Bombardamente aliate asupra Rabaului

Bombardamente aliate asupra Rabaului

Parte din: Al Doilea Război Mondial , Războiul Pacificului

Harta Rabaul cu aerodromuri marcate

Data	12 octombrie - 11 noiembrie 1943
loc	Rabaul , Noua Britanie , Arhipelagul Bismarck , Teritoriul Noii Guinee
Ieșire	Victorie strategică aliată pentru a proteja Operațiunea Cherryblossom , preluarea Bougainville

Părțile la conflict
Statele Unite 48 Statele Unite Regatul Unit Australia Noua Zeelandă Regatul Unit  Australia  Noua Zeelandă	Imperiul japonez Japonia
Comandant
William Halsey , George Kenney , Frederick C. Sherman , Aaron S. Merrill , Alfred E. Montgomery	Koga Mine'ichi , Kusaka Jinichi , Samejima Tomoshige , Ozawa Jisaburō
Puterea trupelor
3 portavioane, 2 portavioane ușoare, 2 crucișătoare ușoare, 9 distrugătoare, 282 avioane portante, 349 avioane terestre	10 crucișătoare, 11 distrugătoare, ?? Transportoare, 200 de avioane

Prezentare generală - Războiul Pacificului

Bătălia din Noua Guinee (1942-1945)

1942
Rabaul  - Prima Salamaua-Lae  - Operațiunea N  - Operațiunea MO  - Marea Coralului  - Buna-Gona  - Pista Kokoda  - Milne Bay  - Goodenough  - Buna-Gona-Sanananda  - Operațiunea Lilliput  
1943
Wau  - Marea Bismarck  - I  - A doua Salamaua-Lae  - Cronica  - Finisterre  - Cartwheel  - Bougainville  - Huon  - Noua Britanie  - Bombardarea Rabaul  
1944–1945
Insulele Amiralității  - Emirau  - Ia convoiul Ichi  - Neatent  - Persecuție  - Wakde-Sarmi  - Biak  - Noemfoor  - Driniumor  - Sansapor  - Morotai  - Aitape - Wewak

Cele mai aliate bombardamente asupra Rabaul a avut loc între zece/12 - 11/11/1943 în timpul războiului din Pacific , în al doilea război mondial . Această acțiune concertată a terenurilor și maritime lovituri aeriene de americane , Australia și Noua Zeelandă forțele armate servit pentru a acoperi recucerirea Bougainville, care a fost început în același timp.

preistorie

Orașul Rabaul din Noua Britanie a fost sub administrația australiană după primul război mondial ( mandatul dreptului internațional ). Ca parte a extinderii liniei sale de apărare în sud - vestul Pacificului și a invaziei din Asia de Sud-Est , Imperiul Japonez a ocupat Rabaul pe 23 ianuarie 1942 și ulterior l-a extins într-una dintre cele mai importante baze ale sale. Cinci aerodromuri au fost construite în apropiere și echipate cu una dintre cele mai dense concentrații de tunuri antiaeriene din lume. Acestea erau aerodromurile Keravat, Vunakanau, Lakunai, Rapopo și Tobera.

După ce frontul din Insulele Solomon s-a mutat din ce în ce mai spre nord și aliații plănuiau să ia Bougainville, baza japoneză a prezentat în Rabaul o amenințare majoră, această ofensivă reprezintă Deși roata de ferăstrău planifica o ocolire Rabaul spațioasă înainte, dar era pentru bombardamentul A campania de neutralizare a Rabaului este planificată pentru a acoperi debarcările de pe Bougainville.

Planificarea aliată

Planificarea unei inițiative de atac împotriva lui Rabaul a fost finalizată în aprilie 1943. Cu toate acestea, doar a cincea forță aeriană staționată în Noua Guinee a reușit să ajungă la Rabaul cu P-38 . Ei au zburat prima lor misiune în octombrie 1942 împotriva bazei japoneze și după aceea Rabaul a fost în mod repetat pe ordinele lor de atac. Dar după opt luni, în iunie 1943, accentul sa schimbat. Deci, acest lucru a fost pus în misiuni de luptă în timpul capturării aliaților de Woodlark și Kiriwina , Wewak , Lae și Finschhafen . În plus, luptele din Insulele Solomon trebuiau conduse înainte. În Insulele Russell și New Georgia cu aerodromul munda au fost ținte importante. Ulterior, planificarea a inclus Bougainville, cea mai nordică insulă Solomon.

Pentru a captura Bougainville, care se află la 300 km sud-est de Rabaul, aliații sub amiralul Halsey au planificat o aterizare la Capul Torokina din Golful Împărătesei Augusta sub numele de cod Operațiune Cherryblossom . Navele din data de 8 Flota , toate staționate în Rabaul, a reprezentat o amenințare directă la aterizare. Acestea au fost crucișătoarele grele Myoko și Haguro al Diviziei Cruiser cincea din spate amiralul Sentaro Omori , a crucișătoarele ușoare Sendai și Agano , The distrugatoare Shigure , Samidare , Shiratsuyu , Naganami , Hatsukaze și Wakatsuki precum și cinci transportatori distrugători. Ziua de aterizare pentru Cherryblossom a fost stabilită pentru 1 noiembrie 1943.

A cincea forță aeriană sub comanda generalului George Kenney din sud-vestul Pacificului a fost bine poziționată din octombrie 1943 pentru a începe lupta împotriva Rabaul. Aproape toate avioanele de război fuseseră mutate în bazele din fața lor. Port Moresby , încă un avanpost în 1942, era acum o bază din apropiere. Dobodura era baza principală a bombardierelor grele , iar Nadzab era pregătit ca bază principală pentru operațiunile viitoare. P-38 din Noua Guinee au reușit să realimenteze în Kiriwina și apoi să escorteze bombardierele la Rabaul. Avioanele din sud-vestul Pacificului făcuseră atacuri minore asupra Rabaul din ianuarie 1942, dar acum aliații erau gata să atace acest bastion japonez pe scară largă.

Japonezii din Rabaul

Pe măsură ce avansul Aliatilor se apropia de Noua Britanie, dezvoltarea bazei Rabaul a fost practic completă. Japonezii avuseseră doi ani să construiască și să extindă baza, iar până la sfârșitul anului 1943 era o bază cu o forță considerabilă. În plus, în ciuda vulnerabilității sale în creștere, Rabaul a fost o poziție cheie în organizația militară japoneză pentru zonă, deoarece a servit ca sediu atât al Flotei de Sud-Est, cât și al Forțelor Armatei de Sud-Est.

• 

  Kusaka Jinichi, comandantul șef al forțelor aeriene japoneze pentru Rabaul. Prin urmare, el a fost responsabil pentru apărarea ofensivei aeriene aliate împotriva bazei

• 

  Koga Mine'ichi, comandant șef al flotei combinate

• 

  Samejima Tomoshige, comandantul șef al flotei a 8-a

• 

  Ozawa Jisaburō, comandant șef al celei de-a treia flote

La sfârșitul lunii noiembrie, trupele din Rabaul și din restul Marii Britanii erau de aproximativ 97.900 de oameni. Dintre acestea, 76.300 au aparținut armatei din sud-est și 21.570 flotei. Forța aeriană japoneză, care consta în esență din a 11-a flotă aeriană a Marinei sub viceamiralul Kusaka Jinichi , a staționat 173 de avioane pe aerodromurile din jurul Rabaul până în iunie 1943. Majoritatea avioanelor armatei fuseseră mutate la Wewak , lăsând pregătite doar zece avioane de recunoaștere.

Avioane de vânătoare japoneze (zero luptători) pe un aerodrom de lângă Rabaul

Întrucât japonezii se temeau de un atac asupra Bougainville și din cauza posibilei pierderi a bazelor aeriene de acolo, era de așteptat o intensificare a atacurilor cu bombă împotriva Rabaul, forța aeriană japoneză trebuia întărită urgent. La începutul lunii octombrie, a 11-a flotă aeriană din Noua Britanie avea doar aproximativ 200 de avioane. Așa că au început Operațiunea RO, care trebuia să livreze un total de 173 de avioane din stocurile flotei combinate a amiralului Koga Mine'ichi . Operațiunea trebuia să înceapă pe 28 octombrie, dar până atunci planurile flotei combinate fuseseră întârziate după o misiune eșuată de la atolul Truk pe 5 octombrie. Aeronava au fost în cele din urmă transportate de a 3 Flotei sub viceamiralul Ozawa Jisaburō cu portavioanele Zuikaku , Shōkaku și Zuihō al diviziei de transport 1 și portavioanele Jun'yō , Hiyō și Ryūhō al diviziei de transport 3 și descărcate pe 1 noiembrie. Printre ei au fost de 45 de Aichi D3A Val - bombardiere în picaj , 40 Nakajima B5N Kate - torpilă și bombardament orizontal , 82 Mitsubishi A6M Zero - vânători și șase avioane de recunoaștere , probabil , tipul Yokosuka D4Y Judy .

Flota a 8-a staționată la Rabaul sub viceamiralul Samejima Tomoshige era formată din două până la trei crucișătoare grele, două crucișătoare ușoare, opt distrugătoare, două sau trei măturătoare și zece transporturi. Sarcina sa principală ca flotă de bază a constat în escortarea convoaielor și patrulelor din jurul Marii Britanii și a apelor din jur. Flota combinată (a treia flotă) era disponibilă pentru operațiuni de luptă, dar principala sa zonă de operațiune se afla în prezent în Insulele Solomon . Diferențierea dintre japonezi între flotele administrative și operaționale și înainte și înapoi în repartizarea navelor între flote a făcut dificilă determinarea stării actuale în Rabaul. Până la sfârșitul anului 1943, în portul Simpson erau aproximativ zece crucișătoare, 20 de distrugătoare, zece submarine și aproximativ 200 de nave mai mici . În plus, în port erau încă 240 de transportoare mai mari și mai mici, precum și aproximativ 500 de barje și nave mai mici ale armatei.

Bombardamentele de pe Rabaul

Rabaul a fost vizat de atacurile americane la începutul războiului. Primul a avut loc pe 21 februarie 1942 de către un grup de lucru format din portavionul Lexington , patru corăbii și zece distrugătoare. Douăsprezece avioane japoneze au fost doborâte. După terminarea efectului surpriză, flota s-a retras din nou. Doar două zile mai târziu, primul bombardament aliat al Forțelor Aeriene a Armatei a cincea împotriva Rabaul a fost zburat din Port Moresby . De atunci, au fost efectuate atacuri ale Forțelor Aeriene a cincea și a treisprezecea , precum și ale marinei americane , forțelor aeriene regale australiene și regale din Noua Zeelandă și în fiecare lună au fost aruncate în jur de 130 de tone de bombe în zona și în jurul Rabaul.

• 

  William F. Halsey Jr., comandant șef al celei de-a treia flote

• 

  George C. Kenney, comandant șef al forțelor aeriene aliate din Pacificul de Sud

• 

  Aaron S. Merrill (prim-plan), comandant al Task Force 39

• 

  Frederick C. Sherman, comandant, Divizia 1 Porter

• 

  Alfred E. Montgomery, comandantul grupului de lucru 58

Atacurile din octombrie

Recunoașterea de către a 8-a Escadronă foto din 1 octombrie a arătat un crucișător greu și unul ușor, zece distrugătoare, cinci submarine și 26 de nave comerciale în portul Simpson. Pe aerodromurile de lângă Rabaul erau 87 de bombardiere cu greutate medie, 37 de bombardiere ușoare și 59 de luptători. Până la 11 octombrie, estimarea Vânătorilor a crescut la 145. Între timp, planurile pentru primul atac au fost elaborate, iar prognozele meteo au indicat data de 12 octombrie ca dată țintă. Atacul a fost inițial planificat pentru 15 octombrie, dar din moment ce musonul nord- vestic era pe cale să se instaleze , orice vreme bună trebuia exploatată. Avioanele meteorologice care au decolat puțin după miezul nopții, 12 octombrie 1943, au raportat vreme bună pe ruta către Rabaul și a început cel mai mare raid aerian din Pacific până în prezent. Toate echipajele au fost informate în detaliu cu privire la rutele de apropiere, pozițiile antiaeriene și obiectivele lor individuale.

B-25 pentru recunoașterea vremii

Parafraguri pe parașute pe aerodromul Vunakanau

349 de aeronave au fost implicate în atac; 87 bombardiere grele, 114 B-25 , 12 Beaufighters și 125 P-38, precum și câteva avioane meteorologice și foto-recunoaștere. 29 de B-25 și Beaufighters au bombardat aerodromurile Vunakanau, Rapopo și Tobera cu Parafrags în timp ce bombardierele grele au atacat nave în și în jurul portului Simpson. Japonezii fuseseră surprinși și abia reușeau să lanseze interceptori. Rapoartele japoneze ulterioare arată că aceste atacuri și alte atacuri din octombrie au fost „o barieră majoră în calea efectuării operațiunilor” pentru japonezi.

Aliații au pierdut patru avioane. În estimarea preliminară, Forța Aeriană a Cincea a enumerat 100 de oameni distruși la sol, 51 grav avariați, 26 doborâți în aer, precum și distrugeri grele la aerodromuri și pe chei , trei nave comerciale mari , trei distrugătoare, 43 mici nave comerciale și 70 de nave portuare scufundate sau distruse și alte nave deteriorate. Estimările au fost puțin exagerate, deoarece recunoașterea foto a confirmat ulterior și a revizuit estimarea preliminară, în special cea privind avariile navei, dar unele avioane japoneze au fost distruse.

Pe 13 octombrie, un escadron de bombardiere torpedoare RAAF Beaufort a lansat un atac de urmărire dimineața devreme asupra navelor din portul Simpson. Vizibilitatea a fost slabă în timpul atacului australian și vremea s-a înrăutățit curând considerabil. 70 de bombardiere grele și 100 de luptători care erau deja în drum au trebuit să se întoarcă la 240 de kilometri de la destinație.

Generalul George Kenney a lansat un alt atac major asupra Rabaul pe 18 octombrie, dar când Forțele Aeriene au trecut peste Marea Solomon , a apărut un front de vreme rea. 64 B-25 au zburat oricum la Rabaul. Kenney a urmărit acest atac cu trei atacuri consecutive în timpul zilei pe 23, 24 și 25 octombrie înainte ca vremea să se întoarcă din nou, de data aceasta provocând o întârziere până pe 29 octombrie, când B-24 și P-38 din 1. Task Force aeriană sub generalul Whitehead Vunakanau . Au raportat nouă aeronave distruse la sol și 16 doborâte în lupte aeriene.

După aceea, vremea rea ​​a împiedicat din nou zborurile de atac. Acestea au putut fi transportate din nou la Rabaul doar pe 2 noiembrie, a doua zi după ce forțele Pacificului de Sud au aterizat în Golful Împărătesei Augusta.

Atacurile din noiembrie

La 1 noiembrie 1943, pușcașii marini americani au aterizat în golful împărătesei Augusta de pe insula Bougainville. Japonezii au răspuns trimitând o flotă de crucișătoare și distrugătoare pentru a distruge capul plajei. Cu toate acestea, în dimineața zilei de 2 noiembrie, a fost interceptată de un grup de lucru american și respinsă. Au pierdut crucișătorul ușor Sendai și distrugătorul Hatsukaze (→ Battle of the Empress Augusta Bay ).

Mai târziu în acea zi, 78 de avioane ale Forței Aeriene a cincea, B-25 din escadrile 3, 38 și 345 de escorte, însoțite de Lockheed P-38 din 39 și 80 de escadrile de vânătoare și 475 de escadrile de vânătoare, au atacat Rabaul și au fost uciși de 112 zero a japonezilor interceptați. Apărarea aeriană Rabaul se afla sub comanda generală a viceamiralului Jinichi Kusaka și cuprindea trei grupuri de transportatori trimiși acolo cu o zi înainte, în timp ce navele lor erau refăcute în Japonia.

Mogami , unul dintre crucișătoarele grele în japoneză două Flota

Pe 3 noiembrie, a 2-a flotă a condus sub viceamiralul Kurita Takeo cu părți din a 3-a flotă de la Truk la Rabaul. Inclusiv crucișătoarele Atago , Takao , Maya , Chokai , Suzuya , Kumano , Mogami , Chikuma , Tone și Noshiro . Un grup de liberatori ai celei de-a cincea forțe aeriene a văzut formația la nord de arhipelagul Bismarck a doua zi .

Croazierele grele aflate acum în Rabaul reprezentau o amenințare serioasă pentru noul cap de plajă al amiralului Halsey în Golful Împărătesei Augusta. Halsey avea la dispoziție doar două forțe navale - Task Force 39 a Amiralului Merrill , până la 2 noiembrie în Golful Kaiserin Augusta erau epuizate și portavionul contraamiralului Sherman . Personalul a calculat că Sherman de la stația sa de realimentare lângă Rennell de la Kurita ar putea ataca înainte ca acesta să atace cu navele sale, Golful Împărătesei Augusta. Până în prezent, portavioanele au fost folosite doar extrem de precaut împotriva bazelor terestre. Așa că Halsey i-a ordonat lui Sherman să atace Rabaul. La emiterea acestor ordine, comandantul din Pacificul de Sud se aștepta ca grupurile de forțe aeriene ale portarilor să fie „tăiate în bucăți” și că portarii înșiși vor fi „grav avariați” . Prin urmare, Halsey a instruit forțele aeriene terestre ale Task Force 33 sub comandantul generalului Twining din Pacificul de Sud pentru a-l proteja pe Sherman în timpul zilei și în timpul retragerii. Această sarcină a fost preluată de avioanele de luptă Navy din New Georgia , care ar putea ateriza și pe punțile portavionului. În acest fel, Sherman a reușit să-și folosească toate avioanele împotriva lui Rabaul fără să le rețină pe niciunul pentru protecție.

Portavionul american Princeton

Pe 5 noiembrie, la ora 9:00, Task Force 38 a ajuns la punctul său de plecare în Marea Solomon, la aproximativ 92 de kilometri sud-vest de Torokina și 370 de kilometri sud-est de Rabaul, pe vreme bună pentru operațiunile transportatorilor. Din cele două portavioane Saratoga și Princeton au decolat 97 de avioane; 23 de torpile, 22 de bombardiere și 52 de luptători. Au străpuns stratul de nor peste Rabaul, iar japonezii au fost complet surprinși. Deși mașinile au fost expuse la focul antiaerian intens la scurt timp după aceea, au reușit să distrugă trei crucișătoare grele și două ușoare, precum și două distrugătoare, atât de grav încât au trecut luni înainte ca unul dintre ei să poată lupta din nou. Cu toate acestea, americanii pierduseră 10 avioane și se plângeau de 16 membri ai echipajului morți sau dispăruți. Așteptările sumbre ale lui Halsey nu au fost îndeplinite. În aceeași seară, crucișătoarele Kumano, Mogami, Suzuya, Atago, Chikuma și Tone își încep marșul înapoi la Truk cu niște distrugători.

Aceasta a pus capăt amenințării pentru Capul Torokina ( Operațiunea Shoestring II încă se desfășura acolo ) de către navele japoneze. Rabaul nu mai era atunci un port de escală pentru navele grele japoneze.

• 

  Portul Simpson, 2 noiembrie 1943 - bombardament Haguro

• 

  Simpson Harbour în timpul bombardamentului din 2 noiembrie 1943

• 

  Un hit direct asupra unui transportor japonez

• 

  B-25 în timpul atacului asupra Rabaul

• 

  Transportor japonez scufundat în portul Simpson din Rabaul

• 

  O bombă de fosfor explodează pe aerodromul Lakunai. Puteți vedea un Mitsubishi G4M2 și un Mitsubishi A6M3 .

• 

  Crucișatorul greu Chikuma a fost bombardat în timpul atacului aerian din 5 noiembrie

Cu toate acestea, avioanele japoneze au continuat să reprezinte o amenințare prin atacurile lor constante asupra Capului Torokina, convoaiele de întărire și avioanele aliate. Au deteriorat trei nave și au scufundat una, dar au pierdut în mod repetat avioane împotriva tunurilor antiaeriene pe uscat și în bătăliile aeriene. Prin urmare, Rabaul era încă o țintă principală pentru generalul Kenney.

Vremea a împiedicat un atac pe 6 noiembrie, dar un atac puternic a izbucnit pe 10 noiembrie, iar a doua zi mașinile RAAF Beauforts și Fifth Air Force au lovit dimineața înainte ca norii grei să înceapă să se adune peste Rabaul.

Amiralul Nimitz îi promisese lui Halsey să desfășoare o unitate de transport suplimentară a Flotei a cincea, Task Force 58. A ajuns în Pacificul de Sud pe 7 noiembrie. Sub comanda contraamiralului Alfred E. Montgomery , grupul era format din portarii Essex , Bunker Hill și Independence . Halsey a planificat să utilizeze navele lui Montgomery și Task Force 38 într-un atac cu dublu purtător împotriva lui Rabaul pe 11 noiembrie.

Navele Task Force 38 luaseră poziția și își porniseră avioanele lângă Insulele Verzi , la nord-nord-vest de Bougainville. Au ajuns la Rabaul în jurul orei 8:30 pe vreme rea. După ce navele au fost bombardate în portul Simpson, acestea s-au întors la portavioane, care s-au retras imediat spre sud fără a fi detectate.

Flota Montgomery se afla la aproximativ 260 de kilometri sud-est de Rabaul când și-au dat jos avioanele. În portul Simpson au torpilat crucișătorul ușor Agano și distrugătorul Naganami . Distrugătorul Suzunami ar putea fi scufundat. Crucișătorul ușor Yubari și distrugătoarele Umikaze și Urakaze au fost ușor deteriorate de lovituri apropiate . Avioanele au zburat imediat înapoi la transportatorii lor după bombardamentele navei.

Cu toate acestea, japonezii identificaseră grupul de lucru și îi atacaseră pe rând. 67 de avioane de vânătoare, 27 bombardiere de scufundări și 14 avioane torpile decolează de la Rabaul. Cu toate acestea, au reușit să provoace daune minore și au pierdut 35 de avioane din cauza incendiului de la tunurile antiaeriene și de la mașinile terestre expediate din New Georgia.

Până la 11 noiembrie, Koga pierduse 121 dintre avioane mutate de la Truk la Rabaul în operațiunea RO. 86 de bărbați, inclusiv piloți foarte experimentați, au fost uciși. Flota a 11-a pierduse aproximativ 70 de avioane. Prin urmare, pe 12 noiembrie, el a tras avionul rămas înapoi la Truk. Retragerea, mai întâi crucișătorul și apoi avioanele, a pus capăt amenințării ofensive a lui Rabaul. După aceea, a fost doar o poziție defensivă formidabilă, iar după Ziua Armistițiului, avioanele din sud-vestul Pacificului au putut să-și oprească atacurile și să se concentreze pe bazele japoneze din vest.

Rabaul izolat

Deși japonezii se așteptau la o aterizare amfibie de către aliați la Rabaul după pierderea Bougainville , acest lucru nu era în interesul planificării aliate. După atacurile din noiembrie asupra Rabaul și ocuparea Bougainville, avansul aliat a fost concentrat pe coasta de est a Noii Guinee și înaintarea ulterioară asociată către principalele insule japoneze . Dar bombardamentele obișnuite de pe Rabaul au continuat în lunile următoare.

În decembrie 1943, aviatorii Corpului de Marină al SUA au preluat această sarcină. Au fost susținuți de avioane ale Marinei SUA și Royal Air Force din ianuarie 1944 . Punctul culminant al atacurilor a culminat cu o bombă care aruncă o încărcătură de aproximativ 1.840 de tone pe lună. Începând din august 1944, atacurile obișnuite au fost apoi reduse, astfel încât încărcarea lunară a bombelor a scăzut la aproximativ 390 de tone. Ultimul bombardament asupra Rabaul din timpul războiului din Pacific a avut loc pe 9 august 1945. A fost zburat de PBJ-urile marinei americane staționate pe Emirau .

Observații

1. ↑ B-25 au fost mașini modificate care au fost proiectate pentru a efectua atacuri la nivel scăzut pe nave și aerodromuri pentru a lovi ținte nu numai de sus, ci și din lateral, ceea ce ar putea duce la o scufundare mai rapidă posibilă a navelor. Această conversie a fost dezvoltată de ofițerul australian Paul Irvin " Pappy" Gunn .
2. ↑ Bombă cu dispersie de parașută

Dovezi individuale

1. ^ ^{A b} Harry A. Gailey: Bougainville: Campania uitată, 1943-1945 . Ed.: University of Kentucky Press. Lexington, KY 2003, ISBN 0-8131-9047-9 (engleză, http://books.stonebooks.com/reviews/030504.shtml review). 
2. ^ New Zealand Electronic Text Collection: Fighter Squadrons. Biblioteca Victoria University of Wellington, accesată la 2 mai 2021 . 
3. ^ ^{A b} Henry I. Shaw, Jr., Douglas T. Kane: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul. PARTEA V Marine Air Against Rabaul - CAPITOLUL 1 Țintă: Rabaul. În: www.ibiblio.org/hyperwar. Accesat la 2 mai 2021 . 
4. ↑ Mark Lardas, Mark Postlethwaite: Rabaul 1943–1944 - Reducerea Marii Cetăți Insulare a Japoniei . Editura Bloomsbury, 2018, ISBN 978-1-4728-2245-1 (engleză, google.de [accesat 3 mai 2021]). 
5. ↑ ^{a b} Christopher Chant: Enciclopedia numelor de cod din al doilea război mondial - Operațiunea Cherryblossom . Editura Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engleză, codenames.info [accesat la 30 aprilie 2021]). 
6. ↑ ^{a b c d e} John Miller, Jr.: HyperWar: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. CAPITOLUL XII - Invazia din Bougainville. În: www.ibiblio.org/hyperwar. OFICIUL ȘEPULUI DE ISTORIE MILITARĂ DEPARTAMENTUL ARMATEI, WASHINGTON, DC, 1959, accesat la 3 mai 2021 . 
7. ↑ ^{a b c d e f} Sondajul Strategic de Bombardare al Statelor Unite: Campania Aliată împotriva Rabaului . Ed.: Universitatea din Wisconsin - Madison. 1946 (engleză, google.de [accesat la 3 mai 2021]). 
8. ↑ Christopher Chant: Enciclopedia numelor de cod ale celui de-al doilea război mondial - Operațiunea RO . Editura Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engleză, codenames.info [accesat la 30 aprilie 2021]). 
9. ^ ^{A b} Jon Guttman: Al Doilea Război Mondial: Incursiuni pe Rabaul în noiembrie 1943. În: HistoryNet.com. HistoryNet LLC, 12 iunie 2006, accesat la 2 mai 2021 (engleză americană). 
10. ↑ ^{a b c} Div.: Forțele aeriene ale armatei în al doilea război mondial. Vol. IV Pacificul: Guadalcanal la Saipan - august 1942 - iulie 1944, capitolul 8: Bougainville. În: www.ibiblio.org/hyperwar. Office of Air Force History, accesat la 9 mai 2021 . 
11. ^ ^{A b} Henry I. Shaw, Jr., Douglas T. Kane: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul. PARTEA V Marine Air Against Rabaul - CAPITOLUL 3 Knockout de Torokina. În: www.ibiblio.org/hyperwar. Adus la 11 mai 2021 . 
12. ^ ^{A b c d} Jürgen Rohwer: Cronica războiului naval 1939–1945, noiembrie 1943. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007-2020, accesat la 10 mai 2021 . 
13. ↑ ^{a b c d e f} John Miller, Jr.: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. CAPITOLUL XIII - Exploatarea capului de plajă. În: www.ibiblio.org/hyperwar. OFICIUL ȘEFULUI DEPARTAMENTUL ARMATEI DE ISTORIE MILITARĂ, WASHINGTON, DC, 1959, accesat la 2 mai 2021 . 
14. ↑ Christopher Chant: Enciclopedia numelor de cod ale celui de-al doilea război mondial - Operațiunea Shoestring II . Editura Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engleză, codenames.info [accesat la 9 mai 2021]). 

Link-uri web

• Peter B. Mersky: Timpul asilor: piloți marini în Solomons, 1942-1944 . Ed.: Divizia de Istorie și Muzee, Cartierul General, Corpul Marinei SUA. Washington, DC 1993 ( ibiblio.org [accesat la 3 mai 2021]). 
• Sam McGowan: Bombardarea de la Rabaul în noiembrie 1943. În: Warfare History Network. 4 ianuarie 2019, accesat la 2 mai 2021 . 
• Campania Insulelor Solomon | Nihon Kaigun - # 9. Carrier Raid pe Rabaul (5 noiembrie 1943). În: combinatfleet.com. Accesat la 2 mai 2021 .