Mille Miglia 1955
A 22-a Mille Miglia , de asemenea XXII Mille Miglia, Coppa Franco Mazzotti, Brescia , a avut loc în perioada 30 aprilie - 1 mai 1955 și a fost a treia rundă a campionatului mondial de mașini sport din acel an.
Înainte de cursă
Când a fost introdus campionatul mondial de mașini sport în 1953 , Mille Miglia a primit statutul de campionat mondial. Evenimentul a fost , de asemenea , o parte a campionatului din 1955 . Înainte de cursa de 1000 de mile, au avut loc două curse. Deschiderea sezonului, cursa de 1000 km din Buenos Aires , s-a încheiat cu victoria surpriză a argentinienilor necunoscuți la nivel internațional Enrique Sáenz-Valiente și José-Maria Ibánez într-un Ferrari 375 Plus . Următoarea cursă de 12 ore de la Sebring i-a câștigat pe Mike Hawthorn și Phil Walters pe unul dintre Briggs Cunningham a raportat Jaguar D-Type .
Cursa
Ruta
Brescia - Verona - Veneția - Padova - Rovigo - Ferrara - Ravenna - Forlì - Rimini - Pesaro - Ancona - Pescara - L'Aquila - Rieti - Roma - Viterbo - Radicofani - Siena - Florența - Futapass - Raticosapass - Bologna - Modena - Reggio nell 'Emilia - Parma - Piacenza - Cremona - Mantua - Montichiari - Brescia
Mitul Moss
Mille Miglia din 1955 a fost modelat de pilotul britanic de curse Stirling Moss . Chiar și în zilele sale de joc, succesul pilotului Daimler-Benz de atunci în această cursă a fost unul dintre cele mai mari succese ale carierei sale. De-a lungul anilor, succesul s-a transformat într-un mit. În multe decenii care au trecut de la sfârșitul evenimentului de curse din 1957 , spre deosebire de succesul lui Moss din 1955, multe triumfe și tragedii au dispărut înainte și după. Pentru Alfred Neubauer , directorul de curse al Mercedes-Benz, performanța lui Moss a fost cea mai bună cursă din cariera sa, de neegalat în perfecțiune și suveranitate. Criticii au contestat faptul că Moss a condus un timp record de conducere de 10: 07: 48.000 de ore cu o medie de 157.651 km / h în cele mai bune condiții externe. În plus, a existat pregătirea minuțioasă a copilotului său, jurnalistul britanic de motorsport Denis Jenkinson , care înregistrase întregul parcurs al traseului și Moss prezentat în stilul unui copilot de raliu . Cu toate acestea, condițiile meteorologice au fost aceleași pentru toți participanții și pregătirea perfectă a fost la fel de interzisă ca și participarea unui copilot competent.
Avantajul pe care Moss a reușit să-l scoată din competiție până la linia de sosire a fost enorm. El și-a distanțat colegul de echipă Juan Manuel Fangio , deja de două ori campion mondial la Formula 1 , cu 32 de minute. Umberto Maglioli, pilotul fabricii Ferrari clasat pe locul trei, avea deja 45 de minute în urmă.
Echipe, vehicule și șoferi
La fel ca în toți anii de la reluarea evenimentului după sfârșitul celui de-al doilea război mondial din 1948 , atât piloții profesioniști, cât și cei amatori de curse au contestat cursa. Datorită numărului mare de clase de vehicule, cele 1000 de mile au experimentat - spre dezgustul multor profesioniști - un flux de rapoarte ale amatorilor. În 1952 , 502 de începători au rupt marca 500 la participanți în weekendul cursei. După un declin în cei doi ani următori, acest număr a crescut la 534 de începători în 1955. Din punct de vedere organizațional, acest număr de vehicule a fost greu de gestionat. La zece ani de la sfârșitul războiului, numărul mare de Ferrari , Porsche și OSCA înregistrate în mod privat a fost, de asemenea, un indiciu că prosperitatea prindea din nou în Europa.
Mercedes-Benz s - a întors la motorsportul internațional în 1954 cu o echipă de lucru și, pe lângă Formula 1, a fost implicat și în curse de mașini sport. Mercedes-Benz 300 SLR și-a făcut debutul în curse la Mille Miglia . Spre deosebire de autoturismul cu șase cilindri 300 SL cu uși cu aripi de pescăruș, SLR a fost un biplas deschis al cărui cadru spațial tubular corespundea în mare măsură cu cel al mașinii de Formula 1. Ampatamentul era de 2380 mm. O caracteristică specială pentru utilizarea în Le Mans a fost frâna pneumatică , un scut larg în spatele șoferului, care putea fi montat hidraulic pentru a crește drastic rezistența la aer și pentru a susține efectul de frânare al frânelor cu tambur de la viteze mari. Motorul F1 cu opt cilindri a fost extins la trei litri sau 2983 cm³ (alezaj și cursă 78 mm) și a dezvoltat 266 CP (196 kW) la 7450 rpm. Stirling Moss și Juan Manuel Fangio au condus fiecare câte 300 SLR. Colegii de echipă Karl Kling și Hans Herrmann au condus modelul 300 SL. De asemenea, au existat două 300 de SL-uri neînregistrate de echipa de lucru, care au fost conduse de John Fitsch și Olivier Gendebien .
În timp ce Scuderia Ferrari a adus întotdeauna mașini de curse cu motoare V12 la început la Mille Miglia , anul acesta au încălcat această tradiție. 188 și 121LM fiecare a avut o în- linie cu șase cilindri motorului . În timp ce 118LM era deja condus la cursa de 1000 km din Buenos Aires , 121LM și-a făcut debutul în cursa la Mille Miglia. Trei 118LM au fost pregătiți pentru Umberto Maglioli , Piero Taruffi și Paolo Marzotto , în timp ce lui Eugenio Castellotti i s-a încredințat un 121LM. O altă mașină de lucru, o 750 Monza , a fost furnizată pentru Sergio Sighinolfi .
În plus față de abundența A6GCS înregistrată privat , a fost înregistrată o singură fabrică Maserati . Cesare Perdisa a condus un 300S . Maserati 300S a reprezentat o dezvoltare ulterioară a Tipo 2500 Sport, care a fost numită oficial Talbot 2500 Sport, deoarece a fost rezultatul unei colaborări între Maserati și Automobiles Talbot . Construcția șasiului din tuburi rotunde și ovale a început mai întâi la Maserati și apoi a fost finalizată la Gilco Design . Giulio Alfieri a dezvoltat un motor de 3 litri cu 6 cilindri, cu trei carburatoare Weber și dublă aprindere. Puterea specificată a fost de 260 CP (191 kW). Cutia de viteze a fost blocată cu diferențial . În spate erau arcuri cu foi transversale și arcuri elicoidale în față. 300S avea frâne cu tambur . Carcasa ușoară din metal avea aripioare de răcire perforate atașate în formă de stea.
Aston Martin a fost reprezentat cu o echipă de lucru la Mille Miglia pentru ultima dată. Două D2 / 4 au fost raportate pentru Paul Frère și Tommy Wisdom . Peter Collins a concurat într-un DB3S .
Cursul cursei
Datorită numărului mare de participanți, procedura de pornire a durat întreaga noapte de sâmbătă, 30 aprilie până duminică, 1 mai. Primele mașini au început cursa sâmbătă seara la ora 21, apoi favoritele au urmat duminică dimineață. Urmând tradiția cursei, numărul de start a corespuns orelor de start. Primul Mercedes de pe platforma de lansare a fost Juan-Manuel Fangio (numărul de start 658) la 06:58; Karl Kling a început la 7:01 a.m., Hans Herrmann la 7:04 a.m. și Moss la 7:22 a.m. Între și după aceea, Ferrari-ul a început cursa.
Retrospectiv, discul record al lui Stirling Moss a devenit dominanța șoferului Mercedes de la început până la final. Această reprezentare în cele mai variate publicații nu se potrivește cu cursul cursei. Primul lider a fost pilotul Ferrari, Eugenio Castellotti, care era cu două minute înaintea competiției la 121 LM cu un motor de 4,4 litri de 330 CP până la Ravenna . Castellotti a condus Ferrari-ul spectaculos, dar și în mod constant peste limită, astfel încât retragerea a urmat la Pescara . Paolo Marzotto, care a avut o puncție pe o dreaptă lungă către Pescara la o viteză de 280 km / h, a fost lăsat să se bucure de conducere doar pentru scurt timp. Marzotto a reușit să oprească 118 LM fără a deteriora corpul. Încercarea de a schimba roata a eșuat din cauza neglijenței mecanicilor Ferrari, care i-au oferit lui Marzotto o roată de rezervă cu dimensiunea greșită a jantei, care nu a putut fi montată.
Datorită muncii mai rapide a echipei Mercedes la opririle necesare de realimentare, Moss a ieșit în fruntea clasamentului. În L'Aquila a avut un avans de 35 de secunde față de coechipierul său Hans Herrmann. Au urmat Taruffi, Fangio și Kling. În drum spre Roma , Moss a început să se desprindă. În capitală, avantajul său asupra lui Taruffi a fost de 1 minut și 26 de secunde. Karl Kling a avut un accident când a părăsit Roma și s-a retras. Traseul a condus prin Toscana înapoi la Brescia și Moss a condus acum o dată record după cealaltă. Singurul șofer care a putut să-l urmeze pe jumătate a fost Hans Herrmann. La Siena au fost 5 minute și 40 de secunde între cei doi șoferi Mercedes. Pe porțiunea de 70 de kilometri de la Siena la Florența , Herrmann a pierdut doar opt secunde pe Moss. Când Herrmann a avut un accident lângă Modena , duelul s-a încheiat. În ultimele secțiuni, Moss a condus momente incredibile și când a ajuns la linia de sosire la 17:29 toate recordurile au fost doborâte.
Rezultate
Clasament final
Articol | clasă | Nu. | echipă | Șofer / pasager | vehicul | Timp de calatorie | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 722 | Daimler Benz AG |
Stirling Moss Denis Jenkinson |
Mercedes-Benz 300 SLR | 10: 07: 48.000 | ||
2 | S + 2.0 | 658 | Daimler Benz AG | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz 300 SLR | 10: 39: 33.000 | ||
3 | S + 2.0 | 705 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Luciano Monteferrario
|
Ferrari 118LM | 10: 52: 47.000 | ||
Al 4-lea | S 2.0 | 621 | Francesco Giardini | Maserati A6GCS / 53 | 11: 15: 32.000 | |||
5 | GT + 1.3 | 417 |
John Fitch, Kurt Gesell
|
Mercedes-Benz 300 SL | 11: 29: 21.000 | |||
Al 6-lea | S + 2.0 | 724 | Scuderia Ferrari | Sergio Sighinolfi | Ferrari 750 Monza | 11: 33: 27.000 | ||
Al 7-lea | GT + 1.3 | 428 |
Olivier Gendebien Jacques Washer
|
Mercedes-Benz 300 SL | 11: 36: 00.000 | |||
A 8-a | S 1,5 | 541 | Porsche |
Wolfgang Seidel Helm Glöckler |
Porsche 550 Spyder | 12: 08: 17.000 | ||
9 | S 2.0 | 646 | Luigi Bellucci | Maserati A6GCS | 12:09:10 | |||
10 | GT + 1.3 | 445 | Salvatore Casella | Mercedes-Benz 300 SL | 12: 11: 15.000 | |||
11 | S + 2.0 | 700 | George Abecassis | Austin-Healey 100S | 12: 21: 43.000 | |||
Al 12-lea | S 2.0 | 631 | Siro Sbraci | Maserati A6GCS | 12: 24: 31.000 | |||
13 | GT + 1.3 | 408 |
Carlo Castelbarco Angelo Savoretti
|
Fiat 8V Zagato | 12: 24: 43.000 | |||
14 | S 1,5 | 542 |
Luc Descollanges Robert Nicol
|
Osca MT4 1500 | 12: 29: 56.000 | |||
15 | S + 2.0 | 717 | Erasmo Simeoni | Ferrari 250 Monza | 12: 40: 42.000 | |||
16 | GT + 1.3 | 441 |
Hernando da Silva Ramos Jean-Claude Vidilles |
Aston Martin DB2 / 4 | 12: 43: 50.000 | |||
17 | S 2.0 | 650 |
Enrico Sterzi Vittoriano Vigano
|
Maserati A6GCS | 12: 49: 04.000 | |||
18 | GT + 1.3 | 411 | Carlo Croce | Lancia Aurelia | 12: 52: 29.000 | |||
19 | S + 1,3 | 451 |
V. Vanini Ivo Baderacco
|
Alfa Romeo 1900SS | 12: 56: 11.000 | |||
20 | S 2.0 | 647 | Luigi Olivari | Maserati A6GCS | 12: 57: 31.000 | |||
21 | GT + 1.3 | 244 |
Richard von Frankenberg Peter Oberndorf
|
Porsche 356 1300 Super | 12: 58: 39.000 | |||
22 | S + 1,3 | 354 | Rainer Günzler | Porsche 356 1500 Super | 12: 58: 46.000 | |||
23 | S 1,5 | 548 |
Ernst Lautenschlager Rudi Scholl
|
Porsche 550 Spyder | 12: 59: 46.000 | |||
24 | S 1.1 | 518 | Claude Bourillot | Osca MT4 1100 | 13: 01: 21.000 | |||
25 | GT 1.3 | 238 | Wolfgang von Trips | Wolfgang von Trips | Porsche 356 1300 Super | 13: 02: 55.000 | ||
26 | GT + 1.3 | 416 |
Vladimiro Galluzzi Umberto Castiglioni
|
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13: 13: 08.000 | |||
27 | S + 2.0 | 720 | Enzo Pinzero | Enzo Pinzero | Ferrari 750 Monza | 13: 14: 01.000 | ||
28 | T + 1,3 | 334 |
Guido Cestelli-Guidi Giuseppe Musso |
Alfa Romeo 1900TI | 13: 14: 05.000 | |||
29 | S 2.0 | 638 | Pietro Pagliarini | Maserati A6GCS | 13: 14: 07.000 | |||
30 | T + 1,3 | 344 |
Giancarlo Sala Manuel Vigliani
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 14: 57.000 | |||
31 | T + 1,3 | 336 |
Marcel Stern Robert Barbey
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 15: 51.000 | |||
32 | GT 1.3 | 229 | Albino Buticchi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13: 17: 18.000 | |||
33 | S 1.1 | 544 |
Arnaldo Colantoni Raffaele Foglia
|
Osca MT4 1100 | 13: 18: 27.000 | |||
34 | S 1.1 | 532 |
Luigi Nobile Luigi Bettiol
|
Osca MT4 1100 | 13: 18: 38.000 | |||
35 | S 750 | 021 | Claude Storez | DB HBR | 13: 19: 03.000 | |||
36 | S + 2-0 | 708 | Lance Macklin | Austin-Healey 100 | 13: 19: 53.000 | |||
37 | GT + 1.3 | 501 |
Salvatore Leto di Priolo Massimo Leto di Priolo
|
Fiat 8V Zagato | 13: 21: 36.000 | |||
38 | GT + 1.3 | 415 |
Giorgio Fornasari G. Fortunato
|
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13: 21: 46.000 | |||
39 | GT + 1.3 | 406 | Lumir Vesely | Fiat 8V Zagato | 13: 24: 03.000 | |||
40 | GT + 1.3 | 434 | John Heath | Jaguar XK 140 | 13: 24: 27.000 | |||
41 | T + 1,3 | 332 |
Daniele Pistoia Alessandro Zocchi Ramazzi
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 25: 07.000 | |||
42 | GT + 1.3 | 448 | Jean Caracciolo | Lancia Aurelia B20 | 13: 25: 57.000 | |||
43 | GT + 1.3 | 414 |
Guido-Mario Terzi Carlo Castiglioni
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 27: 27.000 | |||
44 | S 1,5 | 556 | Araldo Sassone | Porsche 550 Spyder | 13: 29: 01.000 | |||
45 | GT + 1.3 | 442 |
Camillo Bussinello Giuseppe Bussinello
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 29: 51.000 | |||
46 | S 2.0 | 614 |
Franco Cortese Achille Stazzi
|
Fiat 8V Zagato | 13: 35: 25.000 | |||
47 | GT + 1.3 | 352 | Dieter Lissmann | Porsche 356 1500 Super | 13: 35: 53.000 | |||
48 | S 2.0 | 627 |
Giancarlo Bornigia Aldo Sellarol
|
Fiat 8V | 13: 37: 02.000 | |||
49 | T + 1,3 | 322 |
Vladimiro Pavoni Egidio Campigotto
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 41: 33.000 | |||
50 | GT + 1.3 | 447 | Armando Morelli | Lancia Aurelia B20 | 13: 42: 46.000 | |||
51 | GT 1.3 | 228 |
Lucillo Sacchiero Alessandro Tamellini
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13: 44: 05.000 | |||
52 | S 1,5 | 663 |
Pierre David Irene Terray
|
Peugeot 203 Special | 13: 46: 09.000 | |||
53 | S 2.0 | 625 |
Ferdinando Lopez Enzo Lopez
|
Maserati A6GCS | 13: 46: 43.000 | |||
54 | GT 1.3 | 251 |
Aurelio Somaglino Ugo Ponti
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13: 46: 45.000 | |||
55 | T 1.3 | 118 |
Ersilio Mandrini Luigi Bertassi
|
Fiat 1100 / 103TV | 13: 48: 12.000 | |||
56 | GT 1.3 | 243 |
Oscar Cabalén Ottavio
Guarducci |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13: 49: 04.000 | |||
57 | S 1,5 | 554 | Gilberte Thirion |
Gilberte Thirion Nadege Ferrier
|
Gordini T15S | 13: 52: 18.000 | ||
58 | GT + 1.3 | 357 |
Hartmuth Oesterle J. Harmand
|
Porsche 356 1500 Super | 13: 53: 04.000 | |||
59 | S 2.0 | 611 |
Lampa Leslie Brooke David
|
Triumph TR2 | 13: 54: 52.000 | |||
60 | GT + 1.3 | 407 | Gaetano Fredella | Lancia Aurelia B20 | 13: 55: 06.000 | |||
61 | GT + 1.3 | 419 |
Glauco Solier F. Brunasti
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 55: 08.000 | |||
62 | S 750 | 026 | Vincenzo Auricchio | Vincenzo Auricchio | Stanguellini 750 Sport | 13: 55: 22.000 | ||
63 | T + 1,3 | 324 |
Franco Martinengo Piero Facetti
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 56: 46.000 | |||
64 | GT 1.3 | 235 |
Helmut Busch Harry Merkel |
Porsche 356 1300 Super | 13: 57: 10.000 | |||
65 | S 750 | 041 | Louis Navarro | Panhard Dyna | 13: 58: 01.000 | |||
66 | T 1.3 | 154 | Luigi Villotti | Fiat 1100 / 103TV | 13: 58: 12.000 | |||
67 | S 750 | 022 | Élie Bayol | DB HBR | 13: 58: 45.000 | |||
68 | GT + 1.3 | 353 |
Robert Bochsler H. Kienle
|
Porsche 356 1500 Super | 14: 03: 31.000 | |||
69 | GT + 1.3 | 422 |
Arnaldo Bongiasca Mario Bongiasca
|
Alfa Romeo 1900 Touring | 14: 06: 44.000 | |||
70 | T + 1,3 | 339 |
Andre Gerakis Francis Gravier
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 07: 22.000 | |||
71 | T + 1,3 | 129 |
Paul Guiraud Pierre Despre
|
Peugeot 203 | 14: 09: 04.000 | |||
72 | GT 1.3 | 257 |
Max Nathan Heinz Schellhaas
|
Porsche 356 1300 Super | 14: 11: 15.000 | |||
73 | S 1.1 | 526 |
Carlo Monzino Rinaldo Gianoli D'Artogna
|
Osca MT4 1100 | 14: 14: 20.000 | |||
74 | TN 1.1 | 2254 | Olinto Morolli | Fiat 1100/103 | 14: 14: 43.000 | |||
75 | GT 1.3 | 230 |
Mario Braida Giacinto Bovio
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14: 15: 45.000 | |||
76 | T 1.3 | 122 |
Diego Bezzan Valentino Cocchi
|
Stanguellini S1100 | 14: 22: 27.000 | |||
77 | S 1.1 | 514 |
Sergio Aguzzoli Carlo Baistrocchi
|
Fiat 1100 Zagato | 14: 22: 49.000 | |||
78 | T 1.3 | 103 |
Nestore Blasi Carlo Blasi
|
Fiat 1100 / 103TV | 14: 24: 57.000 | |||
79 | GT + 1.3 | 435 |
Antonio Fossati Cesare Ravasi
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 31: 05.000 | |||
80 | S 1.1 | 525 |
Bruno Gavazzoli Bruno Franzoni
|
Osca MT4 1100 | 14: 31: 50.000 | |||
81 | GT + 1.3 | 427 |
Celestino Petrella Giuseppe Centenari
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 32: 02.000 | |||
82 | GT + 1.3 | 453 |
Giovanni Rota Luigi Martelli
|
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14: 32: 04.000 | |||
83 | GT 1.1 | 203 | Ferrante viola | Fiat 1100 / 103TV | 14: 32: 50.000 | |||
84 | S 2.0 | 622 |
Ludovico Pezzotti Angelo Taddei
|
Alfa Romeo 1900SS Touring | 14: 33: 40.000 | |||
85 | T 1.3 | 146 |
V. Lucient Jean Clement
|
Peugeot 203 | 14: 33: 49.000 | |||
86 | GT + 1.3 | 403 | Ario Spagna | Lancia Aurelia B20 | 14: 33: 59.000 | |||
87 | GT 1.3 | 307 |
Wittigo de la Einsiedel P. Silva
|
Porsche 356 1300 Super | 14: 38: 30.000 | |||
88 | S + 2.0 | 716 |
George Verilli Bruno Ferrari
|
Austin-Healey 100S | 14: 38: 52.000 | |||
89 | GT + 1.3 | 457 |
Antonio Fiorani Arrigo Maccarini
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 40: 27.000 | |||
90 | T + 1,3 | 333 | Aldo Giacobi | Alfa Romeo 1900TI | 14: 40: 40.000 | |||
91 | S 1,5 | 559 |
Nando Pagliarini L. Cavatorta
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14: 40: 41.000 | |||
92 | TN 1.1 | 2357 |
„Quinto” Alfonso Rolfo
|
Fiat 1100/103 | 14: 43: 57.000 | |||
93 | T 750 | 93 |
Juillet Galtier Maurice Michy |
Renault 4CV Allemano | 14: 44: 58.000 | |||
94 | GT + 1.3 | 355 |
Otto Schlicht G. Bialors
|
Porsche 356 1500 Super | 14: 45: 54.000 | |||
95 | S 2.0 | 624 |
Ferdinand Auriach VG
Vimont |
Alfa Romeo 1900 SS Touring | 14: 47: 02.000 | |||
96 | TN 1.1 | 2246 |
Giuseppe Cerrone Luigi Zoppetti
|
Fiat 1100/103 | 14: 47: 41.000 | |||
97 | GT + 1.3 | 455 |
Luciano Canavese Carlo Mori
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 49: 18.000 | |||
98 | T + 1,3 | 323 |
Renato Rota Cesare Ferrari
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 49: 58.000 | |||
99 | S 750 | 039 | Anna Maria Peduzzi |
Anna Maria Peduzzi Augusto Zocca
|
Stanguellini 750 Sport | 14: 50: 39.000 | ||
100 | T + 1,3 | 325 |
Giovanna Maria Cornaggia Medici Luigi Grassi
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 50: 42.000 | |||
101 | S 1,5 | 543 | Arrigo Cantelli | Siata Daina Sport Sf. Farina | 14: 50: 57.000 | |||
102 | TN 1.1 | 2310 |
Silvano Cai G. Ambrogi
|
Fiat 1100/103 | 14: 51: 46.000 | |||
103 | GT 1.1 | 212 |
Alberto Tiozzo Eugenio Poggi
|
Fiat 1100 / 103TV | 14: 54: 27.000 | |||
104 | TN 1.1 | 2353 |
Orazio Scaglia "Tempo"
|
Lancia Appia | 14: 55: 47.000 | |||
105 | TN 1.1 | 2311 | Demetrio Pratico | Fiat 1100/103 | 14: 57: 17.000 | |||
106 | TN 1.1 | 2359 | Gino De Sanctis | Fiat 1100/103 | 14: 59: 25.000 | |||
107 | T 1.3 | 111 |
Anselmo Maggiorelli Adalberto Parenti
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 01: 20.000 | |||
108 | T 750 | 84 |
Jean Rédélé Louis Pons |
Alpine A106 | 15: 01: 43.000 | |||
109 | S 2.0 | 643 | Contele Alberto Magi Diligenti |
Alberto Magi Diligenti Ilfo Minzoni |
Maserati A6GCS Pinin Farina Coupe | 15: 03: 19.000 | ||
110 | T 1.3 | 056 |
Kostas Spiliotakis E. Spiliotakis
|
Clasa specială DKW | 15: 03: 50.000 | |||
111 | T 1.3 | 151 |
Giuseppe Grisafi Sergio Caristiano
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 04: 06.000 | |||
112 | T 1.3 | 142 |
Arrigo Cocchetti Luciano
Comoli |
Fiat 1100 / 103TV | 15: 05: 04.000 | |||
113 | GT 1.3 | 241 |
Carlo Camisotti Mario Sacchiero
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15: 07: 14.000 | |||
114 | GT + 1.3 | 409 |
Gianpaolo Vailetti Alessandro Gaboardi
|
Lancia Aurelia B20 | 15: 10: 12.000 | |||
115 | T 1.3 | 121 |
Gugliemo Franchi Raffaello Zanasi
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 10: 53.000 | |||
116 | S 750 | 034 | Piero Bozzini | Patriarhal 750 | 15: 13: 17.000 | |||
117 | T 1.3 | 110 |
Sergio Rabuffi Giancarlo Lenti
|
Lancia Appia | 15: 13: 36.000 | |||
118 | TN 1.1 | 2241 |
Gianni Rondanini Renzo Sassi
|
Lancia Appia | 15: 15: 56.000 | |||
119 | TN 1.1 | 2247 |
Enzo Buzzetti Arturo Castelnuovo
|
Fiat 1100/103 | 15: 16: 21.000 | |||
120 | TN 1.1 | 2303 |
Franco Concari Romano Moietta
|
Fiat 1100/103 | 15: 18: 12.000 | |||
121 | GT 1.3 | 303 |
Scipione Paon Alberto Pontirolli
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15: 19: 39.000 | |||
122 | TN 1.1 | 2245 |
Franco Dari Luigi Baraldi
|
Fiat 1100/103 | 15: 20: 07.000 | |||
123 | S 750 | 015 |
Gianfranco Stanga Alessandro Stanga |
Stanga Giannini | 15: 21: 32.000 | |||
124 | T 1.3 | 101 |
Luigi Vecchi Bruno Cavallari
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 23: 16.000 | |||
125 | T 1.3 | 125 |
Bertrand des Garets Michel Nicol
|
Peugeot 203 | 15: 23: 19.000 | |||
126 | T 1.3 | 117 |
Piero Quaglierini Piero Urbani
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 24: 01.000 | |||
127 | TN 1.1 | 2305 |
Mario Milanesi Amos Cecchi
|
Fiat 1100/103 | 15: 24: 19.000 | |||
128 | TN 1.1 | 2256 |
Lanfranco Fontana Oreste Pasqualetti
|
Fiat 1100/103 | 15: 26: 06.000 | |||
129 | TN 1.1 | 2330 |
Enzo Baldi E. Errani
|
Lancia Appia | 15: 31: 03.000 | |||
130 | GT 1.3 | 233 | Agostino di Stefano | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15: 32: 46.000 | |||
131 | T + 1,3 | 331 |
Leopold Zedlitz Wolfgang Diemer
|
Mercedes-Benz 220 | 15: 33: 13.000 | |||
132 | TN 1.1 | 2341 |
Marcello Pegoraro Ferrucio Pegoraro
|
Fiat 1100/103 | 15: 35: 21.000 | |||
133 | S 750 | 024 |
Tarciso Silva Ambrogio Silva
|
Fiat 750 Zagato | 15: 35: 53.000 | |||
134 | TN 1.1 | 2356 |
Adriano Bossetti Oreste Barozzi
|
Lancia Appia | 15: 38: 13.000 | |||
135 | GT 1.1 | 208 |
Giovanni Kerschbaumer Giovanni Peristi
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 38: 40.000 | |||
136 | T 1.3 | 104 |
Ettore Marconi Franco Giambertone
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 39: 04.000 | |||
137 | TN 1.1 | 2321 |
Giovanni Polverini Aldo Pietroni
|
Fiat 1100/103 | 15: 40: 42.000 | |||
138 | T + 1,3 | 340 |
R. Morelli Ettore Morelli
|
Alfa Romeo 1900TI | 15: 42: 31.000 | |||
139 | T 1.3 | 059 |
Alfred Ritzinger Wolfgang Bieling
|
Clasa specială DKW | 15: 42: 34.000 | |||
140 | TN 1.1 | 2351 |
Gianfranco Villani Giorgio Lurani
|
Lancia Appia | 15: 43: 19.000 | |||
141 | TN 1.1 | 2301 | Gustavo Richter | Lancia Appia | 15: 43: 23.000 | |||
142 | T 1.3 | 137 |
Jean Miguet E. Poli
|
Peugeot 203 | 15: 43: 29.000 | |||
143 | T 1.3 | 155 |
Luigi Balestra Aimone Beretta
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 43: 35.000 | |||
144 | S 1.1 | 516 | Faustino Campostella | Stanguellini S1100 | 15: 43: 49.000 | |||
145 | S 750 | 013 |
Gianni Balzarini Dioscoride Lanza
|
Moretti 750S Spider | 15: 45: 27.000 | |||
146 | TN 1.1 | 2333 |
Vittorio Casalegno Luciano Festa
|
Fiat 1100/103 | 15: 45: 46.000 | |||
147 | T + 1,3 | 138 |
Umberto Cagli Sergio Banti
|
Borgward Isabella TS | 15: 47: 19.000 | |||
148 | T 1.3 | 119 | Mario Colombi | Fiat 1100 / 103TV | 15: 48: 40.000 | |||
149 | TN 1.1 | 2300 |
Valentino Morandini Luciano Lanzini
|
Lancia Appia | 15: 48: 49.000 | |||
150 | T 1.3 | 120 |
Marcello Giambertone Gianni
Brichetti |
Fiat 110 / 103TV | 15: 48: 43.000 | |||
151 | TN 1.1 | 2249 |
Pola Renato Tangerini
|
Fiat 110/103 | 15: 51: 02.000 | |||
152 | GT 1.1 | 215 |
Pietro Lanzanova Alessandro
Facca |
Fiat 110 / 103TV Zagato | 15: 51: 11.000 | |||
153 | TN 1.1 | 001 |
Luigi Rapetto Riccardo Timossi
|
Fiat 110/103 | 15: 56: 40.000 | |||
154 | S 1.1 | 534 |
Ariodante Guidotti Ivo Tinarelli
|
Siata 100GT | 15: 57: 35.000 | |||
155 | T 1.3 | 115 | "Socrate" | Fiat 1100 / 103TV | 15: 58: 13.000 | |||
156 | T 750 | 44 |
Hervé Queffeleant R. Foret
|
Renault 4CV | 15: 58: 35.000 | |||
157 | TN 1.1 | 2349 |
Geo Nosari F. Rolando
|
Fiat 1100/103 | 15: 59: 27.000 | |||
158 | S 1.1 | 513 |
Carlo Pelli Maria-Teresa Barozzi
|
Fiat 1100 Zagato | 15: 59: 35.000 | |||
159 | TN 1.1 | 2228 | R. Balbo | Fiat 1100/103 | 16: 00: 21.000 | |||
160 | T 1.3 | 140 |
Luigi Sacchiero Gaspare Bona
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 01: 05.000 | |||
161 | T 750 | 2204 | Gilberte Stempert | Panhard Dyna | 16: 01: 08.000 | |||
162 | T 750 | 182 |
Guy Monraisse Jacques Féret |
Renault 4CV | 16: 01: 20.000 | |||
163 | T 1.3 | 108 |
Emilio Polotti Giuseppe Consolini
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 01: 24.000 | |||
164 | GT 1.1 | 207 |
Luigi Raffo Vittorio Bimbi
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 04: 11.000 | |||
165 | T 1.3 | 060 |
Jean-Louis Lemerle A. Dugueyt
|
Panhard Dyna Z | 16: 05: 11.000 | |||
165 | TN 1.1 | 2236 |
Renato Beghi Giancarlo Rampazzo
|
Lancia Appia | 16: 05: 11.000 | |||
167 | TN 1.1 | 2314 |
Vittorio Alberini Enzo Magri
|
Fiat 1100/103 | 16: 06: 33.000 | |||
168 | TN 1.1 | 2219 |
Carlo Coppo Vaccari
|
Fiat 1100/103 | 16: 10: 36.000 | |||
169 | T 1.3 | 148 |
Luigi Peverada Giovanni Saccani
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 11: 17.000 | |||
170 | TN 1.1 | 2354 |
Emilio Bolognesi G. Bonadei
|
Fiat 1100/103 | 16: 13: 13.000 | |||
171 | T 750 | 2201 |
Marino Guarnieri Danilo Brancalion
|
Renault 4CV | 16: 15: 19.000 | |||
172 | TN 1.1 | 2320 |
Girolamo Capra I da Porto
|
Fiat 1100/103 | 16: 16: 18.000 | |||
173 | TN 1.1 | 2222 |
Piero Pasotti Antonio Becchetti
|
Fiat 1100/103 | 16: 16: 52.000 | |||
174 | S 750 | 050 |
Emanuele Capuccio Aurelio Lampredi |
Panhard Dyna | 16: 17: 52.000 | |||
175 | S 750 | 56 |
J. Vial G. Panuel
|
Renault 4CV | 16: 19: 14.000 | |||
176 | S 750 | 45 |
Mario Carando Demetrio Santinello
|
Renault 4CV | 16: 20: 17.000 | |||
177 | TN 1.1 | 2324 |
Livio Meneguzzo Alessandro Volpiana
|
Fiat 1100/103 | 16: 20: 37.000 | |||
178 | TN 1.1 | 2344 |
GU Barchieri Mario Angelini
|
Fiat 1100/103 | 16: 21: 48.000 | |||
179 | TN 1.1 | 2342 |
Romano Basili Leonardo Santucci
|
Lancia Appia | 16: 22: 29.000 | |||
180 | TN 1.1 | 2226 |
Roberto Pozzoli Giorgio Xeconti
|
Fiat 1100/103 | 16: 24: 48.000 | |||
181 | TN 1.1 | 2308 |
Virginio Rapetti Gaspare Banducco
|
Fiat 1100/103 | 16: 25: 09.000 | |||
182 | T 750 | 94 |
Aldo Linguanti C. Comini
|
Renault 4CV | 16: 25: 33.000 | |||
183 | TN 1.1 | 2243 |
Renato Marinoni Raoul Valentini
|
Fiat 1100/103 | 16: 28: 11.000 | |||
184 | TN 1.1 | 2248 |
Angelo Facchetti Ettore Facchetti
|
Fiat 1100/103 | 16: 31: 00.000 | |||
185 | TN 1.1 | 2232 | Mario Nardari | Fiat 1100/103 | 16: 34: 18.000 | |||
186 | T 1.3 | 143 |
Marc Angelvin Nicole Angelvin
|
Simca Aronde | 16: 35: 58.000 | |||
187 | T 750 | 2159 |
Enzo Musolino Giuseppe Musolino
|
Renault 4CV | 16: 35: 59.000 | |||
188 | T 750 | 81 |
Maurice Martin Paul Condrillier |
Panhard Dyna Z | 16: 38: 50.000 | |||
189 | T 1.3 | 058 |
Karl Jehle Guenter Stodieck
|
Clasa specială DKW | 16: 38: 51.000 | |||
190 | GT + 1.3 | 358 |
Vittorio Colocci A. Lumbroso
|
Lancia Aurelia B20 | 16:40: 10.000 | |||
191 | T 1.3 | 191 | Alberto Ortolani | Fiat 1100 / 103TV | 16: 43: 15.000 | |||
192 | TN 1.1 | 2319 |
Silvestro Barbi Ettore Quilleri
|
Fiat 1100/103 | 16: 43: 16.000 | |||
193 | T 750 | 2205 |
Gianni de Gaspari Rinaldo Romanini
|
Renault 4CV | 16: 43: 58.000 | |||
194 | TN 1.1 | 2306 |
Luciano Pagani Marco Zorzi
|
Fiat 1100/103 | 16: 44: 36.000 | |||
195 | GT 1.3 | 234 |
Franz Plank Fritz Kaspar
|
Porsche 356 1300 Super | 16: 46: 19.000 | |||
196 | TN 1.1 | 2328 |
Mauro Magherini Renato Rocci
|
Fiat 1100/103 | 16: 46: 25.000 | |||
197 | T 750 | 39 |
Guy Clarou Christian Joly
|
Renault 4CV | 16: 46: 26.000 | |||
198 | TN 1.1 | 2259 |
Daniele Agosti Mirella Agosti
|
Lancia Appia | 16: 48: 12.000 | |||
199 | TN 1.1 | 2326 |
Elia Filippini Vittorio Prati
|
Fiat 1100/103 | 16:50: 02.000 | |||
200 | TN 1.1 | 2350 |
Rinaldo Bossini Riccardo Scola
|
Fiat 1100/103 | 16: 50: 24.000 | |||
201 | D. |
Helmut Retter Walter Larcher
|
Mercedes-Benz 180D | 16: 52: 25.000 | ||||
202 | TN 1.1 | 2237 | Amador Calzavacca | Fiat 1100/103 | 16: 52: 33.000 | |||
203 | T 750 | 27 |
Mario Omati Giovanni Corazza
|
Fiat 500C | 16: 55: 23.000 | |||
204 | TN 1.1 | 2312 |
Renato Puri Claudio Capuano
|
Fiat 1100/103 | 16: 55: 47.000 | |||
205 | T 750 | 60 | Albert Ramboz | Renault 4CV | 16: 56: 38.000 | |||
206 | TN 1.1 | 2347 |
James Spada Giovanna Spada Bisanelli
|
Fiat 1100/103 | 16: 58: 53.000 | |||
207 | S 750 | 040 | Aquilino Branca | Giannini | 16: 59: 46.000 | |||
208 | T 1.3 | 057 | Gilbert Borelly | 54. Panhard Dyna | 17:02: 14.000 | |||
209 | T 1.3 | 113 |
Luisa Pozzoli Emilio Prudenzano
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 02: 27.000 | |||
210 | T 750 | 42 |
Piero Soldaini Pier Luigi Giannotti
|
Fiat 600 | 17: 04: 22.000 | |||
211 | T 750 | 33 |
Bruno Grazioli Chiari Francesco Ferrari
|
Fiat 500C | 17:05: 30.000 | |||
212 | T 750 | 32 |
Enea Guarneri Alessandro Bruni Conter
|
Fiat 500C | 17:06: 35.000 | |||
213 | TN 1.1 | 2345 |
Ercole Bertoli Luigi Secchi
|
Fiat 1100/103 | 17: 09: 12.000 | |||
214 | D. | 09 |
Karl Reinhardt Wulf Wisnewski
|
Mercedes-Benz 180D | 17: 12: 14.000 | |||
215 | T 750 | 75 |
Giorgio Ferrucci Gianni Luciani
|
Renault 4CV | 17: 13: 39.000 | |||
216 | T 750 | 2202 |
Athos Locatelli Ghino Longo
|
Fiat 600 | 17: 17: 08.000 | |||
217 | GT 1.1 | 204 |
Alberto Toniolo Ruggero Bazzan
|
Fiat 1100 / 103TV Zagato | 17: 17: 20.000 | |||
218 | T 750 | 28 |
Giorgio Baruffaldi Paolo Galli
|
Fiat 500C | 17: 21: 15.000 | |||
219 | S 750 | 046 | Luciano Petrella | Giannini | 17: 21: 58.000 | |||
220 | D. | 010A |
Arturo Masera Pasquale Cardinali
|
Mercedes-Benz 180D | 17: 23: 30.000 | |||
221 | T 1.3 | 134 |
Umberto Melotti Giorgio Gregori
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 25: 04.000 | |||
222 | T 750 | 2157 |
Attilio Brandi Antonio Forini
|
Fiat 600 | 17: 25: 59.000 | |||
223 | T 750 | 89 | Giuseppe Olmi | Fiat 600 | 17: 31: 42.000 | |||
224 | TN 1.1 | 2223 |
Pino Cerana Walter
Tempella |
Fiat 1100/103 | 17: 32: 06.000 | |||
225 | S 750 | 70 |
A. Tanzi Anselmo Capra
|
Fiat 600 | 17: 34: 21.000 | |||
226 | D. | 02 |
Alberto Dosio Luigi Salini
|
Fiat 1400A | 17: 34: 30.000 | |||
227 | T 750 | 31 |
Giorgio Corvi Pietro Favari
|
Fiat 500C | 17: 35: 25.000 | |||
228 | T 750 | 85 |
Giuseppe Ricci P. Bertolotti
|
Fiat 600 | 17: 37: 17.000 | |||
229 | T 750 | 2208 |
Giacomo Gallinari A. Martinelli
|
Fiat 600 | 17: 39: 14.000 | |||
230 | TN 1.1 | 2346 | Giovanni Trapanese | Fiat 1100/103 | 17: 39: 27.000 | |||
231 | T 750 | 65 |
Vincenzo Bellini Franco Cavaliere
|
Fiat 600 | 17: 41: 06.000 | |||
232 | T 750 | 21 |
Fulvio Gobbi Guido Giubilato
|
Fiat 500C | 17: 41: 23.000 | |||
233 | T 750 | 2200 |
Ugo Scotti Ambrogio Arosio
|
Fiat 600 | 17: 42: 24.000 | |||
234 | T 750 | 64 |
Renato Turolla Renato Formai
|
Fiat 600 | 17: 42: 47.000 | |||
235 | T 750 | 57 |
Massimo Scrivanti Renzo Razzini
|
Fiat 600 | 17: 44: 02.000 | |||
236 | T 1.3 | 147 |
Tonino Cavenaghi B. Devicari
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 44: 10.000 | |||
237 | S 750 | 014 |
Vittorio Azario Giorgio Acutis
|
Morino Spider | 17: 47: 55.000 | |||
238 | T 750 | 88 |
Tonino Rangoni Lotario Rangoni
|
Fiat 600 | 17: 51: 18.000 | |||
239 | T 750 | 35 |
Giuseppe Coppellotti Alfredo Coppellotti
|
Renault 4CV | 17: 54: 37.000 | |||
240 | D. | 011A |
Emile Butjens Gustave Gosselin |
Mercedes-Benz 180D | 17: 56: 52.000 | |||
241 | T 750 | 97 |
Bruno Cordini Bruno Cordini
|
Fiat 600 | 18: 00: 16.000 | |||
242 | T 750 | 2216 |
Giuseppe Balestra Davide Longoni
|
Fiat 600 | 18: 01: 15.000 | |||
243 | TN 1.1 | 2257 |
Luigi Bertoli Bruno Palini
|
Fiat 1100/103 | 18: 02: 44.000 | |||
244 | T 1.3 | 133 | Michel Dantin | Simca Aronde | 18: 02: 47.000 | |||
245 | T 750 | 90 |
Luigi Serafini Ottavio Tartaglia
|
Fiat 600 | 18:06: 13.000 | |||
246 | T 750 | 78 |
Gherardo Puviani Augusto Malaguti
|
Fiat 600 | 18: 13: 09.000 | |||
247 | GT 1.1 | 247 | Edoardo Scheidler | Fiat 1100 / 103TV Zagato | 18: 16: 00.000 | |||
248 | T 750 | 5 | G. Seibert | Citroën 2CV | 18: 24: 33.000 | |||
249 | T 750 | 71 |
Aldo Travaini Danilo
Rotondi |
Fiat 600 | 18: 26: 57.000 | |||
250 | D. | 01 |
Giovanni Gorrini Franco Mietta
|
Fiat 1400A | 18: 28: 26.000 | |||
251 | T 750 | 22 | Vittorio Frattura | Fiat 500C | 18: 28: 47.000 | |||
252 | T 750 | 2210 | Orsetto de Carolis | Fiat 600 | 18: 29: 17.000 | |||
253 | T 750 | 67 |
Amerigo Brachetti O. Brachetti
|
Fiat 600 | 18: 36: 30.000 | |||
254 | T 750 | 18 |
Alberto Bellemo Giancarlo Ravanelli
|
Fiat 500C | 18: 40: 37.000 | |||
255 | T 750 | 73 |
Cesare Biagi Giuseppe Ribolla
|
Fiat 600 | 18: 46: 32.000 | |||
256 | T 750 | 61 | Medarno Merli | Fiat 600 | 18: 47: 21.000 | |||
257 | T 750 | 62 |
Giuseppe Marucci Marcello Predaroli
|
Fiat 600 | 18: 54: 16.000 | |||
258 | S 750 | 009 | Guy Michel | Renault 4CV | 18: 56: 23.000 | |||
259 | TN 1.1 | 2252 |
Bernardo Negri de Oleggio Tomaso Negri de Oleggio
|
Fiat 1100/103 | 19: 01: 33.000 | |||
260 | T 750 | 77 |
Esterino Emendi M. Gagliari
|
Fiat 600 | 19: 05: 34.000 | |||
261 | T 750 | 2215 |
Vincenzo Bellini Gian-Luigi Telo
|
Fiat 600 | 19: 16: 58.000 | |||
262 | T 750 | 26 | Aldo Piva | Fiat 500C | 19: 17: 32.000 | |||
263 | TN 1.1 | 2317 | Aristide Molteni | Fiat 1100/103 | 19: 27: 32.000 | |||
264 | T 750 | 11 |
Jean Dagonet Chewot
|
Citroën 2CV | 19: 43: 01.000 | |||
265 | T 750 | Al 12-lea |
Pierre Courtes Maurice Matherson
|
Citroën 2CV | 19: 48: 16.000 | |||
266 | T 750 | 23 |
Francesco Turolla Pietro Pareschi
|
Fiat 500C | 19:50: 07.000 | |||
267 | T 750 | 3 | Mario Cipolla | Iso Isetta | 20: 08: 09.000 | |||
268 | T 750 | 59 |
Franco Brugnoli Ercole Bertoli
|
Fiat 600 | 20: 20: 59.000 | |||
269 | T 750 | 2 | Adolfo Montorio | Iso Isetta | 20: 28: 30.000 | |||
270 | T 750 | Al 6-lea |
Michel Bernier G. Ganziol
|
Citroën 2CV | 20: 42: 58.000 | |||
271 | T + 1,3 | 347 | Lando Barsotti | Rover 75 | 20: 44: 44.000 | |||
272 | T 750 | A 8-a |
Yves de Failly Henry Labes
|
Citroën 2CV | 20: 45: 56.000 | |||
273 | T 750 | 2211 |
Osvaldo Pieri Luigi Villoresi |
Fiat 600 | 20: 51: 18.000 | |||
274 | T 750 | 46 |
Enrico Turri Felice Candiani
|
Renault 4CV | 21: 01: 55.000 | |||
275 | D. | 07 |
Albino Gombac Albino Kobec
|
Fiat 1400A | 21: 15: 15.000 | |||
276 | T 750 | Al 4-lea | Domenico Stragliotto | Iso Isetta | 21: 33: 40.000 | |||
277 | T 750 | 1 |
Renata Anselmo Adolfo Peluso
|
Iso Isetta | 21: 37: 57.000 | |||
278 | TN 1.1 | 2304 |
Giovanni Chiarelli Cosimo Oliva
|
Fiat 1100/103 | 21: 44: 09.000 | |||
279 | T 1.3 | 152 | I. Marzini | Fiat 1100 / 103TV | 22: 39: 54.000 | |||
Descalificat | ||||||||
280 | T 750 | 50 |
René Cotton B. Pochon
|
Panhard Dyna | ||||
A eșuat | ||||||||
281 | S 750 | 005 |
Lise Renauld Regine Gordine |
Moretti 750 Grand Sport | ||||
282 | S 750 | 006 |
Giuliano Vielmi Angelo Loda
|
Siata 750 | ||||
283 | S 750 | 007 |
Giorgio Roverato Carlo Gasco
|
DB HBR | ||||
284 | S 750 | 008 |
Raymond Stempert Lucien Bonnet
|
Panhard Dyna | ||||
285 | S 750 | 011 | Francarlo Coggi | Stanga Siata 750 | ||||
286 | S 750 | 012 | Nicola Larosa | Moretti 750 Grand Sport | ||||
287 | S 750 | 012A | Ivo Fanciullini | Fanciullini 250 Sport | ||||
288 | S 750 | 015 | Pietro Ficai | Nardi | ||||
289 | S 750 | 017 | Giorgio Ubezzi | Moretti 750S | ||||
290 | S 750 | 020 | Robert La Caze | Renault 4CV | ||||
291 | S 750 | 023 |
Franco Romei Bruno Brunacci
|
Siata 750 | ||||
292 | S 750 | 025 | Alberto Drago | Siata 300BC | ||||
293 | S 750 | 027 | Maggiorello Maggiorelli | Siata 750 | ||||
294 | S 750 | 028 | Jean Pages | DB HBR | ||||
295 | S 750 | 029 |
Giancarlo Rigamonti Ottavio Prandoni
|
Panhard Dyna | ||||
296 | D. | 030 |
Egon Drexel Ugo Loss
|
Mercedes-Benz 180D | ||||
297 | S 750 | 031 |
Adriano Zerbini Giuseppe Zerbini
|
Panhard Dyna | ||||
298 | S 750 | 033 |
Luigi Messadaglia M. Carlotti
|
Fiat 750 Zagato | ||||
299 | S 750 | 035 | Mario Recchi | Moretti 750S | ||||
300 | S 750 | 036 | Jean Bianchi | Renault 4CV | ||||
301 | S 750 | 038 |
Saverio Rusconi Giovanni Sinton
|
Bandini | ||||
302 | S 750 | 042 |
Enrico Cassano Mario Maggio
|
Giaur Coupe | ||||
303 | S 750 | 043 | Lino Fayen | Moretti 750S Spider | ||||
304 | S 750 | 044 |
Mario Fenocchio Oscar Perron
|
Siata 750 | ||||
305 | S 750 | 045 | Jean Lucas | DB HBR | ||||
306 | S 750 | 047 | Giorgio Cecchini | Giorgio Cecchini | Stanguellini 750 Sport | |||
307 | S 750 | 049 | Paul Gesmier | Renault 4CV | ||||
308 | D. | 050 |
Angelo Ambrogio Giuseppe Paioli
|
Fiat 1400A | ||||
309 | D. | 060 |
Bruno Mondini Arrigo Bagaioli
|
Mercedes-Benz 180D | ||||
310 | T 750 | Al 7-lea |
Andre Ricou J. Prest
|
Citroën 2CV | ||||
311 | T 750 | 9 |
Francois Bernheim A. Leger
|
Citroën 2CV | ||||
312 | T 750 | 10 |
Robert Ricou J. Ricou
|
Citroën 2CV | ||||
313 | T 750 | 14 |
Pietro Manodori Giovanna Moscatelli
|
Fiat 500C | ||||
314 | T 750 | 15 |
Renzo Grandi Gofredo Grandi
|
Fiat 500C | ||||
315 | T 750 | 19 | Giacomo Miari Fulcis | Fiat 500C | ||||
316 | T 750 | 20 | Giorgio Giro | Fiat 500C | ||||
317 | T 750 | 24 |
Ultimo Dalle Molle Walter Maretto
|
Fiat 500C | ||||
318 | T 750 | 25 |
Franco Carella Radames Valenti
|
Fiat 500C | ||||
319 | T 750 | 29 |
Santino Morettini Vittorio Santini
|
Fiat 500C | ||||
320 | T 750 | 30 |
Gino Giubbini Pier-Luigi Gatti
|
Fiat 500C | ||||
321 | T 750 | 34 |
Giancarlo Lucheschi Sergio
Arban |
Fiat 500C | ||||
322 | T 750 | 37 |
René Arnaud M. Poletti
|
Renault 4CV | ||||
323 | T 750 | 38 | Giacomo Ragnoli | Fiat 600 | ||||
324 | T 750 | 40 | Antonio Casarotti | Fiat 600 | ||||
325 | T 750 | 41 |
Louis Chardin P. Garraud
|
Renault 4CV | ||||
326 | T 750 | 43 |
Domenico Ogna G. Ogna
|
Fiat 600 | ||||
327 | T 750 | 47 |
Gianfranco Fabbri Ulisse Pizzi
|
Fiat 600 | ||||
328 | T 750 | 49 | Giuseppe Ferrari | Fiat 600 | ||||
329 | T 750 | 51 |
Vittorio Gianni Mario Raboni
|
Fiat 600 | ||||
330 | T 750 | 52 | Emilio Beretta | Fiat 600 | ||||
331 | T 750 | 55 |
Mario Caggiati Giuseppe
Saltarelli |
Fiat 600 | ||||
332 | T 750 | 58 |
Paolo Martoglio Vittorangelo Biasca
|
Panhard Dyna | ||||
333 | T 750 | 68 | Ovidio Capelli | Fiat 600 Zagato | ||||
334 | T 750 | 69 |
Giuseppe Paccagnella Luigi Della Giustina
|
Panhard Dyna | ||||
335 | T 750 | 72 |
Caire J. Barré
|
Fiat 600 | ||||
336 | T 750 | 80 |
Danila Nannini Giancarlo Nannini
|
Panhard Dyna | ||||
337 | T 750 | 83 | Jacques Dewez | Panhard Dyna | ||||
338 | T 750 | 86 |
Marini Porfiri Gianni Belrosso
|
Fiat 600 | ||||
339 | T 750 | 91 |
Luigi Panzini Goffredo Grati
|
Renault 4CV | ||||
340 | T 750 | 92 |
Corrado Salvati Antonio Evangelisti
|
Fiat 600 | ||||
341 | T 750 | 95 |
Henry Sellier Pierre Garnache
|
Renault 4CV | ||||
342 | T 750 | 99 | Luigi Frazzi | Fiat 600 | ||||
343 | T 1.3 | 102 | Christian Poirot | 54. Panhard Dyna | ||||
344 | T 1.3 | 105 |
Giacomo Pizzagalli Walter
Guarducci |
Peugeot 203 | ||||
345 | T 1.3 | 106 |
Etelio Mazzotti Fabio Montesi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
346 | T 1.3 | 109 |
Vincenzo Antolini Ossi T. Tinelli
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
347 | T 1.3 | 112 |
Giovanni Tinelli Giro Ferrari
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
348 | T 1.3 | 114 | Umberto Bianchi | Fiat 1100 / 103TV | ||||
349 | T 1.3 | 116 |
Licio Missaglia Mario Cingano
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
350 | T 1.3 | 123 |
Teobaldo Montuschi Alberico Tazzini
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
351 | T 1.3 | 124 |
Luigi Zanetti Giuseppe Adria
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
352 | T 1.3 | 126 | Arrigo Tossi | Peugeot 203 | ||||
353 | T 1.3 | 127 |
Roberto Toledano Luciano Monchera
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
354 | T 1.3 | 128 |
Bruno Mazzi Emanuele de Amicis
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
355 | T 1.3 | 130 |
Angelo Cazzulani Alessandro Moroni
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
356 | T 1.3 | 132 | Nicola Schiarra | Fiat 1100 / 103TV | ||||
357 | T 1.3 | 135 | Umberto Chizzoni | Fiat 1100 / 103TV | ||||
358 | T 1.3 | 136 |
Giampiero Tosi Giampiero Tosi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
359 | T 1.3 | 138 | Carlo Pittoni | Fiat 1100 / 103TV | ||||
360 | T 1.3 | 141 |
Antonio Consolazi Sergio Aldighieri
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
361 | T 1.3 | 144 |
Marcello Dona Ugo Bettinazzi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
362 | T 1.3 | 145 |
Gino Angelini Mario Tassinari
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
363 | T 1.3 | 149 |
Nino Crivellari Leonello Gelatti
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
364 | T 1.3 | 150 | Tom Newcombe | Volkswagen 1300 | ||||
365 | T 1.3 | 153 |
Delo Fravolini Claudio Manzon
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
366 | GT 1.1 | 205 |
Aldo Berardi Giuseppe Grasso
|
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
367 | GT 1.1 | 206 |
Giorgio Bassi Piero Moscatelli
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
368 | GT 1.1 | 209 | Mario Poltronieri | Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
369 | GT 1.1 | 210 |
Nereo Cantuseno Corrado Manfredini |
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
370 | GT 1.1 | 210 |
Nereo Cantuseno Corrado Manfredini |
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
371 | GT 1.1 | 213 |
Lino Zanotti Mario Bertanza
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
372 | GT 1.1 | 214 | P. Cieli | Fiat 1100 / 103TV | ||||
373 | GT 1.1 | 218 |
Rocco Lanzini Gian-Battista Mainetti
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
374 | GT 1.3 | 225 |
Mario Baratti Guido Archetti
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
375 | GT 1.3 | 226 |
Roger Borne Maxence Balas
|
Porsche 356 1300 Super | ||||
376 | GT 1.3 | 227 |
Bruno Grazioli Vicenza Giancarlo Gabaldo
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
377 | GT 1.3 | 232 | Santo Ciocca | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
378 | GT 1.3 | 242 | Lino Franceschetti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
379 | GT 1.3 | 245 |
Aldo Bini Giampiero Chini
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
380 | GT 1.3 | 246 |
Giuseppe Sgorbati Eugenio Freschi
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
381 | GT 1.3 | 247 |
Luciano Gianni Paolo Campi
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
382 | GT 1.3 | 248 |
Giulio Musitelli Ferruccio Musitelli
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
383 | GT 1.3 | 249 | Franco Torresi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
384 | GT 1.3 | 250 |
Ezio Bricarello Marco Vannucci
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
385 | GT 1.3 | 252 |
Carlo Guidetti Franco Maioli
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
386 | GT 1.3 | 255 |
Giovanni Ceccaroni P. Manunzi
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
387 | GT 1.3 | 256 |
Pier-Giacomo Ghittoni Alberto Massari
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
388 | GT 1.3 | 258 | Ludwig Blendl | Porsche 356 1300 Super | ||||
389 | GT 1.3 | 300 |
Nicola Modugno Waldemar Merloni
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
390 | GT 1.3 | 301 |
Paul-Ernst Straehle Viktor Spingler
|
Porsche 356 1300 Super | ||||
391 | GT 1.3 | 302 |
Giuseppe Romano Fulvio Bresciani
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
392 | GT 1.3 | 304 |
Ignazio Scaletta Giovanni-Piero Costa
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
393 | GT 1.3 | 305 |
Mario Paglia Achille Togni
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
394 | T + 1,3 | 317 |
Gianfranco Vergani Naborre Masetti
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
395 | T + 1,3 | 319 |
Elio Pandolfo Mario Pandolfo
|
Fiat 1400 | ||||
396 | T + 1,3 | 320 |
Paolo Petrobelli Evelino Cremonesi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
397 | T + 1,3 | 321 | Mario Repetto | Alfa Romeo 1900TI | ||||
398 | T + 1,3 | 326 |
Amedeo Vitelli Francesco Rambaldi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
399 | T + 1,3 | 327 | F. Bertrand | Citroën 15 Six | ||||
400 | T + 1,3 | 328 |
Alfonso Thiele Aldo Storzini
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
401 | T + 1,3 | 329 |
Amelio Garavaglia Bruno Tinelli
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
402 | T + 1,3 | 330 |
Arnaldo Bellini Nicolo Carosio
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
403 | T + 1,3 | 337 |
Nivo Magni Mario Chiti
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
404 | T + 1,3 | 338 |
Achille Fona Remolo Malavasi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
405 | T + 1,3 | 341 |
Angelo Salamini Giacomo Pagani
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
406 | T + 1,3 | 342 |
Mario Fantuzzi Duilio Fancelli
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
407 | T + 1,3 | 343 |
Alvise Nember Alessandro Calvi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
408 | T + 1,3 | 345 |
Franco Renzi Vittorio Medaglia
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
409 | T + 1,3 | 346 |
Joakim Bonnier Bo Boesen
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
410 | GT + 1.3 | 356 | Hans Hammerle | Porsche 356 1500 Super | ||||
411 | GT + 1.3 | 400 | V. Festi | Mercedes-Benz 300 SL | ||||
412 | GT + 1.3 | 401 |
Germano Nataloni Franco Malatesta
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
413 | GT + 1.3 | 404 |
Giovanni Brochetta Aldo Conconi
|
Porsche 356 1500 Super | ||||
414 | GT + 1.3 | 405 |
Casimiro Toselli Bruno Cavallo
|
Fiat 8V Vignale | ||||
415 | GT + 1.3 | 413 |
Ugo Gandini M. Roveron
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
416 | GT +1.3 | 418 | Aston Martin Ltd. |
Paul Fratele Louis Klemantaski |
Aston Martin DB2 / 4 | |||
417 | GT + 1.3 | 420 | S. Mercurio | Lancia Aurelia | ||||
418 | GT + 1.3 | 421 |
Armando Zampiero Nestore Alberini
|
Lancia Aurelia | ||||
419 | GT + 1.3 | 423 |
Ugo Piperno Edoardo Pessina
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
420 | GT + 1.3 | 424 |
Franco Mazzola Walter Fiora
|
Fiat 8V | ||||
421 | GT + 1.3 | 425 |
Abele Invernizzi Serafino Valsecchi
|
Fiat 8V | ||||
422 | GT + 1.3 | 426 |
Paolo Colombo R. Moirandi
|
Fiat 8V | ||||
423 | GT + 1.3 | 430 |
Umberto Sartori Gianfranco Roghi
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
424 | GT + 1.3 | 431 | Mario Bonacina | Fiat 8V | ||||
425 | GT + 1.3 | 433 |
Guido Perrella L. Cian
|
Alfa Romeo 1900 Touring | ||||
426 | GT + 1.3 | 436 | Aston Martin Ltd. |
Tommy Wisdom Peter Bolton |
Aston Martin DB2 / 4 | |||
427 | GT + 1.3 | 437 |
Sebastiano Bottanelli L. Galdo
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
428 | GT + 1.3 | 438 |
Giorgio Borghi Tomaso Borghi
|
Fiat 8V | ||||
429 | GT + 1.3 | 439 |
Erik Jossipovich P. Durigon
|
Fiat 8V | ||||
430 | GT + 1.3 | 440 |
Romano Golfera Loris
Civolani |
Lancia Aurelia | ||||
431 | GT + 1.3 | 444 |
Enea Casoni Augusto Guaraldi
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
432 | GT + 1.3 | 449 |
Marco Ferrini Alessandro Casali
|
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | ||||
433 | GT + 1.3 | 456 |
Aurelio Pellegrini Sergio Bagatin
|
Fiat 8V Zagato | ||||
434 | GT + 1.3 | 458 |
Giacomo Moioli Luciano Temporini
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
435 | GT + 1.3 | 459 | Walter Fellini | Lancia Aurelia | ||||
436 | GT + 1.3 | 500 |
Carlo Siciliani Angelo Netti
|
Fiat 8V | ||||
437 | GT + 1.3 | 503 | Vittorio Randaccio | Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
438 | GT + 1.3 | 504 |
Leonardo Gui Antonio Lazzari
|
Lancia Aurelia | ||||
439 | S 1.1 | 512 |
Bruno Ricciardi Angelo Sbordone
|
Osca MT4 1100 | ||||
440 | S 1.1 | 515 | Carlo Falli | Osca MT4 1100 | ||||
441 | S 1.1 | 517 | Federico Senni | Fiat 1100S | ||||
442 | S 1.1 | 522 |
Ferdinando Tinarelli Angelo Crivelli
|
Fiat 1100S | ||||
443 | S 1.1 | 523 | Gustavo Laureati | FL | ||||
444 | S 1.1 | 527 |
Raffaello Matteucci Lorenzo Brega
|
Fiat 1100 Zagato | ||||
445 | S 1.1 | 528 |
Rinaldo Masperi Ernesto Foglietti
|
Fiat 1100 | ||||
446 | S 1.1 | 530 |
Alberto Fontana Mauran Luca Poschi
|
Ermini | ||||
447 | S 1.1 | 535 |
Enrico Manzini Corrado Chiare
|
Ermini | ||||
448 | S 1.1 | 536 | Bruno Pozzato | Motto-ul Fiat 1100 | ||||
449 | S 1.1 | 538 | René-Philippe Faure | DB HBR | ||||
450 | S 1,5 | 545 |
Roberto Montani Esildo Morici
|
Siata 1400 | ||||
451 | S 1,5 | 546 | Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | ||||
452 | S 1,5 | 550 | Giorgio Becucci | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
453 | S 1,5 | 551 |
Libero Zaghet Aldo Dal Bianco
|
Siata Daina Sport Sf. Farina | ||||
454 | S 1,5 | 555 |
Mario Mordacci S. Zanatti
|
Porsche 550 Spyder | ||||
455 | S 1,5 | 558 | Roberto Sgorbati | Osca MT4 1500 | ||||
456 | S 1,5 | 602 | Libero Bindi | Ermini Tipo 357 | ||||
457 | S 2.0 | 608 |
Edouard Margairaz C. Huguenin
|
Triumph TR2 | ||||
458 | S 2.0 | 609 |
Peter Scott-Russell Tom Haig
|
Triumph TR2 | ||||
459 | S 2.0 | 610 |
Dick Steed Ronald Adams
|
Triumph TR2 | ||||
460 | S 2.0 | 612 |
Paul Perrier Henri Perrier
|
Triumph TR2 | ||||
461 | S 2.0 | 615 | Giorgio Scarlatti | Maserati A6GCS | ||||
462 | S 2.0 | 616 | Antonio Pozzato | Lancia Aurelia B20 | ||||
463 | S 2.0 | 617 | Fedele Lampertico | Maserati A6GCS | ||||
464 | S 2.0 | 618 |
Franco Ribaldi Giacomo Camponi
|
Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
465 | S 2.0 | 620 | Maria Teresa de Filippis | Maserati A6GCS | ||||
466 | S 2.0 | 623 | Mario Della Favera | Ferrari 500 Mondial | ||||
467 | S 2.0 | 628 | Luigi Taramazzo | Ferrari 500 Mondial | ||||
468 | S 2.0 | 629 | Gilberto Cornacchia | Ferrari 500 Mondial | ||||
469 | S 2.0 | 632 |
Pompeo Bianchedi Giovanni Tabanelli
|
Fiat 8V | ||||
470 | S 2.0 | 633 | Luigi Bosisio | Maserati A6GCS | ||||
471 | S 2.0 | 634 | Paolo Pineschi | Maserati A6GCS | ||||
472 | S 2.0 | 640 | Aprile Palmer | Maserati A6GCS / 53 | ||||
473 | S 2.0 | 641 | Silvio Cesarin | Maserati A6GCS | ||||
474 | S 2.0 | 644 | Carlo Leto di Priolo | Ferrari 500 Mondial | ||||
475 | S 2.0 | 645 | Attilio Buffa | Maserati A6GCS | ||||
476 | S 2.0 | 648 | Piero Airaldi | Maserati A6GCS | ||||
477 | S 2.0 | 649 |
Oreste Mantovani Paolo Garbarini
|
Ferrari 166MM | ||||
478 | S 2.0 | 651 | Luigi Musso | Maserati A6GCS | ||||
479 | S 2.0 | 654 | Ferdinando Gatta | Lancia Aurelia | ||||
480 | S + 2.0 | 655 |
Giovanni Brinci Dorando Malinconi
|
Ferrari 212 Export Vignale | ||||
481 | S + 2.0 | 656 | Gianni Albarelli | Ferrari 225S | ||||
482 | S + 2.0 | 657 | Giannino Festari | Alfa Romeo 6C 2500 | ||||
483 | S + 2.0 | 701 | Daimler Benz AG | Karl Kling | Mercedes-Benz 300 SLR | |||
484 | S + 2.0 | 702 | Aston Martin Ltd. | Peter Collins | Aston Martin DB3S | |||
485 | S + 2.0 | 704 | Daimler Benz AG |
Hans Herrmann Hermann Eger
|
Mercedes-Benz 300 SL | |||
486 | S + 2.0 | 706 |
Luigi Piotti Luigi Zannini
|
Ferrari 750 Monza | ||||
487 | S + 2.0 | 709 | Ron Flockhart | Austin-Healey 100S | ||||
488 | S + 2.0 | 710 | Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia B20 | ||||
489 | S + 2.0 | 712 |
Donald Mitchell Healey Jim Cashmore
|
Austin-Healey 100 | ||||
490 | S + 2.0 | 713 | Aldo Simonetta | Ferrari 212 export | ||||
491 | S + 2.0 | 714 | Piero Carini | Ferrari 750 Monza | ||||
492 | S + 2.0 | 715 | Camillo Luglio | Ferrari 750 Monza | ||||
493 | S + 2.0 | 718 | Piero Scotti | Ferrari 375MM | ||||
494 | S + 2.0 | 719 |
William Graham F. Sault
|
Jaguar C-Type | ||||
495 | S + 2.0 | 723 | Eugenio Castellotti | Ferrari 121LM | ||||
496 | S + 2.0 | 725 | Scuderia Ferrari | Paolo Marzotto | Ferrari 118LM | |||
497 | S + 2.0 | 726 | Franco Bordoni-Bisleri | Gordini T24S | ||||
498 | S + 2.0 | 727 | Officine Alfieri Maserati | Cesare Perdisa | Maserati 300S | |||
499 | S + 2.0 | 728 | Scuderia Ferrari | Piero Taruffi | Ferrari 118LM | |||
500 | T 750 | 2156 | Silvano Chiccoli | Fiat 600 | ||||
501 | T 750 | 2158 |
Giuseppe Donnini Fausto Castellarin
|
Fiat 600 | ||||
502 | T 750 | 2207 |
Mario Giavelli Osvaldo Padovan
|
Fiat 600 | ||||
503 | T 750 | 2209 | Aldo Bisi | Fiat 600 | ||||
504 | T 750 | 2213 |
Alquali Bonisoli Gianfranco Carutti
|
Renault 4CV | ||||
505 | T 750 | 2214 |
Alfredo Tinazzo Vittorio Tomassoni
|
Fiat 600 | ||||
506 | TN 1.1 | 2224 |
Tullio Sergio Marchesi Arturo Fumagalli
|
Fiat 1100/103 | ||||
507 | TN 1.1 | 2225 |
Dario Lunghi Aldo Cavazzoni
|
Fiat 1100/103 | ||||
508 | TN 1.1 | 2227 |
Dino Faggi B. Banci
|
Fiat 1100/103 | ||||
509 | TN 1.1 | 2230 |
Bernardo Ferrari Sergio Petrolati
|
Lancia Appia | ||||
510 | TN 1.1 | 2231 |
Francesco Magliano Paolo Lena
|
Fiat 1100/103 | ||||
511 | TN 1.1 | 2234 |
Remo Amadei R. Mancini
|
Fiat 1100/103 | ||||
512 | TN 1.1 | 2235 |
Alfredo Pedrazzoli GF Mazzola
|
Fiat 1100/103 | ||||
513 | TN 1.1 | 2239 |
Vasco Parducci Raffaello Vecoli
|
Lancia Appia | ||||
514 | TN 1.1 | 2242 |
Lorenzo Gallusi Vasco Mora
|
Fiat 1100/103 | ||||
515 | TN 1.1 | 2244 | Mario Toso | Fiat 1100/103 | ||||
516 | TN 1.1 | 2251 | Alfranco Pagani | Fiat 1100/103 | ||||
517 | TN 1.1 | 2253 |
Alessandro Lancellotti Dante Fornari
|
Fiat 1100/103 | ||||
518 | TN 1.1 | 2255 |
Bruno Panarello Bosmenzi Chiesa
|
Fiat 1100/103 | ||||
519 | TN 1.1 | 2302 |
Luigi Loli Palazzini Guglielmo Masi
|
Fiat 1100/103 | ||||
520 | TN 1.1 | 2309 |
Stefano Alquati Gianfranco Stanga
|
Fiat 1100/103 | ||||
521 | TN 1.1 | 2316 |
Domenico Rabino Giorgio Meier
|
Lancia Appia | ||||
522 | TN 1.1 | 2322 |
P. Tagliani Francesco de Angelis
|
Fiat 1100/103 | ||||
523 | TN 1.1 | 2323 |
Aurelio Schoen Rinaldo Pravettoni
|
Lancia Appia | ||||
524 | TN 1.1 | 2325 | Luciano Crotti | Lancia Appia | ||||
525 | TN 1.1 | 2327 |
Cerrado Sorcetti Marcello Ruscitti
|
Fiat 1100/103 | ||||
526 | TN 1.1 | 2329 |
Mario Coda Gian-Paolo Abate
|
Lancia Appia | ||||
527 | TN 1.1 | 2331 |
Gabriele Crespi Fabio Colonna
|
Fiat 1100/103 | ||||
528 | TN 1.1 | 2334 | Armando Bevilacqua | Fiat 1100/103 | ||||
529 | TN 1.1 | 2335 | Alfredo Vaccari | Fiat 1100/103 | ||||
530 | TN 1.1 | 2339 |
Angelo Roberti Luigi-Gino Barbieri
|
Fiat 1100/103 | ||||
531 | TN 1.1 | 2348 |
Fiorenzo Cellegrin Egidio Nicolosi
|
Lancia Appia | ||||
532 | TN 1.1 | 2355 |
Ambrogio Premoli MM de Mimmo
|
Fiat 1100/103 | ||||
533 | TN 1.1 | 2358 | Felice Moretti | Fiat 1100/103 | ||||
534 | TN 1.1 | 2400 |
Gaetano Sani Arrigo Castelli
|
Fiat 1100/103 |
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înmatriculate pentru cursă, dar care nu au participat din diverse motive.
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
---|---|---|---|---|---|
535 | T 750 | Robert Jenny | Clasa specială DKW | ||
536 | TN 1.1 | Enrico Campos Venuti | Fiat 1100/103 | ||
537 | T 1.3 | Franco Torresani | Fiat 1100 / 103TV | ||
538 | GT + 1.3 | Gualberto Lumbroso | Lancia Aurelia | ||
539 | GT + 1.3 | M. de Cassago | Alfa Romeo 1900 | ||
540 | TN 1.1 | Paolo Taliani | Fiat 1100/103 | ||
541 | TN 1.1 | Mauro Margherini | Fiat 1100/103 | ||
542 | T 750 | Roberto Rosazza Ferraris | Fiat 600 | ||
543 | T 1.3 | Bruno Seneci | Fiat 1100 / 103TV | ||
544 | T + 1,3 | Madeleine Pochon | Alfa Romeo 1900 | ||
545 | T + 1,3 | Ivo Randi | Alfa Romeo 1900 | ||
546 | S 1.1 | Colin Chapman | Lotus Mark IX | ||
547 | S + 2.0 | Primo Pezzoli | Ferrari 166MM Vignale | ||
548 | TN 1.1 | Livio Meneguzzo | Fiat 1100/103 | ||
549 | T 1.3 | Antonio Pizzagalli | Fiat 1100 / 103TV | ||
550 | GT + 1.3 | Alberto Luni | Lancia Aurelia | ||
551 | S + 2.0 |
Léon Couliboeuf José Behra |
Ferrari 250 GT Europa | ||
552 | S + 2.0 | Luigi Bordonaro | Ferrari | ||
553 | GT + 1.3 | Alfonso de Portago | Ford Thunderbird | ||
554 | S 1.1 | Arnaldo Colantoni | Osca MT4 | ||
555 | GT + 1.3 | Jean Lucas | Ford Thunderbird | ||
556 | T 750 | Massimo Gamberini | Fiat 600 | ||
557 | GT + 1.3 | Giovanni Battista Zen | Fiat 8V | ||
558 | S 750 | 010 | DB HBR | ||
559 | S 750 | 016 | Ilario Bandini | Bandini | |
560 | S 750 | 018 | René-Philippe Faure | Stanguellini 750 Sport | |
561 | S 750 | 019 | H. Victor | Renault 4CV | |
562 | S 750 | 030 | Massimo Bondi | Bandini | |
563 | S 750 | 032 | Pierre Ferry | Feribot F750 | |
564 | S 750 | 037 | Carlo Lucini | Osca MT4 | |
565 | S 750 | 048 | Louis Cornet | DB HBR | |
566 | D. | 08 | Fiat 1400A | ||
567 | T 750 | 11 | Citroën 2CV | ||
568 | T 750 | 16 | Ercole Bertoli | Fiat 500C | |
569 | T 750 | 17 | Franco Ferretti | Fiat 500C | |
570 | T 750 | 48 |
Gilberte Stempert Georges Michaud
|
Panhard Dyna | |
571 | T 750 | 53 | Fiat 600 | ||
572 | T 750 | 54 |
Franco Dari Luigi Baraldi
|
Fiat 600 | |
573 | T 750 | 63 | Eugenio Genazzoni | Fiat 600 | |
574 | T 750 | 66 | Filippo Meda | Fiat 600 | |
575 | T 750 | 74 | Luisa Pozzoli | Panhard Dyna | |
576 | T 750 | 76 | Giancarlo Rigamonti | Panhard Dyna | |
577 | T 750 | 79 |
Umberto Filatori L. Chiodini
|
Panhard Dyna | |
578 | T 750 | 80 | Giancarlo Sala | Renault 4CV | |
579 | T 750 | 87 | Eugenio Fontana | Moretti 750 Gran Sport | |
580 | T 750 | 96 | L. Butti | Fiat 600 | |
581 | T 750 | 98 |
C. Grisoni Adolfo Quadranti
|
Fiat 600 | |
582 | T 1.3 | 107 | Mario Costantini | Fiat 1100 / 103TV | |
583 | T 1.3 | 139 | Rocco Lanzini | Fiat 1100 / 103TV | |
584 | T 1.3 | 156 | Alberto Toniolo | Fiat 1100 / 103TV | |
585 | T 1.3 | 211 |
Umberto Melotti Giorgio Gregori
|
Fiat 1100 / 103TV | |
586 | T 1.3 | 217 | Raffaello Matteucci | Fiat 1100 / 103TV Zagato | |
587 | T 1.3 | 219 | Piero Celi | Fiat 1100 / 103TV | |
588 | GT 1.3 | 231 |
Rolf-Friedrich Gotze Friedrich-Victor Rolff
|
Porsche 356 1300 Super | |
589 | GT 1.3 | 236 | Bruno Momigliano | Alfa Romeo Giulietta | |
590 | GT 1.3 | 237 | Hans Bauer | Porsche 356 1300 Super | |
591 | GT 1.3 | 239 | Alfa Romeo Giulietta | ||
592 | GT 1.3 | 240 |
Egidio Gorza Umberto Carli
|
Alfa Romeo Giulietta | |
593 | GT 1.3 | 240 |
Egidio Gorza Umberto Carli
|
Alfa Romeo Giulietta | |
594 | GT 1.3 | 254 | Guy Brum | Porsche 356 1300 Super | |
595 | GT 1.3 | 259 | Giampiero Chini | Alfa Romeo Giulietta | |
596 | GT 1.3 | 306 |
Angelo Bersani Portos
|
Alfa Romeo Giulietta | |
597 | GT 1.3 | 308 |
Silvio Stoia Giulio Maran
|
Alfa Romeo Giulietta | |
598 | T + 1,3 | 335 | Geravus | Alfa Romeo 1900 | |
599 | GT + 1.3 | 359 | Bocia | Lancia Aurelia | |
600 | GT + 1.3 | 402 | Achille Stazzi | Fiat 8V | |
601 | GT + 1.3 | 410 | Jean-Paul Colas | Salmson 2300S | |
602 | GT + 1.3 | 412 | Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia | |
603 | GT + 1.3 | 429 |
Carlo Mollino Silvio Morero
|
Alfa Romeo 1900 Zagato | |
604 | GT + 1.3 | 432 |
Luigi Salice Domenico Carisi
|
Lancia Aurelia | |
605 | GT + 1.3 | 443 | Heinrich Sauter | Mercedes-Benz 300 SL | |
606 | GT + 1.3 | 446 |
Joakim Bonnier Bo Boesen
|
Alfa Romeo 1900 | |
607 | GT + 1.3 | 450 | Franz Fuerrer | Lancia Aurelia | |
608 | GT + 1.3 | 452 | Lancia Aurelia | ||
609 | GT + 1.3 | 454 |
Gianfranco Vergani Naborre Masetti
|
Alfa Romeo 1900 | |
610 | GT + 1.3 | 502 | S. Seggioli | Fiat 8V | |
611 | S 1.1 | 510 | F. Fenni | Fiat 1100 | |
612 | S 1.1 | 511 |
Giovanni Chiarelli Cosimo Oliva
|
Fiat 1100 | |
613 | S 1.1 | 519 | A. Manotti | Osca MT4 | |
614 | S 1.1 | 520 | Gaetano Sani | Osca MT4 1100 | |
615 | S 1.1 | 521 | Ambrogio Arosio | Osca MT4 | |
616 | S 1.1 | 524 | Antonio Gemo | Fiat 1100 | |
617 | S 1.1 | 529 | Christian Poirot | Panhard Dyna | |
618 | S 1.1 | 531 | Savino | Ermini | |
619 | S 1.1 | 537 | Fiat 1100 | ||
620 | S 1,5 | 544 |
Giuseppe Leopardi John Leo
|
Maserati 150S | |
621 | S 1,5 | 547 |
Giuseppe Leopardi Giulio Leopardi
|
Maserati 150S | |
622 | S 1,5 | 549 | Marcello Merani | Osca MT4 | |
623 | S 1,5 | 552 | Walter Hampel | Porsche 550 Spyder | |
624 | S 1,5 | 557 | Amedeo Selmi | Maserati 150S | |
625 | S 1,5 | 600 |
Giovanni Brochetta Aldo Conconi
|
Porsche 550 Spyder | |
626 | S 1,5 | 601 | Guy Brum | Porsche 550 Spyder | |
627 | S 2.0 | 613 | HH Arnolt | Stanley Arnolt | Arnolt Bolide |
628 | S 2.0 | 619 | S. Seggioli | Alfa Romeo 1900 | |
629 | S 2.0 | 626 | Alberico Cacciari | Maserati A6GCS | |
630 | S 2.0 | 627 | Errepiu | Maserati A6GCS | |
631 | S 2.0 | 630 | Georges Guyot | Maserati A6GCS | |
632 | S 2.0 | 635 | Biori | Maserati A6GCS | |
633 | S 2.0 | 636 | Giorgio Meier | Maserati A6GCS | |
634 | S 2.0 | 637 | I. Zetta | Maserati A6G | |
635 | S 2.0 | 642 | Azzurro Manzini | Maserati A6GCS | |
636 | S + 2.0 | 657 | Ottavio Randaccio | Ferrari 750 Monza | |
637 | S + 2.0 | 659 | Carlo Francisci | Lancia Aurelia | |
638 | S + 2.0 | 703 | Vittorio Colocci | Ferrari | |
639 | S + 2.0 | 707 | Ilfo Minzoni | Ferrari 166MM | |
640 | S + 2.0 | 711 | Guerino Bertocchi | Maserati | |
641 | S + 2.0 | 712 | Pietro Ferro | Lancia Aurelia | |
642 | S + 2.0 | 721 | Mario Rossini | Ferrari | |
643 | T 750 | 2203 | Albert Cognet | Renault 4CV | |
644 | T 750 | 2206 | Claudio Corini | Fiat 600 | |
645 | T 750 | 2212 |
Osvaldo Padovan Osvaldo Bianchi
|
Fiat 600 | |
646 | TN 1.1 | 2233 | Spartaco Graziani | Fiat 1100/103 | |
647 | TN 1.1 | 2238 | Vittorio Frattura | Fiat 1100/103 | |
648 | TN 1.1 | 2240 | Rinaldo Bossini | Fiat 1100/103 | |
649 | TN 1.1 | 2258 | M. Fanelli | Lancia Appia | |
650 | TN 1.1 | 2307 | Raffaello Vecoli | Lancia Appia | |
651 | TN 1.1 | 2313 | Lancia Appia | ||
652 | TN 1.1 | 2316 |
Fausto Simmi Amedeo Cimarelli
|
Fiat 1100/103 | |
653 | TN 1.1 | 2318 | Lancia Appia | ||
654 | TN 1.1 | 2322 | Federico Senni | Fiat 1100/103 | |
655 | TN 1.1 | 2336 | V. Zucchelli | Lancia Appia | |
656 | TN 1.1 | 2337 | Dino Bignami | Fiat 1100/103 | |
657 | TN 1.1 | 2338 | Giuseppe Balestra | Fiat 1100/103 | |
658 | TN 1.1 | 2340 | Luigi Balestra | Fiat 1100/103 | |
659 | TN 1.1 | 2343 | Renato Cocconcelli | Fiat 1100/103 | |
660 | TN 1.1 | 2352 | Nino Merlo | Lancia Appia |
Câștigător al clasei
Date despre curse
- Raportat: 660
- Început: 534
- Evaluat: 279
- Clase de cursă: 12
- Spectator: necunoscut
- Vremea în cursa zilei: caldă și uscată
- Lungimea pistei: 1597.000 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 10:07: 48.000 de ore
- Runde generale ale echipei câștigătoare: 1
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1597.000 km
- Media câștigătorului: 157.651 km / h
- Pole position: niciuna
- Cea mai rapidă tură de cursă: niciuna
- Seria de curse: runda a treia a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1955
literatură
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
- Leonardo Acerbi. Povestea lui Mille Miglia 1927-1957. Giorgio Nada Editore. ISBN 978-8879115490
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Bărbați, femei și motoare. Hans Dulk-Verlag, Hamburg 1959 / Motor Buch Verlag, Stuttgart 1970, ISBN 3-87943-159-0
- ^ Welt am Sonntag, 2 mai 2010, p. 54: Christof Vieweg: Rasender Standstill . La acea vreme, în Germania existau doar două mașini diesel: 180 D cu 40 CP și Borgward Hansa 1800 Diesel cu 42 CP. Cei doi au câștigat „Mille Miglia” la categoria diesel, care a apărut pentru prima dată în 1955.
Cursa anterioară a cursei de 12 ore din Sebring în 1955 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa de succesiune 24 de ore de la Le Mans în 1955 |