Campionatul Mondial de Automobile 1960

Campionatul Mondial de Automobile 1960

Campion mondial
Conducător auto:	Australia Jack Brabham
Constructor:	Regatul Unit Cooper-Climax
Datele sezonului
Număr de curse:	10
<Sezonul 1959	Sezonul 1961>

Una dintre cele două victime la Marele Premiu al Belgiei: Alan Stacey (fotografie mică); lângă el, mașina lui arsă

De automobile Campionatul Mondial 1960 a fost al 11 - lea sezon al Campionatului Mondial de automobile, care este acum cunoscut sub numele de Formula 1 Campionatul Mondial . Peste zece curse între 7 februarie 1960 și 20 noiembrie 1960, Campionatul Mondial al Piloților și Cupa Internațională a Constructorilor de Formula 1 au avut loc în acest context .

FIA -Ehrentitel Marele Premiu al Europei a fost la 1960 Marele Premiu al Italiei premiu.

Jack Brabham a câștigat pentru a doua oară campionatul mondial al piloților. Cooper a devenit campion mondial la constructori pentru a doua oară.

Sezonul a fost despre campioana în apărare Brabham. În timp ce titlul său din anul precedent a fost încă considerat o coincidență, australianul de pe Cooper și-a demonstrat impresionant puterea cu cinci victorii la rând. Unul dintre provocatorii săi a fost Lotus , care, în cel de-al treilea an de Formula 1, a proiectat Type 18, o mașină absolut competitivă, cu o construcție ușoară și o nouă suspensie a roții. Ferrari încă s-a agățat de conceptul de mașină cu motor frontal și a eșuat, cu excepția unei victorii controversate în Italia, Ferrari nu a putut câștiga nicio cursă.

Schimbări în 1960

Nu a mai existat un punct de Campionat Mondial pentru cel mai rapid tur, ci pentru locul șase.

GP-ul german a lipsit anul acesta, o singură cursă de Formula 2 a avut loc pe 1 august pe Nürburgring - Südschleife .

Rapoarte de cursă

Marele Premiu al Argentinei

Argentinian Grand Prix la Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires a avut loc pe 07 februarie 1960 și a acoperit o distanta de 80 de ture de 3.912 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 312.960 km.

La fel ca în ultima cursă din anul precedent, Bruce McLaren din Noua Zeelandă a câștigat deschiderea sezonului în Argentina, făcându-l tânărul star al Formulei 1. Stirling Moss ( Cooper ) și Joakim Bonnier ( BRM ), care erau în frunte, dar au rămas în urmă cu probleme , au avut ghinion . Moss a ajuns pe locul trei cu mașina coechipierului său Maurice Trintignant , dar nu au mai existat puncte la Campionatul Mondial. Campionul în acțiune Jack Brabham a fost, de asemenea, eliminat.

Marele Premiu Monaco

Monaco Grand Prix la Circuit de Monaco a avut loc în data de 29 mai 1960 și a acoperit o distanță de 100 de ture de 3.145 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 314.100 km.

Brandul Lotus a sărbătorit prima sa victorie la Grand Prix la Monaco, chiar dacă Stirling Moss a condus o mașină privată în echipa Rob Walkers . Graham Hill ( BRM ) a intrat în tribune, din fericire, accidentul s-a încheiat ușor. În plus, John Surtees și Richie Ginther și-au sărbătorit debutul în Formula 1.

Indianapolis 500

Indianapolis 500 la Indianapolis Motor Speedway a avut loc pe 30 mai 1960 și a mers pe o distanță de 200 de ture de 4.025 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 805,000 km.

Ultima dată când cursa a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1. Odată cu înființarea GP-ului SUA, nu mai era necesar să părăsească cursa, pe care toți piloții o considerau o ștergere, din calendarul campionatului mondial. Despre cursul cursei: După o luptă grea cu câștigătorul de anul trecut Rodger Ward , Jim Rathmann a câștigat de data aceasta .

Cursa a fost umbrită de prăbușirea tribunei, în care doi spectatori au fost uciși și 40 răniți.

Marele Premiu al Olandei

Marele Premiu al Olandei la Circuit Park Zandvoort a avut loc în data de 06 iunie 1960 și a acoperit o distanta de 75 de ture de 4.193 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 314.475 km. Marele Premiu a purtat și titlul de onoare al FIA Marele Premiu al Europei .

Dacă Jack Brabham nu a obținut niciun punct în cursele anterioare, el a reușit să sărbătorească primul său câștig din sezon la Zandvoort, în timp ce Stirling Moss a fost doar al patrulea după o anvelopă. Jim Clark a debutat în Formula 1 pe Lotus, dar a renunțat în turul 43. Eșecul lui Dan Gurney a fost tragic : în cea de-a 12-a tură, BRM-ul său a cursă peste o curbă și a ucis un spectator care se afla acolo în zona restricționată.

Marele Premiu al Belgiei

Marele Premiu al Belgiei la Circuitul Spa-Francorchamps a avut loc în data de 19 iunie 1960 și a acoperit o distanta de 36 de ture de 14.120 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 508.320 km.

În Belgia, Formula 1 a cunoscut unul dintre cele mai negre weekenduri din toate timpurile: Stirling Moss a suferit răni grave într-un accident de antrenament, iar un alt accident de antrenament a pus capăt carierei lui Michael Taylor . În cursă a devenit și mai rău: în cea de-a 20-a tură, Chris Bristow de la Cooper a avut un accident fatal după o coliziune cu Willy Mairesse . La doar 5 ture mai târziu, Alan Stacey a fost ucis când o pasăre s-a spart prin cască, s-a îndepărtat de pe pistă și mașina sa a luat foc. Cursa a continuat, totuși, și s-a încheiat cu un triplu triplu Cooper. Standul Cupei Mondiale: McLaren 20 de puncte, Brabham 16 puncte, Moss 11 puncte.

Marele Premiu al Franței

Marele Premiu al Frantei la Circuitul de Reims-Gueux a avut loc în data de 03 iulie 1960 și a acoperit o distanta de 50 de ture de 8.348 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 417.400 km.

Stirling Moss a lipsit din Belgia după accidentul său de antrenament, așa că cursa de la Reims a fost o afacere clară pentru Cooper . Jack Brabham a condus o victorie de patru ori pentru echipa sa și a sărbătorit a treia victorie la rând. Standul Cupei Mondiale: Brabham 24 de puncte, McLaren 24 de puncte, Moss 11 puncte

Marele Premiu al Marii Britanii

Marele Premiu al Marii Britanii la circuitul de la Silverstone a avut loc în data de 16 iulie 1960 și a mers pe o distanță de 77 de ture de 4.711 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 362.747 km.

Cursa de la Silverstone a adus un act strălucit de la Graham Hill la BRM. S- a oprit la start, dar apoi și-a făcut drum prin tot terenul și chiar a preluat conducerea. Din păcate, s-a retras la scurt timp după aceea cu un defect de frână, astfel încât Jack Brabham a reușit să sărbătorească a patra victorie la rând. De lotuși lui John Surtees și Innes Irlanda au comportat bine , terminând al doilea și al treilea , respectiv. Clasamentul Cupei Mondiale: Brabham 32 de puncte, McLaren 27 de puncte, Moss 11 puncte, Irlanda 11 puncte

Marele Premiu al Portugaliei

Portughez Marele Premiu la Circuito da Boavista a avut loc pe data de 14 august 1960 și a acoperit o distanta de 55 de ture de 7.400 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 407,000 km.

Pentru prima dată după accidentul său din Spa, Stirling Moss a fost din nou acolo, dar a fost descalificat după o eroare de conducere. Colegul său de marcă John Surtees a condus cursa până când s-a izbit de baloturile de paie. Așadar, nimic nu a împiedicat cea de- a cincea victorie consecutivă a lui Jack Brabham . Clasamentul Cupei Mondiale: Brabham 40 de puncte, McLaren 33 de puncte, Irlanda 12 puncte.

Marele Premiu al Italiei

Marele Premiu al Italiei a avut loc în data de 04 septembrie 1960 la Autodromo Nazionale Monza și a mers pe o distanță de 50 de ture de 10.000 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 500.000 km. Marele Premiu a purtat și titlul de onoare al FIA Marele Premiu al Europei .

Pentru a ajuta Ferrari , care obținuse doar două locuri pe podium în acest sezon, organizatorii au decis să organizeze cursa pe traseul lung cu un oval de mare viteză. Echipele britanice ( BRM , Cooper și Lotus ) au protestat și, în cele din urmă, au boicotat Marele Premiu. Deci, doar Ferrari și câteva mașini de Formula 2 și șoferi privați au fost la start. Cursa s-a transformat într-o farsă, deoarece Ferrari a dominat după bunul plac, Phil Hill revendică prima sa victorie în F1. Beneficiarul boicotului a fost Jack Brabham, care, în ciuda faptului că nu a participat, a reușit să-și asigure al doilea titlu mondial, întrucât cel mai înverșunat concurent al său, Bruce McLaren, nu a reușit să concureze. Standul Cupei Mondiale: Brabham 40 de puncte, McLaren 33 de puncte, P. Hill 15 puncte.

Marele Premiu al Statelor Unite

US Grand Prix la Riverside International Raceway a avut loc în data de 20 noiembrie 1960 și a mers pe o distanță de 75 de ture de 5.271 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 395.325 km.

A fost singura dată când GP-ul SUA a avut loc pe această pistă, care se află în Riverside, California . Ferrari nu a concurat în ultima rundă a Campionatului Mondial din cauza lipsei unei mașini competitive, posibil și din contra-protest. Înviatul Stirling Moss a sărbătorit o victorie clară în ultima cursă cu o deplasare de 2,5 l. De anul viitor vor fi utilizate vehicule de 1,5 litri.

Evaluările campionatului mondial

Clasamentul șoferilor

Articol constructor Puncte 1 Australia Jack Brabham cooper 43 2 Noua Zeelandă Bruce McLaren cooper 34 (37) 3 Regatul Unit Stirling Moss Cooper / Lotus 19 Al 4-lea Regatul Unit Innes Irlanda lotus 18 5 Statele Unite Phil Hill Ferrari 16 Al 6-lea Belgia Olivier Gendebien cooper 10 Al 7-lea Germania Republica Federală Wolfgang von Trips Ferrari 10 A 8-a Statele Unite Jim Rathmann Watson A 8-a 9 Statele Unite Richie Ginther Ferrari A 8-a 10 Regatul Unit Jim Clark lotus A 8-a 11 Regatul Unit Tony Brooks cooper Al 7-lea Al 12-lea Regatul Unit John Surtees lotus Al 6-lea 13 Regatul Unit Cliff Allison Ferrari Al 6-lea 14 Statele Unite Rodger Ward Watson Al 6-lea

Articol constructor Puncte 15 Regatul Unit Graham Hill BRM Al 4-lea 16 Belgia Willy Mairesse Ferrari Al 4-lea 17 Franţa Maurice Trintignant cooper Al 4-lea 18 Statele Unite Paul Goldsmith Epperly Al 4-lea 19 Suedia Joakim Bonnier BRM Al 4-lea 20 Regatul Unit Henry Taylor cooper 3 21 Italia Giulio Cabianca cooper 3 22 Argentina Carlos Menditéguy cooper 3 23 Statele Unite Don Branson Phillips 3 24 Statele Unite Johnny Thomson Lesovsky 2 25 Belgia Lucien Bianchi cooper 1 26 Regatul Unit Ron Flockhart Lotus / Cooper 1 27 Germania Republica Federală Hans Herrmann Porsche 1 28 Statele Unite Eddie Johnson Trevis 1

Primele șase locuri au obținut 8, 6, 4, 3, 2, 1 puncte, s-au numărat cele mai bune șase rezultate ale celor zece curse.

Campionatul constructorilor

Au fost evaluate cele mai bune șase din cele zece rezultate individuale.

Articol constructor Puncte 1 Regatul Unit Cooper-Climax 48 (61) 2 Regatul Unit lotus 34 (37) 3 Italia Ferrari 26 (27) Al 4-lea Regatul Unit BRM A 8-a

Articol constructor Puncte 5 Regatul Unit Cooper Maserati 3 Al 6-lea Regatul Unit Cooper-Castellotti 3 Al 7-lea Germania Republica Federală Porsche 1

Link-uri web

• Site-ul oficial de Formula 1 Rezultate Sezonul 1960 (engleză)

Dovezi individuale

1. ↑ 33 de fapte despre cea mai nebună cursă auto din lume . Adus la 20 iunie 2016.