André Simon (pilot de curse)
| Naţiune: |
 Franţa
|
||||||||
| Campionatul mondial de automobile | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primul început: | 1951 Marele Premiu al Franței | ||||||||
| Ultimul început: | 1957 Marele Premiu al Italiei | ||||||||
| Constructori | |||||||||
| 1951 Gordini 1952 Scuderia Ferrari 1955 Mercedes - Maserati 1956 Gordini - Maserati 1957 Maserati | |||||||||
| statistici | |||||||||
| Soldul Cupei Mondiale: | fără plasament la Cupa Mondială | ||||||||
| |||||||||
| Puncte Cupa Mondială : | - | ||||||||
| Locuri pe podium : | - | ||||||||
| Ture de conducere : | - | ||||||||
André Simon (născut la 5 ianuarie 1920 la Paris , † la 11 iulie 2012 în Évian-les-Bains ) a fost un pilot de curse francez .
Viaţă
André s-a născut fiul unui proprietar de atelier auto , care a condus și un dealer pentru Mathis în La Varenne . Tatăl său a murit la vârsta de nouă ani, astfel încât unchiul său l-a crescut. Doar patru ani mai târziu, Simon lucra în atelierul familiei.
După cel de-al doilea război mondial , Simon a împrumutat bani pentru achiziționarea unei Talbot-Lago - mașină sport în jur cu ea în 1948, în Montlhéry, o cursă de mașini sport pentru concurs. Un prieten i-a împrumutat propriul Delahaye pentru a fi folosit la Grand Prix du Comminges doar câteva luni mai târziu.
În 1949 , deja experimentatul Eugène Chaboud l-a întrebat dacă dorește să împartă cu el efortul din cursa de 24 de ore de la Le Mans . Munca sa de acolo a atras atenția Amadei Gordini asupra lui, pentru care concura în Formula 2 cu mare succes în 1950 și 1951 . 1951 l-a avut pe Simon, tot pe Gordini, primul său început în cursele campionatului mondial de Formula 1, la Marele Premiu al Italiei a ajuns pe locul șase.
În timpul campionatului mondial de automobile din 1952 , André Simon a fost invitat ca șofer invitat de Scuderia Ferrari pentru a concura pentru cursele roșii din Franța . Dar nu a avut succesul dorit și o boală gravă la sfârșitul anului și-a întrerupt cariera pentru un an întreg. În 1954 a condus din nou pentru Gordini și când Hans Herrmann s-a accidentat în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu de la Monaco din 1955 , a intervenit ca șofer invitat pentru Mercedes . Din nou, Simon nu a avut noroc și a trebuit să renunțe din cauza unui defect tehnic. S-a alăturat lui Maserati mai târziu în acel an . El și-a sărbătorit cel mai mare succes cu o victorie la Grand Prix d'Albi, care nu a făcut parte din Cupa Mondială . Nu a avut succes în cursele campionatului mondial; ultima sa apariție a fost la Marele Premiu al Italiei din 1957 .
Mai târziu, André Simon a trecut la echipa de mașini sport Scuderia Ferrari, unde a obținut o serie de victorii între 1960 și 1964. După aceea, și-a luat rămas bun de la sportul cu motor actual , dar a avut un accident de mașină în 1966 atât de grav încât a stat în comă timp de două săptămâni .
Recuperat de acest lucru, Simon și-a continuat atelierul până la pensionarea sa în 1984.
statistici
Statistici în campionatul mondial de automobile
privire de ansamblu
| sezon | echipă | şasiu | motor | alerga | Victorii | Al doilea | Al treilea | Polonezi | Grozav Tururi de cursă |
Puncte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Echipa Gordini | Gordini T15 | Gordini 1,5 L4 | Al 4-lea | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1952 | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes 2.5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1956 | André Simon | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Echipa Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1957 | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| total | 11 | - | - | - | - | - | - | ||||
Rezultate unice
| sezon | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ADN | DNF | DNF | Al 6-lea | DNF | ||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | Al 6-lea | |||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | |||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 9 | |||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNQ | 11 |
| Legendă | ||
|---|---|---|
| culoare | abreviere | importanţă |
| aur | - | victorie |
| argint | - | Locul 2 |
| bronz | - | Locul 3 |
| verde | - | Plasarea în puncte |
| albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
| violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
| NC | neclasificat | |
| roșu | DNQ | nu s-a calificat |
| DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
| negru | DSQ | descalificat |
| alb | DNS | nu la început (nu a început) |
| WD | retras | |
| Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
| TD | Vineri șofer de test | |
| fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
| INJ | rănit sau bolnav | |
| EX | exclus | |
| ADN | nu a sosit | |
| C. | Cursa anulată | |
| nicio participare la Cupa Mondială | ||
| alte | P / bold | Poziția întâi |
| SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
| * | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
| () | Rezultate de serie | |
| subliniat | Lider în clasamentul general | |
Rezultate Le Mans
| an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 |
Charles Pozzi
|
Delahaye 175S |
Pierre Flahault
|
eșec | Defecțiune a motorului |
| 1950 |
Automobile Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Aldo Gordini
|
eșec | Deteriorarea cutiei de viteze |
| 1951 |
Echipa Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Robert Manzon
|
eșec | Distribuitor de aprindere |
| 1952 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 340 America Berlinetta |
Lucien Vincent
|
Locul 5 | |
| 1954 |
Automobile Gordini
|
Gordini T24S |
Jean Behra
|
eșec | Daune de aprindere |
| 1955 |
 Daimler-Benz AG
|
Mercedes-Benz 300 SLR |
Karl Kling
|
retras | |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 625LM Spider Touring |
Phil Hill
|
eșec | Transmiterea puterii |
| 1957 |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati 450S |
Jean Behra
|
eșec | accident |
| 1960 |
Automobile OSCA
|
OSCA Sport 750 |
Jean Laroche
|
eșec | Defecțiune a motorului |
| 1962 |
Fernand Tavano
|
Ferrari 250 GTO |
Fernand Tavano
|
eșec | Daune diferențiale |
| 1963 |
Maserati Franța Johnny Simone
|
Maserati Tipo 151/3 |
 Lloyd Casner
|
eșec | accident |
| 1964 |
Maserati Franța
|
Maserati Tipo 151 |
Maurice Trintignant
|
eșec | Electricitate |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
Link-uri web
- André Simon la Racing Sports Cars
- André Simon (pilot de curse) în baza de date a driverdb.com (engleză).
Dovezi individuale
| date personale | |
|---|---|
| NUME DE FAMILIE | Simon, André |
| DESCRIERE SCURTA | Șofer francez de mașină de curse |
| DATA DE NASTERE | 5 ianuarie 1920 |
| LOCUL NAȘTERII | Paris |
| DATA MORTII | 11 iulie 2012 |
| LOCUL DECESULUI | Evian-les-Bains |