Campionatul Mondial de Automobile 1974
 | |
| Campion mondial | |
| Conducător auto: |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
| Constructor: |
 McLaren-Ford
|
| Datele sezonului | |
|---|---|
| Număr de curse: | 15 |
| <Sezonul 1973 | |
Campionatul 1974 de automobile mondial a fost sezonul 25 al campionatului mondial de automobile, care este acum cunoscut sub numele de campionat mondial de Formula 1 . Peste 15 curse s-au desfășurat în perioada 13 ianuarie 1974 - 6 octombrie 1974, campionatul mondial al piloților și Cupa internațională a constructorilor de Formula 1 .
Emerson Fittipaldi a câștigat Campionatul Mondial al Piloților pentru a doua oară. McLaren a devenit pentru prima dată campioni mondiali la constructori.
FIA titlul onorific Marele Premiu al Europei a fost acordat Marele Premiu al Germaniei în 1974 .
Echipe și piloți
.jpg)
.jpg)
Calendarul cursei
| Nu. | Data | marele Premiu | traseu | Distanță (km) |
Poziția întâi | Cea mai rapidă tură de cursă | câştigător | Conducător general de frunte |
Proiectant în ansamblu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 ianuarie |
 Argentina
|
Buenos Aires | 316.304 km | Ronnie Peterson | Clay Regazzoni | Denis Hulme | Denis Hulme | McLaren-Ford |
| 2 | 27 ianuarie |
Brazilia
|
Interlagos | 254.720 km | Emerson Fittipaldi | Clay Regazzoni | Emerson Fittipaldi | Clay Regazzoni | |
| 3 | 30 martie |
.svg){kind=small} Africa de Sud
|
Kyalami | 320,112 km | Niki Lauda | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | ||
| Al 4-lea | 28 aprilie |
.svg){kind=small} Spania
|
Jarama | 285.936 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
| 5 | 12 mai |
 Belgia
|
Nivelles | 316.540 km | Clay Regazzoni | Denis Hulme | Emerson Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | |
| Al 6-lea | 26 mai |
 Monaco
|
Circuitul de Monaco | 255,684 km | Niki Lauda | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | ||
| Al 7-lea | 9 iunie |
 Suedia
|
Anderstorp | 321,44 km | Patrick Depailler | Patrick Depailler | Jody Scheckter | ||
| A 8-a | 23 iunie |
 Olanda
|
Zandvoort | 316.950 km | Niki Lauda | Ronnie Peterson | Niki Lauda | ||
| 9 | 7 iulie |
 Franţa
|
Dijon Prenois | 263.120 km | Niki Lauda | Jody Scheckter | Ronnie Peterson | Niki Lauda | Ferrari |
| 10 | 20 iulie |
Marea Britanie
|
Brands Hatch | 319,875 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Jody Scheckter | McLaren-Ford | |
| 11 | 4 august |
 Germania
|
Nürburgring | 319.690 km | Niki Lauda | Jody Scheckter | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | Ferrari |
| Al 12-lea | 18 august |
 Austria
|
Österreichring | 319,194 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Carlos Reutemann | ||
| 13 | 8 septembrie |
 Italia
|
Monza | 300,56 km | Niki Lauda | Carlos Pace | Ronnie Peterson | McLaren-Ford | |
| 14 | 22 septembrie |
 Canada
|
Parcul Mosport | 316.480 km | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | ||
| 15 | 6 octombrie |
 Statele Unite
|
Watkins Glen | 320,547 km | Carlos Reutemann | Carlos Pace | Carlos Reutemann | Emerson Fittipaldi |
Evaluările campionatului mondial
| Distribuția punctelor | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| loc | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | ||||
| Puncte | 9 | Al 6-lea | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 | ||||
Pentru evaluare au fost luate în considerare cele mai bune șapte rezultate ale primelor opt și cele mai bune șase dintre cele șapte curse rămase. Mașina cea mai bine plasată a fost luată în considerare în clasificarea constructorilor.
Clasamentul șoferilor
| Articol | conducător auto | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
E. Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
10 | 1 | Al 7-lea | 3 | 1 | 5 | Al 4-lea | 3 | DNF | 2 | DNF | DNF | 2 | 1 | Al 4-lea | 55 |
| 2 |
 C. Regazzoni
|
Ferrari
|
3 | 2 | DNF | 2 | Al 4-lea | Al 4-lea | DNF | 2 | 3 | Al 4-lea | 1 | 5 | DNF | 2 | 11 | 52 |
| 3 |
J. Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | 13 | A 8-a | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | Al 4-lea | 1 | 2 | DNF | 3 | DNF | DNF | 45 |
| Al 4-lea |
N. Lauda
|
Ferrari
|
2 | DNF | 16 | 1 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 38 |
| 5 |
R. Peterson
|
Lotus Ford
|
13 | Al 6-lea | DNF | DNF | DNF | 1 | DNF | A 8-a | 1 | 10 | Al 4-lea | DNF | 1 | 3 | DNF | 35 |
| Al 6-lea |
C. Reutemann
|
Brabham-Ford
|
Al 7-lea | Al 7-lea | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | Al 12-lea | DNF | Al 6-lea | 3 | 1 | DNF | 9 | 1 | 32 |
| Al 7-lea |
 D. Hulme
|
McLaren-Ford
|
1 | Al 12-lea | 9 | Al 6-lea | Al 6-lea | DNF | DNF | DNF | Al 6-lea | Al 7-lea | DSQ | 2 | Al 6-lea | Al 6-lea | DNF | 20 |
| A 8-a |
J. Hunt
|
Hesketh-Ford
|
DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | Al 4-lea | 3 | 15 |
| 9 |
P. Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
Al 6-lea | A 8-a | Al 4-lea | A 8-a | DNF | 9 | 2 | Al 6-lea | A 8-a | DNF | DNF | DNF | 11 | 5 | Al 6-lea | 14 |
| 10 |
J. Ickx
|
Lotus Ford
|
DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 5 | 3 | 5 | DNF | DNF | 13 | DNF | Al 12-lea |
| 10 |
M. Hailwood
|
McLaren-Ford
|
Al 4-lea | 5 | 3 | 9 | Al 7-lea | DNF | DNF | Al 4-lea | Al 7-lea | DNF | 15 | INJ | INJ | INJ | INJ | Al 12-lea |
| Al 12-lea |
C. Pace
|
Surtees-Ford
|
DNF | Al 4-lea | 11 | 13 | DNF | DNF | DNF | 11 | ||||||||
|
Brabham-Ford
|
DNQ | 9 | Al 12-lea | DNF | 5 | A 8-a | 2 | |||||||||||
| 13 |
J.-P. Beltoise
|
BRM
|
5 | 10 | 2 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | Al 12-lea | DNF | DNF | DNF | NC | DNQ | 10 |
| 14 |
J. Jarier
|
Shadow Ford
|
DNF | DNF | DNF | 13 | 3 | 5 | DNF | Al 12-lea | DNF | A 8-a | A 8-a | DNF | DNF | 10 | Al 6-lea | |
| 14 |
J. Watson
|
Brabham-Ford
|
Al 12-lea | DNF | DNF | 11 | 11 | Al 6-lea | 11 | Al 7-lea | 16 | 11 | DNF | Al 4-lea | Al 7-lea | DNF | 5 | Al 6-lea |
| 16 |
H. Blocat
|
March-Ford
|
DNF | DNF | 5 | Al 4-lea | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | Al 7-lea | 11 | DNF | DNF | DNQ | 5 | |
| 17 |
A. Merzario
|
Iso Marlboro-Ford
|
DNF | DNF | Al 6-lea | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | Al 4-lea | DNF | DNF | Al 4-lea |
| 18 |
G. Hill
|
Lola Ford
|
DNF | 11 | Al 12-lea | DNF | A 8-a | Al 7-lea | Al 6-lea | DNF | 13 | 13 | 9 | Al 12-lea | A 8-a | 14 | A 8-a | 1 |
| 19 |
T. Pryce
|
Jeton Ford
|
DNF | 1 | ||||||||||||||
|
Shadow Ford
|
DNF | DNF | A 8-a | Al 6-lea | DNF | 10 | DNF | NC | ||||||||||
| 20 |
V. Brambilla
|
March-Ford
|
10 | 9 | DNF | 10 | 10 | 11 | DNF | 13 | Al 6-lea | DNF | DNQ | DNF | 1 | |||
| 21 |
G. Edwards
|
Lola Ford
|
11 | DNF | DNQ | Al 12-lea | A 8-a | Al 7-lea | DNF | 15 | DNQ | 0 | ||||||
| 22 |
D. Hobbs
|
McLaren-Ford
|
Al 7-lea | 9 | 0 | |||||||||||||
| 23 |
J. Mass
|
Surtees-Ford
|
DNF | 17 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 14 | DNF | 0 | |||||
|
McLaren-Ford
|
16 | Al 7-lea | ||||||||||||||||
| 24 |
B. Redman
|
Shadow Ford
|
Al 7-lea | 18 | DNF | 0 | ||||||||||||
| 25 |
M. Andretti
|
Parnelli-Ford
|
Al 7-lea | DSQ | 0 | |||||||||||||
| 26 |
H. Ganley
|
March-Ford
|
A 8-a | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
| 27 |
 T. Belsø
|
Iso Marlboro-Ford
|
DNF | DNQ | A 8-a | DNQ | 0 | |||||||||||
| 28 |
.svg){kind=small} R. de la Opel
|
Ensign-Ford
|
DNS | DNF | DNF | DNQ | 9 | 9 | DNQ | 0 | ||||||||
| 29 |
H. Pescarolo
|
BRM
|
9 | 14 | 18 | Al 12-lea | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 0 | |||
| 30 |
C. Amon
|
Amon-Ford
|
DNF | DNS | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
|
BRM
|
NC | 9 | ||||||||||||||||
| 31 |
D. Quester
|
Surtees-Ford
|
9 | 0 | ||||||||||||||
| 32 |
 Donația Tim
|
Troian Ford
|
14 | 10 | DNF | DNQ | DNF | DNQ | 10 | DNF | 0 | |||||||
|
Lotus Ford
|
DSQ | |||||||||||||||||
| 33 |
H. Koinigg
|
Brabham-Ford
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||
|
Surtees-Ford
|
10 | DNF | ||||||||||||||||
| 34 |
R. Stommelen
|
Lola Ford
|
DNF | DNF | 11 | Al 12-lea | 0 | |||||||||||
| 35 |
D. Bell
|
Surtees-Ford
|
DNQ | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
| 36 |
M. Donohue
|
Penske-Ford
|
Al 12-lea | DNF | 0 | |||||||||||||
| 37 |
I. Scheckter
|
Lotus Ford
|
13 | 0 | ||||||||||||||
|
Hesketh-Ford
|
DNQ | |||||||||||||||||
| 38 |
F. Migault
|
BRM
|
DNF | 16 | 15 | DNF | 16 | DNF | DNF | 14 | NC | DNQ | DNF | 0 | ||||
| 39 |
I. Ashley
|
Jeton Ford
|
14 | NC | 0 | |||||||||||||
|
Brabham-Ford
|
DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
| 40 |
G. van Lennep
|
Iso Marlboro-Ford
|
14 | DNQ | 0 | |||||||||||||
| 41 |
E. Keizan
|
Tyrrell-Ford
|
14 | 0 | ||||||||||||||
| 42 |
R. Robarts
|
Brabham-Ford
|
DNF | 15 | 17 | 0 | ||||||||||||
| 43 |
V. Schuppan
|
Ensign-Ford
|
15 | DNF | DSQ | DSQ | DNQ | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
| 44 |
J. Laffite
|
Iso Marlboro-Ford
|
DNF | NC | DNF | 15 | DNF | 0 | ||||||||||
| 45 |
T. Pilette
|
Brabham-Ford
|
17 | 0 | ||||||||||||||
| 46 |
D. Charlton
|
McLaren-Ford
|
19 | 0 |
| Legendă | ||
|---|---|---|
| culoare | abreviere | importanţă |
| aur | - | victorie |
| argint | - | Locul 2 |
| bronz | - | Locul 3 |
| verde | - | Plasarea în puncte |
| albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
| violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
| NC | neclasificat | |
| roșu | DNQ | nu s-a calificat |
| DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
| negru | DSQ | descalificat |
| alb | DNS | nu la început (nu a început) |
| WD | retras | |
| Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
| TD | Vineri șofer de test | |
| fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
| INJ | rănit sau bolnav | |
| EX | exclus | |
| ADN | nu a sosit | |
| C. | Cursa anulată | |
| nicio participare la Cupa Mondială | ||
| alte | P / bold | Poziția întâi |
| SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
| * | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
| () | Rezultatele ștergerii | |
| subliniat | Lider în clasamentul general | |
Campionatul constructorilor
|
|
Curse de Formula 1 neincluse în Campionatul Mondial
Pe lângă cele 15 curse de campionat mondial, în 1974 au avut loc trei curse de Formula 1 care nu aveau statutul de campion mondial .
Grande Prêmio Presidente Medici
| loc | conducător auto | echipă | timp |
|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 15: 22.75 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Cosworth
|
1: 15: 35.15 |
| 3 |
Arturo Merzario
|
Williams-Ford
|
1: 15: 49,85 |
| PP |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Cosworth
|
1: 51,18 |
| SR |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 51,62 |
Primul Grande Prêmio Presidente Medici a avut loc pe 3 februarie 1974 - la o săptămână după Marele Premiu al Braziliei - la Autódromo Emílio Medici din Brasilia . A parcurs peste 40 de ture de 5.476 km fiecare și a avut o distanță totală de 219,03 km.
Au fost înscrise opt echipe cu 12 piloți. Ferrari și Lotus nu au apărut niciodată, McLaren , Tyrrell și Williams au adus o singură mașină la început. Cu excepția Hesketh Racing , nicio echipă de clienți nu a concurat. Cursa a fost câștigată de Emerson Fittipaldi (McLaren) înaintea lui Jody Scheckter (Tyrrell) și Arturo Merzario (Williams).
Cursa Campionilor
| loc | conducător auto | echipă | timp |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
1: 03: 37.6 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 03: 39.1 |
| 3 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 03: 55.9 |
| PP |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 21.5 |
| SR |
Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
1: 33.8 |
IX. Cursa Campionilor a avut loc pe 17 martie 1974 la Brands Hatch , Marea Britanie . A parcurs peste 40 de ture de 4,206 km fiecare și a avut o distanță totală de 168,24 km. Cursa a fost promovată atât pentru Formula 1, cât și pentru Formula 5000 . Au fost înregistrați în total 25 de șoferi, dintre care nouă cu mașini de Formula 5000, toate fiind alimentate de motoare Chevrolet. Toți șoferii erau calificați. Pole position a fost condusă de James Hunt în noul Hesketh 308 ; Clay Regazzoni ( Ferrari ) a început de pe locul doi . Cel mai bine plasat pilot de Formula 5000 a fost Peter Gethin , care a început cursa din poziția 16. În timpul antrenamentului, Jochen Mass ( Surtees ) și Jean-Pierre Jarier ( Shadow ) s-au ciocnit; niciunul dintre ei nu a luat parte la cursă. Jacky Ickx ( Lotus ) a câștigat cursa înaintea lui Niki Lauda (Ferrari); Cel mai bun pilot de Formula 5000 a fost Ian Ashley , care a plecat de pe locul 19 și a terminat pe opt cu două ture în urmă.
Trofeul internațional BRDC
| loc | conducător auto | echipă | timp |
|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
52: 35.4 |
| 2 |
Jochen Mass
|
Surtees-Ford
|
53: 12.4 |
| 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Shadow Ford
|
53: 34.6 |
| PP |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 16.7 |
| SR |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 17.6 |
XXVI. Trofeul Internațional BRDC a avut loc pe 7 aprilie 1974 la Circuitul Britanic Silverstone . Ea a parcurs peste 40 de ture de 4.7105 km fiecare și a avut o distanță totală de 188.42 km. Cursa a fost promovată atât pentru Formula 1, cât și pentru Formula 5000 . Au fost înregistrați în total 25 de șoferi, dintre care zece cu mașini de Formula 5000, toate fiind alimentate de motoare Chevrolet. Toți șoferii erau calificați. James Hunt ( Hesketh ) a luat pole position, a stabilit cel mai rapid tur de curse și a câștigat cursa. Cel mai bine plasat pilot de Formula 5000 a fost din nou Peter Gethin , care a terminat pe locul șapte.
Știri pe scurt Formula 1
- Peter Revson a avut un accident fatal cu Shadow-ul său în timpul pre-testelor pentru Marele Premiu al Africii de Sud .
- La Jarama , Niki Lauda a câștigat primul său Grand Prix.
- Austriecul Helmut Koinigg a avut un accident fatal în Watkins Glen , și-a strecurat mașina între șinele de pază.
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Statistica curselor fără campionat pentru sezonul 1974 pe site-ul www.silhouet.com (accesat la 17 aprilie 2015).
Argentina | Brazilia | Africa de Sud | Spania | Belgia | Monaco | Suedia | Olanda | Franța | Marea Britanie | Germania / Europa | Austria | Italia | Canada | Statele Unite
Prezentare generală a sezonului |
Lista campionilor mondiali de Formula 1
← 1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021