lucrători. Portul modern a fost, de asemenea, finalizat în timp; există din 1933 când guvernul britanic a început să dezvolte Haifa ca bază navală majoră. Ca multe porturi mediteraneene, a fost construit, un bazin portuar este protejat și adâncit de două diguri. Pământul excavat a fost folosit pentru recuperarea de noi terenuri pentru noi facilități portuare și feroviare și pentru construirea unei căi largi. În plus, în anii 1936-39 au fost construite o conductă de țiței din Irak și o rafinărie de petrol cu un port de transport maritim. Doar prin aceste proiecte majore s-au mutat mii de muncitori arabi migranți din țările vecine la Haifa. Afluxul de imigranți evrei a crescut, de asemenea, ajungând la proporții masive începând cu 1933 prin refugiați din Germania național-socialistă. Principalul cartier evreiesc era Hadar HaKarmel , lângă cetate. În același timp, casele evreiești au fost construite și pe versantul abrupt al Carmelului și pe creasta muntelui Carmel. Achiziționarea de terenuri de la evrei de către rezidenți arabi a fost limitată în cea mai mare parte la terenuri neagricole, în special dune de nisip și mlaștini, în văi și câmpii. Acest lucru a dus la separarea geografică a populației arabe de populația evreiască. Arabii au rămas în regiunile muntoase, în timp ce locuitorii evrei s-au așezat în câmpii, dune de nisip și zone mlăștinoase. Mlaștinile din jurul gurii râului Kishon au fost drenate și Shark Bay a continuat să fie așezată de evrei. Imigrația imensă evreiască și-a creat propria infrastructură în domeniile sistemului școlar, sistemului de sănătate, universității ( Technion 1924). Infrastructura pusă la dispoziție de stăpânirea britanică, în special școlile și unitățile de sănătate, a beneficiat aproape exclusiv de populația arabă. Datorită reducerii mortalității copiilor , aceasta a condus la o creștere puternică a populației din partea arabă.

În timpul celui de- al doilea război mondial , avioanele italiene staționate în Rodos au bombardat Haifa în 15, 24 iulie și 21 septembrie 1940. Destinațiile erau portul și marile rafinării de petrol la care era conectată conducta din nordul Irakului. Bombardamentul a provocat pierderi în rândul populației, 50 de morți pe 24 iulie și 39 de morți pe 21 septembrie.

8 octombrie 1947: Imigranții evrei bolnavi sunt scoși la bordul navei „State evreiesc” înainte ca nava să fie trimisă în Cipru.

De pe vremea guvernării britanice ca mandat în numele Societății Națiunilor , evreii formau majoritatea populației în orașul Haifa, precum și în orașele Ierusalim și Tel-Aviv-Jaffa. Unele așezări evreiești au drenat deja mlaștinile din jurul gurii râului Kishon .

ONU a luat decizia de a împărtăși de a prelungi mandatul Palestinei într - un arab și un stat evreu , la 29 noiembrie 1947th Conducerea evreiască a acceptat rezoluția, partea arabă a refuzat în principiu. A doua zi a început războiul dintre arabi și evrei. Conform planului de partiție al ONU, Haifa ar trebui să facă parte din statul evreiesc care urmează să fie fondat. Au existat ciocniri între coloniștii arabi și evrei în oraș. Irgun au terorizat populația civilă arabă. În noaptea de 1 ianuarie 1948, Hagana a ucis zeci de muncitori arabi și familiile lor din Haifa în Balad al-Sheikh și Hawassa într-o „represiune”. A aruncat în aer case, un garaj, a bombardat cartiere arabe și a împușcat civili; Zeci de arabi au fost uciși.

Aceasta a fost precedată de instrucțiuni din partea liderilor arabi către populația arabă de a părăsi orașul. New York Times a raportat că „evacuarea în masă, în parte , de frică și parțial din cauza instrucțiunilor din partea liderilor arabi, a părăsit cartierele arabe din Haifa un oraș fantomă ...“

În statul Israel (din 1948)

Technion Baerwalds în construcție, 1913th scăzut

Universitatea din Haifa

La 14 aprilie 1948, armata britanică a fost retrasă din Haifa și orașul a fost condus de forțe evreiești. La 14 mai 1948, David Ben-Gurion a declarat înființarea statului Israel cu declarația de independență a Israelului . În aceeași zi, Statele Unite ale Americii au recunoscut noul stat prin președintele american Harry S. Truman , Uniunea Sovietică a urmat pe 16 mai. Ca răspuns, armatele arabe din statele înconjurătoare ale Egiptului , Transjordaniei (ulterior Regatul Iordaniei ), Irakului și Siriei au atacat statul nou înființat pentru a preveni un stat evreiesc în Palestina .

Înainte de înființarea statului Israel în 1948, în Haifa locuiau aproximativ 62.500 de arabi . Majoritatea arabilor palestinieni au fost strămutați de atacuri asupra civililor , mai ales după ce Hagana sionistă a bombardat o mulțime în piața , în timp ce alții au fugit în urma știrilor despre masacrul Deir Yasin cu câteva zile mai devreme. După Nakba, în Haifa au rămas doar aproximativ 15.000 de arabi.

Liniile ferate internaționale au fost închise de la înființarea statului în 1948. O conductă din Irak a fost, de asemenea, blocată, astfel încât exporturile de petrol din Haifa nu mai erau posibile. Portul își pierduse astfel inițial poziția centrală, dar în următorii câțiva ani a fost destinația multor nave care transportau refugiați evrei care supraviețuiseră Holocaustului . Numărul acestora a ajuns la 3000 pe săptămână între 1948 și 1951.

Haifa a crescut pentru a deveni cel mai mare oraș din Israel ca suprafață. Datorită topografiei și diferențelor de altitudine, s-au dezvoltat trei centre: primul centru este orașul inferior, direct la port. Majoritatea caselor israelienilor arabi mai săraci sunt situate aici, la poalele muntelui. Al doilea centru este terasa Hadar Hakarmel, este principalul centru comercial și de divertisment cu clădiri administrative și birouri ale orașului. Al treilea centru se află pe creasta Muntelui Carmel, cu instituții culturale precum teatre și săli de concerte, precum și hoteluri, cafenele și magazine de lux. Universitățile, Technion și Universitatea din Haifa sunt, de asemenea, situate aici , în mijlocul unor zone de agrement împădurite.

În 1963 a fost fondată Universitatea din Haifa . După sfârșitul Uniunii Sovietice în 1991, Haifa integrat 40.000 de evrei ruși .

În secolul XXI

La 2 decembrie 2001, 16 persoane au fost ucise și peste 60 de răniți într- un atac sinucigaș într-un autobuz complet ocupat.

La 31 martie 2002, un alt atac sinucigaș palestinian a ucis cel puțin 15 persoane și aproximativ 45 au fost rănite, unele grav. Sinuciderul s-a aruncat în aer în jurul orei 14:45, ora locală, în restaurantul Matza din districtul Neve Sha'anan din Haifa. Restaurantul este deținut de un arab israelian și mulți arabi frecventează acolo. S-a considerat exclus că teroriștii palestinieni ar viza un pub arab.

La 5 martie 2003, un sinucigaș a comis un alt atac asupra unui autobuz Egged de pe linia 37 de pe bulevardul Moriah. 17 pasageri au fost uciși, inclusiv 14 pasageri cu vârste cuprinse între 12 și 22 de ani. La 4 octombrie 2003, un atac sinucigaș a distrus complet restaurantul „Maxim”, un simbol al comunității proprietarilor evrei și creștini-arabi. În conflictul Israel-Liban din 2006 , Haifa și zona înconjurătoare au fost atacate de rachete Katyusha și rachete mai recente, provenite probabil din Iran, de la Hezbollah . Au existat mai multe decese. Printre altele, facilitățile feroviare, zona industrială și portul au fost lovite.

Primar

• 1873-1877: Najib Effendi al-Yasin
• 1878–1881: Ahmad Effendi Jalabi
• 1881-1884: Mustafa Bey al-Salih
• 1885–1903: Mustafa Pașa al-Khalil
• 1904-1910: Jamil Sadiq
• 1910-1911: Rif'at al-Salah
• 1911-1913: Ibrahim al-Khalil
• 1914-1920: Hassan Shukri
• 1920-1927: Abd al-Rahman al-Haj
• 1927-1940: Hassan Shukri
• 1940–1951: Shabtai Levy
• 1951-1969: Abba Hushi
• 1969–1973: Moshe Flimann
• 1974-1975: Yosef Almogi
• 1975-1978: Yeruham Zeisel
• 1978-1993: Arie Gur'el
• 1993-2003: Amram Mitzna
• 2003 (interimar): Giora Fisher
• 2003–2018: Jona Jahaw
• Din 2018: Einat Kalisch-Rotem

Religii și etnii

Panorama Haifa cu sanctuarul Bab, silozul Dagon și port

Având caracterul tradițional al orașului Haifa ca oraș al clasei muncitoare, există un anumit pragmatism al locuitorilor săi în relațiile lor între ei. Conflictele etnice sau religioase sunt rare. Influența religiosului este mică; doar aproximativ 3% din populația evreiască este charedim (comparativ cu aproximativ 8% în media națională). Aproximativ 67% din populația evreiască este considerată laică (comparativ cu aproximativ 44% în media națională). Influența relativ scăzută a religiei poate fi văzută în faptul că Haifa este singurul oraș din Israel în care transportul public circulă și în Sabat . Orașul este considerat unul dintre puținele locuri din Israel în care evreii și arabii trăiesc împreună fără tensiuni majore.

Arabii reprezintă aproximativ 10% din populația urbană, 23% din populația districtului Haifa (inclusiv orașul) și 52% din populația districtului nordic al Israelului , care face parte din bazinul hidrografic al orașului. (Media națională este de aproximativ 20 la sută dintre arabii israelieni.) În timp ce aproximativ 95 la sută din populația arabă din centrul țării este musulmană , aceasta este de aproximativ 81 la sută în districtul Haifa și aproximativ 71 la sută în districtul vecin de nord. Restul sunt creștini și druze .

Altarul lui Bab (Bahai)

În plus față de evrei, creștini, musulmani și druzi, există o altă comunitate religioasă din Haifa: În mijlocul structurii versantul nordic al Muntelui Carmel este centrul mondial al Baha'i , membri ai unei moderne religie mondială care își are originea în Persia .

Pe Muntele Carmel se află și mănăstirea carmelită Stella Maris și un loc de pelerinaj creștin : peștera în care se spune că ar fi trăit profetul Ilie . Biserica Stella Maris este considerată Altarul Marian al Țării Sfinte. Sinagoga Ohel Aharon este situată și pe Muntele Carmel în campusul Technion .

Membrii Ahmadiyya , o comunitate religioasă islamică, locuiesc în districtul Kababir .

Peisaj urban

Siloz Dagon de Klarwein , 1951–55

Promenada Louis , un drum pitoresc care trece de-a lungul pantei în partea superioară a Haifa, oferă cea mai bună vedere asupra întregului oraș . De acolo puteți privi Golful Haifa și, dacă vizibilitatea este bună, puteți vedea până la Munții Hermon . Louis Promenade , de asemenea , duce la intrarea superioară a grădinilor suspendate ale Baha'i ( a se vedea Religiilor ), care au dominat peisajul urban de la deschiderea lor în 2001 și care Amram Mitzna a descris ca a opta minune a lumii , datorită arhitecturii lor impresionante . În 2008, altarul Bab , care este unul dintre reperele orașului, a fost declarat un sit al Patrimoniului Mondial de către UNESCO .

La intrarea inferioară a grădinilor Bahai se află Ben-Gurion-Straße cu așezarea germană (vezi istoria) , unde se află și informațiile turistice , restaurantele și un muzeu al orașului (în fostul centru comunitar al societății templului).

În zona portului, silozul Dagon pentru depozitarea cerealelor este cea mai vizibilă clădire. Cu o înălțime de 68 de metri, silozul domină vederea golfului chiar și din părțile mai înalte ale orașului. În zona de coastă, instalațiile industriale și arterele de circulație determină peisajul urban. Aproape nu există plaje în zona urbană, doar că în ultimii ani plajele au fost dezvoltate în mod specific la sud de oraș pe coasta Carmelului, pentru a face Haifa mai interesantă pentru turism.

La jumătatea muntelui există diverse clădiri publice, zona pietonală și prima clădire a Technion , universitatea tehnică deschisă în 1925.

Economie și infrastructură

Vedere parțială a ancorelor bazei navale Haifa la debarcaderul exterior

Pe lângă geografia sa, Haifa se caracterizează în primul rând prin calitatea sa de locație industrială. Portul are o cifră de afaceri anuală de aproximativ 20 de milioane de tone. Una dintre cele două rafinării israeliene este situată în apropiere .

trafic

Datorită amplasării pe versantul nordic al Munților Carmel, rutarea traficului în Haifa trebuie să se adapteze relativ puternic la condițiile geografice. Majoritatea drumurilor mai mari, precum și a căilor ferate israeliene , circulă, prin urmare, în partea de jos a orașului, la poalele Munților Carmel.

Gara Centrală Haifa - HaSchmona

Cele mai importante mijloace de transport în comun pentru traficul urban și regional sunt autobuzele operate de cooperativa de autobuze Egged . Până la sfârșitul anului 2001, punctul central de contact pentru rutele de autobuz era stația centrală de autobuz din Haifa Bat Galim . Această stație de autobuz a fost conectată la stația de căi ferate Israel cu același nume printr-un tunel. De la deschiderea noii stații de autobuz HaMifratz la 1 ianuarie 2002, liniile care vin din nord s-au încheiat acolo. La sfârșitul anului 2003, o altă stație de autobuz nouă, Chof haKarmel, a fost deschisă în sud-vestul orașului, platformele de autobuz din stația de autobuz Bat Galim au fost apoi închise și a fost înființat un serviciu de transfer între cele două noi stații de autobuz. Datorită amplasării noilor stații de autobuz la capetele opuse ale orașului, liniile regionale nu mai trebuie să traverseze centrul orașului.

Calea ferată joacă un rol relativ minor, deoarece servește doar zonele urbane de la mare. Haifa are mai multe gări pe linia către Tel Aviv și Nahariya ; calea ferată traversează orașul pe toată lungimea mării. În limitele orașului se află stațiile de tren Haifa Chof haKarmel , Haifa Bat Galim , Gara Centrală Haifa (haSchmona), Lev haMifratz ; Chutzot haMifratz și Kirjat Chaim (de la sud la nord; orașul Kirjat Chaim este acum un district al Haifa). Haifa este în prezent (2008) deservită de două linii interurbane care merg spre Naharija în nord; în sud, liniile merg de-a lungul coastei mediteraneene și prin Tel Aviv până la Be'er Scheva sau de la Tel Aviv prin Aeroportul Ben Gurion până la Modi'in . Există, de asemenea, o linie suburbană între Haifa Chof haKarmel în sud și Kirjat Motzkin în nord. În 2016, a fost deschisă o legătură feroviară de la Haifa la Bet She'an , care înlocuia fereastra Hejaz , demult abandonată și demontată .

Din 1959, Haifa se mândrește și cu un funicular subteran desemnat ca metrou , carmelita . După avarii grave provocate de incendiu, circulația a fost inactivă din 4 februarie 2017. Calea ferată s-a redeschis pe 4 octombrie 2018 cu vagoane noi. Chiar acum se va deschide metronitul sistemului de autobuze de cale , la nord de Haifa, precum și la finalul Krayot .

Până acum câțiva ani existau două legături de feribot din Atena ( Pireu ) prin Cipru către Haifa, cu care se putea ajunge la Haifa din Europa cu propriul autovehicul . Aceste conexiuni sunt în prezent închise.

Cu Aeroportul Haifa, Haifa are un aeroport mic pentru zboruri interne.

Afaceri înființate

Parcul hi-tech Matam

În Parcul Matam , situat la intrarea sudică a orașului, multe companii internaționale și israeliene au înființat facilități de producție și cercetare. Aceste companii includ Philips , Intel , IBM , Elbit , Zoran , Microsoft și Amdocs .

Cu Haifa Chemicals, Grupul Haifa operează un site de producție bine cunoscut, care a ajuns în prim-plan la începutul anului 2017 din cauza rezervorului local de amoniac foarte mare .

Cel mai mare grup tehnologic din Israel , Israel Electric Corporation , are sediul în Turnul IEC .

conductă

Este planificată o conductă de la orașul portuar turc Ceyhan la Haifa, proiectul numindu-se Med Stream . Există gaze naturale , țițeiul , electricitatea și apa sunt transportate.

educaţie

The Technion - „ MIT- ul Israelului ”

Haifa are o universitate cu aproximativ 18.000 de studenți din 1963 și Technion cu aproximativ 13.000 de studenți. O altă instituție importantă în peisajul educațional este Institutul Rutenberg pentru Educație Tineret, fondat de Ashkenazi imigrantul Pinchas Ruthenberg .

Activitatea Centrului de Educație Leo Baeck este remarcabilă pentru educația sa în pace și coexistență între evrei și arabi .

Dezvoltarea populației

Rezultatele recensămintelor → tabelul administrațiilor orașului

Cultură și obiective turistice

Clădirea Arhivelor Internaționale cu vedere la Altarul din Bāb și portul Haifa.

Grădini din Baha'i

De la extinderea sa la sfârșitul anilor 1990, grădinile persane s-au întins aproape pe toată înălțimea pantei. În centrul grădinilor cu terase cu îndemânare se află altarul lui Bab , în care înaintașul fondatorului religios Baha'i și-a găsit ultimul loc de odihnă. Grădinile sunt una dintre cele mai vizitate atracții turistice din Israel, iar Altarul lui Bab este un simbol al orașului Haifa.

Dans popular în Dado Beach, Haifa 2015

Stella Maris

Pe partea de vest a Carmelului se află Mănăstirea Carmelită Stella Maris cu Peștera Ilie , care este considerată fosta reședință și mormânt al Profetului. Punctul de belvedere oferă o vedere asupra întregului golf Haifa. De acolo, o cărare duce pe lângă farul Stella Maris și o capelă până la o altă peșteră Ilie, care servește și ca memorial evreiesc. Stația de vale a telecabinei Haifa , care a fost construită în 1983–1986 și duce până la punctul de vedere, este , de asemenea, situată pe malul mării .

Colonia Germană (Ha-moschava ha-germanit)

„Colonia Germană” fondată de Societatea Templului este situată sub Grădinile Baha'i. Bulevardul central Ben-Gurion-Boulevard duce în linia vizuală a grădinilor către mare. Centrul turistic Haifas și un număr mare de restaurante și baruri sunt situate pe bulevardul Ben-Gurion.

Muzeele

Lângă port se află Muzeul Național Maritim Israel .

Aproape de stația HaMifrats se află Muzeul Căilor Ferate din Israel , care, pe lângă multe imagini și exponate, prezintă și o locomotivă cu abur (cuplaj C construit de Krauss ) a căii ferate Hejaz .

Muzeul Clandestin al Imigrației și Navalului este, de asemenea, renumit .

Muzeul cerealelor din Dagon-Silo este deschis doar cu programare.

Există, de asemenea, Muzeul arheologic Hecht pe campusul universitar, Muzeul de Artă Haifa și Muzeul Național Israelian de Știință, Tehnologie și Spațiu, cu aproximativ 200.000 de vizitatori anuali.

grădină zoologică

Zoo Haifa Zoo Educațională & Gradina Botanica este situat în cartierul Carmel vizavi de Centrul Mondial Bahá'í . Pe lângă un număr mare de animale, găzduiește și un muzeu de istorie naturală.

teatru

În 2015, Teatrul al-Midan a fost deschis în districtul Wadi Salib; servește ca primul loc permanent pentru Ansamblul Khashabi de limbă arabă fondat în 2011, precum și ca locație pentru proiecții de filme, concerte și stand-up comedy.

Sport

Orașul găzduiește clubul de fotbal Maccabi Haifa , care a fost fondat în 1913 și joacă în prezent în prima ligă israeliană, Ligat ha'Al . Cu unsprezece titluri de campionat și cinci victorii în cupă, echipa este una dintre cele mai de succes echipe de fotbal din Israel. Echipa de realizat un mare faima la nivel european atunci când au calificat pentru runda principală a UEFA Champions League în 2002 , bate ambele Olympiacos și Manchester United 3-0. Maccabi Haifa s-a retras cu șapte puncte chiar în spatele clubului german din prima divizie Bayer 04 Leverkusen pe locul trei în faza grupelor. În creasta clubului este Steaua lui David în execuția mișcării Maccabi proeminente. Rivalul local al Maccabi Haifa este clubul din prima divizie Hapoel Haifa , care a fost fondat în 1924. Hapoel este ebraic și înseamnă lucrători .

Ambele cluburi și-au jucat jocurile pe stadionul Kiryat Eliezer până în 2014 . Acest loc a fost construit în 1955 și are spațiu pentru 14.000 de spectatori . Stadionul a fost un cadou de la Unione Italiana del Lavoro , una dintre cele mai mari alianțe sindicale din Italia , către guvernul israelian. Din 2009 Stadionul Sammy Ofer , numit după Sammy Ofer, a fost construit ca noua casă a celor doi concurenți. A fost finalizat în iunie 2014 și are o capacitate de 30.820 de spectatori. Deschiderea și primul joc pe stadion au avut loc pe 27 august 2014 între Hapoel Haifa și Hapoel Akko .

Orase gemene

fii și fiice ale orașului

Lista conține o prezentare alfabetică a personalităților importante născute astăzi în Haifa. Nu este relevant dacă oamenii au avut ulterior sfera lor de activitate în Haifa. Mulți s-au îndepărtat după naștere și au devenit cunoscuți în altă parte. Lista nu pretinde a fi completă.

• Abed Abdi (* 1942), pictor și desenator arabo-israelian, grafician, sculptor, fierar și lector
• Thal Abergel (* 1982), maestru francez de șah
• Efrat Alony (* 1975), cântăreață
• Moran Atias (* 1981), actriță și model de televiziune și film
• Michaël Attias (* 1968), saxofonist de jazz
• Lucy Ayoub (* 1992), prezentatoare și slam poetă
• Zouheir Bahloul (* 1950), om politic israelian
• Ralph Bakshi (* 1938), regizor american de film
• Pierre de Bané PC QC (1938–2019), avocat și om politic canadian
• Arik Benado (* 1973), fotbalist
• Dan Bar-On (1938–2008), psiholog, autor, cercetător al Holocaustului și dialogului
• Norbert Beilharz (1941–2019), regizor, scenarist, actor și regizor german
• Miron Bleiberg (* 1955), antrenor de fotbal israeliano-australian
• Oscar Bronner (* 1943), redactor de ziar și pictor
• Leila Chaled (* 1944), membră a organizației palestiniene de stânga PFLP, prima femeie deturnatoare de avioane din istorie
• Aaron Ciechanover (* 1947), biochimist
• Danny Cohen (1937–2019), informatician și pionier pe internet
• Anne Crawford (1920–1956), actriță britanică de film, televiziune și teatru
• David Deutsch (* 1953), fizician și om de știință în domeniul calculatoarelor cuantice
• David Esrig (* 1935), regizor român
• Ari Folman (* 1962), regizor, scenarist și producător de film
• Ja'el German (* 1947), om politic
• Amos Gitai (* 1950), regizor de film, actor și scenarist
• Ivry Gitlis (1922-2020), violonist franco-israelian
• Zebulon Hammer (1936-1998), om politic, ministru și viceprim-ministru
• Haya Harareet (1931-2021), actriță și scenaristă de film și teatru
• Tomer Hemed (* 1987) jucător de fotbal
• Erella Hovers (* 1956), paleoantropolog
• Einat Kalisch-Rotem (* 1970), arhitect și primar în Haifa din 2018
• Dan Lahav (1946–2016), actor, fondator de teatru, pictor și director artistic
• Zafra Lerman (* 1937), chimist
• Hod Lipson (* 1967), cercetător israeliano-american în robotică
• Michal Lipson (* 1970), fizician
• Uri Lubrani (1926-2018), diplomat
• Shiri Maimon (* 1981), cântăreț
• Jaron Mazuz (* 1962), om politic
• Jona Metzger (* 1953), rabin șef Ashkenazi în Israel
• Ariel Muzicant (* 1952), președinte al comunității evreiești din Viena
• Ronnith Neumann (* 1948), scriitor și fotograf
• Zachi Noy (n. 1953), actor
• Ayman Odeh (* 1975), om politic
• Noam Okun (* 1978), jucător de tenis
• Avichai Rontzki ( 1951-2018 ), general
• Adi Rosenblum (* 1962), artist
• Ronny Rosenthal (* 1963), fost jucător de fotbal
• Mosche Safdie (* 1938), arhitect și urbanist
• Isaiah Shachar (1935–1977), istoric și istoric de artă
• Gene Simmons (* 1949), basist pentru grupul de hard rock Kiss
• Hillel Slovak (1962–1988), muzician american
• Ron Sommer (* 1949), manager
• Barak Tal , dirijor israelian (soliști din Tel Aviv)
• Amos Tversky (1937-1996), psiholog
• Gil Vermouth (născut în 1985), jucător de fotbal
• Yochanan Vollach (* 1945), fotbalist israelian
• Loudy Wiggins (* 1979), scafandru australian în apă și medaliat olimpic
• Gil Yaron (* 1973), medic și jurnalist
• Amos Yaskil (* 1935), pictor și grafician
• Yoni Zelnik (* 1975), muzician de jazz

Cetățean de onoare

• Abdul-Baha ' (1844-1921), cunoscut și sub numele de Abbas Effendi, omonim pe strada Abbas

Link-uri web

• Intrare pe site-ul web al Centrului Patrimoniului Mondial UNESCO ( engleză și franceză ).
• Biroul turistic. În: tour-haifa.co.il (hebr.)
• Informații despre Haifa. În: mainz.de
• Haifa este diferită. În: arhiva TAZ
• Fotografii ale Grădinilor Bahá'í din Haifa. În: bahaipictures.com
• Ulrich Sahm: Haifa într-o grindină de rachete. În: n-tv.de , 16 iulie 2006
• Port of Hope - Haifa: Poarta lui Israel. Adus pe 29 noiembrie 2020 . 

Dovezi individuale

1. ↑ אוכלוסייה ביישובים 2018 (populația așezărilor 2018). (XLSX; 0,13 MB) Israel Central Bureau of Statistics , 25 august 2019, accesat la 11 mai 2020 . 
2. ↑ MJ Chayen: Fonetica ebraicii moderne . Haga / Paris: Mouton, 1973; P. 31.
3. ↑ arhivării copie ( aducere aminte a original , din data de 16 august 2016 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. Biroul central de statistică din Israel. Accesat la 13 noiembrie 2018 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.cbs.gov.il
4. ↑ Alexandra Föderl-Schmid: Surprize în Haifa și Ierusalim. În: sz.online, 1 noiembrie 2018 (accesat la 5 noiembrie 2018)
5. ^ Serviciul meteo Israel
6. ↑ wetterkontor.de
7. ↑ ^{a b c d e f g h i j} Yehuda Karmon : Israel - Un studiu geografic al țării. Wissenschaftliche Länderkunden Vol. 22, Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt, 1983; Pp. 55, 79, 159, 160-165.
8. ↑ Alex Carmel : Istoria Haifa în epoca turcească. 1516-1918. ( Tratatele Asociației Germane Palestine ), Otto Harrassowitz, Wiesbaden 1975, pp. 7f.9ff.
9. ↑ 25 de ani de Haifa. Autoritatea Portului Haifa, 1958.
10. ↑ Americanul Jacob Schumacher, tatăl lui Gottlieb Schumacher , a fost președinte al congregației templiere din Haifa și vice-consul al SUA în perioada 1869-1908.
11. ↑ Mordecai Naor : Eretz Israel. Secolul XX. Könemann, Köln 1998, ISBN 3-89508-594-4 , p. 217 f.
12. ^ Benny Morris : Nașterea problemei refugiaților palestinieni revizuită . Ediția a II-a. Cambridge University Press, 2004, p. 100 f.
13. ↑ ^{a b c} Ilan Pappe : O istorie a Palestinei moderne . Cambridge University Press 2006, p. 129.
14. ^ Ilan Pappé: Crearea conflictului arabo-israelian. IB Tauris 1994, p. 80 f.; A se vedea Benny Morris : Nașterea problemei refugiaților palestinieni revizuită . Ediția a II-a. Cambridge University Press, 2004, pp. 101 f.
15. ^ Ian Black, Benny Morris : Israel's Secret Wars . Grove Press 1992, p. 42.
16. ^ Benny Morris : Nașterea problemei refugiaților palestinieni revizuită . Ediția a II-a. Cambridge University Press, 2004, p. 102 f.
17. ^ The New York Times. 3 mai 1948.
18. ↑ ^{a b} Schai Fogelman: נמחקה מספרי ההיסטוריה הפגזה אחת של ההגנה ללב השוק הערבי בחיפה ?  ( Pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare. În: Haaretz , 26 mai 2011.@ 1@ 2Șablon: Dead Link / www.haaretz.co.il  
19. ↑ 16 morți în atac terorist din Haifa - 60 de persoane rănite În: Israelnetz.de , 2 decembrie 2001, accesat la 31 iulie 2018.
20. ↑ Moart și rănit într-un atac asupra unui restaurant arab din Haifa. În: Israelnetz .de. 31 martie 2002, accesat la 5 octombrie 2019 . 
21. ↑ Alexandra Föderl-Schmid: Surprize în Haifa și Ierusalim. În: sz.online, 1 noiembrie 2018 (accesat la 5 noiembrie 2018)
22. ↑ http://www1.haifa.muni.il/spru/doc/YB/Dmgrp/Y2006/Download/DemographyDL.pdf
23. ↑ https://web.archive.org/web/20071201024709/http://www.cbs.gov.il/statistical/arab_pop03e.pdf
24. ↑ Vezi: Shmuel Burmil, Ruth Enis: Repere în peisajul urban din Haifa . În: Die Gartenkunst  16 (2/2004), pp. 328-338.
25. ↑ Unesco recunoaște 27 de site-uri noi drept patrimoniu mondial . ( Memento din originalului din 09 decembrie 2012 în arhiva web archive.today ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. În: sz-online.de @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.sz-online.de
26. ^ Site-ul portului. Adus pe 2 septembrie 2011
27. ↑ Carmelită : metrou în Haifa
28. ↑ Stella Maris. În: biblewalk.com , accesat la 10 februarie 2014
29. ^ Ghid de călătorie pe internet către Israel
30. ↑ https://zooinstitutes.com/zooinstitutes/haifa-educational-zoo-amp-botanical-garden-10.html
31. ↑ Yair Ashkenazi: Teatrul Khashabi, un nou concept artistic al autoafirmării palestiniene. În: Biroul Israel al Fundației Rosa Luxemburg. 28 septembrie 2016. Adus pe 10 octombrie 2017 . 
32. ↑ Ansamblu Khashabi - Noul Teatru Palestinian din Haifa. În: Biroul Israel al Fundației Rosa Luxemburg. Octombrie 2016, accesat la 10 octombrie 2017 . 
33. ^ Kolja Brandtstedt: Haifa - capitala culturii palestiniene în Israel. În: Alsharq . 21 iunie 2015, accesat la 20 iunie 2017 . 
34. ↑ Diaa Hadid: În orașul israelian Haifa, înflorește o cultură arabă liberală. În: The New York Times . 3 ianuarie 2016, accesat la 22 iunie 2017 . 
35. ↑ Relații internaționale. În: rathaus.bremen.de. Cancelaria Senatului Bremen, accesată la 27 decembrie 2016 . 
36. ↑ Andrea Frohmader, Martina jib: Înfrățirea orașului hanseatic liber Bremen și alte conexiuni internaționale . Bremen 10 august 2016 ( rathaus.bremen.de [PDF; 2.1 MB ; accesat la 27 decembrie 2016]). 
37. ↑ Orașe gemene din Mainz. În: capitala statului Mainz. Adus la 28 decembrie 2016 . 
38. ^ Capitala statului Düsseldorf: Haifa - Capitala statului Düsseldorf. În: duesseldorf.de. Adus pe 27 decembrie 2016 . 
39. ^ Sister city - Haifa (Israel). În: erfurt.de. 30 martie 2013, accesat la 27 decembrie 2016 . 
40. ^ Haifa / Israel. În: mannheim.de. Adus pe 2 ianuarie 2019 . 
41. ↑ Activități Twin City . Municipiul Haifa. Arhivat din original la 9 octombrie 2007. Accesat la 14 februarie 2008.