Campionatul Mondial de Automobile 1972
Campion mondial | |
Conducător auto: | Emerson Fittipaldi |
Constructor: | Lotus Ford |
Datele sezonului | |
---|---|
Număr de curse: | Al 12-lea |
<Sezonul 1971 |
De automobile Campionatul Mondial 1972 a fost al 23 - lea sezon al Campionatului Mondial de automobile, acum cunoscut sub numele de Formula 1 Campionatul Mondial . Peste douăsprezece curse din 23 ianuarie 1972 până pe 8 octombrie 1972 s-au desfășurat campionatul mondial al piloților și Cupa Internațională a constructorilor de Formula 1 .
Emerson Fittipaldi a câștigat pentru prima dată Campionatul Mondial de Piloti. Lotus-Ford a devenit campion mondial al constructorilor pentru a cincea oară.
FIA European titlu de Grand Prix a fost acordat Marii Britanii Grand Prix în 1972 .
Rapoarte de cursă
Marele Premiu al Argentinei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | 1: 57: 58.820 |
2 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 25.960 sec. |
3 | Jacky Ickx | Ferrari | + 59.390 sec. |
Al 4-lea | Clay Regazzoni | Ferrari | +1: 06.720 min. |
5 | Donația Tim | Surtees - Ford Cosworth | +1: 09.110 min. |
Al 6-lea | Ronnie Peterson | Martie - Ford Cosworth | + 1 tur |
Marele Premiu al Argentinei la Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires a avut loc pe 23 ianuarie 1972 si a mers pe o distanță de 95 de ture de 3.345 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 317.775 km.
Jackie Stewart a câștigat cursa în fața lui Denis Hulme și Jacky Ickx .
Marele Premiu al Africii de Sud
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | 1: 45: 49.100 |
2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | + 14,1 sec. |
3 | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 25,8 sec. |
Al 4-lea | Mario Andretti | Ferrari | + 38,5 sec. |
5 | Ronnie Peterson | Martie - Ford Cosworth | + 49,0 sec. |
Al 6-lea | Graham Hill | Brabham - Ford Cosworth | + 1 tur |
Africa de Sud Grand Prix la Grand Prix Circuit Kyalami a avut loc pe 04 martie 1972 și a mers pe o distanță de 79 de ture de 4.104 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 324.216 km.
Denis Hulme a câștigat cursa în fața lui Emerson Fittipaldi și Peter Revson .
Marele Premiu al Spaniei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | 2: 03: 41,230 |
2 | Jacky Ickx | Ferrari | + 18.920 sec. |
3 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 1 tur |
Al 4-lea | Andrea de Adamich | Surtees - Ford Cosworth | + 1 tur |
5 | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 1 tur |
Al 6-lea | Carlos Pace | Martie - Ford Cosworth | + 1 tur |
Spaniol Grand Prix la Circuito del Jarama Permanente a avut loc la 1 mai 1972 si a acoperit o distanta de 90 de ture de 3.404 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.360 km.
Emerson Fittipaldi a câștigat cursa în fața lui Jacky Ickx și Clay Regazzoni .
Marele Premiu Monaco
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 2: 26: 54.700 |
2 | Jacky Ickx | Ferrari | + 38,2 sec. |
3 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | + 1 tur |
Al 4-lea | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | + 2 runde |
5 | Brian Redman | McLaren - Ford Cosworth | + 3 runde |
Al 6-lea | Chris Amon | Matra | + 3 runde |
Monaco Grand Prix la Circuit de Monaco a avut loc în data de 14 mai 1972 și a acoperit o distanta de 80 de ture de 3.145 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 251.600 km.
Jean-Pierre Beltoise a câștigat cursa în fața lui Jacky Ickx și Emerson Fittipaldi .
Marele Premiu al Belgiei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | 1: 44: 06.700 |
2 | François Cevert | Tyrrell - Ford Cosworth | + 26,6 sec. |
3 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 58,1 sec. |
Al 4-lea | Mike Hailwood | Surtees - Ford Cosworth | + 1: 12,0 min. |
5 | Carlos Pace | Martie - Ford Cosworth | + 1 tur |
Al 6-lea | Chris Amon | Matra | + 1 tur |
Marele Premiu al Belgiei la COMPLEXE Européen de Nivelles-Baulers a avut loc în data de 04 iunie 1972 și a acoperit o distanță de 85 de ture de 3.724 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 316.540 km.
Emerson Fittipaldi a câștigat cursa în fața lui François Cevert și Denis Hulme .
Marele Premiu al Franței
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | 1: 52: 21.500 |
2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | + 27,7 sec. |
3 | Chris Amon | Matra | + 31,9 sec. |
Al 4-lea | François Cevert | Tyrrell - Ford Cosworth | + 49,3 sec. |
5 | Ronnie Peterson | Martie - Ford Cosworth | + 56,8 sec. |
Al 6-lea | Mike Hailwood | Surtees - Ford Cosworth | + 1: 36,1 min. |
Francez Grand Prix la COMPLEXE Européen de Nivelles-Baulers a avut loc în data de 02 iulie 1972 și a mers pe o distanță de 38 de ture de 8.055 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.090 km.
Jackie Stewart a câștigat cursa în fața lui Emerson Fittipaldi și Chris Amon .
Helmut Marko a pierdut un ochi când o piatră a fost aruncată de Ronnie Peterson .
Marele Premiu al Marii Britanii
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | 1: 47: 50.200 |
2 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | + 4,1 sec. |
3 | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 1: 12,5 min. |
Al 4-lea | Chris Amon | Matra | + 1 tur |
5 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 1 tur |
Al 6-lea | Arturo Merzario | Ferrari | + 1 tur |
British Grand Prix - ul de la Hatch Circuit Brands a avut loc în data de 15 iulie 1972 și a acoperit o distanta de 76 de ture de 4.265 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 324.140 km. Marele Premiu a purtat, de asemenea, titlul onorific FIA Marele Premiu al Europei .
Emerson Fittipaldi a câștigat în fața lui Jackie Stewart și Peter Revson .
Marele Premiu al Germaniei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 42: 12.300 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 48,3 sec. |
3 | Ronnie Peterson | Martie - Ford Cosworth | +1: 06,7 min. |
Al 4-lea | Howden Ganley | BRM | + 2: 20,2 min. |
5 | Brian Redman | McLaren - Ford Cosworth | + 2: 35,7 min. |
Al 6-lea | Graham Hill | Brabham - Ford Cosworth | + 2: 59,6 min. |
German Grand Prix de la Nürburgring a avut loc în data de 30 iulie 1972 și a acoperit o distanta de 14 ture de 22.835 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 319.690 km.
Jacky Ickx a câștigat cursa în fața lui Clay Regazzoni și Ronnie Peterson .
Marele Premiu al Austriei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | 1: 29: 16.660 |
2 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 1.180 sec. |
3 | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 36.530 sec. |
Al 4-lea | Mike Hailwood | Surtees - Ford Cosworth | + 44,760 sec. |
5 | Chris Amon | Matra | + 45,640 sec. |
Al 6-lea | Howden Ganley | BRM | +1: 01.190 min. |
Marele Premiu al Austriei la Österreichring a avut loc pe data de 13 august 1972 și a acoperit o distanta de 54 de ture de 5.911 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 319.194 km.
Emerson Fittipaldi a câștigat cursa în fața lui Denis Hulme și Peter Revson .
Marele Premiu al Italiei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Cosworth | 1: 29: 58.400 |
2 | Mike Hailwood | Surtees - Ford Cosworth | + 14,5 sec. |
3 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 23,8 sec. |
Al 4-lea | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 35,7 sec. |
5 | Graham Hill | Brabham - Ford Cosworth | + 1: 05,6 min. |
Al 6-lea | Peter Gethin | BRM | + 1: 21,9 min. |
Marele Premiu al Italiei la Autodromo Nazionale di Monza a avut loc în data de 10 septembrie 1972 și a acoperit o distanta de 55 de ture de 5.775 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 317.625 km.
Emerson Fittipaldi a câștigat cursa în fața lui Mike Hailwood și Denis Hulme .
Fittipaldi a devenit prematur cel mai tânăr campion mondial la Formula 1 până în prezent la acest Grand Prix . De asemenea, i-a asigurat lui Lotus al cincilea din cele șapte titluri de constructori.
Marele Premiu al Canadei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | 1: 43: 16.900 |
2 | Peter Revson | McLaren - Ford Cosworth | + 48,2 sec. |
3 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 54,6 sec. |
Al 4-lea | Carlos Reutemann | Brabham - Ford Cosworth | + 35,7 sec. |
5 | Clay Regazzoni | Ferrari | +1: 07,0 min. |
Al 6-lea | Chris Amon | Matra | + 1 tur |
Marele Premiu al Canadei de la Mosport Park a avut loc în data de 24 septembrie 1972 și a mers pe o distanță de 80 de ture de 3.956 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 316.480 km.
Jackie Stewart a câștigat cursa în fața lui Peter Revson și Denis Hulme .
Marele Premiu al Statelor Unite
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford Cosworth | 1: 41: 45.354 |
2 | François Cevert | Tyrrell - Ford Cosworth | + 23.268 sec. |
3 | Denis Hulme | McLaren - Ford Cosworth | + 37,528 sec. |
Al 4-lea | Ronnie Peterson | Martie - Ford Cosworth | +1: 22.516 min. |
5 | Jacky Ickx | Ferrari | +1: 23.119 min. |
Al 6-lea | Mario Andretti | Ferrari | + 1 tur |
US Grand Prix la Race Watkins Glen Grand Prix Curs a avut loc în data de 08 octombrie 1972 și a mers pe o distanță de 59 de ture de 5.430 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 320.370 km.
Jackie Stewart a câștigat cursa în fața lui François Cevert și Denis Hulme .
Evaluările campionatului mondial
Distribuția punctelor | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
loc | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | ||||
Puncte | 9 | Al 6-lea | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 |
Cele mai bune cinci rezultate din primele șase și cele mai bune cinci dintre cele șase curse rămase au fost luate în considerare pentru evaluare. Mașina cea mai bine plasată a proiectantului respectiv a fost luată în considerare în clasamentul constructorilor.
Clasamentul șoferilor
Articol | conducător auto | constructor | Puncte | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | E. Fittipaldi | Lotus Ford | DNF | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 1 | 11 | DNF | 61 |
2 | J. Stewart | Tyrrell-Ford | 1 | DNF | DNF | Al 4-lea | 1 | 2 | 11 | Al 7-lea | DNF | 1 | 1 | 45 | |
3 | D. Hulme | McLaren-Ford | 2 | 1 | DNF | 15 | 3 | Al 7-lea | 5 | DNF | 2 | 3 | 3 | 3 | 39 |
Al 4-lea | J. Ickx | Ferrari | 3 | A 8-a | 2 | 2 | DNF | 11 | DNF | 1 | DNF | DNF | Al 12-lea | 5 | 27 |
5 | P. Revson | McLaren-Ford | DNF | 3 | 5 | Al 7-lea | 3 | 3 | Al 4-lea | 2 | 18 | 23 | |||
Al 6-lea | F. Cevert | Tyrrell-Ford | DNF | 9 | DNF | NC | 2 | Al 4-lea | DNF | 10 | 9 | DNF | DNF | 2 | 15 |
Al 7-lea | C. Regazzoni | Ferrari | Al 4-lea | Al 12-lea | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 5 | A 8-a | 15 | ||
A 8-a | M. Hailwood | Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | Al 4-lea | Al 6-lea | DNF | DNF | Al 4-lea | 2 | 17 | 13 | ||
9 | R. Peterson | March-Ford | Al 6-lea | 5 | DNF | 11 | 9 | 5 | Al 7-lea | 3 | Al 12-lea | 9 | DSQ | Al 4-lea | Al 12-lea |
10 | C. Amon | Matra-Simca | DNS | 15 | DNF | Al 6-lea | Al 6-lea | 3 | Al 4-lea | 15 | 5 | DNF | Al 6-lea | 15 | Al 12-lea |
11 | J.-P. Beltoise | BRM | DNF | DNF | 1 | DNF | 15 | 11 | 9 | A 8-a | A 8-a | DNF | DNF | 9 | |
Al 12-lea | M. Andretti | Ferrari | DNF | Al 4-lea | DNF | Al 7-lea | Al 6-lea | Al 4-lea | |||||||
13 | H. Ganley | BRM | 9 | NC | DNF | DNF | A 8-a | Al 4-lea | Al 6-lea | 11 | 10 | DNF | Al 4-lea | ||
14 | B. Redman | McLaren-Ford | 5 | 9 | 5 | Al 4-lea | |||||||||
BRM | DNF | ||||||||||||||
15 | G. Hill | Brabham-Ford | DNF | Al 6-lea | 10 | Al 12-lea | DNF | 10 | DNF | Al 6-lea | DNF | 5 | A 8-a | 11 | Al 4-lea |
16 | C. Reutemann | Brabham-Ford | Al 7-lea | DNF | 13 | Al 12-lea | A 8-a | DNF | DNF | DNF | Al 4-lea | DNF | 3 | ||
17 | A. de Adamich | Surtees-Ford | DNF | NC | Al 4-lea | Al 7-lea | DNF | 14 | DNF | 13 | 14 | DNF | DNF | DNF | 3 |
18 | C. Pace | March-Ford | 17 | Al 6-lea | 17 | 5 | DNF | DNF | NC | NC | DNF | 9 | DNF | 3 | |
19 | T. da | Surtees-Ford | 5 | DNF | A 8-a | DNF | DNF | 17 | DNF | 14 | 11 | DNF | Al 7-lea | DNF | 2 |
20 | A. Merzario | Ferrari | Al 6-lea | Al 12-lea | 1 | ||||||||||
21 | P. Gethin | BRM | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | Al 6-lea | DNF | DNF | 1 | ||
22 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | Al 7-lea | 9 | DNF | A 8-a | Al 12-lea | Al 7-lea | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | ||
23 | N. Lauda | March-Ford | 11 | Al 7-lea | DNF | 16 | Al 12-lea | DNF | 9 | DNF | 10 | 13 | DSQ | NC | 0 |
24 | P. Depailler | Tyrrell-Ford | NC | Al 7-lea | 0 | ||||||||||
25 | H. Marko | BRM | 10 | 14 | A 8-a | 10 | DNF | 0 | |||||||
26 | M. Beuttler | March-Ford | DNQ | 13 | DNF | 19 | 13 | A 8-a | DNF | 10 | NC | 13 | 0 | ||
27 | H. Pescarolo | March-Ford | A 8-a | 11 | 11 | DNF | NC | DNF | DNQ | 13 | 14 | 0 | |||
Politoys Ford | DNF |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | importanţă |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Plasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Campionatul constructorilor
|
|
Știri pe scurt Formula 1
- Designerul Luigi Colani și-a prezentat mașina Eifelland de Formula 1 în stil futurist , dar a fost un flop.
- Helmut Marko a pierdut un ochi la Marele Premiu al Franței când Ronnie Peterson a aruncat o piatră .
- Emerson Fittipaldi a devenit cel mai tânăr campion mondial de Formula 1 din istoria Formulei 1 la vârsta de 25 de ani și a rămas așa până când Fernando Alonso a câștigat titlul în 2005 .