Bătălia pentru Biak
Harta insulei Biak cu mișcări de trupe aliate
| Data | 27 mai - 20 august 1944 |
|---|---|
| loc | Biak |
| ieșire | Ocuparea aliată a insulei |
| Părțile la conflict | |
|---|---|
| Comandant | |
| Puterea trupei | |
| peste 12.000 de soldați 2 crucișătoare grele 3 crucișătoare ușoare 21 distrugătoare |
11.400 de soldați 1.200 de soldați |
| pierderi | |
|
474 morți, |
4.700 de morți (în timpul bătăliei) |
1942
Rabaul -
prima Salamaua-Lae -
Operațiunea N -
Operațiunea MO -
Marea Coralului -
Buna-Gona -
Pista Kokoda -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operațiunea Lilliput
1943
Wau -
Marea Bismarck -
I - a
2-a Salamaua-Lae -
Cronica -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
Noua Britanie -
Bombardarea Rabaul
1944–1945
Insulele Amiralității -
Emirau -
Ia convoiul Ichi -
Neatent -
Persecuție -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Bătălia de la Biak a fost o operațiune de aterizare a aliate trupe dintre japoneze unități de apărare insula Biak din Olanda Noua Guinee în timpul războiului din Pacific , în al doilea război mondial . Bătălia a avut loc în perioada 27 mai 1944 - 25 iulie 1944 și a costat trupele aliate aproximativ 500 de morți și câteva mii de răniți. Cu toate acestea, trupele japoneze izolate care au luptat au pierdut aproape întreaga garnizoană insulară de aproximativ 12.000 de oameni.
preistorie
Imperiul japonez ocupase militar Biak ca parte a invaziei din Asia de Sud-Est în 1942 și învingea apărătorii olandezi stați acolo cu pierderi relativ ușoare. După victoria americană din Insulele Solomon și mai ales după pierderea devastatoare a insulei Guadalcanal în fața aliaților, trupele japoneze au început să dezvolte Biak într-o bază importantă a forțelor aeriene pentru a menține superioritatea aeriană asupra nordului Noii Guinee și a insulelor din sudul Borneo. Încă din 1942, unitățile australiene și americane aflate sub comanda generalului Douglas MacArthur au aterizat în sudul Noii Guinee și au condus unitățile japoneze din mai multe locații strategice, cum ar fi Buna și Lae, în cursul anului următor . Trupele japoneze au fost înfrânte decisiv în timpul marșului împotriva marelui oraș portuar Port Moresby în 1942 și au început să se retragă din acest moment în timp. Biak a fost puternic fortificat ca parte a Planului Imperial de Apărare pentru Noua Guinee de Nord în primii doi ani de război. În 1944 existau trei aerodromuri pe coasta de sud a insulei, de la care avioanele japoneze puteau domina ruta maritimă la nord de Noua Guinee. În plus, atacurile împotriva bazelor americane din Insulele Solomon puteau fi zburate din aceste baze aeriene, iar unitățile de întărire a forțelor aeriene au putut ajunge la bastionul japonez atacat Rabaul din Noua Britanie de la Biak . În plus, aerodromurile din sudul Biak au fost deosebit de importante pentru transporturile aeriene către vecina Noua Guinee; în caz de izolare a garnizoanei de pe insulă, proviziile puteau fi aduse la Biak direct de pe coasta de nord a Noii Guinee prin aer sau cu bărci mici.
În 1944, forțele aliate au mărșăluit în Noua Guinee împotriva forțelor japoneze care încă luptau în Peninsula Doberai , iar unitățile americane și australiene au fost implicate în lupte grele. Japonezii disperați au fost furnizați și susținuți din aer de mașini asistate de Biak. Cucerirea insulei ar fi putut tăia peninsula Doberai și a înlesnit mult mai ușor înaintarea trupelor aliate împotriva pozițiilor lor. Generalul MacArthur, comandantul-șef al zonei de sud - vest a Pacificului (SWPA), îi promisese și comandantului-șef al zonelor din Oceanul Pacific (CINCPOA), amiralul Chester W. Nimitz , că avioanele terestre ale lui Biak vor efectua bombardamentele cu rază lungă de acțiune și misiunile de recunoaștere în pregătirea pentru Operațiunea Forager ar fi disponibile pentru cucerirea bazelor japoneze importante ale insulelor Mariana . Operațiune Forager a cărei acțiune de deschidere, operațiunea de aterizare împotriva Saipan ar fi fost programată pentru 15 iunie. În aprilie, captura finală a lui Biak de către personalul operațional al lui MacArthur a fost decisă în cele din urmă, iar personalul american de planificare s-a pregătit pentru următoarele două săptămâni să ia insula cu cei 4.000 de apărători ai acestora și se repară ulterior aerodromurile.
Puterea trupei
Japonia
Comanda apărării insulei a fost dată lui Taisa Naoyuki Kuzume. Era subordonat direct regimentului 222 de infanterie al armatei , format din aproximativ 3.400 de soldați, majoritatea veterani bine pregătiți și înarmați, care anterior luptaseră ca parte a Diviziei a 36-a de infanterie din China . A existat , de asemenea , o companie de tancuri ușoare de tip 95 Ha-go diferite și anti-aeriene și unitățile de artilerie . Soldații din diferite unități de construcții, inclusiv muncitori forțați coreeni , au fost grupați, de asemenea, în grupuri de luptă mai mici, dar au fost slab echipați și instruiți pentru misiuni de luptă. Kaigun-Shōshō Sadatoshi Senda a fost cel mai înalt ofițer japonez de pe insulă, dar el și marinarii săi erau sub comanda militară a colonelului Kuzume. Contraamiralul Senda a comandat Divizia a 28-a Bază Navală , care era formată din 1.500 de oameni, majoritatea personal tehnic de pe aerodromuri, piloți, mecanici, ingineri și soldați din alte unități de sprijin. Doar 125 de pușcași marini aveau pregătire de luptă, dar erau slab înarmați și echipați. Totalul unităților japoneze de pe Biak era în jur de 11.400 de oameni, dar doar aproximativ 4.000 erau instruiți și puteau fi considerați ca trupe de luptă eficiente.
Aliați
Numele grupului de luptă amfibiu pe care Biak trebuia să-l captureze era Hurricane Task Force . Nucleul său era cea de-a 41-a divizie de infanterie a armatei americane, plus încă trei batalioane de personal aeronautic care urmau să pună în funcțiune aerodromurile după ce au fost cucerite. Autoritatea de comandă superioară a Forțelor Operative pentru Uragani a fost Armata a 6-a , care a funcționat sub numele de cod Alamo Force și a fost subordonată generalului locotenent Walter Krueger . Krueger a furnizat grupurile de luptă regimentare 128 și 158 ca rezerve neoperative. Task Force Hurricane au fost atribuite în mod direct ca un batalion de rezervă din Regimentul de infanterie 186th și o companie de recunoaștere a Rangers . Viceamiral William M. Fechteler a preluat comanda forțelor de desant maritim și navele de război de sprijin. El a fost responsabil pentru Task Force 74 și Task Force 75 , care constau din mai multe crucișătoare grele și unele ușoare . Australia , Shropshire , Phoenix , Nashville , Boise și 21 de distrugătoare au fost pregătite pentru operațiunea împotriva lui Biak . Întreruperea soldaților și pentru transportul războiului material cinci au fost APD opt - Hochgeschwindigkeitstransporter, LST , opt LCT mai ușoare și 15 LCI - ambarcațiuni de debarcare furnizate. Numeroase vehicule de aterizare mai mici, inclusiv Amtracs și tancuri amfibii , au fost, de asemenea, transportate pe APD-uri și LST-uri.
pregătire
Japonia
Avertizate de debarcările aliate la Hollandia (→ Operațiunea Reckless ) și Aitape (→ Operațiunea Persecuție ) pe 22 aprilie, trupele japoneze stabiliseră mai multe poziții defensive pe Biak pe insulă, dar nu au putut să le finalizeze din cauza lipsei de ciment și alte materiale și apoi îl ocupă cu trupe. Prin urmare, colonelul Kuzume a decis să nu se opună unei aterizări direct pe plajă cu cea mai mare parte a soldaților săi, pentru a implica aliații în lupta cu atacurile Gyokusai . Prin urmare, el a pus la cale doar o linie de întârziere slabă , formată din mici buncăruri și cuiburi de mitraliere, fără niciun eșec profund pe unele secțiuni ale plajei. Această linie era doar subțire și avea scopul de a oferi majorității trupelor japoneze posibilitatea de a se pregăti pentru rezistență mai lungă în interiorul insulei. Sub îndrumarea inginerilor navali, soldații japonezi au construit un număr mare de buncăre mici, cu unul sau doi oameni, din roci de corali sablate . De asemenea, au folosit materialul deosebit de dur pentru a construi blocaje, ridica bariere antitanc și pentru a îngusta sau închide intrările în peșteră. Crucial pentru supraviețuirea unităților imperiale în climatul umed și cald al insulei au fost însă puținele surse de apă potabilă , în vecinătatea cărora soldații lui Kuzume s-au așezat și au instalat majoritatea apărărilor.
În partea de sud-est a Batalionului 2 al Regimentului 222 Infanterie se aflau în interiorul insulei și luaseră poziția într-un sistem de peșteri la aproximativ 2,7 kilometri nord-vest de capitala insulei Bosnek . Secțiunea de la est de Bosnek până la satul vecin Opiaref a fost apărată de soldați din trupele navale ale contraamiralului Senda. Mai multe trupe s-au retras în două sisteme de peșteri lângă aerodromul Mokmer, la 6,5 kilometri vest de Bosnek și își pregăteau apărarea acolo. Aceste peșteri au reprezentat nucleul apărării japoneze, deoarece posesia lor a împiedicat utilizarea în siguranță a aerodromului de către aliați. Din aceste două sisteme de peșteri, chiar dacă apărătorii ar fi izolați de restul soldaților japonezi, ar putea fi efectuate atacuri de interferență și acțiuni minore de gherilă. Batalionul 3 al Regimentului 222 Infanterie, personalul contraamiralului Sendas și al altor marini erau înrădăcinați în sistemul occidental . Cu toate acestea, în est au fost concentrate părți ale batalionului 2 și ale diferitelor unități antiaeriene. Drumul de coastă în direcția aerodromurilor a fost blocat de un pluton al Companiei a 10-a la intersecția importantă a satului Sorido.
În sud-vest, însă, trupele japoneze au stabilit o poziție defensivă la Wardo, un loc direct pe coasta de vest, de la care ar putea fi controlată intersecția dintre drumul de coastă și una dintre puținele conexiuni nord-sud. În nord-est, de ambele părți ale golfului Korim , o incizie dominantă pe partea de nord a centrului insulei, au fost pregătite sisteme de poziționare, de unde și drumul de coastă ar putea fi blocat eficient. Batalionul 1 al Regimentului 222 Infanterie a apărat această secțiune și fusese întărit de mai multe lansatoare de grenade și câteva piese de artilerie.
Nu au fost stabilite poziții defensive în partea de vest a Biak, deoarece toate cele trei aerodromuri se aflau în sud, iar drumurile de la vest la sud erau inutilizabile pentru un atacator. Soepiori , mica insulă vecină Biak, care este anexată direct la nord-vest, nu avea o importanță militară semnificativă și, prin urmare, a fost apărată de foarte puțini soldați.
Statele Unite
Divizia de personal aliată a planificat debarcarea trupelor americane pe patru secțiuni diferite de plajă de pe partea de sud a insulei, la est de capitala insulei Bosnek. Navele mari LST care fuseseră trase împreună pentru operațiunea de debarcare ar fi trebuit să se apropie de reciful de corali care înconjoară insula și apoi să arunce vehiculele amfibii LVT și DUKW mai ușoare pentru a duce trupele la plajă. Debarcarea ar fi trebuit să se efectueze în batalioane și mașini din nordul Noii Guinee și Port Moresby ar fi trebuit să sprijine soldații aliați în prima operațiune cu atacuri aeriene și să solicite sprijin aerian de luptă .
În absența unor date fiabile privind fluxul și fluxul de reflux și condițiile exacte de debit în vecinătatea Biak, planificatorii au tratat flexibil ora exactă a aterizării și l-au adaptat la nevoile forței aeriene, care trebuia să pregătească aterizarea cu un puternic bombardament. În cele din urmă, comandanții navali, ai armatei și ai forțelor aeriene au fost de acord să înceapă operațiunea de debarcare la 7.15 a.m., la 20 de minute după răsăritul soarelui. După bombardament, crucișătoarele și distrugătoarele Forței Operative Hurricane trebuiau să închidă liniile defensive de lângă plajă cu baraj de la toate armele, pentru a-i confunda și demoraliza pe apărători.
invazie
aterizare
În ziua Z , 27 mai 1944, la 6:30 dimineața, crucișătoarele și distrugătoarele flotei de sprijin a contraamiralului Fechteler au început să bombardeze aerodromurile cu artileria lor de la bord în pregătirea aterizării. Cincea Air Flota , de asemenea , a trimis 52 B-24 bombardiere, care au bombardat zona imediat în spatele secțiunilor de aterizare cu bombe-exploziv de mare la scurt timp după răsăritul soarelui . Bombardierele tactice au încercuit, de asemenea, peste insulă întreaga zi pentru a susține atacul la sol cu Combat Air Support, dacă este necesar . De la ora 11:30, diferite avioane de luptă erau de asemenea disponibile pentru interceptarea avioanelor inamice peste Biak. Datorită zonelor junglei care ardeau sub fum puternic și a prafului care a fost aruncat de bombardament, secțiunile de debarcare ale coastei nu au mai putut fi văzute din mare. Japonezii au pierdut câteva piese de artilerie în focul pregătitor, inclusiv un pistol de 152 mm dintr-o baterie de pe plaja de lângă Bosnek.
Lipsa informațiilor despre condițiile de curgere sa dovedit a fi deosebit de dăunătoare operațiunii de aterizare; navele de transport au fost conduse cu aproape 3000 de metri mai spre vest decât se estimase anterior și multe unități au fost aruncate departe de punctul de aterizare planificat. Regimentul 186 de infanterie, care face parte din Divizia 41 de infanterie, a debarcat primele batalioane pe Biak; Cu toate acestea, unitățile ajunseseră împrăștiate pe scară largă, iar unele batalioane pierduseră complet zona de cădere și aterizaseră într-o mlaștină . A durat până la ora 9:30 dimineața pentru ca Batalionele 2 și 3 ale Regimentului 186 să se adune în zonele lor de înscenare și să asigure un cap de pod. Piese de artilerie ușoară din Batalioanele 121 și 947 de artilerie de câmp, susținute de companii de mortar , au aterizat, de asemenea, la Bosnek. Întârzieri suplimentare în planul de aterizare au avut loc dimineața târziu, când al doilea val, format din Regimentul 162 Infanterie, a început să aterizeze. Din cauza operațiunilor de descărcare, coloanele de marș s-au obstrucționat reciproc, iar perimetrul capului de pod a putut fi extins doar foarte încet.
Pentru trupele aliate, sa dovedit a fi un noroc că nicio unitate japoneză notabilă nu a apărat plaja de lângă Bosnek, astfel încât debarcarea haotică a mers aproape fără rezistență. Un singur pluton al Companiei a 2-a japoneză zăcea în spatele lui Bosnek pe dealuri, dar pozițiile sale de trupă au fost grav lovite de focul de artilerie pregătitoare și de bombardamentele. Mulți soldați s-au sinucis și câțiva supraviețuitori au fugit în interiorul insulei. Apărătorii individuali au fost uciși de patrulele americane ; trupe mai mari au fost dispersate de alte raiduri aeriene și ulterior împușcate de unitățile aliate. În secțiunea de debarcare a Regimentului 162 Infanterie, trupele japoneze se retrăseseră pe creasta spre nord-vest, astfel încât să poată bloca drumul de coastă în direcția aerodromurilor de acolo. Pozițiile lor au fost doborâte de tancurile M4 Sherman care au aterizat între timp și lansatoare de rachete montate pe nave de aterizare . Trupele americane au ucis supraviețuitori individuali și au luptat cu mici lupte cu unități japoneze dispersate. Cu toate acestea, rezistența inamicului în apropierea drumului de coastă ar putea fi spartă în câteva ore; Primele unități de cercetare au examinat drumul de coastă și au împins spre interior.
În după-amiaza zilei de 27 mai, bombardierele japoneze Mitsubishi G4M au atacat capul de plajă aliat; aveau avantajul strategic că baza lor se afla la vest de Biak. Acest lucru le-a permis să rămână 30 de minute mai mult peste Biak decât interceptorii americani care trebuiau să zboare înapoi spre est, unde era întuneric, pentru a putea ateriza în lumina zilei. Atacul aerian japonez nu a reușit, totuși, deoarece bombele aruncate au fost toate nebuni .
La 17:15 în aceeași zi, aliații au scăpat 12.000 de soldați, precum și 12 tancuri Sherman, 29 de tunuri și 500 de vehicule. În plus, aproximativ 3000 de tone de provizii și muniție ar putea fi descărcate din LST-uri. American Seabees a preluat, împreună cu unitățile inginerești ale armatei, plaja de debarcare și au început construcția diferitelor rampe de aterizare pentru a depăși marginea recifului de corali local. Aceste rampe au facilitat aterizarea și debarcarea tancurilor amfibii, a pieselor de artilerie și a altor vehicule grele care au fost aduse de 3 LST-uri chiar înainte de zonele de aterizare. De asemenea, au fost utilizate rampe de aterizare transportabile, iar buldozerele au nivelat marginea recifului de corali pe plaja de aterizare.
Contra-atac
Chūjō Takazo Numata, șeful Statului Major al Armatei 2 , a fost într - o călătorie de inspecție la Biak în momentul aterizării. El a preluat imediat comanda apărării insulei și a decis să concentreze trupele japoneze pe sistemele de peșteri și să consolideze aceste poziții cât mai bine posibil în aceste circumstanțe.
În noaptea de 28 mai, o patrulă japoneză împrăștiată din Batalionul 3, Regimentul 222 Infanterie, a atacat trupele care debarcaseră. Unitățile japoneze și-au concentrat atacul asupra bateriilor americane recunoscute ale Batalionului 146 de artilerie de câmp, care luase poziția în apropierea satului Ibdi. În scurta luptă, cinci artilerieni americani au fost uciși și nouă răniți, în timp ce japonezii au pierdut 15 soldați.
Pe data de 28, trupele americane din Batalionul 3, Regimentul 162 Infanterie, au avansat către aerodromul Mokmer, la vest de zona de debarcare. Au fost opriți prin foc de mitralieră, foc de artilerie și foc de mortar și, în cele din urmă, împinși înapoi în jurul prânzului de un atac în masă al infanteriei japoneze. Numai cu propria lor artilerie, sprijinul tancurilor și barajul țintit de la mare, unitățile americane au putut opri în cele din urmă atacul japonez, căruia i s-au alăturat și tancuri de tip 95. Cu toate acestea, după ce ofițerul de semnal al batalionului 3 a fost ucis, care a transmis datele țintei pozițiilor pistolului inamic asupra navelor, astfel încât acestea să poată trage în pozițiile lor, poziția nu mai putea fi ocupată de trupele americane. Întrucât erau încă sub foc japonez puternic și nu existau focuri de sprijin dinspre mare, Batalionul 3 trebuia să se retragă în pozițiile sale de plecare.
Pe 29, japonezii au reușit să reunească două batalioane complete pentru un atac general lângă Peșterile de Est. Au început atacul asupra pozițiilor americane ale regimentului 162 în zori, dar au fost opriți de artilerie grea și foc de mitralieră; Cu toate acestea, o oră mai târziu, au atacat din nou dintr-o plantație de nucă de cocos cu suport de tanc . Cu toate acestea, tancurile japoneze nu au fost potrivite pentru tancurile americane Sherman și toate cele șapte tancuri Ha-Go au fost doborâte fără ca tunurile lor de 37 mm să provoace daune semnificative tancurilor americane. Principalele tunuri ale tancurilor americane, pe de altă parte, au pătruns chiar în armura frontală slabă a vehiculelor japoneze cu carapace HE de 75 mm , care de fapt erau inutile pentru tancurile de luptă. Unitățile japoneze au fost respinse puțin mai târziu și au pierdut 500 de persoane în atac. Pe partea americană, însă, doar 16 bărbați au murit și aproximativ 100 au fost răniți.
Cu toate acestea, mortarul inamic și focul de artilerie au uzat unitățile americane avansate, așa că comandantul Regimentului 162 Infanterie a decis oricum să-și retragă soldații. Generalul maior Fuller s-a limitat la extinderea capului de pod la Bosnek și la ocuparea poziției la Ibdi. El a trimis patrule de cercetare pentru a explora zona în care nu avea hărți utilizabile . De asemenea, a solicitat sprijin militar de la generalul-locotenent Walter Krueger , comandantul șef al Forței Alamo , pentru a putea cuceri sistemele de peșteri și crestele de importanță strategică de lângă Mokmer. Krueger i-a promis lui Fuller întăririle, dar l-a instruit să caute și să captureze un aerodrom alternativ pentru a putea staționa cel puțin câțiva luptători de sprijin pe Biak. O poziție explorată la nord de Bosnek sa dovedit a fi inadecvată pentru un astfel de proiect.
Atac pe aerodromul Mokmer
La 1 iunie, trupele americane ale regimentului 183, întărite de cele două batalioane solicitate și de o companie antitanc, au atacat liniile japoneze în fața aerodromului Mokmer. Scopul lor a fost apărat de rămășițele celor două batalioane imperiale din Peșterile Răsăritene. De această dată, au pornit pe două rute diferite pentru a ataca pozițiile japoneze din apropierea peșterilor estice din ambele părți: al 162-lea Regiment de infanterie ca înainte pe drumul de coastă, al 186-lea prin calea est-vest care se desfășoară în mijlocul insulei.
Pentru a ajunge pe calea est-vest, Regimentul 186 de infanterie a trebuit să meargă mai întâi spre nord. Când a ajuns pe cărare, a fost atacat de 25 de soldați japonezi care au luat câteva ore să renunțe la pozițiile lor. O companie a regimentului 186 a reușit să-i flanceze și să-i forțeze să se retragă. La 3:30 am Regimentul 186 a fost atacat din mai multe părți de mai multe companii din Batalionul I japonez, dar atacul a fost respins cu pierderi minore americane; cu toate acestea, japonezii au pierdut 86 de soldați și comandantul batalionului lor. Când Regimentul 186 a început să sufere de lipsă de apă în interiorul insulei, avansul trupelor aliate spre vest sa oprit și fiecare soldat a fost servit doar un litru pe zi. Cel mai apropiat punct de apă nu era departe, dar calea a fost blocată de unitățile inamice din lanțurile montane de la nord de Ibdi, iar o rută de transport alternativă a extins traseul enorm.
Avioanele de recunoaștere aliate au avertizat că trupele japoneze vor fi expediate din Noua Guinee și Rabaul pentru a întări Biak; știrea a alertat comanda și controlul american și toate unitățile maritime și aeriene disponibile din zonă erau concentrate pe insulă. Mai multe regimente de infanterie au fost retrase de pe linia frontului pentru a apăra posibile debarcări de către trupele japoneze, astfel încât operațiunile suplimentare împotriva aerodromului Mokmer au fost întârziate. Abia în 6 iunie forțele aliate au putut să se balanseze spre sud în interiorul insulei pentru a ataca aerodromul.
Presiunea conducerii aliate, care dorea în mod absolut să vadă cucerit importantul aerodrom, a dus la un avans pripit: prin urmare, Regimentul 186 a avansat direct pe pistă fără o recunoaștere solidă, explorarea crestelor sau sprijinul artileriei. Apărătorii japonezi au reușit, așadar, să întrerupă în mare parte calea de aprovizionare a regimentului aliat acum izolat și să înconjoare unitățile americane. Doar câteva coloane de transport ar putea livra provizii și muniție trupelor înconjurate. Diverse încercări de a livra provizii cu tăietoare mai mici pe plaja de lângă aerodrom au fost împiedicate de mai multe ori de către trupele japoneze. Folosirea lansatoarelor de grenade japoneze și a barajului inamic susținut a dus la alte 100 de eșecuri în rândul soldaților de infanterie americani înconjurați. Deși aerodromul capturat putea fi deținut de Regimentul 186, trupele sale erau înconjurate și era imposibil să operezi pista.
În noaptea de 8-9 iunie, japonezii au încercat să depășească pozițiile regimentului 186 cu atacuri Gyokusai, dar au fost aruncați înapoi cu 42 de morți. Aliații au pierdut 13 soldați și 38 au fost răniți. Pentru a opri trupele americane de întărire din Regimentul 162, care avansase pe drumul de coastă, trupele japoneze au organizat la scurt timp o serie de incursiuni continue în forțele grupului. 24 de americani au fost uciși. În zori, trupele japoneze s-au retras, iar soldații epuizați și înfometați ai regimentului 186 au fost ușurați și înlocuiți cu 162.
Situația japoneză
În noaptea contraatacurilor în jurul aeroportului, o unitate navală japoneză formată din distrugători și dragoare cu transport de barje în câlți reușit să se apropie Biak. Aproximativ 2.000 de soldați japonezi, care fuseseră externalizați din diferite regimente și expediați în Sorong , se pregăteau pentru o aterizare secretă pe insulă. Cu toate acestea, convoiul japonez a fost văzut de avioanele de recunoaștere aliate, iar distrugătoarele au tăiat liniile de remorcare. Frezele de transport au fost atacate de avioanele americane. Cu toate acestea, aproximativ 1200 de japonezi au fost debarcate în Golful Korim, unde au fost încorporați în apărarea peșterilor occidentale.
Pe 9 iunie, generalul Numata a transferat comanda apărării insulei înapoi către colonelul Kuzume, care între timp și-a făcut drum cu statul său general și o escortă personală de la Bosnek la Peșterile de Est, noul centru de comandă al apărării japoneze. Generalul a fost ridicat de un hidroavion în Golful Korim a doua zi și a zburat înapoi la sediul armatei a 2-a. Colonelul Kuzume avea numai în jur de 1200 de soldați sub comanda sa lângă aerodrom, în timp ce Batalionul 3 a fost tăiat la nord de Ibdi și blocat în creastă. El a decis să dețină mai întâi pozițiile din jurul aerodromului împotriva oricărui atac american pentru a pregăti apărarea peșterilor din est. În 9 și 10 iunie, două atacuri aliate la nord de aerodrom au fost inițial respinse.
Pe 10 iunie, Înaltul Comandament al Marinei Imperiale Japoneze din Rabaul a emis un plan de atac care solicita utilizarea super- cuirasatelor Yamato și Musashi împotriva flotei americane de transport la Biak. Cu toate acestea, pe 12 iunie, ordinul personal al amiralului Toyoda Soemu a fost emis unităților care erau deja pregătite la Batjan să se retragă din nou. Yamato și Musashi sa alăturat o flotă de luptă mai mare , care ar ataca flotele americane din jurul Insulelor Mariane într - o operațiune navală combinată .
Captarea aerodromului și schimbarea comenzii
Pe 11 iunie, generalul-maior Fuller a decis să asigure în cele din urmă aerodromul: două regimente au atacat lanțurile montane din spate cu sprijin de artilerie grea. Cu toate acestea, trupele aliate nu au avansat și au fost forțate să se acopere după doar 100 de metri de un puternic foc defensiv. Cu toate acestea, americanii au reușit să captureze mai mulți muncitori forțați care au fugit , care anterior au fost răpiți din Java de către japonezi ; cu toate acestea, ei au raportat forțelor aliate despre Peșterile de Vest, o poziție cheie în apărarea japoneză.
Securizarea aerodromului a fost întârziată în mod constant în ciuda focului masiv de artilerie aliată, deoarece japonezii au folosit în mod optim terenul accidentat, care, în unele cazuri, a fost dens acoperit de pădurile tropicale tropicale, pentru apărarea lor. Între 12 și 14 iunie, trupele americane au reușit să securizeze zona dintre peșterile de vest și centura de rezistență de lângă Ibdi într-o mare măsură, cu pierderi mari. Aerodromul de lângă Mokmer putea fi totuși decojit din peșterile occidentale, astfel încât să nu poată avea loc nicio operațiune de zbor acolo. Generalul maior Fuller a fost înlocuit pe 14 iunie de generalul-locotenent Robert L. Eichelberger , deoarece Fuller nu reușise să asigure rapid aerodromurile insulei, în ciuda superiorității clare a trupelor și a materialelor. Decizia a fost luată de generalul locotenent Walter Krueger sub presiunea lui MacArthur, iar Eichelberger a preluat comanda în aceeași zi. Eichelberger nu a intervenit inițial în planificarea predecesorului său, dar apoi a întrerupt luptele din 18 iunie și a reorganizat trupele epuizate din prima linie.
Cucerirea peșterilor occidentale
După reorganizarea de către Eichelberger, asociațiile americane ar trebui să efectueze acum asaltul asupra pozițiilor japoneze în zona de apărare a peșterilor occidentale. Trupele americane au avansat din 19 iunie în zona dintre aerodrom și Dealul 320 ( Dealul 320 pentru asigurare), un centru al apărării japoneze din zona din jurul peșterilor. Cu puțin înainte de atac, întreaga secțiune a fost pregătită de focul de artilerie, iar unitățile americane, susținute de zece tancuri, au ajuns la complexul peșterii pe 20 iunie. Au reușit să ia primele poziții cu puțină rezistență, dar focul continuu de mitraliere de la soldații japonezi de pe crăpături și intrările în peșteri a forțat trupele aliate să se retragă temporar. Pentru a sparge rezistența, soldații americani au aruncat butoaie de benzină în intrările adânci și le-au aruncat în aer.
În timpul nopții, apărătorii rămași au ieșit din peșteri și au tras în zona din jurul aerodromului cu arme ușoare, înainte de a se retrage din nou cu armele lor. Abia a doua zi, când pionierii americani au turnat tone de benzină în peșteri prin crăpăturile din tavan și au aprins-o, apărătorii supraviețuitori au decis să izbucnească noaptea. Înainte de întuneric, aliații au coborât sarcinile TNT în peșteri și le-au explodat, provocând prăbușirea unor părți ale peșterilor. În dimineața zilei de 22 iunie, aproximativ 150 de japonezi și-au început erupția și au încercat să străpungă liniile forțelor americane la nord de peșteri. 115 au fost uciși în acest proces, restul au reușit să pătrundă spre nord. Alți șaptesprezece au murit într-o tentativă de izbucnire în sud-vest. Odată cu acest atac, rezistența organizată din peșterile occidentale s-a încheiat.
Întrerupt de rezistența altor japonezi supraviețuitori, complexul de peșteri a putut fi asigurat doar de americani pe 27. Acolo au fost găsite cadavrele a cel puțin 125 de soldați japonezi și părți ale corpului multor alții care nu au putut fi identificate cu precizie.
Pe 29 iunie, echipajele de construcție aliate făcuseră și aerodromul de la Mokmer complet operațional, dar avioanele de luptă „ P-40 Warhawk ” și bombardierele B-25 Mitchell erau staționate acolo încă din 22 . Pe 22 iunie, americanii au reușit, de asemenea, să descarce o navă mare de transport Liberty direct pe insulă , punând astfel capăt procesului laborios de reîncărcare pe transportatorii mici de pe coastă. Acest lucru a îmbunătățit semnificativ aprovizionarea cu provizii.
Cucerirea Peșterilor Răsăritene
Peșterile din est, ale căror apărări înconjurătoare au fost deja în mare parte oprite între 12 și 14 iunie, ar trebui acum să fie cucerite, deoarece atacuri mai mici asupra coloanelor de camioane dintre aerodromul Mokmer și Bosnek au început de acolo.
După o pregătire susținută a focului de tambur în perioada 7-13 iunie cu artilerie terestră și navală, completată de atacuri aeriene asupra zonei mici a peșterilor, nivelul de comandă aliat din jurul generalului Eichelberger a dorit inițial să renunțe la un atac direct. Cu toate acestea, pe 3 iulie, după ce au continuat să se tragă focuri izolate în zonă, soldații americani au avansat în cele din urmă și au ocupat peșterile fără să întâmpine o rezistență puternică. Majoritatea apărătorilor părăsiseră deja sistemul de peșteri spre nord; Colonelul Kuzume s-ar fi sinucis pe 28 iunie , împreună cu majoritatea personalului său, dar rapoartele japoneze sugerează că a scăpat cu subordonații săi și a murit într-un raid aerian câteva zile mai târziu. Când au cucerit peșterile din est, americanii au pierdut cinci soldați din echipajul tancurilor al căror vehicul a fost doborât. Șase soldați australieni , care erau singuri acolo în căutarea suvenirurilor bătăliei după încheierea luptei , au fost uciși de câțiva soldați japonezi rămași.
Sfârșitul rezistenței organizate
Ultimul centru al rezistenței japoneze, la nord de Ibdi, nu a fost capturat de un atac major, ci de patrulele mai mici care, după o pregătire masivă a artileriei, au cutreierat zona, au cercetat-o și, dacă este necesar, au solicitat sprijin pentru artilerie sau forța aeriană. Aceasta a ucis toți apărătorii. Pentru a distruge orice poziție rămasă, bombardierele B-24 Liberator au aruncat încă șaizeci și patru de bombe aeriene de 500 kg în zonă.
154 de soldați japonezi morți au fost găsiți ulterior în zona poziției defensive a lui Ibdi, dar numărul efectiv de apărători care au murit nu poate fi determinat, deoarece americanii au aruncat intrările în peșteră până la 25 iulie și numărul japonezilor îngropați în acest fel. este necunoscut. Cu toate acestea, se poate presupune că cea mai mare parte a batalionului 3 al 222-lea regiment japonez a fost ucis aici, în jur de 1200 de oameni. Rămășițele trupelor japoneze de pe Biak, câteva mii de soldați dispersați, au oferit încă rezistență izolată, necoordonată, dar au fost uciși în timpul operațiunilor de curățare aliate sau împinși în părți neimportante ale insulei din est, unde în cele din urmă au pierit de foame, sete sau beriberi .
Pierderi și consecințe
Au durat două luni de la debarcare până la cucerirea ultimului bastion rupestru de către trupele americane. SUA au suferit aproximativ 3.000 de victime, dintre care 474 au murit. 6.811 soldați au fost absenți temporar din cauza bolii, inclusiv multe cazuri de tifus transmis de o specie de acarian . În plus, 423 de soldați americani au fost spitalizați pentru boli mintale .
Japonezii au pierdut 12.000 de soldați în luptă, din cauza bolilor, a foamei sau a setei, mulți dintre ei abia după încheierea oficială a luptelor. Un total de 434 dintre soldații lor au fost capturați pe insulă.
Americanii s-au extins și au început să opereze toate cele trei aeroporturi. Biak a devenit o bază importantă pentru atacurile împotriva trupelor japoneze din Indiile Olandeze de Est și un centru pentru transportul aerian.
Observații
- ↑ Gradul japonez Taisa corespunde rangului german de colonel
- ↑ Rangul japoneză Shosho corespunde la rangul german al viceamiral . Prefixul Kaigun indică faptul că este ofițer de marină.
- ↑ Gradul japonez Chūjō corespunde rangului general german
literatură
- Joseph H. Alexander: Debarcări de furtună: bătălii amfibii epice în Pacificul Central , US Naval Institute Press, 1997, ISBN 1557500320
- William M. Leary: Ne vom întoarce!: Comandanții lui MacArthur și înfrângerea Japoniei, 1942-1945 , University Press din Kentucky, 2004, ISBN 081319105X
- Vincent P. O'Hara: Marina SUA împotriva Axei: luptă de suprafață, 1941-1945 , US Naval Institute Press, 2007, ISBN 159114650X
- Robert Ross Smith: The Approach to the Philippines , University Press of the Pacific, 2005, ISBN 1410225070
- Tamura Youzi: Biak, înfrângerea onorabilă (『玉 砕 ビ ア ク 島), 2000, ISBN 476980962X
Link-uri web
- Rapoarte despre operațiunile Biak pe Ibiblio.org
- Raport despre cucerirea insulei pe Ibiblio.org
- „Departamentul de muniții pe cap de plajă și front de luptă” de Linda Mayo despre operațiunea împotriva lui Biak pe history.army.mil