Trofeul turistic RAC 1955

Ac de păr Lindsay al circuitului Dundrod; vehiculele se apropiau de cotul acului de păr din imaginea din dreapta (stânga în direcția de deplasare) și apoi au condus spre Glowbog Crossroads. Richard Mainwaring a avut un accident fatal acolo în 1955

Mercedes-Benz 300 SLR

Al 22-lea RAC Tourist Trophy , de asemenea, Tourist Trophy, Dundrod , a avut loc pe 18 septembrie 1955 pe circuitul rutier Dundrod Circuit în jurul orașului Dundrod din nordul Irlandei și a fost a cincea rundă a campionatului mondial de mașini sport din acel an.

Cursa

Cursa de la Dundrod a fost prima cursă a campionatului mondial de mașini sport după catastrofa din cursa de 24 de ore de la Le Mans din iunie, unde 84 de oameni au fost uciși după un accident care a implicat Pierre Levegh . Pista de curse din Dundrod a fost un traseu rutier cu o lungime de aproape 12 kilometri, pe cărări parțial înguste peste un peisaj deluros din nordul Irlandei. La fel ca în multe alte căi de acest tip la acea vreme, măsurile de siguranță erau extrem de slabe. Aproape nu existau zone de scurgere, iar limitele traseului erau în principal garduri vii frumos tăiate. Întregul lucru arăta mai degrabă ca o pistă de curse pentru cursele de obstacole , doar cu asfalt în loc de iarbă și fără obstacole; Exterior idilic, dar uneori extrem de periculos pentru mașinile sport cu viteze de peste 200 km / h.

Faptul că trei piloți și-au pierdut viața în această cursă a fost aproape uitat în raportarea după dezastrul de la Le Mans, dar retrospectiv este una dintre cele mai fatale curse din istoria cursei de mașini sport. La începutul celei de-a doua ture, opt vehicule au fost implicate într-un accident în masă. Coliziunea a fost declanșată de o încercare nereușită a unui șofer de curse profesionist de a depăși un șofer de sex masculin . Nobilul francez vicontele Henry de Barry (nu se știe nimic despre un al doilea pilot) a condus un Mercedes-Benz 300 SL , lucru pe care, evident, nu îl făcea. El a condus în secțiunea rapidă de lângă Cochranstown cu ritm lent în mijlocul drumului, în timp ce Ken Wharton din fabrica Frazer Nash a venit când a depășit chiar într-un șanț în timp ce rupea rezervorul. Mașina lui și gardurile vii care au stat acolo au luat foc imediat. În timp ce alte șapte mașini s-au deplasat una în cealaltă în spatele lui, de Barry a reușit să circule fără molestă. A condus chiar cursa până la jumătatea reprizei, dar a fost apoi descalificat pentru că s-a dovedit că conduce mult prea încet, majoritatea vehiculelor din cursă parcurgând deja de două ori distanța. Motivul pentru care Wharton l-a urmărit pe de Barry a fost din cauza startului de la Le Mans , unde vehiculele nu erau aliniate în funcție de timpii de antrenament, ci în funcție de capacitatea lor cubică. Drept urmare, Mercedes-ul de 3 litri al lui de Barry era cu mult înaintea lui Fharzer Nash de 2 litri a lui Wharton. În plus față de Wharton, Bob Berry a avut un accident într-un Jaguar D-Type (de ce Berry a condus atât de departe înapoi pe teren după o tură este încă neclar. O fotografie contemporană îl arată pe Berry în capul terenului, privindu-l pe Earl Howe în picioare în pit lane aruncat), Lance Macklin în Austin-Healey 100S , germanul Friedrich Kretschmann ( Porsche 550 Spyder ), Bill Smith ( Connaught AL / SR ), Peter Jopp în fabrică - Lotus Mark IX și cei doi piloți Cooper T39 Jim Russell și Jim Mayers . Smith și Mayers, ale căror două vehicule au ars complet, au murit în infern. Mayers a murit în accident, Smith puțin mai târziu. Wharton a suferit răni prin arsuri. Pentru Lance Macklin, care a fost și el implicat în accidentul de la Le Mans, In Dundrod și-a încheiat cariera de curse. El a fost grav rănit și a demisionat trei luni mai târziu. De Barry, care a aflat de consecințele fatale ale acumulării la final, a demisionat imediat, serios șocat.

Al treilea accident a avut loc la jumătatea cursei. Echipa Robbie MacKenzie-Low și Richard Mainwaring au parcurs 35 de ture când lucrările - Elva Mk.I cu Mainwaring la volan s-au rostogolit de mai multe ori în secțiunea Tornagrough. Șoferul a fost blocat sub mașină și a murit la locul accidentului. În ciuda acestei acumulări de incidente fatale, cursa a continuat fără întrerupere, nimeni nu s-a gândit la o întrerupere sau întrerupere din partea organizatorului. Acest lucru i-a adus critici considerabile la doar câteva ore după cursă. Mai multe curse auto pe acest curs au fost interzise puțin mai târziu de către administrația regională pentru viitor; a fost ultimul Trofeu Turistic RAC din Dundrod.

Daimler-Benz AG , au sărbătorit 300SLR o victorie triplă. În listele de rezultate, succesul sa dovedit a fi mai ușor decât a fost de fapt. Șoferii fabricii Mercedes au trebuit să se întindă și să conducă aproape constant la limită pentru a stăpâni cei mai puternici concurenți. Multă vreme, numărul 1 Jaguar D-Type a fost în frunte, Mike Hawthorn și Desmond Titterington înlocuindu-se reciproc în cabină. Mașina s-a retras cu o defecțiune a motorului la trei ture. Mașina câștigătoare a lui Stirling Moss și a lui John Fitch a suferit o deteriorare a anvelopelor în față, ceea ce a necesitat o oprire suplimentară în carieră , pe care Fitch a reparat-o până la sfârșitul cursei. Cele două lucrări - Ferrari 857S , care a ajuns doar pe șase și opt grade, nu au avut nicio șansă .

Rezultate

Clasament final

Articol	clasă	Nu.	echipă	conducător auto	vehicul	Rundă
1	S 3.0	10	Germania Daimler-Benz AG	Regatul Unit Stirling Moss John Fitch Statele Unite 48	Mercedes-Benz 300SLR	84
2	S 3.0	9	Germania Daimler-Benz AG	Argentina Juan Manuel Fangio Karl Kling Germania	Mercedes-Benz 300SLR	83
3	S 3.0	11	Germania Daimler-Benz AG	Germania Wolfgang von Trips André Simon Franţa	Mercedes-Benz 300SLR	82
Al 4-lea	S 3.0	18	Regatul Unit Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Peter Walker Dennis Poore Regatul Unit	Aston Martin DB3S	81
5	S 3.0	15	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Luigi Musso Franco Bordoni-Bisleri Italia	Maserati 300S	79
Al 6-lea	S 3.0	Al 4-lea	Italia Scuderia Ferrari	Italia Eugenio Castellotti Piero Taruffi Italia	Ferrari 857S	79
Al 7-lea	S 3.0	17	Regatul Unit Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Reg Parnell Roy Salvadori Regatul Unit	Aston Martin DB3S	79
A 8-a	S 3.0	5	Italia Scuderia Ferrari	Italia Umberto Maglioli Maurice Trintignant Franţa	Ferrari 857S	79
9	S 1,5	28	Germania Fritz Huschke din Hanstein	Statele Unite 48 Carroll Shelby Masten Gregory Statele Unite 48	Porsche 550 Spyder	75
10	S 1.1	41	Regatul Unit Cooper Cars Co.	Regatul Unit Mike MacDowel Ivor Bueb Regatul Unit	Cooper T39	74
11	S 1.1	46	Regatul Unit Lotus Cars Ltd.	Regatul Unit Colin Chapman Cliff Allison Regatul Unit	Lotus Mark IX	74
Al 12-lea	S 1,5	29	Germania Porsche KG	Germania Cască Glöckler Wolfgang Seidel Germania	Porsche 550 Spyder	74
13	S 3.0	Al 7-lea	Belgia Equipe Nationale Belge	Belgia Jacques Swaters Johnny Claes Belgia	Ferrari 750 Monza	73
14	S 3.0	19	Regatul Unit Floarea lui Raymond	Regatul UnitRaymond Flower Mike Llewellyn Regatul Unit	Austin-Healey 100S	71
15	S 1.1	47	Regatul Unit Dick Steed	Regatul UnitDick Steed Peter Scott-Russell Regatul Unit	Lotus Mark IX	71
16	S 1,5	30	Germania Porsche KG	Germania Richard von Frankenberg Herbert Linge Germania	Porsche 550 Spyder	70
17	S 750	50	Franţa Ecurie Jeudy-Bonnet	Franţa Paul Armagnac Gérard Laureau Franţa	DB HBR	70
18	S 2.0	56	Franţa André Loëns	Franţa André Loëns Joakim Bonnier Suedia	Maserati A6GCS	69
19	S 750	49	Franţa Ecurie Jeudy-Bonnet	Franţa Louis Cornet Claude Storez Franţa	DB HBR	69
20	S 1,5	35	Regatul Unit MG Car Co.	Regatul Unit Jack Fairman, Peter Wilson Regatul Unit	MG EX182	69
21	S 2.0	23	Regatul Unit Jasper Johnstone	Regatul UnitWilbert Todd Ian Titterington Regatul Unit	Triumph TR2	68
22	S 2.0	21	Regatul Unit Bob Dickson	Regatul UnitBob Dickson Ken Richardson Regatul Unit	Prototipul Triumph TR2	67
23	S 2.0	26	Regatul Unit John Maurice Tew	Regatul UnitJohn Maurice Tew Joe Kelly Irlanda	Frazer Nash Le Mans Replica	66
24	S 750	51	Franţa Ecurie Jeudy-Bonnet	Franţa Robert Mougin Guillaume Mercader Franţa	DB HBR	66
25	S 1,5	27	Regatul Unit Kieft Cars Ltd.	Regatul UnitJohn Fisher Ronnie Adams Regatul Unit	Kieft	66
26	S 1,5	37	Regatul Unit Kieft Cars Ltd.	Regatul UnitBerwyn Baxter Max Trimble Regatul Unit	Kieft	66
27	S 1,5	38	Regatul Unit Lotus Cars Ltd.	Regatul Unit John Coombs Ian Burgess Regatul Unit	Lotus Mark VIII	55
Descalificat
28	S 3.0	Al 12-lea	Franţa Ecurie Cote d'Azure	Franţa Henri de Barry	Mercedes-Benz 300 SL	39
A eșuat
29	S 5.0	1	Regatul Unit Jaguar Cars Ltd.	Regatul Unit Mike Hawthorn Desmond Titterington Regatul Unit	Jaguar D-Type	81
30	S 3.0	14	Italia Officine Alfieri Maserati	Franţa Jean Behra Luigi Musso Italia	Maserati 300S	63
31	S 1.1	48	Regatul Unit Automobile Frazer Nash Ltd.	Irlanda Cecil Vard Ken Rudd Regatul Unit	DKW 3 = 6	52
32	S 2.0	22	Regatul Unit Jasper Johnstone	Regatul UnitBrian McCaldin Charles Eyre Maunsell Regatul Unit	Triumph TR2	48
33	S 5.0	3	Regatul Unit Peter Whitehead	Regatul Unit Peter Whitehead Graham Whitehead Regatul Unit	Cooper T38	43
34	S 3.0	16	Regatul Unit Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Peter Collins Tony Brooks Regatul Unit	Aston Martin DB3S	43
35	S 1.1	44	Regatul Unit Kieft Cars Ltd.	Regatul UnitOtway Plunkett Alan Rippon Regatul Unit	Kieft	38
36	S 1.1	45	Regatul Unit Elva	Regatul Unit Robbie MacKenzie-Low Richard Mainwaring Regatul Unit	Elva Mk.I	34
37	S 2.0	24	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Luigi Bellucci Cecil Vard Irlanda	Maserati A6GCS	31
38	S 750	55	Italia Automobili Stanguellini	Franţa René-Philippe Faure Philippe Duval Franţa	Stanguellini 750 Sport	29
39	S 1,5	34	Regatul Unit MG Car Co.	Regatul Unit Ron Flockhart Johnny Lockett Regatul Unit	MG EX182	23
40	S 750	54	Franţa Pierre Chancel	Franţa Pierre Chancel Robert Chancel Franţa	Panhard X88	22
41	S 1,5	36	Regatul Unit MG Car Co.	Regatul Unit Ted Lund Dickie Stoop Regatul Unit	MG EX182	A 8-a
42	S 5.0	2	Regatul Unit Jack Broadhead	Regatul Unit Bob Berry Ninian Sanderson Regatul Unit	Jaguar D-Type	1
43	S 3.0	20	Regatul Unit John Dalton	Regatul Unit Lance Macklin John Dalton Regatul Unit	Austin-Healey 100S	1
44	S 2.0	25	Regatul Unit Automobile Frazer Nash Ltd.	Regatul Unit Ken Wharton Cecil Vard Irlanda	Frazer Nash Le Mans Replica Mk.II	1
45	S 1,5	31	Regatul Unit Floarea lui Raymond	Germania Friedrich Kretschmann Ernie McMillen Raymond Flower Regatul Unit Regatul Unit	Porsche 550 Spyder	1
46	S 1,5	39	Regatul Unit Connaught	Regatul UnitBill Smith John Young Regatul Unit	Connaught AL / SR	1
47	S 1,5	40	Regatul Unit Lotus Cars Ltd.	Regatul Unit Peter Jopp Mike Anthony Regatul Unit	Lotus Mark IX	1
48	S 1.1	42	Regatul Unit Cooper Cars Co.	Regatul Unit Jim Russell Dennis Taylor Regatul Unit	Cooper T39	1
49	S 1.1	43	Regatul Unit O'Shea Racing	Regatul Unit Jack Brabham al lui Jim Mayer Australia	Cooper T39	1
Nu a început
50	S 3.0	Al 6-lea	Italia Scuderia Ferrari	Belgia Olivier Gendebien Masten Gregory Statele Unite 48	Ferrari 750 Monza	¹
51	S 3.0	A 8-a	Franţa Ecurie Bullfrog	Franţa Jean Lucas Alfonso de Portago Spania 1945	Ferrari 750 Monza	²
52	S 3.0	T	Regatul Unit Aston Martin Ltd.	Regatul Unit Tony Brooks	Aston Martin DB3S	³
53	S 5.0	T	Regatul Unit Jaguar Cars Ltd.	Regatul Unit Mike Hawthorn	Jaguar D-Type	^{Al 4-lea}
54	S 1,5	T	Regatul Unit MG Car Co.	Regatul Unit Dickie Stoop	MG EX182	⁵
55	S 3.0	1T	Germania Daimler-Benz AG	ArgentinaJuan Manuel Fangio Karl Kling Stirling Moss Wolfgang von Trips Germania Regatul Unit Germania	Mercedes-Benz 300 SLR	^{Al 6-lea}
56	S 3.0	2T	Germania Daimler-Benz AG	Regatul Unit Stirling Moss	Mercedes-Benz 300 SLR	^{Al 7-lea}

¹ Accident în timpul antrenamentului ² neînceput ³ cărucior de antrenament ⁴ cărucior de antrenament ⁵ cărucior de antrenament ⁶ cărucior de antrenament ⁷ cărucior de antrenament

Numai în lista de intrări

Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.

Articol	clasă	Nu.	echipă	conducător auto	şasiu
57	S 1.1		Regatul Unit Watling-Greenwood / Barthel	Regatul UnitRoy Watling-Greenwood Dennis Barthel Regatul Unit	Cooper T39
58	S 2.0		Regatul Unit Brian Lister	Regatul Unit Bob Gerard	Lister
59	S 5.0		Regatul Unit Tojeiro	Regatul Unit Horace Gould	Tojeiro
60	S 3.0		Franţa Gerard Crombac	Franţa Gerard Crombac	Ferrari 750 Monza
61	S 3.0			Australia Tony Gaze	Aston Martin DB3S
62	S 1,5	32	Regatul Unit Maimuță stabilă	Regatul UnitAM Mallock Charles Eyre Maunsell Regatul Unit	Porsche 550 Spyder
63	S 1,5	33	Italia Osca	Italia Giulio Cabianca	Osca MT4
64	S 750	52	Franţa Franco-britanic	Regatul UnitBilly Leeper Dick Lovell-Butt Albert Barbey Regatul Unit Franţa	Panhard X88
65	S 750	53	Franţa Franco-britanic	FranţaGeorges Trouis Jeff Sparrowe Regatul Unit	DB HBR

Câștigător al clasei

clasă	conducător auto	conducător auto	vehicul	Plasarea în clasamentul general
S 5.0	niciun participant la finish
S 3.0	Regatul Unit Stirling Moss	Statele Unite 48 John Fitch	Mercedes-Benz 300 SLR	Victoria generală
S 2.0	Franţa André Loëns	Suedia Joakim Bonnier	Maserati A6GCS	Rangul 18
S 1,5	Statele Unite 48 Carroll Shelby	Statele Unite 48 Catargi Grigore	Porsche 550 Spyder	Locul 9
S 1.1	Regatul Unit Mike MacDowel	Regatul Unit Ivor Bueb	Cooper T39	Locul 11
S 750	Franţa Paul Armagnac	Franţa Gérard Laureau	DB HBR	Locul 17

Date despre curse

Înregistrat: 65
Început: 40
Evaluat: 27
Clasele de curse: 6
Spectator: necunoscut
Vremea în ziua cursei: cald, ploaie în a doua jumătate a cursei
Lungimea traseului: 11.935 km
Timp de conducere al echipei câștigătoare: 7:03: 11.000 de ore
Tururi generale ale echipei câștigătoare: 84
Distanța totală a echipei câștigătoare: 1002.518 km
Media câștigătorului: 142.139 km / h
Pole position: niciuna
Cel mai rapid tur de cursă: Mike Hawthorn - Jaguar D-Type (# 1) - 4: 42.000 = 152.358 km / h
Seria de curse: runda 5 a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1955

literatură

Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d'histoire. Volumul 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
Peter Higham: Ghidul Guinness pentru cursele internaționale cu motor. O referință completă de la Formula 1 la Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

Link-uri web

Rezultate și date pentru mașini sport de curse

Dovezi individuale

Cursa anterioară a
cursei de 24 de ore de la Le Mans din 1955

Campionatul mondial de automobile sportive

Cursa succesor
Targa Florio 1955

[1] Despre moartea lui Bill Smith și Jim Mayers

[2] La moartea lui Richard Mainwaring

Languages