Cesare Perdisa
Naţiune: | Italia | ||||||||
Campionatul mondial de automobile | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Primul început: | Marele Premiu Monaco din 1955 | ||||||||
Ultimul început: | Marele Premiu al Argentinei din 1957 | ||||||||
Constructori | |||||||||
1955–1956 Maserati · 1957 Scuderia Ferrari | |||||||||
statistici | |||||||||
Soldul Cupei Mondiale: | WM-16. ( 1956 ) | ||||||||
| |||||||||
Puncte Cupa Mondială : | 5 | ||||||||
Podiumuri : | 2 | ||||||||
Ture de conducere : | - |
Giuseppe Cesare Perdisa (născut la 21 octombrie 1932 la Bologna , † 10 mai 1998 ibid) a fost un pilot și om de afaceri italian de curse .
Carieră
Provenind dintr-o familie de jurnaliști bogați și editori de ziare care deținea respectata revistă de motorsport Quattrorotte , Perdisa și-a putut permite un Maserati 250F ca „ șofer de bărbat ” , pe care l - a condus cu mare talent în timpul sezonului de Formula 1 din 1955 . La Marele Premiu de la Monaco , marcat de multe eșecuri ale favoritilor, el a împărțit mașina cu mai proeminentul Jean Behra , care l-a adus pe podium cu locul al treilea. Datorită împărțirii obligatorii a punctelor, a fost clasat pe locul 17 în clasamentul final de Formula 1 .
Ar trebui să înceapă de opt ori între 1955 și 1957 . Cu toate acestea, cu locul al patrulea în Belgia și locul al cincilea la Marele Premiu al Franței în Reims în sezonul 1956 , Cesare Perdisa a avut două plasări mai impresionante, din nou colaborarea lui monoposto cu un sofer - care britanicul Stirling Moss . La Marele Premiu al Argentinei , Perdisa a condus chiar un Ferrari până la a 33-a tură și apoi a trebuit să-l predea lui Peter Collins , care cel puțin acum a obținut locul șase. Întrucât Perdisa nu și-a zâmbit norocul cu un alt oaspete începând anul acesta, el trebuie să-și fi redus ambițiile la un efort relativ modest. Faptul curios este că, deși a marcat punctele de mai multe ori, a trebuit să împartă întotdeauna mașina și punctele cu alți șoferi.
Perdisa avea o ciudățenie specială de mușchi iritant Stirling prin decapitarea ouălor crude și înghițirea conținutului lor dintr-o singură înghițitură. Uneori, se spune că a făcut chiar și acest lucru pe grilă, pe care Moss tocmai îl ura.
Perdisa a concurat și la curse de mașini sport , cum ar fi B. 1956 la cursa de 1000 km de pe Nürburgring cu o Maserati 300S și „pasageri” cunoscuți precum Behra și Moss, dar o suspensie de roată defectă a pus capăt cursei prematur. În 1957, însă, a avut norocul să câștige cursa de 1000 km din Buenos Aires cu Eugenio Castellotti . Când acest șofer de talentat mașină sport a avut un accident fatal în timpul testelor pentru Ferrari la Modena , Perdisa a fost șocat când și-a anunțat retragerea din curse și s-a dedicat exclusiv afacerii sale.
statistici
Statistici în campionatul mondial de automobile
privire de ansamblu
sezon | echipă | şasiu | motor | alerga | Victorii | Al doilea | Al treilea | Polonezi | Grozav Tururi de cursă |
Puncte | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | - | - | 1 | - | - | 2 | 18 |
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | Al 4-lea | - | - | 1 | - | - | 3 | 16. |
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 801 | Ferrari 2.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
total | Al 7-lea | - | - | 2 | - | - | 5 |
Rezultate unice
sezon | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | ||||||||
3 | A 8-a | |||||||
1956 | ||||||||
Al 7-lea | 3 | 5 | Al 7-lea | DNS | ||||
1957 | ||||||||
Al 6-lea |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | sens |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Amplasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara rangurilor punctuale |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
1/2/3 | Plasament în cursa sprint / calificare | |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|
1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Roberto Mieres | eșec | Deteriorarea cutiei de viteze |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Maserati Co. & BS Cunningham | Maserati 300S | Luigi Valenzano | Rangul 4 | ||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Jean Behra | Piero Taruffi | Locul 5 |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
sezon | echipă | mașină de curse | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | Maserati |
Fiat 1100 Maserati A6GCS |
BUA | SEB | MI M | LEM | RTT | CAPAC |
57 | DNF | |||||||
1955 | Maserati Co. & BS Cunningham Maserati |
Maserati 300S | BUA | SEB | MI M | LEM | RTT | GUDRON |
Al 4-lea | DNF | DNF | ||||||
1956 | Maserati |
Maserati 300S Maserati 350S |
BUA | SEB | MI M | NUMAI | KRI | |
5 | 28 | DNF |
Link-uri web
- Necrologul clubului german Maserati în revista „Dreizack” ( Memento din 24 august 2007 în Arhiva Internet )
- Cesare Perdisa pe gpracing.net192.com ( Memento din 28 octombrie 2007 în Arhiva Internet )
Dovezi individuale
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Perdisa, Cesare |
SCURTA DESCRIERE | Pilot de curse italian de Formula 1 |
DATA DE NAȘTERE | 21 octombrie 1932 |
LOCUL NAȘTERII | Bologna |
DATA MORTII | 10 mai 1998 |
LOCUL DECESULUI | Bologna |