Maria Teresa de Filippis

Maria Teresa de Filippis

Naţiune:	Italia Italia
Campionatul mondial de automobile
Primul început:	Marele Premiu al Belgiei din 1958
Ultimul început:	Marele Premiu al Italiei din 1958
Constructori
1958  Maserati - Scuderia Centro Sud
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR 3 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Podiumuri :	-
Ture de conducere :	-

Maria Teresa de Filippis (născută la 11 noiembrie 1926 la Napoli , † la 9 ianuarie 2016 în Scanzorosciate ) a fost un pilot de curse italian . De Filippis, cunoscută și sub numele de „Pilotino” (mic pilot de curse), a fost prima femeie care a concurat într-o cursă pentru Campionatul Mondial de Automobile, care acum este cunoscut sub numele de Campionatul Mondial de Formula 1 .

Carieră

Începuturi: curse de șosea și mașini sport

De Filippis a venit dintr-o familie de industriași și a început să curgă mașini la vârsta de 22 de ani. Potrivit propriului cont, această decizie s-a datorat unui pariu pe care l-a făcut cu frații ei, care au refuzat să creadă că sora lor ar putea conduce rapid o mașină. A câștigat deja prima sa cursă de automobile, o cursă rutieră de zece kilometri între Salerno și Cava de 'Tirreni , pe care a contestat- o cu un Fiat 500 . În 1954 De Filippis a fost al doilea în campionatul italian de mașini sportive. În anul următor, ea a condus mașini sport pentru echipa fabricii Maserati .

formula 1

1958: Maserati

Maserati 250F

După ce de Filippis a contestat numeroase curse montane și pe distanțe lungi pentru Maserati, a apărut în 1958 ocazia de a începe cursele de Formula 1. Deși Maserati și-a retras deja echipa de lucru din Formula 1 la sfârșitul anului precedent, compania a continuat să le ofere șoferilor privați mașinile de curse de succes de 250F , cu care Juan Manuel Fangio a câștigat campionatul mondial de șoferi în 1957 și, de asemenea, a avut grijă de ele. După ce de Filippis a obținut locul al cincilea la 250F la Marele Premiu Syracuse, care nu făcea parte din Campionatul Mondial , ea a reușit să folosească o astfel de mașină în patru curse ale Campionatului Mondial de Automobile .

Ea a făcut prima încercare cu o mașină înmatriculată de propria echipă la Marele Premiu de la Monaco din 1958 , pentru care doar 16 piloți au avut voie să plece. De Filippis a eșuat aici - la fel ca Bernie Ecclestone printre alții  - deja la calificare; i-a lipsit cu cinci secunde timpul necesar pentru a participa la o cursă. Prima cursă de Formula 1 a venit o lună mai târziu la Marele Premiu al Belgiei . A terminat cursa în zecea. La Marele Premiu al Portugaliei, la sfârșitul verii 1958, de Filippis a condus spre Scuderia Centro Sud , o echipă privată bine organizată din Modena , ca excepție . A început cursa pe locul 15 și ultima, pe care a trebuit să o încheie după șase ture din cauza unei defecțiuni a motorului. În cursa de acasă din Italia , în cele din urmă a condus din nou un Maserati auto-raportat. Aici s-a retras după 22 de tururi din cauza unei avarii a motorului.

1959: Porsche

În Campionatul Mondial de Automobile din 1959, ea a concurat pentru echipa de lucrări Porsche la Marele Premiu de la Monaco . Behra-Porsche pe care a folosit- o a fost un vehicul conceput pentru Formula 2 cu o cilindree de 1,5 litri, care a fost insuficient comparat cu vehiculele obișnuite de Formula 1, care au avut o cilindree de până la 2,5 litri . În timp ce coechipierul ei Wolfgang Graf Berghe von Trips s-a calificat pe locul 12 pe grilă cu un Porsche 718 , de Filippis nu a reușit în calificare. A lipsit cu trei secunde de calificare. Anul acesta a participat și la Trofeul Internațional BRDC pentru Scuderia Ugolini cu Maserati 250F , o cursă de Formula 1 care nu făcea parte din campionatul mondial. Aici s-a retras după 40 de 50 de ture cu transmisie de putere defectă.

După moartea accidentală a bunului ei prieten Jean Behra într-o cursă de mașini sport ca parte a programului de sprijin pentru Marele Premiu al Germaniei din 1959 la AVUS , și-a încheiat cariera în august 1959.

Viata privata

După ce s-a retras din motorsport, de Filippis sa căsătorit. A devenit mama unei fiice. Ea a revenit în contact cu motorsportul doar în 1979 când s-a alăturat Clubului Internațional al foștilor șoferi de Grand Prix F1 , al cărui vicepreședinte a fost din 1997 până în 2011.

De Filippis despre femeile din motorsport

Maria Teresa de Filippis a fost una dintre cele cinci femei care au participat la cursele campionatului mondial de Formula 1 pe o perioadă de 65 de ani. După pensionare, a trecut 15 ani înainte ca o femeie, Lella Lombardi , să concureze din nou într-o cursă de Formula 1. Puțin mai târziu, Divina Galica și Desiré Wilson au concurat temporar în Formula 1, iar angajamentul Giovanna Amati față de Brabham în sezonul 1992 a fost ultimul pilot feminin de curse din cursele Grand Prix până în 2016.

Într-un interviu acordat revistei britanice The Observer în 2006, ea a declarat că puterea fizică necesară pentru a participa la o cursă de Formula 1 nu era „de obicei feminină”. Cu toate acestea, femeile pot participa cu succes la cursele de Formula 1: „Femeile pot face tot ce pot bărbații”. În multe cazuri, însă, le lipsește sprijinul necesar. Mulți sponsori sunt de părere că femeile nu ar reuși oricum; prin urmare, nu și-ar investi banii într-un pilot de curse.

Statistici în campionatul mondial de automobile

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11
1958
		DNQ			10				DNF	DNF
1959
	DNQ

Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport

sezon	echipă	mașină de curse	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea
1955	Maserati	Maserati A6GCS	Argentina BUA	Statele Unite SEB	Italia MI M	Franţa LEM	Regatul Unit RTT	Italia GUDRON
					DNF			9
1956		Maserati A6GCS	Argentina BUA	Statele Unite SEB	Italia MI M	Germania NUMAI	Suedia KRI
			DNF
1958		Osca TN1500	Argentina BUA	Statele Unite SEB	Italia GUDRON	Germania NUMAI	Franţa LEM	Regatul Unit RTT
			DNF

Link-uri web

• Statistici de Formula 1 de la Maria Teresa de Filippis pe motorsportarchiv.de
• Maria Teresa de Filippis pe site-ul Grand Prix Drivers Club

Dovezi individuale

1. ↑ Simone Valtieri: Addio a Maria Teresa di Filippis, la prima donna pilota . FormulaPassion.it, 9 ianuarie 2016.
2. ↑ ^{a b c} Filippo Cataldo: Pionier cu capac de piele. La moartea Mariei Tereza De Filippis. (Nu mai este disponibil online.) Süddeutsche.de , 9 ianuarie 2016, anterior în original ; accesat la 10 ianuarie 2016 .  ( Pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.@ 1@ 2Șablon: Toter Link / www.sueddeutsche.de    
3. ↑ ^{a b c} James Eve: Maria Teresa De Filippis: Chiar și marele Fangio a crezut că a condus prea repede. Observer , 5 martie 2006, accesat la 10 ianuarie 2016 . 
4. ↑ Maria Teresa de Filippis pe site-ul Grand Prix Drivers Club (accesat la 10 ianuarie 2016).