Campionatul Mondial de Automobile 1968

Campionatul Mondial de Automobile 1968

Campion mondial
Conducător auto:	Regatul Unit Graham Hill
Constructor:	Regatul Unit Lotus-Ford-Cosworth
Datele sezonului
Număr de curse:	Al 12-lea
<Sezonul 1967	Sezonul 1969>

Campionatul Mondial de automobile 1968 a fost al 19 - lea sezon al Campionatului Mondial de automobile, acum cunoscut sub numele de Formula 1 Campionatul Mondial . În douăsprezece curse de la 1 ianuarie 1968 până la 3 noiembrie 1968, au avut loc Campionatul Mondial al Piloților și Cupa Internațională a Constructorilor de Formula 1 .

Marele Premiu al Germaniei din 1968 a purtat titlul onorific al FIA al Marelui Premiu al Europei .

La fel ca înainte, punctele au fost acordate în modul 9-6-4-3-2-1. A existat o limită de deplasare de 3 litri (cu un compresor de 1,5 l, dar toți participanții conduceau motoare cu aspirare naturală), greutatea minimă fiind de 500 kg. Anvelopele au fost furnizate de Firestone , Goodyear și Dunlop , toate mărcile atât pe uscat, cât și pe umed, cu un profil meandro. Monococi metalici ușori au fost folosiți pe toată durata construcției șasiului, doar mașinile din echipa de curse Brabham aveau încă cadre spațiale tubulare. Cea mai vizibilă modificare a aspectului mașinii au fost aripile, care au fost inițial montate pe puntea spate pentru a crește presiunea de contact. Dezvoltarea ulterioară a aerodinamicii a modelat aspectul monopostosului în restul seriei de curse.

Cu Jim Clark , Mike Spence , Ludovico Scarfiotti și Jo Schlesser , patru șoferi cunoscuți și-au pierdut viața pe pista de curse anul acesta.

Graham Hill a câștigat pentru a doua oară campionatul piloților. Lotus a devenit campion mondial la constructori pentru a treia oară.

Rapoarte de cursă

Marele Premiu al Africii de Sud

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Jim Clark	Lotus - Ford-Cosworth	1: 53: 56.6
2	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	+ 25,3 sec.
3	Austria Jochen Rindt	Brabham - Repco	+ 30,4 sec.
Al 4-lea	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	+ 2 runde
5	Noua Zeelandă Denis Hulme	Brabham - BRM	+ 2 runde
Al 6-lea	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford-Cosworth	+ 3 runde
PP	Regatul Unit Jim Clark	Lotus - Ford-Cosworth	1: 21,6 min.
SR	Regatul Unit Jim Clark	Lotus - Ford-Cosworth	1: 23,7 min.

Africa de Sud Grand Prix la Grand Prix Circuit Kyalami a avut loc la 1 ianuarie 1968 si a acoperit o distanta de 80 de ture de 4.094 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 327.520 km.

După pole position , Jim Clark a câștigat la Kyalami cu o victorie de la început la sfârșit și cea mai rapidă tură. Cu 25 de victorii acum, a fost cel mai de succes pilot din Formula 1 la acea vreme, înaintea lui Juan Manuel Fangio cu 24 de victorii. Totuși, această victorie a fost și ultima sa. Pe 7 aprilie, Clark a avut un accident fatal într-o cursă de Formula 2 la Hockenheimring . Graham Hill, care a bătut la început, a reușit să se lupte până pe locul doi. Mașinile Lotus au concurat în verde și galben obișnuit pentru ultima dată la acest start. Din cursa următoare au fost vopsite în culorile noului sponsor Gold-Leaf .

Jackie Stewart , singurul care putea ține pasul cu Clark, a renunțat în etapa a 44-a.

Jean-Pierre Beltoise a atins punctele cu un Matra de Formula 2.

Marele Premiu al Spaniei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	2: 15: 20.1
2	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	+ 15,9 sec.
3	Regatul Unit Brian Redman	Cooper - BRM	+ 1 tur
Al 4-lea	Italia Ludovico Scarfiotti	Cooper - BRM	+ 1 tur
5	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford-Cosworth	+ 9 runde
nc	Noua Zeelandă Bruce McLaren	McLaren - Ford-Cosworth	DNF
PP	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	1: 27,9 min.
SR	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford-Cosworth	1: 28,3 min.

Spaniol Grand Prix la Circuito del Jarama Permanente a avut loc pe 12 mai 1968 și a acoperit o distanta de 90 de ture de 3.404 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.360 km.

Mike Spence ar fi trebuit să-l înlocuiască pe Jim Clark, rănit fatal, în Spania, dar Spence a fost ucis și într-un accident pe 7 mai, în Indianapolis . Lotus a concurat doar cu un vehicul pentru Graham Hill , care nu a putut convinge la antrenament. Polul s-a dus la Chris Amon . La start, Rodriguez a preluat conducerea, dar a fost înlocuit de Beltoise în turul 12 până când a trebuit să facă un pit stop. Apoi, Chris Amon era în frunte și deja părea câștigătorul sigur când pompa de combustibil a eșuat în turul 57. Așadar, Hill a preluat conducerea, care îi depășise deja pe McLaren , Surtees și Hulme , iar după evenimentele tragice, în special pentru Lotus, a obținut o victorie care ar trebui să sublinieze superioritatea echipei pentru sezonul următor.

Marele Premiu Monaco

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	2: 00: 32.3
2	Regatul Unit Richard Attwood	BRM	+ 2,2 sec.
3	Belgia Lucien Bianchi	Cooper - BRM	+ 4 runde
Al 4-lea	Italia Ludovico Scarfiotti	Cooper - BRM	+ 4 runde
5	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	+ 4 runde
nc	Regatul Unit John Surtees	Honda	DNF
PP	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	1: 28,2 min.
SR	Regatul Unit Richard Attwood	BRM	1: 28,1 min.

Monaco Grand Prix la Circuit de Monaco a avut loc în data de 26 mai 1968 și a acoperit o distanta de 90 de ture de 3.145 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 251.600 km.

Johnny Servoz-Gavin s -a calificat în prima linie și a preluat conducerea după start. Dar a lovit o bară de protecție cu roata din spate și la scurt timp a pierdut semiaxa, astfel încât a trebuit să renunțe la cea de-a treia tură. La fel a fost și Graham Hill la cea de-a patra victorie a sa de la Monaco, înainte de Richard Attwood la BRM și Lucien Bianchi la Cooper , ambii beneficiind de numeroasele eșecuri. În general, doar 5 din 16 începători au ajuns la final.

Marele Premiu al Belgiei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Noua Zeelandă Bruce McLaren	McLaren - Ford-Cosworth	1: 40: 02.1
2	Mexic 1934 Pedro Rodríguez	BRM	+ 12,1 sec.
3	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	+ 39,96 sec.
Al 4-lea	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	+ 1 tur
5	Regatul Unit Jackie Oliver	Lotus - Ford-Cosworth	+ 2 runde
Al 6-lea	Belgia Lucien Bianchi	Cooper - BRM	+ 2 runde
PP	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	3: 28,6 min.
SR	Regatul Unit John Surtees	Honda	3: 30,5 min.

Marele Premiu al Belgiei la Circuitul Spa-Francorchamps a avut loc în data de 09 iunie 1968 și a acoperit o distanta de 28 de ture de 14.100 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 394.800 km.

În perioada premergătoare cursei, pilotul Cooper Scarfiotti a avut un accident fatal într-o urcare pe deal pe Rossfeld, lângă Berchtesgaden . Celălalt șofer Cooper, Brian Redman , a avut un accident grav în cursă și a trebuit să ia o pauză mai mult de un an.

A fost prima cursă din istoria Formulei 1 în care au fost încercate mașini individuale cu aripi spate autoportante.

Chris Amon , care a început din pole position, conducea după primul tur, dar a fost apoi depășit de John Surtees . Surtees conducea până în turul 10, când suspendarea i s-a rupt, determinându-l pe Stewart, slab pornit, să preia conducerea. Cu toate acestea, el a rămas fără combustibil în ultima tură. Așa că Bruce McLaren a obținut prima victorie în propria sa mașină. La final nici nu știa că a câștigat.

Marele Premiu al Olandei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	2: 46: 11.260
2	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra	+1: 33.930 min.
3	Mexic 1934 Pedro Rodríguez	BRM	+ 1 tur
Al 4-lea	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	+ 2 runde
5	Elveţia Silvio Moser	Brabham - Repco	+ 3 runde
Al 6-lea	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	+ 5 runde
PP	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	1: 23,54 min.
SR	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra	1: 45,91 min.

Marele Premiu al Olandei la Circuit Park Zandvoort a avut loc în data de 23 iunie 1968 și a acoperit o distanta de 90 de ture de 4.193 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 377.370 km.

Cursa a fost condusă în ploaie. La acea vreme, Goodyear , Firestone și Dunlop ofereau anvelope pentru Formula 1. Anvelopele de ploaie Dunlop s-au dovedit a fi superioare, dar au fost folosite doar de francezii Matras . Cursa a devenit, prin urmare, o aventură unilaterală. Jackie Stewart , deși nu a fost complet recuperat de un accident cu o rană la mână, a obținut o victorie care nu a fost niciodată în pericol. Colegul său de marcă Jean-Pierre Beltoise a terminat pe locul doi, chiar dacă s-a învârtit și a trebuit să facă o oprire în groapă din cauza unei supape de blocare a clapetei. Aceștia doi au lovit tot câmpul. Punctele lui Silvio Moser asupra unui Charles-Vögele -Brabham privat au meritat, de asemenea, respect.

Marele Premiu al Franței

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	2: 25: 40.9
2	Regatul Unit John Surtees	Honda	+ 1: 58,6 min.
3	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	+ 1 tur
Al 4-lea	Regatul Unit Vic Elford	Cooper - BRM	+ 2 runde
5	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	+ 2 runde
Al 6-lea	Regatul Unit Piers Courage	BRM	+ 3 runde
PP	Austria Jochen Rindt	Brabham - Repco	1: 56,1 min.
SR	Mexic Pedro Rodríguez	BRM	2: 11,5 min.

Franceză Grand Prix pe Rouen-les-Essarts pista de curse a avut loc în data de 07 iulie 1968 și a acoperit o distanta de 60 de ture de 6.542 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 392.520 km.

Cursa a fost umbrită de un accident fatal. În a doua rundă, Jo Schlesser a fost ucis într-un accident de incendiu. Pe o pistă umedă, noua și netestata sa Honda RA302 a alunecat de pe pistă într-o curbă rapidă de coborâre, a lovit un terasament și s-a răsturnat. Benzina care scurgea s-a aprins imediat, șasiul din aliaj de magneziu a dat focului hrană suplimentară și Schlesser a suferit arsuri fatale în cabină.

Jacky Ickx a câștigat prima sa cursă de Formula 1 într-un Ferrari .

Marele Premiu al Marii Britanii

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	2: 01: 20.3
2	Noua Zeelandă Chris Amon	Ferrari	+ 4,4 sec.
3	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	+ 1 tur
Al 4-lea	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	+ 1 tur
5	Regatul Unit John Surtees	Honda	+ 2 runde
Al 6-lea	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	+ 2 runde
PP	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	1: 28,9 min.
SR	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	1: 28,9 min.

British Grand Prix - ul de la Hatch Circuit Brands a avut loc în data de 20 iulie 1968 și a acoperit o distanta de 80 de ture de 4.265 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 341.200 km.

Cursa a fost dominată de mașinile de curse Lotus încă de la început. Mai întâi Jackie Oliver a condus terenul, apoi Graham Hill . Cu toate acestea, Hill s-a retras după 27 de ture, cu daune de suspendare. Apoi Oliver a condus din nou calea. Dar el nu ar trebui să reușească într-o victorie la Marele Premiu, deoarece în cea de-a 44-a tură transmisia sa a intrat în grevă. Așa că Joseph Siffert a preluat conducerea în Rob-Walker-Lotus , pe care a putut să-l apere împotriva unui luptător Chris Amon până la final . A câștigat prima din totalul a două curse de Formula 1.

Marele Premiu al Germaniei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	2: 19: 03.2
2	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	+ 4: 03,2 min.
3	Austria Jochen Rindt	Brabham - Repco	+ 4: 09,4 min.
Al 4-lea	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	+ 5: 55,2 min.
5	Regatul Unit Jack Brabham	Brabham - Repco	+ 6: 21,1 min.
Al 6-lea	Mexic 1934 Pedro Rodríguez	BRM	+ 6: 25,0 min.
PP	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	9: 04.0 min.
SR	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	9: 36,0 min.

German Grand Prix de la Nürburgring a avut loc pe data de 04 august 1968 și a acoperit o distanta de 14 ture de fiecare 22.835 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 319.690 km. Cursa a purtat și Marele Premiu European al FIA .

Ploaia abundentă și ceața cu vizibilitate mai mică de 50 de metri, uneori, au împiedicat participanții la Nürburgring atât de semnificativ încât desfășurarea cursei a fost grav pusă în pericol. Cursele cadru au fost anulate. În aceste condiții, Jackie Stewart a condus una dintre cele mai mari curse ale sale și a câștigat cu peste 4 minute față de Graham Hill . Este de remarcat faptul că, în ciuda circumstanțelor externe nefavorabile, 14 din 21 de vehicule au ajuns la linia de sosire, mai mult ca niciodată anul acesta. Din punct de vedere tehnic, introducerea unei aripi spate care poate fi reglată în timp ce conducea pe Matra de la Beltoise a fost remarcabilă.

Marele Premiu al Italiei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	1: 40: 14.8
2	Franţa Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford-Cosworth	+1: 28,4 min.
3	Belgia Jacky Ickx	Ferrari	+1: 28,6 min.
Al 4-lea	Regatul Unit Piers Courage	BRM	+ 1 tur
5	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Matra	+ 2 runde
Al 6-lea	Suedia Joakim Bonnier	McLaren - BRM	+ 4 runde
PP	Regatul Unit John Surtees	Honda	1: 26,07 min.
SR	Regatul Unit Jackie Oliver	Lotus - Ford-Cosworth	1: 26,50 min.

Marele Premiu al Italiei la Autodromo Nazionale di Monza a avut loc în data de 08 septembrie 1968 și a acoperit o distanta de 68 de ture de 5,750 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 391,000 km.

Ca aproape întotdeauna la Monza la acea vreme, a avut loc o cursă extrem de interesantă în 1968 în care McLaren , Surtees , Stewart , Siffert și în cele din urmă Hulme au preluat conducerea. Amon și Surtees au fost implicați într-un accident periculos în turul 9, care a supraviețuit amândoi nevătămat. La urma urmei, în afară de Hulme, a renunțat sau a rămas în urmă cu probleme tehnice în grupa de frunte, a câștigat cu aproape un tur complet. Lupta pentru locul doi a fost decisă de Johnny Servoz-Gavin împotriva lui Jacky Ickx în ultimii câțiva metri . A fost cel mai bun rezultat al său la un Grand Prix.

Marele Premiu al Canadei

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Noua Zeelandă Denis Hulme	McLaren - Ford-Cosworth	2: 27: 11.2
2	Noua Zeelandă Bruce McLaren	McLaren - Ford-Cosworth	+ 1 tur
3	Mexic Pedro Rodríguez	BRM	+ 2 runde
Al 4-lea	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	+ 4 runde
5	Regatul Unit Vic Elford	Cooper - BRM	+ 4 runde
Al 6-lea	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	+ 7 runde
PP	Austria Jochen Rindt	Brabham - Repco	1: 33,8 min.
SR	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	1: 35,1 min.

Marele Premiu al Canadei pe Circuit Mont-Tremblant a avut loc în data de 22 septembrie 1968 și a mers pe o distanță de 90 de ture de 4.265 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 383.850 km.

Jacky Ickx a avut un accident la antrenament , și-a rupt piciorul și a fost eliminat din lupta pentru campionatul mondial. Cursa a fost inițial dominată de colegul său Chris Amon într-un Ferrari , dar s-a retras în a 72-a din 90 de tururi cu o defecțiune a cutiei de viteze. Pentru a doua oară în acest sezon a pierdut ceea ce se credea a fi o victorie aproape sigură. Datorită eșecului său, Denis Hulme a preluat conducerea și a câștigat al doilea Mare Premiu la rând. Cu asta a egalat cu liderul Graham Hill din clasamentul piloților , care a terminat pe locul patru în cursă.

Marele Premiu al Statelor Unite

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	1: 59: 20.290
2	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	+ 24.680 sec.
3	Regatul Unit John Surtees	Honda	+ 1 tur
Al 4-lea	Statele Unite Dan Gurney	McLaren - Ford-Cosworth	+ 1 tur
5	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	+ 3 runde
Al 6-lea	Noua Zeelandă Bruce McLaren	McLaren - Ford-Cosworth	+ 5 runde
PP	Statele Unite Mario Andretti	Lotus - Ford-Cosworth	1: 04.20 min.
SR	Regatul Unit Jackie Stewart	Matra - Ford-Cosworth	1: 05,22 min.

US Grand Prix la Watkins Glen International pista de curse a avut loc pe 06 octombrie 1968 și a mers pe o distanță de 108 ture de 3.701 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 399.708 km.

Americanul Mario Andretti , care a contestat primul său Grand Prix la Lotus, și-a asigurat pole position-ul . Cu toate acestea, el nu a avut nicio influență asupra rezultatului cursei. Jackie Stewart și-a condus Matra în siguranță la victorie în fața lui Graham Hill și John Surtees . Acest lucru a oferit trei piloți șansa de a deveni campioni mondiali înainte de ultima cursă: Hill, Stewart și Hulme .

Marele Premiu al Mexicului

loc	conducător auto	echipă	timp
1	Regatul Unit Graham Hill	Lotus - Ford-Cosworth	1: 56: 43.950
2	Noua Zeelandă Bruce McLaren	McLaren - Ford-Cosworth	+1: 19.320 min.
3	Regatul Unit Jackie Oliver	Lotus - Ford-Cosworth	+1: 40.650 min.
Al 4-lea	Mexic Pedro Rodríguez	BRM	+1: 41.090 min.
5	Suedia Joakim Bonnier	Honda	+ 1 tur
Al 6-lea	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	+ 1 tur
PP	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	1: 45,22 min.
SR	Elveţia Joseph Siffert	Lotus - Ford-Cosworth	1: 44,23 min.

Mexican Grand Prix - ul de la Magdalena Mixhuca pista de curse a avut loc pe 03 noiembrie 1968 și a acoperit o distanta de 65 de ture de 5,000 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 325,000 km.

Dintre cei trei concurenți la titlu, Hulme a fost eliminat în turul 10 din cauza unui accident, Stewart și-a adus Matra la linia de sosire doar pe locul șapte din cauza problemelor motorului. Așa că a câștigat Graham Hill câștigând al doilea său pilot și Lotus , al treilea campionat de constructori. Hill a preluat inițial conducerea până când a fost demis în cea de-a 22-a tură de Joseph Siffert , care și-a pierdut poziția după un pit stop; Siffert a terminat pe locul șase.

Evaluările campionatului mondial

Clasamentul șoferilor

Următoarele reguli pentru distribuirea punctelor aplicate la campionatul piloților din 1968:

locul 1	9 puncte
locul 2	6 puncte
locul 3	4 puncte
Locul 4	3 puncte
Locul 5	2 puncte
Locul 6	1 punct

• Cele mai bune cinci rezultate din primele șase și a doua șase curse au contat pentru campionat.

Articol	conducător auto	constructor													Puncte
01.	Regatul Unit Graham Hill	Regatul Unit lotus	2	0001000	0001000	DNF	9	DNF	DNF	2	DNF	Al 4-lea	2	0001000	48
02.	Regatul Unit Jackie Stewart	Franţa Matra	DNF			Al 4-lea	0001000	3	Al 6-lea	0001000	DNF	Al 6-lea	0001000	Al 7-lea	36
03.	Noua Zeelandă Denis Hulme	Regatul Unit McLaren	5	2	5	DNF	DNF	5	Al 4-lea	Al 7-lea	0001000	0001000	DNF	DNF	33
0Al 4-lea	Belgia Jacky Ickx	Italia Ferrari	DNF	DNF		3	Al 4-lea	0001000	3	Al 4-lea	3	DNS		DNF	27
05.	Noua Zeelandă Bruce McLaren	Regatul Unit McLaren		DNF	DNF	0001000	DNF	A 8-a	Al 7-lea	13	DNF	2	Al 6-lea	2	22
0Al 6-lea	Mexic Pedro Rodriguez	Regatul Unit BRM	DNF	DNF	DNF	2	3	DNC	DNF	Al 6-lea	DNF	3	DNF	Al 4-lea	18
0Al 7-lea	Elveţia Joseph Siffert	Regatul Unit cooper	Al 7-lea												Al 12-lea
		Regatul Unit lotus		DNF	DNF	DNF	DNF	11	0001000	DNF	DNF	DNF	5	Al 6-lea
0A 8-a.	Regatul Unit John Surtees	Japonia Honda	A 8-a	DNF	DNF	DNF	DNF	2	5	DNF	DNF	DNF	3	DNF	Al 12-lea
09.	Franţa Jean-Pierre Beltoise	Franţa Matra	Al 6-lea	5	DNF	Al 7-lea	2	9	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF	11
10.	Noua Zeelandă Chris Amon	Italia Ferrari	Al 4-lea	DNF		DNF	Al 6-lea	10	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10
11.	Regatul Unit Jim Clark	Regatul Unit lotus	0001000												9
Al 12-lea	Austria Jochen Rindt	Regatul Unit Brabham	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	A 8-a
13	Regatul Unit Richard Attwood	Regatul Unit BRM			2	DNF	Al 7-lea	Al 7-lea	DNF	14					Al 6-lea
14	Franţa Johnny Servoz-Gavin	Franţa Matra			DNF						2	DNF		DNF	Al 6-lea
		Regatul Unit cooper						DNF
15	Regatul Unit Jackie Oliver	Regatul Unit lotus			DNF	5	DNC	DNS	DNF	11	DNF	DNF	DNS	3	Al 6-lea
16.	Italia Ludovico Scarfiotti	Regatul Unit cooper	DNF	Al 4-lea	Al 4-lea										Al 6-lea
17	Belgia Lucien Bianchi	Regatul Unit cooper			3	Al 6-lea	DNF			DNF		DNC	DNF	DNF	5
18	Regatul Unit Vic Elford	Regatul Unit cooper						Al 4-lea	DNF	DNF	DNF	5	DNF	A 8-a	5
19	Regatul Unit Brian Redman	Regatul Unit cooper	DNF	3		DNF									Al 4-lea
20	Regatul Unit Piers Courage	Regatul Unit BRM		DNF	DNF	DNF	DNF	Al 6-lea	A 8-a	A 8-a	Al 4-lea	DNF	DNF	DNF	Al 4-lea
21.	Statele Unite Dan Gurney	Statele Unite vultur	DNF		DNF				DNF	9	DNF				3
		Regatul Unit Brabham					DNF
		Regatul Unit McLaren										DNF	Al 4-lea	DNF
22	Suedia Joakim Bonnier	Regatul Unit cooper	DNF												3
		Regatul Unit McLaren			DNQ	DNF	A 8-a		DNF		Al 6-lea	DNS	DNF
		Japonia Honda												5
23	Elveţia Silvio Moser	Regatul Unit Brabham			DNQ		5		DNC		DNQ				2
24.	Australia Jack Brabham	Regatul Unit Brabham	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF	DNF	2
	Rodezia 1965 John Love	Regatul Unit Brabham	9												0
	Franţa Henri Pescarolo	Franţa Matra										DNF	DNS	9	0
	Germania Hubert Hahne	Regatul Unit Lola								10					0
	Germania Kurt Ahrens	Regatul Unit Brabham								Al 12-lea					0
	Africa de Sud 1961 Jackie Pretorius	Regatul Unit Brabham	DNC												0
	Regatul Unit David Hobbs	Japonia Honda									DNF				0
	Regatul Unit Derek Bell	Italia Ferrari									DNF		DNF		0
	Rodezia 1965 Sam Tingle	Africa de Sud 1961 LDS	DNF												0
	Africa de Sud 1961 Basil van Rooyen	Regatul Unit cooper	DNF												0
	Italia Andrea de Adamich	Italia Ferrari	DNF												0
	Regatul Unit Mike Spence	Regatul Unit BRM	DNF												0
	Africa de Sud 1961 Dave Charlton	Regatul Unit Brabham	DNF												0
	Franţa Jo Schlesser	Japonia Honda						DNF							0
	Regatul Unit Robin Widdows	Regatul Unit cooper							DNF						0
	Canada Bill Brack	Regatul Unit lotus										DNF			0
	Statele Unite Mario Andretti	Regatul Unit lotus									DNS		DNF		0
	Statele Unite Bobby Unser	Regatul Unit BRM									DNS		DNF		0
	Mexic Moises Solana	Regatul Unit lotus												DNF	0
	Canada Al Pease	Statele Unite vultur										DNS			0
	Australia Frank Gardner	Regatul Unit BRM									DNQ				0

Campionatul constructorilor

• Cele mai bune cinci rezultate din primele șase și a doua șase curse au contat pentru campionat.
• Numai cel mai bun rezultat de la un designer a contat

Articol	constructor	conducător auto													Puncte
01.	Regatul Unit Lotus - Cosworth DFV	Regatul Unit Graham Hill		0009000	0009000					Al 6-lea		3	Al 6-lea	0009000	62
		Regatul Unit Jim Clark	0009000
		Elveţia Joseph Siffert							0009000
		Regatul Unit Jackie Oliver				2
02.	Regatul Unit McLaren - Cosworth DFV	Noua Zeelandă Denis Hulme		Al 6-lea	2			2	3		0009000	0009000			49
		Noua Zeelandă Bruce McLaren				0009000								Al 6-lea
		Statele Unite Dan Gurney											3
03.	Franţa Matra - Cosworth DFV	Regatul Unit Jackie Stewart				3	0009000	Al 4-lea	1	0009000		1	0009000		45
		Franţa Johnny Servoz-Gavin									Al 6-lea
		Franţa Jean-Pierre Beltoise	1	2
0Al 4-lea	Italia Ferrari	Belgia Jacky Ickx				Al 4-lea	3	0009000		3	Al 4-lea				32
		Noua Zeelandă Chris Amon	3						Al 6-lea
05.	Regatul Unit BRM	Mexic Pedro Rodriguez				Al 6-lea	Al 4-lea			1		Al 4-lea		3	28
		Regatul Unit Richard Attwood			Al 6-lea
		Regatul Unit Piers Courage						1			3
0Al 6-lea	Japonia Honda	Regatul Unit John Surtees						Al 6-lea	2				Al 4-lea		14
		Suedia Joakim Bonnier												2
0Al 7-lea	Regatul Unit Cooper - BRM	Belgia Lucien Bianchi			Al 4-lea	1									14
		Regatul Unit Vic Elford						3				2
		Regatul Unit Brian Redman		Al 4-lea
0A 8-a.	Regatul Unit Brabham - Repco	Austria Jochen Rindt	Al 4-lea							Al 4-lea					10
		Elveţia Silvio Moser					2
09.	Franţa Matra	Franţa Jean-Pierre Beltoise					Al 6-lea				2				A 8-a
10.	Regatul Unit McLaren - BRM	Noua Zeelandă Denis Hulme	2												3
		Suedia Joakim Bonnier									1

Modificări în timpul sezonului

La începutul sezonului, carenajele, care erau în mare parte în culori naționale (Italia = roșu, Franța = albastru etc.) au fost înlocuite din ce în ce mai mult cu culorile sponsorilor . Un rol de pionierat l-a luat Lotus, al cărui tip 49 a fost vopsit în roșu (în loc de verde curse britanic ) și a promovat marca de țigări John Player Gold Leaf . Această mașină a fost, de asemenea, prima care a intrat în Monaco cu o aripă spate în formă de spoiler .

Au existat multe forme intermediare în dezvoltarea ulterioară a aripilor : piese mici, aproape ineficiente din tablă din față și din spate și chiar și astăzi componente ciudat de înalte și cu aspect filigranat, a căror presiune a fost direcționată direct pe suspensia roții. Dezvoltarea ulterioară a interzis acest tip de construcție și a limitat dimensiunile ajutoarelor aerodinamice.

Știri pe scurt Formula 1

• Jim Clark și-a sărbătorit cea de-a 25-a și ultima victorie a GP la Marele Premiu al Africii de Sud. La 7 aprilie 1968, Jim Clark a avut un accident fatal la prima rundă a Trofeului European pentru mașinile de Formula 2 din Hockenheim .
• Pe 7 mai, Mike Spence a fost ucis în timp ce se antrena pentru cursa de 500 mile Indianapolis .
• Ludovico Scarfiotti a murit la premiul Rossfeld Alpine Mountain.
• Pe 7 iulie, la Marele Premiu al Franței , Jo Schlesser a fost ucis cu o Honda .
• La Nürburgring , Jackie Stewart a câștigat o cursă memorabilă la Marele Premiu al Germaniei în ceață și vizibilitate sub 50 de metri.
• Din Marele Premiu de la Monaco, primele mașini de Formula 1 au fost echipate cu aripi.
• Formația de start a fost schimbată pe parcursul sezonului: în Marele Premiu al Canadei în sistemul 3-2-3, de la Marele Premiu al SUA ca astăzi pe rânduri pe două niveluri.
• Ocazional, câmpul era umplut cu mașini de Formula 2.

Link-uri web

• Site-ul oficial de Formula 1 Rezultate Sezonul 1968 (engleză)

Dovezi individuale

1. ↑ motorsport-magazin.com
2. ↑ motorsport-magazin.com
3. ↑ motorsport-magazin.com